Jo oli taas tänään aamuyhdeksältä liikenteeseen lähtiessään miellyttävää havaita talvisen tienhuollon metodit täällä Helsingissä.
Kotipihasta pari kilsaa eteenpäin oli ihan mukava luminen talvikeli (etenkin, kun on hyväkuntoiset renkaat alla). Viimeisissä liikennevaloissa ennen kehä ykköstä tien pinta vaihtui kuin veitsellä leikaten lumisesta tienpinnasta suolatuksi asfalttipinnaksi.
Siinä sitten hetken kehällä muiden autojen nostattamassa suolakuramyrskyssä ajeltuani aloin (taas) ihmettelemään, onko tässä todellakaan mitään järkeä.
Isoilla väylillä autot autot ajavat suolakurapaskan aiheuttaman huonon näkyvyyden takia pyyhkimet huiskien ja pissapoika laulaen. Samaan aikaan lapset laskevat puistoissa kuulaassa talvisäässä pulkalla mäkeä.
Perille saapuessani ajoin taas hyvän matkaa lumisissa talvisissa olosuhteissa, ilman suolaa. Pysähdyttyäni vielä kaivelin pyöränkoteloiden reunoista lähes pyöriin kiinni ottaneen ruskean sohjomössön pois, jotta se ei sinne jäätyessään aiheuttaisi seuraavan liikkeellelähdön yhteydessä pulmia. Se ruskea sohjomössö on seurausta siitä, kun suolatun märkiin pyörakoteloihin lentää lunta ja sohjoa. Se lumi sinänsä ei pulmia aiheuttaisi, mutta kiitos suolauksen, kyllä aiheuttaa. Samasta suolauksen myötä tulevasta asiasta johtuu, että lumikeleillä eteläsuomalaiset ajavat ennen pitkää autoilla, joiden helmoja koristavat miltei maahan asti ulottuvat sohjo"spoilerit".
Kyllä tässä jokin mättää. Miksei talven tullessa teitä vaan ihan aurata puhtaiksi ja vaikka vain pahimpiin kohtiin (risteysalueet, mäet jne..) laitettaisi suolaa. Suolauksen nyt ehkä ymmärtää joillakin pääkallokeleillä, jolloin esim. alijäähtynyt vesi jäätyy suoraan asfalttiin kiinni tms. Tänä aamuna ei sellaisesta ollut kyse (taaskaan). Varmaan kannattaa toi auton peseminenkin lopettaa talven ajaksi. Ei siitä mitään hyötyä ole, kyse on vain kuran vaihdosta.
Kotipihasta pari kilsaa eteenpäin oli ihan mukava luminen talvikeli (etenkin, kun on hyväkuntoiset renkaat alla). Viimeisissä liikennevaloissa ennen kehä ykköstä tien pinta vaihtui kuin veitsellä leikaten lumisesta tienpinnasta suolatuksi asfalttipinnaksi.
Siinä sitten hetken kehällä muiden autojen nostattamassa suolakuramyrskyssä ajeltuani aloin (taas) ihmettelemään, onko tässä todellakaan mitään järkeä.
Isoilla väylillä autot autot ajavat suolakurapaskan aiheuttaman huonon näkyvyyden takia pyyhkimet huiskien ja pissapoika laulaen. Samaan aikaan lapset laskevat puistoissa kuulaassa talvisäässä pulkalla mäkeä.
Perille saapuessani ajoin taas hyvän matkaa lumisissa talvisissa olosuhteissa, ilman suolaa. Pysähdyttyäni vielä kaivelin pyöränkoteloiden reunoista lähes pyöriin kiinni ottaneen ruskean sohjomössön pois, jotta se ei sinne jäätyessään aiheuttaisi seuraavan liikkeellelähdön yhteydessä pulmia. Se ruskea sohjomössö on seurausta siitä, kun suolatun märkiin pyörakoteloihin lentää lunta ja sohjoa. Se lumi sinänsä ei pulmia aiheuttaisi, mutta kiitos suolauksen, kyllä aiheuttaa. Samasta suolauksen myötä tulevasta asiasta johtuu, että lumikeleillä eteläsuomalaiset ajavat ennen pitkää autoilla, joiden helmoja koristavat miltei maahan asti ulottuvat sohjo"spoilerit".
Kyllä tässä jokin mättää. Miksei talven tullessa teitä vaan ihan aurata puhtaiksi ja vaikka vain pahimpiin kohtiin (risteysalueet, mäet jne..) laitettaisi suolaa. Suolauksen nyt ehkä ymmärtää joillakin pääkallokeleillä, jolloin esim. alijäähtynyt vesi jäätyy suoraan asfalttiin kiinni tms. Tänä aamuna ei sellaisesta ollut kyse (taaskaan). Varmaan kannattaa toi auton peseminenkin lopettaa talven ajaksi. Ei siitä mitään hyötyä ole, kyse on vain kuran vaihdosta.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Joo ja sinä hintti se vaan täällä itket. Mee perkele Tiehallinnon sivuille itkemään, ei täällä olijoissa ole suolaukseen syyllisiä.
Alkaa jo pikkuhiljaa vituttaa tuo suolakitinä, menehän hankaa pallejasi nurkan taa, äläkä tuu enää tänne.
sänkyys haukottelemaan ja yritä nousta päivään oikealla jalalla!
Suolaus on aiheetonta monena päivänä talvessa, siitä on turha kinestella!
Pohjoisessa on todella kiva ajaa talvisin, kun ei suolata. Valoisaa ja ruosteetonta!
Muuta Etelä-Suomeen, jos haluat tosi kuvan suolauksen määrästä, äläkä siellä äitisi peräkammarissa surffaa. Ai niin, täällähän elinkustannukset ovat tosin korkeammat, kuin Lapualla kotitalon peräkammarissa.
Kiitos hyvin asiallisesta vastineestasi. Kirjoita jatkossakin yhtä rakentavaa kritiikkiä, äläkä kieltäydy aitisi aamuin illoin ojentamista lääkkeistä enää jatkossa.
No mitä vittua siitä täällä auttaa valittaa???
Puhu palleillesi, ajaa saman asian. Jos on aiheetonta niin on, ei siitä täällä auta mesota, helvetti koht rupeaa sylettämään.
Jooh ala-aste ei taida olla sulle vielä sopiva paikka joten painuppa takasin sinne päiväkotiin.
Suolauksesta sen verran että vaikka ajaisi loppuun kulutetuilla nastarenkailla kyllä se auto tiellä pysyy ilman suolaakin. Risteyksiin hiekkaa ja ois paljon mukavampi ajella.
väärin?
TÄMÄ ON KESKUSTELUPALSTA! Se tarkoittaa, että ihmiset KESKUSTELEVAT eri asioista autoilun tiimoilta! Ei täällä ole tarkoitus korjata teitä, tai tienpitoa, vaan KESKUSTELLA siitäkin!
Sorruthan itsekin öykkäräimään täällä, vaikka olisit voinut vaan sulkea koneesi, jos vitutti! TURHA tulla tänne purkamaan eilisen vituiksi menemätöntä iltaa!...hieroo vaan! ;)
juu, mutta moneskohan kymmenes suolauksen tiimalta aloitettu keskustele tämä oli.
Eikä asia muuksi muutu saatanan kulkusen lutkuttaja, eli mikäli ei ole muuta puhumista nii turvat rullalle.
"asiaa" olenankin!
Ota nyt se rusina kätees ja mene runkkaamaan sinne peiton alle takaisin. Jos ei meinaa seisoa, ni ajattele naapurin äijän karvasta persettä!...kulkuuset, kulkuuset kilvan....
onpas sulla omituiset halut. Oletkohan oikealla foorumilla???
kulkuse lutkuttelukirjoitusta aloittanut!
Myönnän, että oli tyhmää jatkaa ja siksi myös lopetan.
Mene takaisin äitisi tissiä lutkuttamaan.
Mitäs se pikku ryppyreiänritari siihen tuli huutelemaan? Onko sinulta kenties kysytty jotain?
Menehän takaisin lihavan muijasi viereen haisemaan, ihme eino koko äijä.
Tiijätkö muuten milloin nainen on lihava?
Päällä ei pysy, takaa ei yllä ja alle ei uskalla mennä.
..ihmetyttää. Olisi niin mukava ajella talvimaisemissa ja niin ettei olo olisi kuin syksyllä.
... juuri näillä keleillä kun pakkasta ei ole kuin nimeksi tulee se hetki milloin tie saattaa toisissa paikoissa olla sileässä jäässä ja toisaalla vielä sulana. Isoimmilla teillä liikenne pitäisi ilman suolaustakin ajouran paikoin sulana, mutta heti uran vieressä olisi peilijää.
Lisäksi liikenne sujuu tutkitustikin paremmin kun on pitoa. Toki itseänikin harmittaa uittaa autoa loskan ja paskan lennellessä lasiin. Mutta jos vaihtoehtona on se että sama loska onkin peilijäänä renkaan alla, niin ei kiitos.
Mutta odotellaan pojat iiihan rauhassa vielä vajaa kuukausi. Sitten on pakkasta niin paljon etelässäkin että suolauskin lopetetaan ja saatte ajella siellä nietoksien keskellä onnesta soikeina.
Ihan asiaa toi kirjoituksesi, sillä totuushan on se, että suurilla liikennemäärillä ruuhkan aiheuttamiseen ei oikeastaan tarvita kuin yksi kesärenkailla toisen perään ajaneen mälli kehällä. Ja lisäksi vaikkapa raskas liikenne ei välttämättä pääse kovinkaan nopeasi eteenpäin, mikäli esimerkiksi ykkösellä länteen päin myllikän ylämäkeen oleva liikennevaloristeys on jäässä.
Eli on suolauksessakin puolensa, mutta mielestäni se pitäisi rajoittaa tietyille alueille. Ei suolata niin h**vetisti kaikkia isompia väyliä, joilla kura sitten lentää samaan tyyliin, kuin kesällä rankkasateen aikana. No, se on oma mielipiteeni. Liikenteen keskimääräinen toimivuus kai on tärkeintä tässäkin asiassa. Ja voi se kura siinä auton pinnassa olla. Eihän tää suolapaskahärdelli ole tänä talvena vielä kauaakaan kestänyt. Nythän se vasta kunnolla alkaa.
Turha kai tänne palstalle on mitään asiaa kirjoittaa, kun jotkin "pallien hierojat" siirtävät asian todella nopeasti väärille poluille.
Kyse oli siis Helsingin seudun teiden hoidosta, joka nähtävästi perustuu yksistään pääväylien rajuun suolaamiseen, kelistä riippumatta.
Oli tossa yllä asiallisiakin vastineita, tarkoitin vain tuota yhtä torpedointia yrittävää.
Kyse oli keskustelun herättämisestä, ei Karpon ohjelmaan aiheen laadinnasta.
Ehdit kirjoittaa ennen minua samasta järjettömyydestä.
Ilmeisesti nämä herrat,jotka päättää suolauksesta eivät itse liiku autoillaan ollenkaan,sillä niin järjetöntä ja vaarallista touhua tuo on.Jos ei joku nyt tiedä miten liukkailla ajetaan niin tässä vinkki:pidä turvallinen välimatka toisiin,ettei tarvitse lukkojarrutuksia tehdä,vähennä nopeutta moottorijarrutuksella,ei äkkinäisiä ohjauspyörän kääntöjä,opettele ABS-jarrujen käyttö.Itse ajan kolmatta talvea samoilla kitkoilla,eikä ole ollut muusta haittaa kuin teiden suolauksesta sohjovelliksi.
Noita kaikkia ajamisvinkkejäsi pitää noudattaa sekä kesällä että talvella. Hyviä vinkkejä, ei siinä mitään.
Kitkuttelet kitkoilla ja silti kitiset suolauksesta? Hieman ihmetyttää. Nimittäin suolaaminen poistaa sen ainoan kelin joissa kitkoilla ei pärjää edes Mäkisen Tommi muuten kuin hissuttelemalla hiljakseen.
Voin tarjoutua kokeilukumppaniksesi nastarenkain jääradalle tai muuhun jäiseen paikkaan demoamaan kuinka paljon paremmin nastat pitävät kyseisellä kelillä.
Sitten voit miettiä millaisilla pakkasasteilla suolataan. Tiedätkö edes millaisilla? Suolaahan ei levitellä silloin kun todella on pakkasta.
Todellä kylmällä jääkin muuttuu nahkeammaksi. Kuten jo sadasti täälläkin on todettu: Siellä missä on lunta ja koko ajan riittävästi pakkasta kitkat ovat parhaimmillaan. Eivät sielläkään pärjää nastoille, mutta ovat jo todella lähellä.
kirjoituksestasi saattaa päätellä,ettet aja kovin paljoa,ilmeisesti sunnuntaikuski tai amispoika.Kaikki detaljisi ovat suoraan tiehallinnon oppikirjasta,millä on hyvin vähän tekemistä todellisuuden kanssa.
...kitkoilla suolaa vastaan.
Mikään ei ole liukkaampaa kuin suolauksesta huolimatta jäätynyt tie. Jäätynyt tie juuri suolanlevityksen jälkeen tulee hyvälle kakkossijalle. Suolaus lähinnä pidentää ylimenokautta märästä tiestä jäätyneeseen. Tyypillisesti suolaus tehdään ajankohtana jolloin siitä on minulle suurin mahdollinen haitta.
Lisäksi suolasumu vaikeuttaa havainnointia ja sen myötä päätöksentekoa. Kuivalla asfaltilla sokkona on paljon vaikeampaa edetä kuin kuluneilla kesärenkailla peilijäällä.
Useamman vuoden ajoin päivittäin tietä jota hoiti kaksi eri tiepiiriä. Yksi käytti auroja ja tarvittaessa hiekkaa, toinen käytti suolaa ja pakon edessä auroja. Ajokeli oli poikkeuksetta vähintään yhtä hyvä (useimmiten parempi) ensimmäisen tiepiirin osuudella vaikka liikennemäärät olivat kutakuinkin samat.
"Siellä missä on lunta ja koko ajan riittävästi pakkasta kitkat ovat parhaimmillaan." Piste.
... Olen ehdottomasti eri mieltä.
Peilijäässä olevilla asvalttiteillä saa todellakin ajella varovasti kitkarenkailla, tähän mennessä ei kuitenkaan vielä yksikään nastarenkailla ajava ole meikäläistä ohittamaan lähtenyt, enkä usko että lähteekään..
Olenko minä (ja monet muut kitkarenkailla ajavat) sitten vaan parempi kuski, mitä te nastarenkaita käyttävät? Se on saatanan ihmeellinen asia, ettei ihmisten päähän mahdu se tosiasia, että kitkarenkaillakin pystyy ajamaan vaikeissakin olosuhteissa sen enempää hissuttelematta kuin nastoillakaan. Itse joudun ajamaan paljon todella liukkailla teillä. Jos joutuisin hissuttelemaan ihan hiljakseen, niin en varmasti ajaisi kitkoilla, vaan menisin samantien nastakaupoille.
hyvä talvinen ja kuiva ajokeli (-6 astetta) eikä suolapaskasta koskaan tietoakaan, pissapojansäiliö on tyhjä ja täytän sen sitten taas tuossa huhtikuun tienoilla.
Ajoin 10km tietä joka ei oltu suolattu. Pitoa oli vaikka kuinka. Autoa pystyi ohjaamaan haluttuun suntaan. Sitten edessä 30km sohjoista teitä. Loskaliirtoon jouti heti kun meni hieman ajourista sivummalle. Tiellä oli kolme uraa, ei neljä niin kun pitäisi olla. Vastaantulevien kohdalla hiljennettävä puoleen matkavauhdista ja sitten toivoa ettei toinen aja päälle. Sohjoa oli 5-10cm. 10km moottoritietä eikä toivoa että pääsisi ohi. Vasen kaista sohjoa täynnä noin 15cm. Kun ne laittavat sitä suolaa pitäisivät edes huolen siitä että kuskaavat sen sohjon pois!