Ostin uuden Skoda Octavian, ja siinä oli orkkis rengaskoko 195/65/15. Nyt ostin kevään edettyä uudet renkaat ja aluvanteet, ja rengaskooksi 225/45/17. Vanne on kooltaan 17 X 7,5 ja renkaiden nopeusluokka W. Kyllä heikkeni suorituskyky perstuntumalta! Meno on tahmeaa, ja vieläpä bensankulutus nousi liki litralla! Melu on kaameaa ja uraherkkyyttä tuli, kun sitä ei aiemmin ollut. Ainoa mikä parani, oli ohjauksen keskituntuma ja kaarreajettavuus.
Silti olen valmis heittämään nämä ns. romukoppaan, sen verran paskat tuntuvat olevan.
Onko muilla samoja kokemuksia?
Silti olen valmis heittämään nämä ns. romukoppaan, sen verran paskat tuntuvat olevan.
Onko muilla samoja kokemuksia?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Säilyikö vanteen ET-luku lähellä alkuperäistä ?
Jos ei, kyse oli puhtaasti ulkonäkömuutoksesta eikä ajettavuuden parantamisesta.
Ei ihme, jos auto hiukan hakee
Tosin kiihtyvyyskin aavistuksen huononee reilusti painavampien renkaiden hitausmomentin lisääntymisen myötä.
Kasvanut vierintävastus lisää kulutusta.
Katso nyt edes, että rengaspainetta on reilusti.
sellaiset 2,7 baria joka nurkkaan. Vähintään.
Leveämmällä ja matalammalla renkaalla on pienemmät sortokulmat kuin vakiokumilla.
Tällainen joustamaton kova rengas repii alustan vakiokumipuslista ne joustut ulos jolloin pyöränkulmat ovat ajotilanteessa usein pahasti pielessä aiheuttaen renkaan nopeampaa kulumista ja ohjauksen vetelyä.
Alusta on kokonaisuus.
225/45/17 on liikaa Octavialle. 205/55/16 on hyvä kompromissi. On kyllä silti aivan turha laittaa isompia vanteita, jos ei laita samalla isompia jarruja.
otteesta saakko edes noisia renkaita laittaa
Luettelemillasi rengaskoolla uuden renkaan halkaisija yli 70 mm suurempi kuin vanhan. tuskin mahtuu edes pyörimään, lisäksi nopeusmittariin virhettä 25 km/h, olikohan sulla jossain painivirhe?
tuo pitänyt tietää ennen hommaan ryhtymistä, mutta kun "se on vain kateellisten puhetta".
Vahingosta viisastuu.
Viisas viisastuu toisen vahingosta.
lasku opilla saat koko eroa yli 70mm?
Ei kasva halkaisija kuin 0,7 mm, noin päässä laskien.
Kyllä koon puolesta rengas on ihan oikea, halkaisija 10mm pienempi ympärysmitta 30mm pienempi ja nopeusmittarin virhe n.0km/h uusilla renkailla.
Mitään järkeähän ei ole leveitä matalaprofiilirenkaita autoon laittaa, varsinkaan suomen tiestöllä. Jotkut nyt vaan haluavat maksaa siitä että auto muuttuu monin osin huonommaksi ja epämukavammaksi ajaa, tämä heille suotakoon.
sinunkaan laskusi. Usko vaan, että tarkka mitta on tuo 0,7 mm suurempi halkaisija ja ympärysmitta 2.2mm pitempi. Rengaslaskuri antaa likiarvoina halkaisijalle 63,5 cm/63,4 cm ja ympärysmitaksi 199,4 cm/199,1 cm.
Paikkaansa sinunkaan laskusi. Tarkkana jos kerran lähdetään toisia korjailemaan. Nimenomaan rengaslaskurista katsottu.
Mitä eroa on mm ja cm, rengaslaskurihan antaa eroksi 0,1cm eli 10mm ja 0,3cm eli 30mm. Ero ei siis ole 0,7mm ja 2,2mm. Laskutaidostakaan ei ole hyötyä jos yksiköt ovat perseellään.
Paikkaansa minunkaan selitykset.
Siis tosiaan rengaslaskurista katsottu ja sotkin itse yksiköt. Ilmoittamasi luvut ovat oikeat, anteeksi sekoiluni.
Laskemalla saatu tulos on tarkka, rengaslaskuri antaa vain yhden millin tarkkuuden, tosin tässä tapauksessa ei mitään merkitystä.
STRO-rengaskirjan mukaan ko. rengaskoot ovat ERITTÄIN lähellä toisiaan halkaisijan suhteen.
Tosin saman voi katsoa täältäkin:http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Vaikka leveys ei kasvakaan lain sallimaa 30 mm enempi, niin voi olla, ettei leveyden suhteen sovi pyörimään. Parempi tarkistaa ensin. Halkasinan erolla 0,7 mm ei tietenkään ole mitään merkitystä.
suuremmat renkaat ovat todennäköisesti raskaammat, eli ne varastoivat liike-energiaa pyörimisliikkeeseen. samoin niiden kiihdyttäminen vaatii enemmän energiaa massan vuoksi.
ala suosimaan moottorijarrutusta ja rullailua, näin saat renkaisiin varastoitunutta energiaa käytettyä paremmin, käytä poljinjarrua vain kun on pakko. ja kiihdytä hyvällä vääntöalueella.
siellä varmasti? kannattaa selvittää painesuositukset vaikka siitä rengasliikkeestä mistä ostit gummit ja vanteet.
jo volvo amazonin ajoista. Laitoimme siihen leveät läskit, jonka seurauksena auto sai hädin tuskin satasen rikki ja ratista tuli jumppapyörä.
Juu kyllähän ne matalaprofiiliset renkaat on urheilullisen näköiset mutta niitä ei todellakaan kannata laittaa normaaliin siviiliautoon sillä sen jälkeen ajonautinto on mennyttä...
Rengasmelu nousee ja esim. mukulakivikatu on yhtä helvettiä ajaa kun renkaassa ei ole joustoa kuin nimeksi.
Päivänselvä asiahan on tietenkin sekin että kulutus nousee kun vierintävastus ja liikkuvat massat kasvavat joten nuo matalaprofiiliset renkaat ovatkin vain teinien kouhotusta joka kuuluu samaan sarjaan niiden helvetin rumien lintulautojen ja korvia raastavien jenkkavehkeiden kanssa joilla ei ole mitään tekemistä ajomukavuuden ja ajoturvallisuuden kanssa.