mikä neuvoksi jos vaunu on kiinni auton koukussa niin vaunun perä on paljo lähempänä maata kuin etupää. millä sais asian korjattua, ei muuta mutta kun seon niin ruman näköinen .
vaunu perä vetäessä raapii melkein maata
make
274477
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
kätteen ja sitten vain sopivasti jyrsimään siitä vaunun perästä liikatavaraa poies! Kyllä se siitä onkelma paranee.
heti kohta pyörien takaa,ei varmana raappisi sen jälkeen. Ei taida olla muuta konstia jaa onhan tuo tuikkaa tuleen ei tarvi sen jälekeen miettiä.
auttaisko jos vaunuun vaihtais vähän pitemmät iskarit niin eikö silloin koko vaunu nousis vähän ylemmäs ja sillä lailla tasapainoittuis
Käsittääkseni iskarit vaimentavat jousituksen heilahtelua, eivätkä kanna kuormaa, paitsi kaasuiskarit osittain. Vaunun jousitusta pitää parantaa. Jos ovat liepyneet, niin uudet jouset. Myös vetoauton koukun korkeus pitää olla lain säätämissä rajoissa. Vanhemmuuttaanhan tuo perän roikkuminen on yleistä muutenkin...
Siis onko vetokoukun korkeus se minkä katsastaja vaatii ? Edelleen ei kai vain vaunu ole takapainoinen eli aisapaino miinusmerkkinen po. 50-70 kg.
No 1 Autosi vetokoukku on liian ylhällä? No 2 Vaunu on väärin pakattu, lisää painoa kaasukoteloon? Kas kun pitäis olla noin 50 kg aisapainona!
väärin pakkausta en epäile koska sama virhe on vaikka vaunussa ei ole muuta kuin omat varusteet eli ei mitään ylimääräistä
tulisi olla kohtuu suorassa jos koukun kuula on oikealla korkeudella, eli 35 - 45 cm maasta. Jos ei, niin koukku on joko asennettu väärin, väärä koukku oikeassa autossa tai kyseessä on nostetulla perällä oleva karvanoppa-auto !
onko mitään kotikonstia punnita aisapaino
mittaas koukun korkeuden maasta se 46,5 cm luulen että autossa on alkuperäinen koukku auto on 4 vuotta vanha
Tankkaa vaikkapa 30 litran vesiastia täyteen ja tee vertailu. Jos et ole bodari tai muu sellainen, 50 kg nosto on jo työtä, vertaa onko vaunu kevyempi vai painavampi vesiastiaan.
Matalampi rengasprofiili, vaikuttaa myös yllätävän paljon vaunun asentoon, kokemusta on.
luulen että ei korkeampi rengas mahdu pyörimään enää rengskotelossa
jousitus antanut periksi,painunut ajan kanssa.
eiköhän siinä ole kiinteä aksila ja sitten vaan iskunvaimentimet vai onko siellä jotku jouset ei ole paljo tullu tutkittua ?
ollaan yhtä kädettömiä sinun kanssasi kun ei tiedetä edes vaunun merkkiä eikä ikää.
vaunun aisapyörän alle. On aika helppo mitata aisapaino.
Aisapaino pitäisi mitata vetonupin kohdalta, eikä aisapyörän alta. Siis jos tarkka paino halutaan tietää. Tässä tapauksessa riittää, kun selvitetään onko aisapaino positiivinen vai negatiivinen.
Mitäpä varten luulet kiinteän (kolukärry) akselin tarvitsevan iskunvaimentimet? Perävaunussa kuorman kantavat jouset ja jousituksen heilahtelu vaimennetaan niillä iskunvaimentimilla.
...ja jos on negatiivinen, niin täytyy aisaa painaa, että saa koukkuun. Aisapainon on oltava enintään 4% vaunun kytkentämassasta mutta vähintään 25kg Mulla se menne näin: jos aisan jaksaa just ja just nostaa, niin aisapaino on hyvä. Kyllä se nyt taitaa olla niin, että tuo vetoauton koukku on liian korkealla tai vaunun jouset ihan paskana.
aisapaino selviää irroittamalla vaunu koukusta? Nouseeko aisapyörä ilmaan?
takakulmatuet ole laskettuna ja ota vastaan;-)
kuin litran mittaa
Ihan höpöhöpö vastauksia. Ei se aisapaino vaikuta tähän mitenkään. Vaunussa on jäykkä palkkialusta, joten ainoa mikä vaikuttaa on vetokuulan korkeus maasta. Ja jos se on 45cm vs 35cm, niin maunu kulkee kyllä eri asennossa tietenkin. Iskunvaimennus ei vaikuta vaunun kulmaan.
Varsinainen emähöpövastaus itseltäsi. Kas kun se aisapaino painaa auton vetokoukun korkeutta alemmaksi, tai negatiivinen aisapaino vetää koukun korkeutta ylemmäksi. Auton jousituksen joustamana.
Siitä kohdasta mistä vetokita on pultattu neljällä pultilla puomiin kiinni laittaa väliin 5-8cm korokepalat profiiliputkesta, niin vaunu tulee vaakaan.
Mitenkähän mahtaa toimia jarrusysteemit...