Merkkiliikkeen huoltokirjakaan ei ole mikään Jumala. Merkkiliikkeessä lyödään leima sille km. lukemalle joka mittarissa huoltohetkellä on.
Entäs jo auton omistaja otattaakin mittarista pois ennen huoltoa ajettuaan autolla sitä ennen hyvinkin paljon?
Näin toimien 2-3 vuotta vanha auto saattaakin olla tuplaten ajettu, vaikka siinä merkkiliikeen täydellinen "orkkis" huoltokirja !!
Sama tilanne on tietenkin suomalaisten autojen kohdalla. Käytännössä mihinkään huoltokirjaan ei voi koskaan 100% luottaa. Auton kunto on siis pystyttävä arviomaan ilman km. lukemien liiallista painoarvoa huoltokirjassa.
Ei siis kannata liikaa painotta merkkiliikkeenkään huoltokirjaa, sillä jos auton omistaja on riittävän ovela ja tekee rikoksen alentamalla mittarilukemaan siitä kertomatta uudelle omistajalle, niin ostajan on tyydyttävä siihen, vaikka asiaa epäilisikin, sillä asiaa on mahdoton jälkikäteen todistaa.
Liikeellä on myös aivan vääriä huhuja siitä, ettei mittarin ruuvaaminen olisi Saksassa lainkaan rikos! Se ei olekaan rikos, jos uusi omistaja saa siitä myyjältä todistettavasti tiedon.
Ellei auton uusi omistaja saa tietoa, että auton mittarilukemaa on alennettu, tarkoituksena nostaa auton arvoa, niin häntä on silloin ilman muuta petetty.
Tästä petoksesta tuomitaan, niin Saksassa, kuin Suomessakin. Sanktiot vaihtelevat sakoista ehdollisiin, riippuen teon hyötyasteesta.
Itse mittariluvun alentaminen ei ole siis petos, vaan siitä kertomatta jättäminen on.
Entäs jo auton omistaja otattaakin mittarista pois ennen huoltoa ajettuaan autolla sitä ennen hyvinkin paljon?
Näin toimien 2-3 vuotta vanha auto saattaakin olla tuplaten ajettu, vaikka siinä merkkiliikeen täydellinen "orkkis" huoltokirja !!
Sama tilanne on tietenkin suomalaisten autojen kohdalla. Käytännössä mihinkään huoltokirjaan ei voi koskaan 100% luottaa. Auton kunto on siis pystyttävä arviomaan ilman km. lukemien liiallista painoarvoa huoltokirjassa.
Ei siis kannata liikaa painotta merkkiliikkeenkään huoltokirjaa, sillä jos auton omistaja on riittävän ovela ja tekee rikoksen alentamalla mittarilukemaan siitä kertomatta uudelle omistajalle, niin ostajan on tyydyttävä siihen, vaikka asiaa epäilisikin, sillä asiaa on mahdoton jälkikäteen todistaa.
Liikeellä on myös aivan vääriä huhuja siitä, ettei mittarin ruuvaaminen olisi Saksassa lainkaan rikos! Se ei olekaan rikos, jos uusi omistaja saa siitä myyjältä todistettavasti tiedon.
Ellei auton uusi omistaja saa tietoa, että auton mittarilukemaa on alennettu, tarkoituksena nostaa auton arvoa, niin häntä on silloin ilman muuta petetty.
Tästä petoksesta tuomitaan, niin Saksassa, kuin Suomessakin. Sanktiot vaihtelevat sakoista ehdollisiin, riippuen teon hyötyasteesta.
Itse mittariluvun alentaminen ei ole siis petos, vaan siitä kertomatta jättäminen on.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kilometrimäärän muutoksen ilmoittamatta jättäminen ei ole rangaistava rikos Saksassa. Tästä syystä ei voida kauppaa purkaa tai vaatia korvausta. Toisin on kolarin ilmoittamatta jättäminen tai kolaroidun auton myyminen kolaroimattomana. Tästä joutuu myyjä vastuuseen.
Älä puhu pötyä. Petos, on rikos myös Saksassa.
Jos ymmärrät, mikä on petos, níin tajuat asian.
Niin suomen kuin saksankin lain mukaan se että erehdyttämällä toista saa taloudellista hyötyä on petos.
Hyödyn määrästä riippuen petos on joko lievä tai törkeä.
Törkeästä petoksesta on molemmissa maissa uhkana vankeusrangaistus.
Noin ylesesti voin sanoa että laki on saksassa petoksen suhteen ankarampi kuin suomessa ja jos autoliike jää kiinni mittareiden ruuvailusta on se entinen liike.
Se on selvää että jokaisella on oikeus tehdä mittarilleen mitä haluaa, se on auton sisustusta.
Mittarilukemana voi pitää vaikka syntymäpäivää.
Muunnellun lukeman esittäminen todellisena on VAKAVA RIKOS.
on aivan oikeassa!Yllättävän paljon täälläkin noita asiantuntijoina esiintyviä ilmeistä pätemisen tunnetta potevia pikkupoikia riittää.
Sitähän minä juuri sanoin, että mittarin ruuvaaminen on RIKOS Saksassakin. Miten sen saa näiden mottipäiden esim. nimim. Autoilijan tyhmään kaaliin isoskostettua, onkin asia erikseen. Pojilla on mopot, tai fillarit tallissa, mutta täällä leikitään autoilijaa.
Juuri niin. Iron Mike ja Lakikirja panevat näitä äidin kultuja pattiin tyyliin 10-0.
Puhut p*skaa. Se on yhtä rikollista niin Saksassa kuin suomessakin. Mittarin ruuvaus siis sinällään on aivan sallittua molemmissa maissa, mutta jos sitä käytetään hyödyksi kauppatilanteessa, on kyseessä petos. Tästä rangaistaan yhtä lailla molemmissa maissa.
Monesti sanotaan että ruuvaus on yleistä Saksassa. Kuitenkin se on varsin yleistä myös suomessa sillä täällä on korkeiden autonhintojen vuoksi toimenpiteestä jopa enemmän hyötyä. Asia koskee nimenomaan kalliimpia autoja, kuten mersuja ja volvoja. Siitä ei vaan niin puhuta. Tarkkana kannattaa siis olla, riippumatta auton ostopaikasta!
Just suomessa toi on yleistä, kun autojen hinnat tippuu hitaasti verraten saksaan. Jokaisessa tkk:ssa on osaaminen ja tarvittavat plugit, yleensä vag-konsernin tuotteisiin (yleinen duuniharkkapaikka).
Nykyään se on helpompaa ja voi ottaa ennen jokaista katsastusta hieman pois. Kiinni jäämisen riski olematon ja vaihtohyvityksessä näkyy reiluna hyvityksenä, kun pitää muuten auton kondiksessa.
Osataan sitä suomessakin ja itse tkk:n käyneenä pidän tuota yleisenä.
Tarkoittaako tämä sitä, että diplomi-insinööriltä ei kannata ostaa autoa Suomessa, varsinkaan VAG:n tuotetta? Ovat yleisesti ottaen ruuvattuja.
Kyllä siellä ruuvattana käy muitakin autoja. Faijan, serkun ja kummin kaiman autot yms... Ostaja varokoon vai mitä ne latinaksi höris. Ko. autoja olen nähnyt paikallisessa merkkiliikkeessä sitten myynnissäkin.
GM on toinen yleinen harkkapaikka. Aina on joku vuosikurssilta saksassa harkkaamassa ja tieto/taito muut tulee tuliaisina. Hyvin saa opiskelurahoja.