mistä/mikä alusta paras

ihme keskustelijoita tällä palstalla näköjään on. minä ku käsitin että täältä voi kysellä neuvoja ja yms niin ei muutaku hirveetä pään aukomista saa takasi. jos minun harrastuksiin kuuluu auton rakentelua niin miks en muka sais sitä tehdä,kysympä vaan????? tarkoitus olis madaltaa auto ja sillä sipuli. ajettavuus jossai mielessä heikkenee mut jos haluaa että näyttää hyvältä niin jostai on tingittävä.mut toki jossai mielessä ajettavuus taas paranee..tälläsia neuvoja tai kommentteja ei tarvi laitella jos ei ymmärrä mistä on kyse..ja minähän sillä autolla ajan et sinä..

Antza kirjoitti:

ihme keskustelijoita tällä palstalla näköjään on. minä ku käsitin että täältä voi kysellä neuvoja ja yms niin ei muutaku hirveetä pään aukomista saa takasi. jos minun harrastuksiin kuuluu auton rakentelua niin miks en muka sais sitä tehdä,kysympä vaan????? tarkoitus olis madaltaa auto ja sillä sipuli. ajettavuus jossai mielessä heikkenee mut jos haluaa että näyttää hyvältä niin jostai on tingittävä.mut toki jossai mielessä ajettavuus taas paranee..tälläsia neuvoja tai kommentteja ei tarvi laitella jos ei ymmärrä mistä on kyse..ja minähän sillä autolla ajan et sinä..

Hop hop.... katsoppas mitä kysyit... Kysyit että mikä alusta paras ja mistä edullisemmin... Ainakin tuo oma vastaukseni ja viittaus vakioalustan paremmuuteen on mielestäni aivan asiallinen, lisäksi se on käytännössä ilmainen, jos sellainen autossasi jo on. Paremmuutta on monenlaista ja et ainakaan tuossa ensimmäisessä viestissäsi määritellyt mitä tuo paremmuus tarkoittaa. Olen edelleen sitä mieltä että se vakioalusta on "paras". Madallusjousilla saat vain ongelmia, muutoskatsastukset, kuormankantokyky olematon, jälleenmyyniarvon aleneminen ja vaikeutuminen, renkaiden kuluminen, puslien nopeampi kuluminen ym ym. Tuunaus on varmaankin mukava harrastus, mutta en silti näe tuossa järkeä. Etenkin jos ainoana perusteluna on ulkonäön kohentuminen. Sekin kun on kas, mielipidekysymys. Ainakin minun mielestäni nuo maata laahaavat teiniräpellykset ovat karmean näköisiä.

Nämä vastaukset kirjoitti:

Hop hop.... katsoppas mitä kysyit... Kysyit että mikä alusta paras ja mistä edullisemmin... Ainakin tuo oma vastaukseni ja viittaus vakioalustan paremmuuteen on mielestäni aivan asiallinen, lisäksi se on käytännössä ilmainen, jos sellainen autossasi jo on. Paremmuutta on monenlaista ja et ainakaan tuossa ensimmäisessä viestissäsi määritellyt mitä tuo paremmuus tarkoittaa. Olen edelleen sitä mieltä että se vakioalusta on "paras". Madallusjousilla saat vain ongelmia, muutoskatsastukset, kuormankantokyky olematon, jälleenmyyniarvon aleneminen ja vaikeutuminen, renkaiden kuluminen, puslien nopeampi kuluminen ym ym. Tuunaus on varmaankin mukava harrastus, mutta en silti näe tuossa järkeä. Etenkin jos ainoana perusteluna on ulkonäön kohentuminen. Sekin kun on kas, mielipidekysymys. Ainakin minun mielestäni nuo maata laahaavat teiniräpellykset ovat karmean näköisiä.

kyse oli just auton madalluksesta eikä mistään vakio alustasta. eli mikä olis paras madallussarja..mut antaa olla. en tarvi sulta mitään neuvoja..

Antza kirjoitti:

kyse oli just auton madalluksesta eikä mistään vakio alustasta. eli mikä olis paras madallussarja..mut antaa olla. en tarvi sulta mitään neuvoja..

http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=579&subcat=91

Antza kirjoitti:

kyse oli just auton madalluksesta eikä mistään vakio alustasta. eli mikä olis paras madallussarja..mut antaa olla. en tarvi sulta mitään neuvoja..

Aikoinaan kun itse olin nuorempi, eli juuri kortin saanut, oli tarve saada autoon perää korkeammalle, poppikonetta, kaksiovista coupekoria, 5-vaihteista laatikkoa, sähkölasia ym ym tarpeellista. Nyt ei voi kuin ihmetellä että mitähän siellä päässä silloin liikkui vai liikkuiko juuri mitään. Saman rahan laittamalla johonkin vähänajettuun 4-oviseen sedan malliin, olisin ollut paljon tyytyväisempi autoni kanssa. Tulee vaan mieleen että uudet sukupolvet tekevät edeltäjiensä virheet.... Ei kai se selitys auta mihinkään. Ja sitten se vastaus, kun nyt kysyt sitä parasta madallussarjaa niin uskoisin sen löytyvän tuolta: http://www.eibach.fi/ Hinnastosta löytyy mallikohtaiset sarjat.... Nuo palikat kun ruuvaat autoosi niin ajo-ominaisuudet voivat jopa "parantua" (jos siis ajat rata-ajoa). Kannattaa huomioida että samalla tulee vaihtaa iskunvaimentajat ja puslat, myös renkaiden mitoitukseen kannattaa kiinnittää huomiota. Hintaluokka liikkunee asennuksineen 1000 euron paikkeilla, iskunvaimentajat ja puslat vaihtamalla mennee 2000 euron paikkeille. Tuon jälkeen voit varautua rankempaan rengaskulutukseen joka on tietysti matalaprofiilinen malli, eli sarja kesässä, kustannukset noin 800 euroa/kesä. Jaa, että piti halvalla päästä.... No miten olisi bilteman "NOSTO- JA LASKUSARJA". Yhteen kulmaan maksaa 3,99 euroa, joten kokonaiskustannukset olisivat sangen kohtuulliset. Mikä parasta, nuo on helppo poistaa ja palauttaa auto alkuperäiseen kuntoon. Tuossa nyt kaksi ääripäätä siitä miten asian voi hoitaa. Jos olisit kertonut budjetistasi niin vastaukset olisivat toki voineet olla järkevämpiäkin. Toisen edullinen kun voi olla helposti jollekin kallis ja päinvastoin...