Tuontiauto...ei koskaan..

Ole sitten tyytyväinen valintaasi. Itse valitsen (huom. futuuri) toisin. En tiedä miksi suomiautosta maksettaisiin selvästi enemmän (itse en maksaisi samanlaisesta ja -kuntoisesta autosta enemmän vain siksi, että se on pari vuotta ollut käytössä 500km pohjoisempana), mutta kuitenkaan en koskaan ole ostanut autoa sijoitukseksi vaan työkaluksi. Seuraavan autoni hankin sieltä mistä sen halvimmalla saa. Jos hinnat laskevat suomessa niin ostan toki täältä, mutta jos ei niin haen muualta.

Noihin lämmityslaite yms. tapauksiin voin oikeastaan saman tien sanoa: bullshit. Katselemissani autoissa on käytetty täsmälleen samoja osia molempien maiden malleissa. Miksi joku autotehdas, joka tekee miljoona autoa, tekisi jonkin erikoissarjan suomeen (myy ehkä 2000 autoa)? Sehän maksaisi aivan järkyttävän paljon. Suositan tutustumaan varaosaromppuun (kun kerran olet autoalalla), siitähän asian näet.

Ainoat erot ovat siinä, että kun suomessa ehkä 50% autoista on varustettu lohkolämmittimellä, saksassa näitä ei ole. Tosin saksalaisissa autoissa on usein polttoainelämmitin!

Ehkä tärkein pointti autonhaussa on se, että valikoimaa riittää ja yleisesti kunto on parempi. Huonojakin löytyy, mutta ne kannattaa jättää sinne kun parempiakin on vaikka muille jakaa.

Hyvä auto menee kyllä kaupaksi sitten joskus. Huonoa on vaikea myydä, vaikka se olisi suomesta joskus ostettu. Tottakai autokauppa yrittää nyt pelotella ettei tuontiauto ole hyvä hankinta, niillähän on varastot täynnä käytettyjä autoja ja haluavat luonnollisesti myydä ne isolla rahalla näille jotka harkitsevat ulkomailta ostamista.

Lopuksi: Jos et halua tuontiautoa niin mene laakkoselle, äläkä täällä vaahtoa. Kyllä siellä rahoistasi pääset ja saat sen aidon ja alkuperäisen ulkomailla valmistetun mutta uutena suomeen tuodun auton.

Ihmetellä pitää kuinka kaikki tuontiautot ovat loppuunajettuja, mittariruuvattuja, piilovikaisia paskoja, jotka hajoavat yhtenään mitä ihmeellisimmistä paikoista. Kukaan ei niitä halua ja niiden ostajat ovat lähinnä surkimuksia ja luusereita.

Tosiasia lienee kuitenkin se, ettei niiden vikatiheyttä tms suomiautoihin verrattuna oikeasti tiedä kukaan, nämä tarinat ovat vain tarinoita/huhuja joihin halutaan uskoa. Lieneekö syynä perinteinen kateus koska joku on saanut auton toista halvemmalla???

Itse tiedän lähipiiristäni kolme tuontiautoa, näissä ei ole sen isompia vikoja ollut kuin vastaavissa suomiautoissakaan, ainoa että ne ovat 5-8 tuhatta halvempia. Ja näiden kokonaishinta on selkeästi ylitse suomen uusien autojen keskihinnan.
Jälleenmyyntiarvo on tällä hetkellä mitä on, mutta vasta vuosien päästä nähdään mille tasolle se tulee asettumaan, kun tuontiautoja alkaa isommassa määrin tulla käytettyinä markkinoille. Ja jos itselleen käyttöautoksi tuo ja pitkään pitää, niin loppuarvo on kuitenkin vähäinen jopa suomiautossa.

Sitäpaitsi. Suomessa käytännössä kaikki autot ovat tuontiautoja, jotkut vaan tuodaan uusina, toiset käytettyinä.

Taidat olla vaan pöljä autokauppias jonka hallissa seisoo kaikki ne vitun hyvät suomiautot odottamassa onnellisia omistajiaan, ja kauan... Alla jo kolmas saksantuliainen eikä mitään ongelmia...

Ostin vasta suomiauton, Mersun. Kyllä mietin paljon auton hakua, varsinkin kun on hyvät suhtet sekä Saksaan että Ruotsiin. Silti kannatan hakua, vaikken itse sitä tällä kertaa tehnytkään.

Ja mitä vikoihin tulee, niin ei ne suomiautotkaan ihan viattomia ole. Samalla tavalla, niin uudet kuin käytetyt hajoo milloin mistäkin. Ei ne itse tuodut ole mitään särkymättömiä ja täydellisiä. Ei kai sitä kukaan fiksu edes odotakaan, vai?

mitä Suomessa. En ole ainakaan kuullut, että autojen valmistajat tekisivät Suomeen erikseen erityisen laadukkaita autoja. Itse voisin hakea auton Saksasta jos tietäisin, että sitä arvostetaan vaihdossa samalla tavalla kuin Suomi autoa.

Ei se ole autoliikkeiden vika ettei ne voi hyvittää tuontiautosta samaa kuin Suomi-autosta sillä tässä vaiheessa on lähes mahdoton saada käytetystä tuontiautosta samaa hintaa kuin Suomi-autosta ja se johtuu täysin asiakkaiden suhtautumisesta. Itse olen sitä mieltä, että nyt ollaan väkisin menossa kaksihintajärjestelmään jos ihmisten asenteita ja ennakkoluuloja ei saada jollain taikatempulla muutettua.

Kun menen liikeeseen varmistun siitä että on Suomi auto. Uitettu voi tulla kysymykseen mutta "tingatusta" hinnasta pitää saada vähintään 20% alennusta muuten jää liikeeseen. Uitetusta kun ei voi olla varma papereista huolimatta.

Itse olin vakavissani ostamass 5e34 00-sarjan bmw:tä saksan tuontina. Kävin ajaelemassa noin 10kpl 525i/525td malleja joista jokaiseen oli muutettu mittarilukema. Mistä tiedän? No itselläni olut e34 sarjan bmw useita vuosia ja kävin myös koeajamassa myös suomiautoja, joita tosin vähänajettuja ei ole juuri lainkaan Niin nämä saksan bmw:t joilla oli mittarissa -150tkm jotain vastasivat ominaisuuksiltaa suomiautoa jossa kilometrit -300tkm. Sekä jokaisesta oli mittaristo irroitettu, sen huomaa ruuvin kannoista, joko kuluneet tai vinot. Itse olen mittaristoja myös korjannut, koska bmw:n mittaristot ovat luvattoman heikkoja (code-pistokkeet/condebsaattorit) ja niiden kilometrimäärät ovat todella helposti muuteltavissa, siten että maalllikko ei huomaa, sen kuin ostaa romikselta sellaisen code-pistokkeen jossa haluttu kilometrilukeman ja se mittariston kiinni ja avot, autolla ajettu puolet vähänmmän ja mistään ei voi varmaksi selvittää mikä on oikea lukema. Luultavasti bmw ei ole ainoa automerkki jossa kilometrilukeman voi näin helposti muuttaa. Usein vielä 90-luvun alun autoissa kilometrilukemat on tallennettu tavalliseen eepromiin joka on käytännössä jokapojan ohjelmoitavissa. Nämä koskevat siis digimittaristolla varustettuja autoja. No tämä on vain minun kokemuksena ja päädyin vaihtamaan bemarin varmatoimisen suomi-japsiin.