Just tuli sähköpostia, eCorolla hanke etenee. Voimansiirto-ongelmat on ratkaistu.
eCorolla kohta kadulla!
Jees..
212800
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 22 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
halusivat kytkimen ja vaihdelaatikon pois. Itse en sitä ymmärrä, nyt sitten aletaan hitsaamaan ja vääntämään ehkä 500 autoon vetoakseleita (1000 liitosta ja akselia) sen sijaan että olisi tehty yksinkertaisemmin ja samalla kustannuksia säästäen homma jättäen vaihdelaatikon paikalleen. Etuna olisi ollut rakentamisen helppous sähkömoottorin kiinnityksineen. Lisähäviöt olisivat olleet minimaaliset.
Oli kuinka "open source" projekti hyvänsä mutta yksinkertaiset teollisen tuotannon periaatteet sopivat tuohonkin. Säästyneen summan voisi käyttää akkuihin jolloin ajomatka pitenee ja varaosat eivät olisi niin yksilölliset. Kaikki Toyotan vakio-osat olisivat sopineet.
viime vappuna vai juhannuksena? Muistaakseni radiossakin mainostettiin..
Alkuperäiset aikatalut on taidettu kiltisti unohtaa kaikessa hiljaisuudessa. Rakentaminen on ollut todella hidasta. Intoa ja ideoita tutnuu olevan reippaasti enemmän kuin oikeaa osaamista. Jos protoauto ylipäätään saadaan joskus rekisteriin sähköautona, olen positiivisesti yllättänyt. Hanke on todella kaukana teollisesta tuotannosta.
kaikessa sarjatuotannossa prototyypin valmistuksessa pitäisi kiinnittää huomio valmistuksen helppouteen ja tarkoituksenmukaisuuteen, sen takia prototyyppi tehdään. Vielä suuremmalla syyllä jos on kyse "open source" systeemistä. Pystyvätkö ihmiset oikeasti tekemään itse muutokset jos ne menevät liian suuriin mittasuhteisiin? Olen ollut mukana kahdessa sähköautoprojektissa Englannissa ja kyllä visusti pidettiin mielessä yksinkertaisuus ja toimivuus. Ei otettu vaihdelaatikkoa ja kytkintä pois (vain muutaman prosentin vaikutus kitkoissa ja painossa), ei hitsailtu vetoakseleita (alkuperäiset ei käy enää), pidettiin mielessä että mahdollisimman paljon alkuperäisiä osia käy ja että projektit tulevat joskus valmiiksi. Polttoainetankkikin jätettiin koska siellä ei paljon painoa ole edes polttoaineen muodossa koska Webasto ei vie sitä paljon. Alkuperäinen laturi jätettiin, se lataa ajoakkua aina kun sähkömoottori pyörii. Näin kontrollerikin oli halvempi ja yksinkertaisempi. Toinen asia on tämä data; ketä kiinnostaa lukea muuta tietoa kuin että paljonko ötyä on jäljellä? Se käy helposti pienemmälle alueelle säädetyn volttimittarin avulla. Halpaa ja käytännöllistä. Sitikka käyttää samaa sillä erolla että siinä on prosentit mutta voihan nekin merkata mittariin. Säästyneen rahan käyttää akkuihin. Niillä saadaan ajomatkaa mikä on se tärkein pointti. 50kpl 200Ah:n 3,2V:n LiFe akkuja antaa 32kWh sähköä joka kantaa 200-300km:n päähän mikä on jo aika kohtuullisesti. Eikä painoa tule juuri enempää autolle kuin mitä 1300kg:n auto alkujaankin painaa. Mutta kuka haluaa maksaa suuritöisestä vanhasta autosta 30000e kun sellaisen saa alle 10000e akkuineen oikein organisoituna? Ja ajelee 1-1,5e/100km ja laskeskelee koska auto on maksanut itsensä. Juu, aika nopeasti riippuen tietysti ajokilometreistä.
WRR%9ul0utoPouHrrg
www.infowars.com
ei edes ole olleellista, kun vaan saadaan uutta tekniikkaa toimivaksi, ja sähköä käyttövoimaksi autoihin mitä pikimmin. Huonot ajat on muuten tulossa meille autoilijoille, syyn jokainen tietää varmasti itsekkin. Nyt ei saa jäädä laakereillaan lepäilemään ja odottaa että asiat ludviutuvat itsekseen.
Kirjoitit kyllä ihan asiaa ja nopeastihan se itseään maksaa takaisin nyt vielä, mutta valtiovallan tuntien, lanseerataan sähköautoille korkea vuotuinen käyttömaksu joka tapauksessa, koska "lypsylehmästään" valtio ei luovu, vaikka se olisi vastoin kansalaisten etua, puhumattakaan saasteettomuudesta. Esim.Vihreiden politiikka on aina ollut energiaveron nostaminen, joka on heidän ainoa lääkkeensä jokaiseen asiaan. Mitään kehittävää ratkaisua ei heillä koskaan kulloinkin kysessä olevaan ongelmaan ole esittää!? Tälläisien sähköautoprojektien valtiontuen hakeminen, pitäisi ehdottomasti kuulua Vihreiden esityslistalla ylimmälle paikalle, mutta näin ei vaan ole. Peruutinkin jäsenkirjani jo reilu vuosi sitten, puolueen munattomuuden vuoksi.
Sori, nyt menin aivan sivuraiteille, mutta ei vähä mitään. :) Toivottavasti autot saadaan toimiviksi, ennen seuraavaa ja viimeistä energiakriisiä.
ja sinne kadulle se myös jää.
Tuosta pitäisi tulla halpa että arvattavasti alkeellisella sähkötekniikalla varustettu vanhan mallinen auto olisi varteenotettava vaihtoehto. Ja mikä tulee olemaan takuu ja luotettavuus? Tähän kun lisää että Toyotalta on tulossa uudesta Priuksesta plug-in-malli niin en kerta kaikkiaan jaksa uskoa tuohon projektiin.
kehitys taitaa tällähetkellä kulkea aika nopeasti?
Olisivat tehneet vaikka Ford Transit-konversion. Tällä pakullahan on vaihdelaatikko-ongelmia, muuten hyvä auto. Tilaa akuille olisi vaikka kuinka paljon, ja siinä olisi ollut järkeä, koska isommat autot saastuttavat enemmän kun kulkevat polttonesteellä. Poista moottori ja pakoputki,ja paino romahtaa.
Tuossahan onkin ideaa... Voisinkin antaa oman toistaiseksi omin voimin kulkevan espanjalaisen rusinalaatikkoni (Vito) johonkin sähköautoprojektiin. Kenties sillä voisi sitten ajaa jopa kuukauden ilman mitään murheita... :D
aika mielenkiintoinen vehje. Saattaisinpa seuraavana tehdä sellaisen. Akkujen sijoitus olisi aika helppo, samoin sähkömoottorin tuenta.
oikein sovellu asiaan. Sinäkin kuulut niihin, jotka odottavat vain pääsevänsä valmiiseen pöytään? Sähkömoottorit ovat sinänsä erittäin luotettavia ja se on aivan sivuseikka, onko uusi tekniikka asennettu vanhaan runkoon. Akusto ja lämmitys suomen oloihin sopivaksi, on isoin ratkaistava asia. Nyt tarvitaan paljon positiivista asennetta, eikä lytätä heti asiaa tuntematta ideoita maanrakoon, vai mitä? :))
ps.ei millään pahalla kuitenkaan..
Proton rakentajilla ei jakoavaimet viihdy kädessä, mut ideat lentää taivaissa. Floppi
saada viimeinen sana? Hyppää örvelö järveen mielipiteinesi!
sähkökäyttöinen imuri on mukavampi projekti. varmasti valmistuu ja on paljon helpompi myydä idea persettä tietiksen ympärillä hieroville teoreetikoille, jotka ovat sitten ihan kusessa kun se oma läppäri sanoo pox!! ;))))
Imurikauppiaaksi, oli kuin suoraan sketsistä. Akkukäyttöinen imuri on muuten jo keksitty.
Totta
eCorollan takana on loistava tulevaisuus
Mihinköhän alkuinnostus laantui? Foorumillakin näyttäisi olevan pelkästään roskapostia.
Se laantui realiteetteihin.
Kaupasta alkoi jo saada parempia sähköautoja edullisemmin. Viimenen niitti oli EMC-vaatimukset, joiden täyttäminen olisi tullut niin kalliiksi, että hommasta putosi pohja pois laakista.