Nyt on hyvä mieli!!! Nimittäin sain erään tuontiautoprosessin päätökseen.
Kaksi hyvin toimeentulevaa yrittäjä ystävääni oli syksyllä harkinnut auton vaihtoa. Kaverit ovat tyypillisiä ihanneasiakkaita suomalaisille riisto-autoliikkeille. Tähän mennessä he ovat aina vaihtaneet uuden karhean, max. 2 vuotta vanhan autonsa liikkeessä uuteen. Ja mehän tiedämme että näillä kaupoilla isot liikkeet tienaavat maltaita.
Tuli heidän kanssaan sitten puhetta auton hankkimisesta Saksasta, ja oman myymisestä suoralla kaupalla eteenpäin, ilman välikäsiä. Varsinkin kun itse pystyn auttamaan proseduurissa ja matkustan itse työni puolesta säännöllisesti Saksaan.
Ei siinä sen ihmeellisempää. Lennettiin kavereiden kanssa Berliiniin ja marssimme VW/Audi liikkeeseen. Seuraavana päivänä kaverit lähtivät uuden karheilla autoilla kohti Suomea.
Lopputulos on se että, molemmat ovat erittäin tyytyväisiä päätökseen hankkia auto Saksasta. Säästöä he arvelevat tulleen tässä vaiheessa 3-5 tonnia kaiken kaikkiaan. Lisäksi optio on auki saada veronpalautuksia väärin tehdyistä autoveropäätöksistä.
Ja minulla on erittäin hyvä mieli, että sain kaksi henkilöä hankkimaan autonsa vapailta markkinoilta sen sijaan että olisivat jälleen tulleet suomalaisen autokaupan riistämäksi.
Olen tehnyt parhaani, ja aion tehdä jatkossakin valistustyötä, että auto kannatta hakea Saksasta. Jos on asiantuntemusta voi ostaa yksityiseltä, jos ei ymmärrä autojen päälle hölkäsen pöläystä kannattaa marssia saksalaiseen merkkiliikkeeseen. Tyylikkääseen liikkeeseen, joka myy max. 5 vuotta vanhoja autoja voi luottaa kuin kallioon Saksassa. Isojen merkkiliikkeiden osoitteet löytyvät vaikka puh.luettelon keltaisilta sivuilta. Ja taksi vie perille. Helppoa!
Kaksi hyvin toimeentulevaa yrittäjä ystävääni oli syksyllä harkinnut auton vaihtoa. Kaverit ovat tyypillisiä ihanneasiakkaita suomalaisille riisto-autoliikkeille. Tähän mennessä he ovat aina vaihtaneet uuden karhean, max. 2 vuotta vanhan autonsa liikkeessä uuteen. Ja mehän tiedämme että näillä kaupoilla isot liikkeet tienaavat maltaita.
Tuli heidän kanssaan sitten puhetta auton hankkimisesta Saksasta, ja oman myymisestä suoralla kaupalla eteenpäin, ilman välikäsiä. Varsinkin kun itse pystyn auttamaan proseduurissa ja matkustan itse työni puolesta säännöllisesti Saksaan.
Ei siinä sen ihmeellisempää. Lennettiin kavereiden kanssa Berliiniin ja marssimme VW/Audi liikkeeseen. Seuraavana päivänä kaverit lähtivät uuden karheilla autoilla kohti Suomea.
Lopputulos on se että, molemmat ovat erittäin tyytyväisiä päätökseen hankkia auto Saksasta. Säästöä he arvelevat tulleen tässä vaiheessa 3-5 tonnia kaiken kaikkiaan. Lisäksi optio on auki saada veronpalautuksia väärin tehdyistä autoveropäätöksistä.
Ja minulla on erittäin hyvä mieli, että sain kaksi henkilöä hankkimaan autonsa vapailta markkinoilta sen sijaan että olisivat jälleen tulleet suomalaisen autokaupan riistämäksi.
Olen tehnyt parhaani, ja aion tehdä jatkossakin valistustyötä, että auto kannatta hakea Saksasta. Jos on asiantuntemusta voi ostaa yksityiseltä, jos ei ymmärrä autojen päälle hölkäsen pöläystä kannattaa marssia saksalaiseen merkkiliikkeeseen. Tyylikkääseen liikkeeseen, joka myy max. 5 vuotta vanhoja autoja voi luottaa kuin kallioon Saksassa. Isojen merkkiliikkeiden osoitteet löytyvät vaikka puh.luettelon keltaisilta sivuilta. Ja taksi vie perille. Helppoa!
Vastaukset 27
Vanhimmat
löytyiskö nettiosoitetta missä yksityiset myyvät autoja, saksassa?
Dusseldorffin alueen "keltainen pörssi"
http://www.1a-automarkt.de/start.cfm?pid=57505
tai jos haluat asioida suomeksi ja ostaa pohjois-saksasta kätevästi Tanskan läheltä.
http://www.autoland-2000.de/
jos haluat ostaa yksityiseltä ja tunnet autot, etkä pelkää tulevasi huijatuksi
http://www.automaerkte-deutschland.de/html/map.htm
Hyviä käytettyjä n.800 kpl "saman katon alla"
http://www.jwb.de/de/pkwsuche.php
kiitos paljon
Noita "Automarkteja"kannattaa välttää,joissa "ykistyiset" myyvät torilla autoja
lauantaisin,nimittäin myyjät ovat pääasiassa
maahanmuuttajia. Saksan poliisin tietojen mukaan
autot ovat yleensä ruuvattuja kolariautoja ja
pahimmassa tapauksessa varastettuja. Itse suosittelisin http://www.autoscout24.de
..olla kovin pitkäaikaisia yrittäjiä. Oikea yrittäjä kun tajuaa, että kaikki kotomaassa pyörivät eurot koituvat loppupeleissä hänenkin edukseen.
Hehe, kyllä oikea yrittäjä ymmärtää mitä on vapaa kilpailu ja markkinatalous. Siihen ei kuulu kilpailukyvyttömien monopolistien tekohengittäminen.
Olet sankari, kun sait kaksi ennen kotimaan autoalan työllisyyttä tukevaa ihmistä viemään rahansa Fritzin pabkkitilille. Kai järjestit heille myös autojen huollot Saksasta, jos nyt niitä hienoja saksalaisia loistoautoja edes tarvitsee huoltaa.
Ole nyt hiljaa tai muuta venäjälle, Putinin tukijoihin. Mitkä tahansa toimenpiteet, jotka vahingoittavat autokauppaa ovat tervetulleita tervehdyttämään sairasta systeemiä, jossa autokaupat ja valtiovalta yhdessä pitävät yllä vapaan kaupan suojamuuria. Autoverotus on kasvanut vuosikymmenien varrella läpikieroksi. Ei sivistysvaltiossa voi olla olemassa sen tyyppistä verotusta.
Eli kaikki vain oma-aloitteiseti autoja EU:sta ostamaan!
Ne tietenkin käytetään huollettavana Tallinnassa huimasti edullisempaan hintaan kuin suomalaisissa ryöstö-korjaamoissa.
Kaikki toimenpiteet, joilla vähennetään sairasta vanhojen romujen raahaamista Suomeen ovat tarpeen. Oletko tosiaan niin tyhmä, että luulet autokauppiaiden kannattaneen Suomen korkeita autoveroja? Vero pois ja kaikki ostamaan uusia autoja Suomesta, se olisi kaikille parhain ratkaisu!
Suomen merkkimaahantuojat ovat aina kannattaneet korkeita autoveroja.
Ei siksi, että valtio saisi paljon verotuloja. Vaan siksi, että autoverotus on ollut pistämätön työkalu vertaansa vailla olevan monopolin ylläpitämisessä. Ja apua on siinä hommassa aina löytynyt "päättäjiltä".
Uskotko tuohon? X-files taitaa olla suosikkiohjelmasi ja paranoidia diagnoosisi?
Suomessa uusi Honda CBR900 maksoi 2003 alussa 23000€. Pyörän vero aleni toukokuussa 3%. Tähän alv lisättynä tekee n. 3,7% eli n. 850 €. Pyörän hinta olisi pitänyt olla siten n. 22000€, mutta se olikin 19500€. Pudotus johtui varmaankin siitä, että verotuksesta tuli läpinäkyvämpää ja jokainen pystyi laskemaan paljonko pyörän hinnaksi tulisi muualta EU:sta haettuna. Hinnaneroa jäi silti 3000€ Saksalaisten eduksi.
Uskotteko todella, ettei korkea ajoneuvovero ollut kauppiaiden toivelistalla?
Ensi vuonna on taas Suomen hinnat lähdössä kohoamaan Saksan hintoihin nähden, vaikka pyörät ostetaan samalla valuutalla.
Oletko vähän yksinkertainen, tai sitten todellakin joku autokauppias. Jos et pysty hahmottamaan totuutta, niin pysy haavemaailmassasi. Olen vain yhdessä samaa mieltä, vero pois ja autot suoraan Suomesta Saksan hinnoilla. Säälittävää, vaikka itse sanonkin, että suomalaiset joutuvat ostamaan käytetyt autot ulkomailta. Tähän ovat syypäitä vain ja ainoastaa ammattitaidottomat tai laiskat lainsäätäjät. Laitetaan vain veroa lisää vuosi vuodelta, tuon osaa pikkulapsikin kun pitää saada lisää verotuloja. Lopputulos on tämä vuosikausien jälkeen.
Ja todellakin autokauppiaat Suomessa ovat hyötyneet korkeasta autoverosta tuontiautojen verotuksessa, varsinkin EU:hun liittymisen jälkeen. Kuinka monta vuotta meni että ainoa auto joka juuri ja juuri kannatti tuoda Saksasta oli 124 tai 201 mersu. Mikäpä olisi tehokkaammin suojannut kotimaisia riistosairaita automarkkinoita. Ja sama meno jatkuu.
Koita nyt tämä ymmärtää herneaivo!
Kerropa esimerkki, mikä muu kymmenien miljardien eurojen kaupanala on Suomessa lainsäädännön avulla yhtä hyvin monopolisoitu yksittäisten maahantuontiyritysten hallittavaksi?
Eikö tule mitään mieleen...
Jopa valtion monopolin alaista alkoholia suomalainen voi ostaa vapaasti ulkomaisilta kauppiailta. Kohtullilla määrillä ei peritä edes samaa veroa kuin Suomesta ostetussa alkoholissa on. Outoa...
Arvoisa tikapuuhermostoinen filosofi. Oletko ajatellut että,"riistosairaat markkinat" voisivat johtua siitä, että Saksassa on 81 miljoona ihmistä ja autovero olematon Suomeen verrattuna? Saksalainen tienaa paremmin (myös autokauppias) kuin suomalainen virkaveljensä? On selvää, että pienet markkina-alueet tarvitsevat kotimarkkinoilla etua, muutoin ei sinullakaan olisi enää töitä, saati rahaa ostaa halvalla ulkomailta!
VEROT ALAS UUSILTA SUOMIAUTOILTA, JÄTEKIERRÄTYSMAKSU 10 V-IKÄISILLE TUONTIAUTOILLE!
ps. Oma talouteni on hyvin kestänyt auton vaihtamisen uuteen 3-4 vuoden välein riistohinnoista(?) huolimatta
Ja ei se prokaryootti sitten ymmärrä, mistä on kysymys. Asia ei ole vaikea. Kaikki eivät voi tuoda autoja samoilla ehdoilla Suomeen sieltä missä niitä valmistetaan. Ja se on vittu soikoon niin väärin. Ja nämä keinotekoiset kontrastit eurooppalaisten automarkkinoiden välillä saa aikaan: korinvaihtoja, piilofarmarit, kovat penkit, prosenttilaskua, työsuhdeauto spekulointia, muuttoautohässäkkää, karenssi, siirtokilpipelleilyä, rangaistusluontoiset nopeusrajoitukset riippuen siitä miten ajoneuvosta on maksettu veroja... Listaa voisi jatkaa loputtomiin. Kaikki jokseenkin tuntemattomia käsitteitä Saksassa, jossa katsastuviranomaisten tehtävänä on tutkia ajoneuvojen liikenneturvallisuus.
Ja semmoinen vielä, jos jostain kumman syystä haluan ostaa ruosteisen Datsun 100A:n, niin totta vie minä saan ostaa sen Pihtiputaalta tai Lissabonista ilman mitään erityiskohteluita. Näin sen pitäisi mennä.
Autoverot alas ja suomalaiset markkinat eivät tarvitse mitään erityissuojelua. Täällä on taitoa ja energiaa pärjätä osana eu:n kokoista markkina-aluetta. ja edelleen, yksityinen maahantuonti on tehty keinotekoisesti vaikeaksi. Ja se on niin saatanan väärin, punto!
No oliko kivaa, kun suomi-tojosi kävi tänäkin aamuna 20min kolmella pytyllä? Varmaan vituttaa, kun aapurilla on samaan hintaan ostettu kymmenen vuotta uudempi Premium-luokan saksalainen.
heh heh "voi luottaa kuin kallioon Saksassa"
Suunnilleen noin kannattaa varmaan tehdä. Ongelma on, että omasta suomiautosta on vaikea päästä eroon suoraan myymällä. Vaihtohyvitys liikkeessä olisi useita tuhansia euroja parempi kuin myyntihinta suoraan yksityiselle. Se syö tuontiauton kannattavuutta.
Itse suoraan myymällä saa ihan varmasti saman kuin autoliikkessä lupaavat vaihdossa.
Itse olen muutaman kerran käynyt 'arvioituttamassa' autoni arvon vaihdokkina autoliikkeessä ennen myyntiä. Aina olen saanut vähintään saman summan kuin lupasivat vaihdokkina.
Eli kun ei asioi autoliikkeessä, säästää suunnilleen ALV kauppiaan katteen kauppiaan kulut - verran rahaa.
Oman auton myyntiin voi toki mennä pitkäkin aika, mutta jos hinta on kohdallaan niin aina ostaja on löytynyt.
Näin on tosi.Oma myydään suoran ja uudehko alle parivuotias kannattaa ostaa sitten yksityiseltä niin jää autokauppias nuoleen näppejään.Eikä tarvii mennä Saksaankaan asti.
Omat aikaisemmat kokemukset ovat, että alle 10000 euron auton saa myydyksi kohtullisen helpolla. Kun hintaluokka kipuaa yli 15000 euron, myynti on jo paljon vaikeampaa. Minkä hintaluokan autoja/auton olet myynyt?
Itse olen myynyt hinnaltaan siinä 10k EUR tienoilla olevia autoja, eli muutaman vuoden ajon jälkeen suoraan omasta käytöstä.
Olet varmaan ihan oikeassa että kalliimman auton myyntiin menee enemmän aikaa. Tästä voi ehkä päätellä että Suomessa autojen (käytössä olevien) keskimääräinen hinta on alle 10kEUR?! Joka tapauksessa, kyllä sen kalliimmankin auton saa kaupattua mutta aikaa menee enemmän jo siitä syystä että potentiaalisia ostajia on lukumäärällisesti vähemmän.
Olisi hyvä homma jos autovero toimisi myös toisin päin. Silloin saisi viedä tuontiauton Saksaan , Ruotsiin, Viroon... -myydä siellä pois ja sijoittaa palautetut verot seuraavaan autoon. Olisi varmaan helpompi myydä 10 kEUR auto Virossa kuin 20 kEUR auto Suomessa.
"Tyylikkääseen liikkeeseen, joka myy max. 5 vuotta vanhoja autoja voi luottaa kuin kallioon Saksassa"-Etkös sinä ole se sama kaveri, joka ulvoo Suomen autokauppiaiden rakentavan lasipalatseja köyhien ostajien selkänahasta revityillä rahoilla? Eikös Saksan autokauppiaat olekkaan pyytettömiä hyväntekijöitä, jotka myyvät autonsa halvoissa hökkeleissä asiakkeidensa rahoja säästääkseen?
että kauppias ei ole koskaan hyväntekijä - ainakaan ensisijaisesti.
Siitä huolimatta kunnon puitteissa autoja myyvään saksalaiseen autokauppiaaseen, kuin myös avopihalla pienen toimistokopin etupuolella autoja myyvään muslimiuskoiseen autokauppiaaseen saksassa voi LUOTTAA PALJON ENEMMÄN KUIN SUOMALAISIIN valtion erityisessä suojeluksessa toimiviin, ylihintaisia suomiautoja kaupitteleviin RIISTÄJIIN ja KEINOTTELIJOIHIN!
Ja Saksassa ainakin voi olla varma ettei valtio kuseta autokaupassa ostajaa niin kuin Suomessa. Saksalainen viranomainen ei kohtele kansalaistaan yhtä ylimielilisesti kuin tullin virkakoneisto, joka lupaa tiedottaa ja julkaista ym. mutta mitään ei tapahdu.
Suomalaisessa autokaupassa ei ole mitään suojeltavaa, systeemi pitää räjäyttää heti, poistamalla verot kerralla ja annettava vapaiden markkinoiden vaikuttaa.
Murtui Saksassakin se muuri 14 vuotta sitten ja hyvin ne siitä selvisi. Suomalaiset automarkkinat on todellakin muutamaa kertaluokkaa pienempi ongelma!!!