otsikossa noin summa jonka olen ajetellut käyttää uuden auton ostoon. saisiko mielipiteitä perusteluineen, miksi jokin tietty merkki & malli kannattaisi ostaa.
omalla listalla tällä hetkellä ovat:
- toyota (corolla) verso (kaikilla herkuilla)
- open insignia
- vw golf plus (kaikilla herkuilla)
omalla listalla tällä hetkellä ovat:
- toyota (corolla) verso (kaikilla herkuilla)
- open insignia
- vw golf plus (kaikilla herkuilla)
Vastaukset 67
Vanhimmat
olisi jokin polkuauto. Kunto kasvaa ja päästöt on pienet. Menee budjettiin ja ylijäämän voi lahjottaa käytettäväksi vaikka lentokapteenien työttömyyskassalle.
kiitos ensimmäiselle vastaajalle holistis-proletariaattisesta näkemyksesta. jos jatkossa saisin kuitenkin niitä kommentteja pyytämääni aiheesta.
niin että ostat parin tonnin Punton ja annat loput rahat mulle.
että moneskohan vastaus vastaisi oikein esittämääni asiaan...
Niinkuin joku tekisi ostopäätöksen täältä saatujen mielipiteiden perusteella.
Eiköhän tarkoitus ollut vaan elvistellä: hei MULLA on 38 tonnia! Eli: suksi kuuseen!
olen vain hyvin aloittelija autojen kanssa. olen lukenut netistä erilaisia koeajoja ja etsinyt keskustelupalstoilta kommentteja. yksi pointti kysymyksessäni oli se, laittaako rahaa keskiluokan autoon (insignia) vai alempaan keskiluokkaan mutta ottaa erotuksella lisävarusteita.
ps. minulla ei ole mikään tarve elvistellä
Unohda tuo riisikippo listaltasi. Nyt kun on ns. lama pitää erityisesti ajatella kauppatasetta,japsit ovat vuosikymmeniä kynineet valuuttaa suomelta,mitään vastinetta ei ole saatu,ne ei osta täältä mitään,olemme menettäneet alijäämäisessä japanin kaupassa suurinpiirtein saman summan mitä on valtion velka tällä hetkellä,siis EI OSTETA MITÄÄN JAPANILAISTA.
ps.tähän on turha vastata että tojo tehdään englannissa.Voi olla että kokoonpano on siellä,mutta suunnittelu ,auton osat ja lisenssimaksut menee japaniin.
henkilökohtaisia sympatioita/anti-patioita on minullakin, mutta tähän asti niillä on ollut melko vähän vaikutusta ostopäätöksiin (tai sitten ne ovat tiedostamattomia). nuo esittämäsi valintakriteerit eivät siis ole tällä hetkellä riittävän lähellä maailmankatsomustani.
Mielestäni lähestymisesi auton hankintaan on hieman outo.
On tietty rahasumma joka on ilmeisesti käytettävä sitten vaikka ostamalla lisävarusteita.
Itse lähestyisin ongelmaa siten että miettisin mikä on autotarpeeni. Paljonko ajan vuodessa, miten paljon kuljetan tavaraa ja henkilöitä ym ym.
Keskimäärin ihmiset käyttävät tuonsuuruisen summan auton ostamiseen silloin kun talouden vuosikulutus on 80.000 euron tasolla. Eli mennään kuukaudessa lähes 6700 euron kulutuksella...
Puhumme aika suurista summista, tavallisen kuluttajan näkökulmasta katsottuna.
Muistutuksena sekin että ensimmäisen vuoden arvonalenema on luokkaa 7000 euroa...
Mutta, positiivista asiassa on se että joku ostaa uusiakin autoja. Muuten tällaiset ihmiset jotka kovin tarkkaan miettivät mihin rahansa laittavat, jäisivät ilman niitä hyviä käytettyjä vaihtoehtoja.
Valitettavasti nimeämäsi vaihtoehdot ovat aika harmaavarpusia, itse ottaisin tämän:
Audi A3 CC Ambition 2,0 TFSI 147 kW
Totta, jäi mainitsematta että sellaista perheauton tapaista katson. Toi mainitsemasi Audi on todella siisti . Koska se on kolmiovinen, ei se tule valitettavasti kuitenkaan kysymykseen.
Tietty rahasumma on maksimisumma jonka olen valmis laittamaan tässä vaiheessa elämää autoon.
Hyviä pointteja nuo muutkin mitä mainitset: ajan 10 000 – 15 000 km vuodessa, perheessä yksi pieni lapsi, kriteereinä pieni kulutus, mahdollisimman edullinen ylläpito, - ei mitään katumaasturia siis.
”Eli mennään kuukaudessa lähes 6700 eruon kulutuksella…” selvennätkö, en ymmärtänyt tätä kommenttia.
Tiedän, jonkun verran tuossa ottaa aina takkiin kun ostaa uuden. Mutta ei niitä rahoja hautaankaan saa – se on mulla ollut yhtenä mottona (suurin piirtein).
Tästä saatkin hyvän vaihdokin. Olen nimittäin pitänyt nykyistä autoani hyvin ja aion jatkaa samalla linjalla. Niin hyvin etten luultavasti pesetä harjapesussa kertaakaan vaan pesen ja vahaan aina käsin (itse).
”Harmaavarpusia”… kuten sanottu, ei ole tarve elvistellä ;-)
"”Eli mennään kuukaudessa lähes 6700 eruon kulutuksella…” selvennätkö, en ymmärtänyt tätä kommenttia."
Tämä tarkoittaa seuraavaa:
-mennään tilastokeskusksen sivulle ja avataan kotitalouksien kulutustutkimus
-katsotaan paljonko kotitaloudet käyttävät keskimäärin rahaa autonsa ostoon
-havaitaan että kun kotitalouden kuukausikulutus nousee tuonne 6700 euron tasolle, he ostavat 38.000 euron auton
Ajat 10-15 tkm vuodessa ja kriteerinä on pieni kulutus ja edullinen ylläpito. Normaali perheauto kuluttaa vuodessa noilla ajoilla tuhannen tai 1500 euron edestä. Pihistämällä tässä voit säästää pari sataa. Huoltohinnoista en puhu mitään, mutta tuskinpa niilläkään on olennaista merkitystä.
Olennaista on sen sijaan se, että 38000 eurosta häipyy vuodessa noin 7000 taivaan tuuliin arvonalenemana ja pääoman korkona.
Mitä merkitystä on muutaman kympin erolla ylläpitokustannuksissa, jos pistät 600 euroa kuussa pelkkään auton omistamiseen? Jos sinulla tosiaan on varaa tällaiseen, voit saman tien ostaa kunnon auton tinkimättä jonkin pikkuasian vuoksi.
"Olennaista on sen sijaan se, että 38000 eurosta häipyy vuodessa noin 7000 taivaan tuuliin arvonalenemana ja pääoman korkona. "
nyt menee yli ymmärryksen: siis jos pidän autoa 5 vuotta, saan 6. vuotena jälleenmyyntiarvona 3000 euroa?
Pääoman korko on hyvin subjektiivinen käsitys.
ps. en ostaisi lainarahalla.
yksi prinsiippi: makrotason ilmiöistä ei ole koskaan johdettavissa yksilötason käyttäytymisoletuksia.
Toisena vuonna arvo laskee tietysti vähemmän kuin ensimmäisenä. Eihän auton arvo silloin ole enää 38000, kun siitä on jo se 7000 häipynyt.
Pääoman korko on se summa, jonka saisit sijoittamalla auton hinnan jonnekin muualle, vaikkapa pankkitilille. Tällä hetkellä ehkä 1,5 prosenttia vuodessa, mutta vielä viime syksynä lukema oli yli viiden prosentin. Ja ensi vuonna se voi olla mitä tahansa.
http://www.autotalli.com/ tarjoaa aika mainion hakukoneen uuden auton etsintään.
http://www.stat.fi/til/ktutk/tau.html taas kertoo kotitalouksien rahankäytöstä, erilaisten tilastojen muodossa. Keskimääräinen kahden huoltajan lapsiperhe (oletan että kaksi huoltajaa) käyttää vuodessa tuon mukaan auton hankintaan 3750 euroa.
Auto puolittaa arvonsa noin kolmessa ja puolessa vuodessa, jolloin on järkevintä vaihtaa uudempaan. Puolet uudemman auton hankintahinnasta tulee siis omista säästöistä ja puolet vanhasta autosta joka annetaan vaihdossa.
Näin päädymme hintaluokkaan 26.000 euroa.
Nyt kun järkevä hintaluokka on tiedossa, laitamme autotallin hakuun kriteerit:
-yli 2 vuoden takuu
-airbagit
-ABS
-ajonvakautus
-korimallina farmari
-kulutus enintään 7l / 100km
Ja katsotaanpa mitä saimme. Järkeviä vaihtoehtoja tuli vastaan:
Toyota Avensis 1.6 Valvematic Linea Terra Wagon
Mazda Mazda6 Wagon 1.8 Classic 5MT 5-ov WB1
Toyota Avensis 1.8 Valvematic Linea Terra Wagon
Luottavimpia autoja mitä kaupasta saa, ja noista pääsee käytettynäkin eroon helpolla.
Jos pidempään meinaa itse pitää niin toki ruostesuojausta suosittelen.
Ei tämä tämän vaikeampaa ollut.
Siinä piti tietysti lukea että ensimmäisenä vuotena katoaa arvosta noin 7000 euroa.
Aikalailla lineaarisesti autojen arvonalenema noudattaa kaavaa 18,2% vuodessa pois.
Jos yhtään osaa korkoa korolle laskentaa niin tuosta ne sitten irtoaa ne muutkin vuosipudotukset.
"Pääoman korko on se summa, jonka saisit sijoittamalla auton hinnan jonnekin muualle, vaikkapa pankkitilille. Tällä hetkellä ehkä 1,5 prosenttia vuodessa, mutta vielä viime syksynä lukema oli yli viiden prosentin. Ja ensi vuonna se voi olla mitä tahansa. "
Mutta kun autolle on tarve. Noi prosenttilaskut tuotosta on aina ihan subjektiivisia eli yksilöllisiä.
Tuntuu että jos alkaisin miettimään optimaalista voiton maksimointia, ei oikein mitään uskaltaisi ostaa.
vaihdettiin asuntoa vähän aikaa sitten ja siitä jos lasken niin vuosituottoa tuli n. 9 %.
Ja laitetaan nyt vielä laskutaidottomille mikä on auton arvo minkä ikäisenä, jos lähtöhinta on 38000 euroa. Juu, tiedetään, ei eksaktia tiedettä, mutta yllättävän hyvin toimivaa estimointia kuitenkin.
38000 0
31084 1
25427 2
20799 3
17014 4
13917 5
11384 6
9312 7
7617 8
6231 9
5097 10
4169 11
3411 12
2790 13
2282 14
1867 15
1527 16
1249 17
1022 18
836 19
684 20
eli ei kannata ostaa uutta. se näyttää olevan lopputulema. tässä alkaa tuntea itsensä ihan urpoksi kun yleensä meni mainitsemaankin uuden auton oston.
Heti löyty oikotieltä hyvä käytetty vaihdokki: http://autot.oikotie.fi/hae/3877/
Perskules, taidan ostaakin pari vuotta vanhan uuden sijaan ;-)
Entäpä tämä sitten:
http://www.nettiauto.com/hummer/h2/2373754
Menisi aivan hakuhaarukkaan. Tilaakin kivasti koko perheelle.
että tuo vie 25 ltr / 100 km.
Mutta ethän sinä köyhdy jos joku ostaa uuden auton,Päin vastoin saat sen halvemmalla viiden vuoden kuluttua kun se on lopuun ajettu paka.
Makrotason prinsiipit johdetaan yksilötason käyttäytymisolettamuksista.
Oma laskelma pääoman korosta viime syksyltä:
- laina autoliikkeestä todellinen vuosikorko 1,9%
- pankkitalletus säästetyille rahoille vuosikorko 5,5% (-verot).
= taloudellisesti ei ollut järkevää ostaa autoa omaksi.
(tänä vuonna lainakorko on sopimusehtojen mukainen 1,9, mutta odotan suurempaa vuosikorkoa säästöilleni)
siis mikään suomalainen pankki ei maksa tänä päivänä 5.5 % korkoa pankkitalletukselle. ellei kyse ole suuresta summasta ja pitkäaikaisesta sijoituksesta, jolloin taas ko. sijoitusmuoto on erittäin huono.
kullakin, mutta itse otin tuolla summalla Subaru Foresterin dieselillä sport varustetasolla webasto vetokoukku metalliväri (valkoinen) talvirenkaat vanteineen. Kulutus (todellinen) hiukan yli 6 litraa sadalle, mukava matkakumppani, liukkailla ihan ehdoton. Suorituskykyä saisi olla vielä himppaisen lisää, mutta ehtiihän tälläkin. Varusteita voisi olla joitain enemmänkin, joitakin taas tästä löytyy, mitä muista tämän hintaluokan kinnereistä ei taas löydy, esim. hillholder. Kokonaisuuteen olen enemmän kuin tyytyväinen!
Mihin budjettisi perustuu; onko työnantajan antama raja, onko kyseessä vaihtokauppa (vaihtoauton todellinen arvo selvillä) vai suora kauppa?
Vaihtoehtosi ovat omasta mielestäni ihan ookoo, riippuu vähän ehkä moottorivaihtoehdosta, volkkaria et kyllä "kaikilla optioilla" varsin tuohon rahaan taida saada ainakaan dieselmoottoreilla; integroitu navi, pysäköintiavustin, nahkaverhoilu, bi-xenonit, pa-lämmitin, dsg-vaihteisto, kaiutinjärjestelmä...
Katselin tuota Foresteriä äsken. Ei hassumpi. Sisätiloissa tosin tietty ”muovisuus” pisti silmään.
Alimmat kulutukset löysin maantieltä 6.9 ltr/100 km, mikä ei pärjää omille ehdoikkaille.
Budjetti perustuu vaihtoautoon, jonka arvo on hyvin selvillä (noin 8000 euroa). Loput lähtee tililtä.
a)Osta tuolla rahalla jostain keskikokoisesta kaupungista yksiö ja laita se vuokralle.
b)Ota lainaa auton ostoon ja maksaa lainaa pois vuokratuloilla.
c)5 vuoden kuluttua sinulla on velaton yksiö ja velaton reilu 10000 euron arvoinen auto.
Ostamalla rahoilla suoraan auton, olet viiden vuoden jälkeen yksiön verran köyhempi.
Näin tämä homma nimenomaan kulkee. Ylipäätään omaa rahaa ei kannata käyttää tuotteeseen, jonka arvon odottaa laskevan. Näillä lainakoroilla ja vastaavasti riskittömän tuoton koroilla vielä vähemmän.
mistaan mitaan asuntoa,jolla voisi tuon hintaista autoa vuokratuotolla maksaa.jos tuolla rahalla saa yksion jostain kaupungista,on vuokratuotto aika vaatimaton,ja vuokralaiset mita on ???
Laita hiukan lisää ja osta esim. Riihimäeltä.
Katso ettei suuria remontteja aivan heti tulossa.
Vuokralaisen saa miltei heti.
Autoksi joki -91 mallinen Mersu, jolla ajettu alle 300t km.
Ei siinä korkealta putoa, jos sen arvo laskee.
ja parilla tonnilla remppaat sen uuteen uskoon.
Näin minä tekisin.
Lisäksi voit jättää autosi aivan rauhassa kaupan oven läheisiin parkki ruutuihin.
Uusi kolhitaan heti ja vanhassa kolhut eivät tunnu.
Itsellä huonoja kokemuksia liian hienosta autosta, johon en enää koskaa sorru.
siis aloitin tämän keskustelun ihan yksinkertaisella kysymyksellä. 90 % vastauksista on ollut aiheen vierestä. nyt aletaan keskustella jostain riihimäkeläisen yksiön vuokratuotosta.
muistutuksena että olen ostamassa uutta autoa.
pitäkää minä pidätte mutta kyse ei ole teidän rahoista. en halua kuulla sijoitetun pääoman vaihtoehtoisista tuotto-oletuksista.
saisikohan nyt vihdoin niitä ehdotuksia, mikä valita noista kolmesta vaihtoehdosta, tai miksi valita joku muu. kiitos.
ps. pieni kulutus on kriteerinä ennen kaikkea siksi että en halua mitää hiilidioksidi-pruuttaa. mieluiten alle 150 g/km.
Kaikkia näitä olen kokeillut vähän samanlaisessa valintatilanteessa.
Minä ottaisin VW Golf Plussan 140 hp dieselillä, DSG-vaihteistolla ja Highline-varustein. Jaa miksikö?
-Toyota Corolla Verso juuri uusiutumassa. Nyt myydään vanhaa mallia alta pois.
-Insignia ihan OK. Mutta Golfista paljon parempi näkyvyys ulos, myös käsiteltävyys kaupunkioloissa parempi. Ja mikä on Opelin tulevaisuus.
Asettamastasi hintarajasta päätellen voisi vielä Volkkariin napsia mukaan varusteita, jos tarvitsee. Ne eivät kuitenkaan vaikuta aikanaan käytetyn ajokin arvoon. Golf Plus on aika järkevä yhdistelmä ison auton tukevuutta ja kohtuunäppärää käsiteltävyyttä. Uudella yhteispainedieselillä muhkeasti kulkeva ajokki pienillä päästöillä. Plus- tekee juuri sopivan lisän auton korkeuteen. On tosi helppo mennä sisälle eikä silti pidetä citymaasturina.
"hintarajasta päätellen voisi vielä Volkkariin napsia mukaan varusteita, jos tarvitsee. Ne eivät kuitenkaan vaikuta aikanaan käytetyn ajokin arvoon."
Tämä ei pidä täysin paikkaansa, mitä noiden käytettyjen hintoja olen vähän seurannut.
VW on tällä hetkellä suosikkina...
Tuli naputeltua kiireellä. Eli olet pääosin oikeassa. Kyse on vaan siitä, kuinka paljon ne vaikuttavat vaihto/myyntiarvoon verrattuna hankintakustannuksiin. Toiset kun arvostavat eri varusteita eri tavoin.
Ja toisaalta. Itsellehän sitä autoa ostetaan, ei myytäväksi. Useimmiten näin.
jep, tässä olen samaa mieltä. lisävarusteet ovat lähinnä niitä joita itse arvostaa ja hakee autostaan. toisille tietyt ominaisuudet voivat olla täysin toisarvoisia, ja vastaavasti toiset ominaisuudet itselle turhia.
toyota varmin vaihtoehto.
Saisi jo autojakin, mutta olet meinaat tyytyä kakkosluokan peleihin. Jos noinkin paljon aikoo autoon sijoittaa kannattaa ostaa jotain muuta kuin Corolla. Kuten BMW:n 3-sarjan farkku, Saab 9-3 farkku tai Mazda 6.
Mazda kutosta ja avensista farkkuna jo toisaalla tarjottiin, vieläpä hyvinkin perustellun päätelmän ja laskelman lopuksi.
Eipä näyttänyt herättävän mitään reaktiota...
en ottanut Mazda 6:sta tai Avensista listalle koska (a) ne ovat liian isoja, joku kompaktimpi malli sopii paremmin (b) kummankaan ulkonäkö ei miellytä. Liian lähellä Mondeota esimerkiksi. mutta kiitos viesteistä silti.
Bemari 300 sarjanen farkku olisi kyllä erittäin tyylikäs. ehkä vuoden pari vanhana niin saisi 320 mallisen automaatin tuolla hinnalla. otetaan harkintaan.
(c) korolla on nätti kuin sika pienenä
(d) versona korolla on samaa kokoluokkaa
(d) alan nähdä tämän viestiketjun niin että:
(e) asialla on nainen tai
(f) koko juttu on vedätystä, sen verran alkaa vaikuttaa huuhaalle
se onkin corollan suurin plussa, se on siistin näköinen. sisätiloissa pidemmän korren vetää vw. mutta makuasioitahan nämä ovat.
(e) ei pidä paikkansa
(f) mikä tässä on huuhaata? itse asiassa kaikki mitä olen kirjoittanut pitää paikkansa, mukaanluettuna esittämäni mielipiteet.
No jos ei se, että kun tarjotaan järkeviä vaihtoehtoja mazda 6 / avensis. Niitä pidetäänkin liian isoina, vaikka korolla verso on aivan samaa kokoluokkaa, ja sitten samaan lauseeseen ehdotetaan bemaria, joka kuluttaa aivan riittävästi bensaa...
Niin alkaa olla sellainen soppa jota ei pysty selittämään kukaan. Jotakin ristiriitaisuutta olin jo havaitsevani aiemminkin...
Eli... olet jo varmaankin päätöksesi tehnyt... Mene ja osta se korolla, se on hyvä auto. Kaverillani on sellainen. Itse en ostaisi mutta minä nyt satunkin pitämään ajo-ominaisuuksista. Aivan loistava ja hiljainen kaupunkiauto, harmaana kun ottaa niin kukaan ei sitä huomaa.
Noista vaihtoehdoista sanoisin että corolla verso, mutta sen verran haluan sanoa ettei kannata ottaa herkkuja mitä ei tarvitse, niistä saa maksaa ostohetkellä mutta niitä ei huomioida käytetyn auton arvoa arvioidessa mitenkään.
Tojota pesee nuo kaksi muuta vaihtoehtoa luotettavuudessa, sekä siinä on pisin takuu sekä se säilyttää parhaiten arvonsa.
Insignia on uusi ja hieno auto, mutta vuoden päästä sekin on vectra.
VW:n laatu ei sen sijaan ole aikoihin vakuuttanut, se yhdistettynä eurooppalaiseen 2v takuuseen ei ainakaan itseäni sytyttänyt.
Ja tähän asiaan liittyen, ostimme juuri uuden perhefarmarin, hintaan 26 000e ja siltäosin on tullut merkkeihin & malleihin perehdyttyä nyt alkuvuodesta oikein urakalla.
OLLA OSTA 2-3 VUOTTA VÄHÄN AJETTU E-MALLIN MERSU JOKU 220-270 FARMARI VARUSTUS TASOSTA RIIPPUEN.KÄYT HAKEE SAKSASTA SAAT HYVÄN AUTON PITKÄKSI AIKAA. ARVOKIN SÄILYY PAREMMIN KUIN NÄILLÄ RIISIKUPEILLA.JA ONHAN SE JO TURVALLISUUS TEKIJÄKIN OTETTAVA HUOMIOOOOON!!!KUN LAPSIA KERTA ON.
Mutta niin on moni muukin. Mesen, varsinkin vanhemman, turvallisuusetu on aikalailla liioiteltu asia. Kun ostaa noin keskikokoisen uuden auton, niin turvallisuusasiat ovat jo hyvin hallinnassa. Vaikka auto ei olekaan mese.
Mesen ylläpitokustannukset kannattaa "innostuksessaan" pitää mielessä. Ne ovat aika korkeat ja meseissä on vikoja ihan siinä kuin monessa muussakin autossa. Mutta kuka luulee meseä korjailtavan halvalla??? Ja sitäpaitsi eihän "sadantonnin" mersut aina pääse edes liikkeelle liukkailla. Tämän on useampi todistanut ja ainakaan itse en takatuupparia Suomen talveen osta. Kyllä silläkin pärjää, mutta paras vaihtoehto se ei ole. Sorry, mesefanit!
Jos budjettisi on 38 k€, niin ainakin Corolla Versoon ja Golf Plussaan saa mahtumaan vaikka kuinka erilaisia varusteita tuolla rahalla... Ihmettelin vaan, että mitä herkkuja olet mielessäsi ajatellut? Onko kaikki mahdollinen ruksattu tarpeelliseksi.
Itse ostin uuden perhefarmarin juuri ja maksoin siitä noin 27 k€. Se on "vaggine" 1.4 TSI DSG ja varusteluja ihan minulle riittävästi aina peruutustutkaa, mäkijarrua (hold hill), täysautom. ilmastointia, rengaspainemonitorointia jne. myöten. En ole vielä katunut, vain sitä etten tilannut jo aiemmin. Nyt joutuu autoa odottelemaan ehkä kesäkuulle asti!
Golf Plussasta olen katsellut highline- varustetasoa ja siihen päälle:
GP-paketti, valo- ja näkyvyyspaketti, täysautomaattinen Climatronic-ilmastointilaite, pysäköintiavustin Park Assist ja peruutuskamera, alaskäännettävä etumatkustajan istuimen selkänoja, rengaspainevaroitin sekä irrotettava vetokoukku.
Navigointijärjestelmä RNS 510 voisi olla kiva mutta luultavasti aika turha kun ei ole tarkoitus mitään autosuunnistusta alkaa harrastamaan, - tykkäänpä melkein enemmän karttoja tutkiskella.
ja arvostat autossa hiukan tyyliäkin, niin hae tuo pois kuljeksimasta:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/2322491
Itse hakisin mutta kukkarossa ei ole tapettipuolella pätäkkää tuollaista summaa ja lainaa en ota!
http://www.veho.fi/stockmann/
no laitetaan sitten rinnakkain tuo alennus C sarjalainen (C 200 CDI) ja pari vuotta vanha E-sarjalainen (ajettu 75-150 t). Joku ehdotti nimittäin aiemmin pari vuotta vanhaa E-sarjalaista.
Kumman ottaisitte (hinta suunnilleen sama)?
Totta, alkaa katse harhailla ensimmäisistä spekseistä... mutta tuntuu tyhmältä maksaa vaikkapa lisävarustellusta Golf Plussasta saman verran kuin uudesta C luokan mersusta.
uuden C200 cdi farkun, 37924e TAI C180K farkun, 35232e. Stockmann tarjoushinnat.
Tottakai tuo uusi C on parempi ostos kuin jo 2002 esitelty käytetty kaikinpuolin wanha E-malli.
Ja mersu ei tuota niitä hiilidioksiidipäästöjä eikä ole liian iso kooltaan?
Alkaa tosiaan loogisuus olla naisten luokkaa...
Mikä piru siinä on että pitää se 38000 poltaa vaikka väkisin?
Tee nyt joku järkevä kompromissi hinnan ja tarpeittesi kanssa. Sellaisiakin on täällä jo ehdotettu.
koska:
- liian iso (alkuperäinen argumentti pitää)
- liian pramea => ei sovi omaan habitukseen/maailmankatsomukseen
- kallis ylläpitää
Opel Insignia, joka on 20cm pidempi=isompi sitten ei ole liian iso?
Yritä edes olla looginen...
miksi anelet apuja tältä palstalta. Et tiedä autoista yhtään mitään kuten nämäkin kommentit paljastivat.
Sovit hyvin palstalle!
mitään. tämä onkin ihan aloittelijoiden palsta ja siksi tänne kirjoitin. mutta hyviä vastauksia olen silti saanut.
Olen tehnyt sellaiset päätökset että ostan joko VW Golffin tai sitten Audi A3:n (miksi minulla ei ollut Audia jo heti alussa mukana...?)
ollut että se Audi A3 oli kolmi
ovinen ja poissa laskuista?
:D
sijoittamisesta.
Autoon ei kannata laitta kuin muutama tonni.
90-luvun C-sarjalaista ja tenutähteä saa muutamalla tonnilla.
Siinä on loistava auto pitkäksi aikaa, kunhan ei osta mitään pommia.
Sportbackiä on myös viisiovisena: http://www.audi.fi/vv-auto/Audi3.nsf/html/200.300.200.700?Open
teit jo itse valinnan,,rajasit vaihtoehdot.
osta vw.
Corolla on Agrimarketin miesten unelma.
Opel on lastentauteja täynnä,,,käy kurkkaamassa
takuuhuollossa,,,pikkuvian takia halli täynnä uutuusmallia.
???????????????????????????????????
PARAHIN .KUKA VÄITTI ETTÄ ON KALLIS YLLÄPITÄÄ EI PIDÄ PAIKKAANSA OLEN ITSE AJANUT YLI 25 VUOTTA MERSULLA JA HUOLTO KUSTANNUKSET OVAT N.500-800e VUODESSA.EIKÄ SE OLE LIIAN GRAMEETA OMISTAA MERSUA.ITSE AJAN VUOSITASOLLA 50-70000 TKM. OLEN MYÖS AJELLUT TOYOTOLLA JA CITROENILLA PARI VUOTTA JA KAS KUMMAA CITIKKA OLIKIN AIVAN HYVÄ AJETTAVA EIKÄ OLLUT EDES SÄHKÖ ONGELMIA.
Edullinen ja edullinen... Voihan jonkun mielestä mese olla halpa ylläpidettävä, mutta monet muut ovat silloin suorastaan "halpoja"!
Mersun vakuutukset maksavat enemmän kuin vaikkapa Golfin ja kyllä maksaa huoltaminen&korjaaminenkin, kun sille tielle mennään. Minulla on ollut Golfeja 20 vuotta ja useimpina vuosina korjauksiin on mennyt 0-300 euroa! Vanhalla mersulla ei pääse halvalla kuin tekemällä kaiken itse. Kannattaa todella miettiä, tarvitseeko sen välttämättä olla mese. Kyllä monella muullakin ajelee ihan mukavasti ja turvallisesti. Edullisemmin!
tyhmin sijoitus on auto seurraavaksi tyhmin elektroniikka (viihde) sijoita ja tuplaa .!.
laittaa rahaa japsi autoon. Kuten puskurissa mainittiin että ei kannata laittaa yli 30te avensikseen ku tavallisen auton saa halvemmallaki niin saatikka sitä sitte kannattaa puolta heikompaa corollaa sijottaa. Toyota on mielestäni pois laskuista täs vertailus koska 38te kun laittaa autoon niin sen täytyy olla jo mielenkiintonen ja hyvä ajettava eikä mikään tuulenpesä mikä huojuu ja vaappuu.Eli jäljelle jää golf ja insignia ja nämä molemmat on hyviä autoja mutta golf jää perheelliselle auttamatta liian pieneksi. Joten valinta on insignia. Noilla sinun ajamilla kilometri määrillä ei luulis kulutuksen olevan mikään kriteeri.