Tällä palstalla näyttää olevan ajatuksena, että Vehon mainoksessa olisi kyse uitetuista autoista.
Sunnuntain Hesarissa ollut Vehon mainos, jossa E-mallin hinta oli jaettu autoon ja veroon, ei mainostanut mitään tuontiautoja!
Kyseessä oli uutena Suomessa rekisteröidyt autot.
Mainoksen ideana lienee ollut näyttää ihmisille, miten auton hinta muodostuu kotimaisissakin autoissa. Nyt tällä palstalla näyttää olevan ajatuksena, että ne ovat jotain uitettuja autoja.
Sunnuntain Hesarissa ollut Vehon mainos, jossa E-mallin hinta oli jaettu autoon ja veroon, ei mainostanut mitään tuontiautoja!
Kyseessä oli uutena Suomessa rekisteröidyt autot.
Mainoksen ideana lienee ollut näyttää ihmisille, miten auton hinta muodostuu kotimaisissakin autoissa. Nyt tällä palstalla näyttää olevan ajatuksena, että ne ovat jotain uitettuja autoja.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Saksasta saa halvemmalla uudempaa ja vähemmän ajettua.
Mainiota palvelua veholta kun laittaavat "saksanhinnan" esille. Pystyy suoraan kattomaan mikä hinta pitää alittaa että itse hakemalla tulee halvemmaksi. Helpottaa epätietoisten pähkäilyä ;-)
Todellakin kallista on:
Saksassa E 320 CDI vm. 2000, hinnat 27-33 tEuroa. Ja vähillä km:llä.
VEHOssa samanverran ajetun pyynti on 50tE.
Tullin taulukosta luntattuna (tehdyt veropäätökset lokakuussa) ko. auton verot 16-17 t, joten kokonaishinta tuotuna veroineen
n. 43500 - 51000. Ja useimmiten tuontiautossa paremmat varusteet.
Tutkikaa itse:
http://www.mobile.de
http://www.veho.fi
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/Kaytetty_henkiloauto_ylva_03loka.pdf
-97 220 e mersun, suomi-auto,ilmastointi,metalli-väri,yksityiskäyttö,aluvanteet kaksilla renkailla,
lohko-sisäpistoke,jossa kiinteä akkulaturi,irro-
tettava vetokoukku. Auto kuin uusi sisältä ja
päältä,mutta eihän sillä ole ajettu kuin vajaa
150 tkm...Tein kaupat syyskuussa ja olen erittäin
tyytyväinen moitteettoman kuntoiseen autoon
edelleen. Hinta pyynti oli 24 900 e. Etsin puoli-
vuotta tälläistä ja koeajoin useita "vähän"
ajettuja tuontiautoja,joissa ilmeni omituisia
vikoja ja kulumia kilometreihin nähden ja jos
löytyi asiallinen tuontiauto,niin kyllä hinta
pyynti oli kovempi kuin vastaavassa suomi-autossa.
Onnittelut, jos olet autoon tyytyväinen.
Ajattelitko kuitenkaan, että ostit lähes seitsemän vuotta vanhan auton karvalakkivarustelulla ja maksoit siitä hinnan, jolla saisit uuden esim. Mazda 6, joka on huomattavasti parempi auto ajaa (kokemusta molemmista). Luotettavuus, turvallisuus ja kestävyyskin todennäköisesti ylivertaiset mersuun nähden
Niinpä, se vaan on tyhmää maksaa statuksesta
Onko ruiskutuspumppuremontti jo tehty? Keskimäärin 150-200t välein se noissa Lucaksen pumpuilla varustetuissa tehdään. Bochin malleissa (esim. 200 D) saa ajaa 400 - 500t samalla pumpulla.
Ostit sen siis huonoimmalla mahdollisella diesel koneella jossa Lucasin ruiskutuspumppu ja haperot naftaletkut...Hevosvoimiakin hurjat 95 hummaa. No jos sen 14900 euroon sait niin mikäs siinä..
veroja ja auton nettohintoja, ainakaan ennen nykyistä tuontikäytäntöä. Päinvastoin. Tuo erittely on ollut samaa kuin keroisi oman palkkansa. Eikä tämä verojen erittely ole ollut tapana muillakaan suomalaisilla autoliikkeillä yleensäkään.
Tuo erittely on ollut jopa niin salaista, että näitä tietoja autojen tehdashinnoista ei tunnuta vieläkään tiedettävän tarkkaan.
Mutta, nyt siis ainakin käytettyjen puolella on pankki avattu! LUOJAN KIITOS, EU:n "vapaakauppa-alueella", vaikka vieläkin saa 100-150 %:n tuontitullin maksaa.
Kyllä sitä aikamoisessa diktatuurissa on eletty, ja osin vieläkin!
Totta puhut, mutta kannattaa muistaa, että kyseessä on vain mainos, eivätkä hinnat ole siinä oikeassa suhteessa. Hinnat on ehkä fiksattu mainostoimistossa juuri haluttuun pisteeseen.
Voihan mainoksessa olla esim. myydään -88 Corolla tonnilla tai myydän -88 Corolla satasella soitin 900 euroa, yht. tonni.
Lopputulos ei muutu, myynnissä on yhä loppuunajettu Corolla, jonka saa omaksi tonnilla.
Ethän ole tosissasi, ethän.
niin varmasti onkin suomiautoja! Onko se jokin etu, jos ne on ollut täällä taxikäytössä ja ajettu yli 300tkm sekä uitettu katusuolassa. Voisin ennenmmin pitää sitä haittana verrattuna saksasta tuotuihin. Mielestäni tuo "hintavertailu" saksanhintoihin on väärää, koska perustuu vain vuosilukuun, ei kuntoon. Monestihan on tedettu, että saksa auto on paremmassa kunnossa kuin vastaavan ikäinen suomi auto, vaikka kilometrejä onkin rukattu.
Hyvää asiassa on se, että nyt tullin verotus hinnoille alkaa tulla järkeä, kun nuo hinnat voidaan ottaa lähtöhinnoiksi. Hyvä asia on tietenkin tuo mukaan tuleva Vehon 20tkm takuu ja määräaikaishuolto.
Takuu ja takuu.. Olen omistanut 4 kpl ns suomi-mersuja,2 viimeistä ostettu veholta,molemmat vanhoja takseja mutta ns takuulla. Autot oli kyllä priiman näköisiä,muutaman vuoden vanhoja, ajettu 350 tkm,veho huoltohistoria.
Viimeisimmässä ilmeni että perä oli väljä,ihmetellessä ettei noilla metreillä pitäis paljastui että huoltohistoriasta puuttui 1 vuosi välistä. Oma moka tietenkin.. mutta oli viimeinen vehomersu.
Seuraava haetaan saksasta, kunhan oman suomiauton sais myytyä... ei tunnu kelpaavan kellekään,täytynee pudottaa hintaan kunnolla.Vehon tarjous vaihdossa oli naurettava,ilmeisesti alkaa varastot olla pullollaan.
VVV eli Veholla Vitsit Vähissä. Toivottavasti kukaan savipää ei mennyt ostamaan aitoja suolamarinoituja vanhoja suomitaxilinttoja Veholta. Melkoinen mainoskamppanja ja täysin turha.
On Vehon pojilla hommaa myydä esim. ilmastoimaton E 200 Classic -96 ajettu 300 000 km, jos toisessa vaakakupissa on esim. tällainen peli Saksasta samaan ellei jopa edullisempaan kokonaishintaan:
http://www.mobile.de/SIDGpq0FJ7N5.mjX3N2LDpPHQ-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1072725962A1LsearchPublicCCarY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B40%81T-t-vDOMkMoPRRDSm_X_xmirdsO~BSRA6A3E17200DE280I140000000D1997DE280A2C100E30000D1995A4/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111130974629&top=23&
Lisäksi sen vanhan taksimersun takapenkille on oksennettu kymmenkunta kertaa.