...sitähän se tämä uusi autovero on ollut. En tiedä, tajusivatko päättäjät etukäteen minkälainen rahasampo asteittainen autoveron alentaminen on.
40000 käytettyä tuontiautoa viime vuonna, jos keskiarvohinta Saksassa olisi vaikka 5 tuhatta, niin viime vuonna on kannettu 200 miljoonaa Saksaan. Jos vielä arvioidaan, että autoveroa alvia on rapsahtanut suunnilleen Saksa-hinnan verran, niin toiset 200 miljoonaa on siis kannettu valtion kirstuihin. Vastaavasta Suomiautojen myynnistä ei valtio olisi saanut kuin autoliikeiden voitoista veroa. Ja automyynnin katteilla se ei ole paljon.
Yhteensä n. 400 miljoonaa egeä siis, joka on pois Suomen autokaupalta. Ja vielä tarkemmin niiltä, jotka eivät ole merkkiliikkeitä. Merkkiliikkeillähän on alle 5 vuotta vanhoja käytettyjä, kun taas tuontiautot ovat pääosin 5-10 vuotiaita, joten merkkiliikkeet ovat autoveromuutokselta suojassa, varsinkin kun uusien autojen myynti on ollut parempi kuin vuosiin.
Ja huom. en ole autokaupan edustaja enkä nykyisen autoveron kannattaja, vaan ihmettelen vain että onko tämä ollut ihan järkevää? Tuolla 400M eurollakin olisi muutama kauppias saanut palkkansa maksettua. Enkä tiedä, onko oikein, että juuri käytettyjen autojen myyjät kantavat (sekä autojen omistajat) veroalennuksen haitat.
40000 käytettyä tuontiautoa viime vuonna, jos keskiarvohinta Saksassa olisi vaikka 5 tuhatta, niin viime vuonna on kannettu 200 miljoonaa Saksaan. Jos vielä arvioidaan, että autoveroa alvia on rapsahtanut suunnilleen Saksa-hinnan verran, niin toiset 200 miljoonaa on siis kannettu valtion kirstuihin. Vastaavasta Suomiautojen myynnistä ei valtio olisi saanut kuin autoliikeiden voitoista veroa. Ja automyynnin katteilla se ei ole paljon.
Yhteensä n. 400 miljoonaa egeä siis, joka on pois Suomen autokaupalta. Ja vielä tarkemmin niiltä, jotka eivät ole merkkiliikkeitä. Merkkiliikkeillähän on alle 5 vuotta vanhoja käytettyjä, kun taas tuontiautot ovat pääosin 5-10 vuotiaita, joten merkkiliikkeet ovat autoveromuutokselta suojassa, varsinkin kun uusien autojen myynti on ollut parempi kuin vuosiin.
Ja huom. en ole autokaupan edustaja enkä nykyisen autoveron kannattaja, vaan ihmettelen vain että onko tämä ollut ihan järkevää? Tuolla 400M eurollakin olisi muutama kauppias saanut palkkansa maksettua. Enkä tiedä, onko oikein, että juuri käytettyjen autojen myyjät kantavat (sekä autojen omistajat) veroalennuksen haitat.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kertakorvauksena eli 30 mrd mk. Tämän jatkeeksi sitten Sonera olikin niin kyykyssä, että Suomen Valtiolta tarvittiin 3 mrd mk lisää firman pystyssä pitämiseen siihen saakka, että koko (konkurssikypsä?) roska saatiin ruotsalaisille.
Kun parhaimmillaan Soneran markkina-arvo oli puolet koko valtion velasta (=400 mrd mk), niin ruotsalaisille sonera menikin sitten melkein ilman edestä, hyvä että edes ottivat vastaan.
Niin että, Saksa on Suomen yksi tärkeimpiä kauppakumppaneita. Ei siinä sen kummenpaa, ja entinen asevelikin.
Hei
Suomen valtio nettosi käteistä soneraa myymällä 11 miljardia mk, soneraan sijoitettiin muistaakseni 3+2= 5 miljardia mk ja edelleen vaikka myyty jo 11 miljardin mk arvosta niin jäljellä on jotain 20% osuus teliasonerasta.
(firma joka tekee parempaa käyttökatetta kuin huume tai asekauppiaat)
Summat ei välttämättä oikein mutta jos tuosta nyt joku saa negatiivisen nettotuloksen niin ei kannata ainakaan matemaattisilla lahjoilla tällä verotukseen liittyvällä palstalla paljoa omalla nimellä juttua heittää. :-)
Nämä valtion osakemyynneistä saamansa tulot ja menot nyt tältä GSM kaudelta, aikaisemmasta tele nimellä toimineesta en sano mitään.
Tässäkin edellinen kirjoittaja väittää että sonera menetti 5 mrd. euroa mikä piti sijoittaa saksaan, summa oli 4,3 mrd. euroa, samaan aikaan sonera sijoitti paljon muuallekin josta voittoina kotiutti yli miljardin euron voitot, sijoituksia on vielä jäljellä esim turkcell ja jotkin idässä sijaitsevat kaukaasian telet sun muut.
Nettona sonera teki 4Q/2003 tuottojen kotiutuksia yli sata miljoonaa euroa noista sijoituksista, mikäli sama meno jatkuu niin tuo 4,3 mrd euroa on kokonaan maksettu 1½ vuoden kuluttua (voittoa tulee toki muualtakin), siinäpä sitä auton osamaksumiehille miettimistä maksuaikataulua suunnitellessa, tosin auton ostajalla on sitten 3 vuoden kuluttua käytetty auto käsissä, soneralla on kymmenien miljoonien maksavien asiakkaiden verkot.
Veronmaksajien omaisuus sonerassa siis näyttää tuottavan valtiolle, osinkoja sonera maksaa joka kevät varmaan auton käyttömaksujen verran valtion budjettiin...
Ja jottei menis ihan mainoksen puolelle niin radiolinjan liittymällä tämänkin kirjoitin.
Sen verran ikävää tuohua on ollut tuo automaahantuojien ja kauppiaiden kulissien takainen peli, että kaikki ajopelit tästä lähtien aina ulkomailta. Kilpailuun olisi pitänyt vastata reilusti, eikä vaihtoautojen hinnoittelu pelleilyllä jne. Yhtä ikävää oli touhu Niinistön-Kuitusen "valtakaudella", tehtiin kaikki mahdollinen venkoilu, jotta Suomalaiset eivät olisi voineet ostaa ajopelejään ulkomailta. Edelleen koittaa joku Olavi "kätyri" Ala-Nissilä estää reilua kilpailua epämääräisine perusteluineen. Siispä periaatteesta ei enää ajoneuvoja Suomesta.
"Yhteensä n. 400 miljoonaa egeä siis, joka on pois Suomen autokaupalta."
Ihan oikeaa tahoa lyödään. En itse aio enää kantaa rahojani jobbarien kesämökkeihin ja etelänmatkoihin saamatta rahoilleni kelvollista vastinetta.