Olen hieman harkinnut hieman harvinaisemman auton tuomista Suomeen mutta autoveron suuruus hieman arveluttaa.
Tullihan päättää ilmeisesti nämä asiat erillisessä muutaman hengen ryhmässä. Onko teillä kokemuksia näistä veropäätöksistä ja ovatko päätökset olleet mielestänne kohtuullisia?
Harkitsemani auto on BMW Alpina joita ei tietääkseni ainakaan montaa Suomeesa ole. Uutena kyseinen auto on ollut noin 5000 euroa M3:sta halvempi Saksassa mutta mistähän tullin iskuryhmä luulee saavansa vastaavan hinnan Suomessa?
Tullihan päättää ilmeisesti nämä asiat erillisessä muutaman hengen ryhmässä. Onko teillä kokemuksia näistä veropäätöksistä ja ovatko päätökset olleet mielestänne kohtuullisia?
Harkitsemani auto on BMW Alpina joita ei tietääkseni ainakaan montaa Suomeesa ole. Uutena kyseinen auto on ollut noin 5000 euroa M3:sta halvempi Saksassa mutta mistähän tullin iskuryhmä luulee saavansa vastaavan hinnan Suomessa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
syyskuun lopulla maahan auton, jonka mallista ei ole Suomessa yhtään. Vuosimalli oli 2000, mutta ko. mallia ei ole myyty Suomeen yhtään ehkä sen korkean hinnan vuoksi. Ko. mallin valmistus on myös lopetettu 2002. Ennen joulua sain veropäätöksen. Verot olivat hieman yli 15t. Joku muu oli tuonut 2002-mallisen auton, joka koriltaan on vastaava, mutta mm. moottori on tehottomampi. Tämä 20002-mallin auto oli arvioitu tullissa halvemmaksi vaikka oli 2-vuotta uudempi ja vähemmän ajettu. Minulla ei ole aavistustakaan mistä tulli on oman auton arvoni löytänyt, koska niitä ei ole Suomeen myyty.
Siihen voi varautua, että noin 3-5000 EUR hintaa tulee lisää lähimpien vastaavien vuosimallien hintaan. Eli jos tuo on 3-sarjan Alpina niin vertailuauto on BMW M3 ja siihen tuo 3-5000 EUR hintaa päälle.Siitä sitten lasketaan se lopullinen vero.
Oman auton tuonti ei tullut halvaksi (minkä tiesin). Sain kuitenkin auton, jonka halusin, mitä ei Suomessa toista ole ja jonka aion pitää kakkosautona niin pitkään kuin mahdollista.
Onnea vain tuontiin. Ja valittaahan voi aina.
J
juuri tästä aSiantuntija lautakunnasta joka oli menestyksekkäästi onnistunut arpomaan hinnan jo muutamalle autolle. Sanomattakin on selvää että lautakunnassa ei ole mukana ainoatakaan puolueetonta henkilöä, kuluttajien edustajasta puhumattakaan.
Täysin kritiikittömässä hymistyksessä jätettiin tietenkin mainitsematta että joka ikisestä päätöksestä on jätetty valitus jossa vaaditaan vähintään verojen puolittamista mutta mitä pienistä.
Tässä tapauksessa jos missä on syytä käyttää verovalituksen pohjana Siilinin saamaa verokohtelua eli etsitään alhaisin prosentti tuollaisen viiden vuoden ajalta ainakin kahdesta "vastaavasta" autosta ja käytetään sitä.
Sitten sopiikin ihmetellä miksi tavallisen hallintoalamaisen autoa verotetaan mielikuvituksellisilla prosenteilla jotka saattavat heilua välillä 17-34% kuukauden sisällä mm. riippuen siitä onko tehtaalla laitettu arpanopat vai wunderbaum.
Kotimaisissa käytetyissä ei kuitenkaan ole havaittavissa minkäänlaista hintaeroa juuri samojen autojen välillä vaikka tuontiversioiden verotuksen perusteella eroa pitäisi olla tuhansia euroja