Mainonta antaa kertoa että säästät polttoainekuluissa!
Mitään merkitystä parinlitran kulutuksen vähentyminen jos toimivan huolletun autosi myyt ja laitat melkoisen nipun riihikuivaa seteliä vaihtorahana väliin jotta "säästät"???
En voi kuvitellakkaan että seuraavan 10v aikana ajelisin sähköautolla, lappikin pitäisi ripotella täyteen pistorasioita jotta reissut onnistuisi.
En myös usko helpolla, että sähköauton akut pelittää moitteetta pakkasissa. Vaikka akut eivät olekaan mitään perinteisiä lyijyakkuja.
Taitaa sähköauton akut maksaa melkoisesti ja akuilla tunnetusti rajallinen varauksenhyväksyntä eli kuluvat jatkuvista latailuista ja heikkenevät jokaisesta laitauksesta hieman ja lopulta jyrkästi.
Uusi ongelmajäte on siis keksitty ihmisten iloksi ja säästää polttoainetta, mutta kuluttaa paljon muuta kokorahan edestä kuitenkin.
Mitä enemmän sähköä autossa, sitä enemmän mahdollisia harmejakin!
Mitäpä ollaan mieltä oikeasti sähköauto-buumista?
Näyttipä lukua olevan jopa hyveenharhasta joka tuotteen ympärilläleijuu ja valmistajat/ myyntimiehet ihmisten mielikuviin väkisin asian maalaa!
Omituinen "kiireen vimma" sähköautoon?
Bensa-autolla ajeleva
131387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Laskettaessa auton ympäristövaikutuksia pitää ajatella auton koko elinkaarta. Kyllä se sähköauto siinä valossa taitaa parempi olla. Ei ole tarkoituskaan, että kaikki vaihtaisivat hyvät toimivat bensavehkeensä sähköautoiksi samantien. Niitä tarjotaan vaihtoehdoiksi seuraavaa autoa hankittaessa, sekä esim. kakkosautoiksi. Suomalaisen ajosuorite päivässä on keskimäärin 50 km. Siihen nykyiset sähköautot riittävät oikein hyvin. Sähköauto on hyvä kakkosauto esim. kaupunkilaisperheelle, joka liikkuu viikot kaupunkialueella ja lähtee sitten viikonlopuiksi mökille vähän pidemmälle. Ne pitkät matkat ajellaan sitten sillä bensakoneella. Kaupungeissahan nuo ilman muuta ekaksi tulevat yleistymään. Ihan hyvä vaan, jos saadaan kaupunkeihin sähköautoja, pysyy ilmanlaatukin parempana. Johan sen järkikin sanoo, ettei niitä mihinkään Lapin reissuun olla markkinoimassakaan. Kalliitahan nuo vielä ovat, mutta ei se hinta siitä paljon putoa, ellei niitä jotkut ala ostamaan. Toki valmistajillakin on tavoite niitä kaupaksi saada. Eivät ne huvikseen ole niiden suunnitteluun uhranneet miljardeja rahaa ja vuosia aikaa. Niitä sijoituksia on alettava pikkuhiljaa jo saada takaisin päin. Voi olla, että parinkymmenen vuoden päästä alkaa vaikka vetyautojen tekniikka ajaa ohi sähköautoista ja jää rahat sähköautoista saamatta. Ei ne mitään köyhien autoja ole, varakkaiden niitä on ensin ostettava, jotta saadaan hinnat alemmas. Turha kritisoida, jos ei ne itselle sovi. Kyllä ne joillekin kelpaa. Ei ne mullekaan vielä käy, kun kilsoja tulee päivittäin niin paljon, ettei parikaan latausta riittäisi. Öljy loppuu joka tapauksessa joskus. Parempi saada vaihtoehtoja mieluummin hyvissä ajoin kuin viime tipassa.
Harvaanasutut alueet Suomesta ajavat vielä pitkään polttomoottorilla. Enemmistö suomalaisista asuu kuitenkin kaupunkiympäristössä. Ja heille sähköauto soveltuu lyhyelläkin toimintasäteellä. Sähköautoa eivät pienituloisimmat pysty hankkimaan kalliin ostohinnan vuoksi. Toiveet lepäävät tässä suhteessa keskiluokassa. JOS energiakustannukset per kilometri jää 1/3 polttomoottoriin verrattuna, siinä on tarpeeksi houkutinta keskiluokkaiselle lähiöperheelle sähköauton ostamiseksi.
mutta kun sähköautojen sarjatuotanto tosissaan alkaa niin sähköauto on HALVEMPI valmistaa kuin polttomoottori auto. Miettikääs vähän, jää pois koko moottori lähes kaikki apulaitteet, syylärit,polttoainepumput ym. Sähkömoottori ei tarvitse öljyä, öljyn ja ilmansuodattimia ei jäähd. nestettä ei virranjakajaa ei sytytystulppia puolaa yms.
Täytyy kehittää sähkömoottoriin huoltokohteita. Ainakin 250 euron öljynvaihto, ettei huoltobisnes kärsi. Joo, ja merkkihuolto on takuun ehto tietysti!
"Voi olla, että parinkymmenen vuoden päästä alkaa vaikka vetyautojen tekniikka ajaa ohi sähköautoista ja jää rahat sähköautoista saamatta." Mutta arvaa mitä - vetypolttokennot tuottavat - SÄHKÖÄ! Nämä ovat siis sähköautoja, eikö vain. Kysymys on vaan missä muodossa energia laitetaan autoon, töpselistä vaiko muulla tavalla.
ainakaan Suomessa. Muualla tapahtuu jo aika paljon. Suurelle joukolle ihmisiä sähköauto ei käy senkin takia ettei ole latausmahista, ajavat pitkin poikin Suomea ristiin rastiin ja toisaalta eipä noita oikeita sähköautoja ole paljon tarjolla. Lisäksi Suomessa valtiovalta ja myös vihreät ovat sähköautoja vastaan. Aikamoista kaksinaamaisuutta ja valehtelua. Tarjolla on tällä hetkellä Fiat Doblo ja... ja... eipä siis paljon. Itse tekemällä semmoisen saisi kasaan melko helposti jos on paikka ja muutama tuttu sekä pari viikkoa aikaa.
mitä tahansa saadakseen valtioilta tukea,muuten konkurssi edessä.
Kehitys vaatii katastrofeja. Muuten olisit sinäkin vielä hännällä varustettu dinosaurus. Amerikkalaiset autot kulkivat megalomaniassaan tiensä päähä. Sikäläiset tehtaat eivät kykene kilpailemaan aasialaisten ja eurooppalaisten kanssa pienten ja keskikokoisten autojen valmistuksessa. On siis keksittävä jotain aivan uutta. Sähköauto saattaa olla se vastaus, jolla Amerikka saadaan jälleen kehityksen kärkeen. Obama sivusi asiaa juuri taannoin puhuessaan uudesta saasteettomasta energiasta.
suhtautuminen palastavaan uuteen tekniikkaan Obamasta huolimatta. Esim Volta onkin niin pienillä akuilla että kulkee vain 40km niiden voimalla. Sitten käynnistetäänkin polttomoottori. Hyvänä asiana on se että polttomoottorin perässä on generaattori jolla ladataan vain akkuja. Näinhän hyötysuhde paranee paljon. Toisaalta pitävät kiinni kynsin hampain tuosta polttomoottorista eivätkä panneet enemmän akkuruutia että olisi päässyt pitemmän matkaa halvalla. Olen vähän pettynyt tuohon kohuttuun peliin. Ei taaskaan mitään järisyttävää. Eräässä dokkarissa laskettiin että 90-luvun alun EV1 toimisi lithiumakuilla 350-400km:n matkan ja suositeltiin että aloittaisivat tuon auton uusiotuotannon heti koska kaikki paperit ja työkalut ovat kuitenkin vielä olemassa. Samoin laskivat että auto olisi nyt valmistettaessa melkein puolet halvempi eli 25000e. Veikaanpa että ainakaan ameriikassa autoteollisuus ei siirry mihinkään uuteen. Hierotaan vaan vanhaa.
Sähkö autojen toimivuuden kannalta onkin mielenkiintoista, miten kosteus ja pakkanen vaikuttaa, entäpä sitten suolaukset talvisilla teillä??? se että elektroniikassa olevat komponentit vanhentuvat.. Saattaa olla, että sähkö-autojen varsinainen käyttö ikä ei tule olemaan Suomen olosuhteissa 10vuotta pidempi.. MITEN SE SIIS SÄÄSTÄÄ LUONTOA, jos ostetaan sähköauto ja ajetaan sillä 10vuotta jonka jälkeen siinä on vaikka mitä vikaa.. LADAKIN on luontoystävällisempi!
Ei se sen suurempi ongelma ole kuin nykyisillä bensa-autoillakaan. Kaikki autothan on täynnä elektroniikkaa. Ei se suola niihin pääse, kun ovat kunnolla suojattu. Eikä niillä sähköautoilla ole tarkoituskaan ajaa vuosittain 20 000 km. Suurin osahan siitä autosta voidaan sitten elinkaaren päätteeksi kierrättää. Se vaan pitää ottaa huomioon jo valmistuksessa. Autojen osien kierrätys lisääntyy koko ajan. Se on sitä kestävää kehitystä. Ei ne sähköautot vielä ole sillä tasolla, että ne joka tilanteeseen kävisivät, mutta pikkuhiljaa. Autot olisi pystytty jo pitkään valmistamaan kestämään useita kymmeniä vuosia pienellä huollolla/korjauksella, mutta se ei ole toistaiseksi kannattavaa valmistajan kannalta. Harva kuluttajakaan haluaisi ajaa samalla autolla koko ikäänsä.
sinunkaan ostaa sähköautoa, varmaan koskaan. On ihan päivänselvää, että jotain radikaalimpaa tapahtuu autojen suhteen nyt ja koko ajan. Tietysti valmistajat ja kauppamiehet myisivät mieluiten mahdollisimman vanhaa ja paljon (kiloissakin), mutta onneksi kuluttajalla on mahdollisuus päättää mitä ostaa. Ei varattoman kannata rynnätä uusimman, vielä kokeiluasteella olevan tekniikan kimppuun, mutta onneksi kokeilunhaluisia, maksukykyisiä ja edelläkävijäksi haluaviakin on. Ihan samoin ei kaupunkiautoa ole järkevää hankkia Lapin lääniin, mutta ei "lappilaisen" tarvitse yrittäkään todistella "kehä 3:n" sisäpuolella asuvalle bensa/dieselauton paremmuutta.
Äänekkäitä vastustajia, vaikka eivät ole edes perehtyneet asiaan kunnolla, niin näkevät vain huonoja puolia ja niin on myös hyvän idean sähköauton suhteen. Ei siis mitään uutta vastustajien suhteen auringon alla.:)