Jossain päin Suomea oli vasta ajokortin saanut nuori nainen kuollut, kun takavetoinen Sierra oli lähtenyt hanskasta ja ajautunut päin kuorma-autoa. Tämä oli täysin odotettavissa. Suuri osa juuri ajokortin saaneista naisista ja osa miehistäkin on ihan hukassa, kun auto lähtee sivuluisuun, vaikka periaatteessa nämä taidot pitäisi olla hallinnassa, kun kortti on taskussa.
Omassa liukkaan kelin ajossani oli mukana kolme tyttöä. Istuin sitten oman ajoni jälkeen heidän kyydissään. Sen kahden tunnin jälkeen, minkä jokainen harjoitteli, yksikään heistä ei mielestäni vieläkään hallinnut autoa edes tyydyttävästi esim. väistötilanteessa. Kun auto lähti sivuluisuun, rattia käännettiin vähintään kolme kierrosta luiston suuntaan, ja tietäähän sen miten siinä käy.
Näistäkin tytöistä luultavasti jokainen sai kortin. Käytännössä kortin saa varmasti, jos hallitsee risteysajon. Muuta siihen ei vaadita. Aika uskomatonta maassa, jossa on liukkaat tiet n. 6 kuukautta vuodessa! Miksi ei inssiin voisi kuulua liukkaan kelin testi? Se tietysti vaatisi huomattavasti enemmän liukkaan kelin harjoittelua autokoulussa ja mieluiten ajoharjoittelua esim. jääradoilla jo ennen autokoulua. Minusta tämä olisi hyvinkin tehokas keino vähentää liikennekuolemia.
Omassa liukkaan kelin ajossani oli mukana kolme tyttöä. Istuin sitten oman ajoni jälkeen heidän kyydissään. Sen kahden tunnin jälkeen, minkä jokainen harjoitteli, yksikään heistä ei mielestäni vieläkään hallinnut autoa edes tyydyttävästi esim. väistötilanteessa. Kun auto lähti sivuluisuun, rattia käännettiin vähintään kolme kierrosta luiston suuntaan, ja tietäähän sen miten siinä käy.
Näistäkin tytöistä luultavasti jokainen sai kortin. Käytännössä kortin saa varmasti, jos hallitsee risteysajon. Muuta siihen ei vaadita. Aika uskomatonta maassa, jossa on liukkaat tiet n. 6 kuukautta vuodessa! Miksi ei inssiin voisi kuulua liukkaan kelin testi? Se tietysti vaatisi huomattavasti enemmän liukkaan kelin harjoittelua autokoulussa ja mieluiten ajoharjoittelua esim. jääradoilla jo ennen autokoulua. Minusta tämä olisi hyvinkin tehokas keino vähentää liikennekuolemia.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kohta on ESP jokaisessa autossa vakiovarusteena. On nähty miten kokematon tyttö pujottelee ESP:llä varustetulla autolla keilarataa ilman pienintäkään luistoa, kun ilman ESP:tä ajavat raavaat miehet suistuvat ulos radalta, kaatavat keiloja ja pyörivät kuin karusellissa vaikka ajavat hiljempaa kuin tyttö.
Kyllä silloin oli nolon näköisiä ja hiljaisia miehiä liukkankelinradalla ihmettelemässä =)
Mutta kun sen esp:n raja ylitetään niin auto menee ihan samalla tavalla kuin ilman esptäkin.
Esp sallii ajaa kovempaa kokemattomankin mutta sellaisessa yllättävässä tilanteessa aivan muun liikenteen mukana voi esp tai jokin hieno systeemi pelastaa oman tai jonkun muun hengen.
Raskaassa liikenteessä pitäis olla pakollinen edes abs jarrut mutta harvassa niitä on kuitenkaan. Itse myös hieman raskasta kalustoa ajaneena tiedän kuinka vaikea sellaista on jarruttaa oikealla tavalla. Se ei meinaa onnistua kovin helpolla tuntumaa tiehen kun ei juurikaan liukkailla ole. Mutkassa vääränlainen "hätäjarrutus" saa helposti rekan/kuorma-auton ulos tieltä. Tuntuma tiehen ei ole samanlaista kuin henkilö autoissa.
Niinpä, ESP:n, ABS:n sun muitten pakollisuus olisi ajatuksena hieno, mutta... Siihen menee vielä tovi ennen kun vasta kortin saaneilla on mahdollisuus tällaiseen ajopeliin, jossa nämä ovat. Vasta ollaan melkein päästy 70- ja 80-luvun alun takaveto DX:stä ja sierroista. Nyt on civicin ja muiden aika 80-luvun puolivälistä lähtien. Eli tällaisten autojen, joissa nämä estot ovat, vuoro teiniringeissä on vasta vuosina 2015-2020.
Liikenne on jatkuvaa tasapainoilua kustannusten ja riskin välillä.
Minusta autokoulun laajentaminen niin pitkäksi, että "kaikki" oppivat liukkaan kelin ajon, olisi liian kallista. Ennemmin hyväksytään ne 10 kuolonuhria talvessa, jotka menee puutteellisen ajotaidon seurauksena.
Voisi tän joku inssi hienosti laskeakin - mikä on kuolleen hinta?