...takana katossa, keskellä on jokin venttiivintapainen. Pitäisikö siitä tulla tai mennä ilma. Yritin liikuttaa siinä olevaa veto/kierto-nupin tapaista, mutta eipäs liikkunut.
Mistä vaunuun tulee ilma ja mistä se poistuu normaalisti? Ikkunat tuppaa aamulla olemaan aika vesihelmillä. Kattoluukkua ei vielä viitsi jättää auki.
Hommasin käytettynä ja kuiva on. Vesikeskuslämmitteinen.
Mistä vaunuun tulee ilma ja mistä se poistuu normaalisti? Ikkunat tuppaa aamulla olemaan aika vesihelmillä. Kattoluukkua ei vielä viitsi jättää auki.
Hommasin käytettynä ja kuiva on. Vesikeskuslämmitteinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
eiköhän ne näy kyljessä ja se mitä tutkit,ja avaa ne!
Mulla on -88 mtakaaja auto ja siinä on poistuva ilma kattoluukussa, siis vaikka se on kiinni. Luukku on tehty kaksinkertaisesta pleksistä ja ilma poistuu näiden kahden kerroksen välistä. (paitsi jos katolla on lunta).
Eikös kattoikkunassa näy sisältä alemmassa muovissa n.10 sentin reikä josta ilma menee kerroksien väliin? Reunoila on näiden kerrosten välissä ehkä sentin rako.
Lisäksi ilma poistuu mainitsemistasi räppänöistä, mutta ne voi myös sulkea. Vipu ylhäällä=auki, ja alhaalla=kiinni. Nuppia pyöräyttämällä vipu lukkiutuu kiinni ala-asentoon.
Tuloilma tulee autossa pitkän sohvan takana olevan lämmityspatterin läpi. Oliskohan se vaunussa jossain U-ryhmän takana? Kun istuinlaatikon poistaa ja pääsee näkemään itse patteriin, niin sen ympärillä on pelti kanava jota pitkin ilma tulee lattian läpi patterille ja siitä lämmitettynä sisälle.
Lattiassa on reiässä hyttysverkko ja jos sinne on tippunut paljon roskia ja muut töhnää voi hyttysverkko olla tukossa. Mulla oli varmaan 70% tukossa.
Tulokanava verkkoineen näkyy varmaan myös alapuolelta tai siinä voi olla myös alapuolella ilmanohjainpelti edessä.
Reikä on jotain 5cm x 20cm kokoinen.
Jos siinä vaunussa on sellaiset jääkaapin ylä ja alapäässä,jos ne on paikallaan niin ei tule korvaavaa ilmaa kapiiniin.Autossani pidin suojia talviajan mutta en pitänyt jääkaappia silloin päällä.Kerran kun annoin lämmitä kunnolla sama ilmiö kun suojat oli paikallaan.
Tuommoset -88 Matkaajat taitaa alunperin työntää jääkaapin lämmöt sisälle asuinosaan jääkaapin yläpuolisen ritilän kautta. Ainoastaan palopään pakoputki menee ulos.
Talvella hyvä ratkaisu, mutta kesällä ikävää, kun vaunu on jo muutenkin kuuma.
...kytketty.
Löysin oikealta takasivulta, takaa, tuloilma -reiän. Olikin aikaisesti soraa yms moskaa ulkopuolella tukkeena.
Vaununi olikin 8000 SX4, yksiakselinen siis
Kiitos tähänastisista Kaikille.
Samanikäisessä Matkaaja Pallaksessa on asia hoidettu seuraavasti:
Pohjan alla on kolme valkoista kaukaloa, joista ilme menee sisään, ne ovat sohvan alla, jääkaapin alla ja vessan alla. Tarkasta, että kaukakoissa oleva hyttysverkko on ehyt eikä se ole tukkeutunut pölystä.
SX4 lienee se missä on kahdet kerrossängyt ja ilman kulun mitoitus on samaa luokkaa kun mulla eli "tarkoitettu 6 henkilön jatkuvaan oleskeluun"
Ilman poistumiseen on 4 reittiä eli WC kattoventtiili, mikä ei liiku (ei sulkeudu), takana kattoventtiili mikä toimii työntö/veto periaatteella ja kattoluukku /(luukut), mikä vaihtaa ilmaa myös kiinniasennossa, koska se on kaksikerroksinen. Neljäs reikä on liesituuletin. Jos kovalla pakkasella käyt ulkona katselemassa, niin näkyy että liesituulettimen hormista menee eniten höyryä ulos. Tämä siis ilman puhallinmoottorin käyttöä, sitä ei nimittäin kuuntele pirukaan.
Kosteus kertyy kylmään pintaan. Jos rullaverhot on alhaalla, niin kertyy paljon vesihelmiä, mutta jos vain tavalliset verhot on edessä, niin kosteus on vähäistä.
Varsinkin syksyisin kosteilla ilmoilla kannattaa ensimmäinen yö lämmittää "harakoille" eli lämmittää kattoluukku rakosillaan. Näin varmistetaan riittävä ilmanvaihto, mikä vie kosteuden mennessään.
Näin se toimii kotimaisessa vanhassa kalustossa. Kerrottakoon vielä että moniin keski-eurooppalaisiin on jälkikäteen jouduttu poraamaan reikiä lattiaan, että saadaa riittävä ilmankierto talvikäyttöä ajatellen.