Toyota on suomen myydyin UUSI auto, siksi myös kaikista rekisterissä olevista selvä ykkönen.
Mutta uusien hinnat ovat Saksassa "vain" 30 % halvemmat kuin Suomessa, kun taas käytetyt 5-8 vuotiaat ovat alle puolet Suomen käytettyjen hinnoista.Syynä verokorttitalo, joka huojuu pahasti. Vain nykyisenlainen outo järjestelmä pystyy pitämään keinotekoisesti käytettyjen hinnat ylhäällä. Niidenkin pitäisi olla vain 30 % halvemmat Saksassa kuin Suomessa, mutta eipä vaan ole. Suomikauppiaat ovat onnistuneet pitämään yllä illuusiota jo -50 luvulta asti. Käytetyt on meillä edelleen yli kaksi kertaa Saksan hinnan, vaikka uusissa ero on marginaalinen.
Miten muuten on mahdollista, että oman autoni Suomihinta on "vain" puolittunut 7 vuodessa ?
Auton listahinta vuonna 96 oli 27400 euroa ja hyväkuntoisesta vaihtoautosta pyydettiin liikkeessä 7.1.2004 vielä 14900 e ????
Muistaakseni Autoalan Keskuspäällikkö sanoi, että auton arvo puolittuu 2-3 vuodessa ?
Auto, josta nyt puhun, on tehty nousevan auringon maassa, ei kuitenkaan Tojota.
Onko se vaan niin hyvä auto, että sen hinta puolittuu vain joka 7.s vuosi ?
Hyvä mulle jos näin on. Silloin saisin siitä vielä 7 vuoden kuluttua 6500 euroa !
Mutta asiaan: Mielestäni autovero pitäisi palauttaa aina omistajan vaihtuessa myyjälle, tullin taulukoiden mukaan. Auto myytäisiin veroista riisuttuna, jolloin mobilevertailu olisi mahdollinen.
Samoin uudet autot myytäisiin ilman rekiestereitä ja ilman autoveroa. Näin voisi asiakasparka vertailla Suomen hintoja esim. Tanskan tai Saksan hintoihin.
Näin päästäisiin vertailukelpoisiin hintoihin ja oikeudenmukaiseen kohteluun. Silloinhan Suomalaisetkin voisivat myydä ylijäämäkaluston pois Suomesta, kolmansiin maihin.
Verokin olisi vain valtion obligaatio ....
Vain näin toimien Suomi puhdistuisi suolansyömistäsileärenkaisistasurmanloukuista
Mutta uusien hinnat ovat Saksassa "vain" 30 % halvemmat kuin Suomessa, kun taas käytetyt 5-8 vuotiaat ovat alle puolet Suomen käytettyjen hinnoista.Syynä verokorttitalo, joka huojuu pahasti. Vain nykyisenlainen outo järjestelmä pystyy pitämään keinotekoisesti käytettyjen hinnat ylhäällä. Niidenkin pitäisi olla vain 30 % halvemmat Saksassa kuin Suomessa, mutta eipä vaan ole. Suomikauppiaat ovat onnistuneet pitämään yllä illuusiota jo -50 luvulta asti. Käytetyt on meillä edelleen yli kaksi kertaa Saksan hinnan, vaikka uusissa ero on marginaalinen.
Miten muuten on mahdollista, että oman autoni Suomihinta on "vain" puolittunut 7 vuodessa ?
Auton listahinta vuonna 96 oli 27400 euroa ja hyväkuntoisesta vaihtoautosta pyydettiin liikkeessä 7.1.2004 vielä 14900 e ????
Muistaakseni Autoalan Keskuspäällikkö sanoi, että auton arvo puolittuu 2-3 vuodessa ?
Auto, josta nyt puhun, on tehty nousevan auringon maassa, ei kuitenkaan Tojota.
Onko se vaan niin hyvä auto, että sen hinta puolittuu vain joka 7.s vuosi ?
Hyvä mulle jos näin on. Silloin saisin siitä vielä 7 vuoden kuluttua 6500 euroa !
Mutta asiaan: Mielestäni autovero pitäisi palauttaa aina omistajan vaihtuessa myyjälle, tullin taulukoiden mukaan. Auto myytäisiin veroista riisuttuna, jolloin mobilevertailu olisi mahdollinen.
Samoin uudet autot myytäisiin ilman rekiestereitä ja ilman autoveroa. Näin voisi asiakasparka vertailla Suomen hintoja esim. Tanskan tai Saksan hintoihin.
Näin päästäisiin vertailukelpoisiin hintoihin ja oikeudenmukaiseen kohteluun. Silloinhan Suomalaisetkin voisivat myydä ylijäämäkaluston pois Suomesta, kolmansiin maihin.
Verokin olisi vain valtion obligaatio ....
Vain näin toimien Suomi puhdistuisi suolansyömistäsileärenkaisistasurmanloukuista
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.