Olen nyt seurannut vuoden päivät kun tuttavani hakevat autoja saksasta joka kuukausi. Ja nyt voin sanoa että säästö minkä tekevät on todella pieni. Ainoastaan isommissa ja kalliimmissa autoissa on todellista eroa. Mutta pienemmät autot siellä maksavat miltein enemmän. Sitten ne yrittävät myydä niitä täällä ja näyttää siltä pennejä jää käteen. En usko että maassamme tapahtuisi radikaalia ratkaisua autoveron suhteen. Itse ostan uuden auton jos siltä tuntuu, siinä ei niin paljon häviä.
Sivusta seuraaja
Massa
121590
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olet aivan oikeassa, että Saksasta kannattaa hakea vain isompia ja kalliimpia
autoja. Jos auto Suomessa maksaa alle 15 tuhatta euroa, se kannattaa ostaa
silloin Suomesta. Itse hain Saksasta auton, jonka lopulliseksi hinnaksi tuli
16 tuhatta euroa. Suomessa olisin joutunut maksamaan huomattavasti enem-
män, jos ylipäätään olisin löytänyt sellaisen auton. Kalliissa ja laadukkaissa
autoissa on vain se hyvä puoli, että ne kestävät kauemmin, kuin tusina-autot.
Tuon asian, jonka olet huomannut vuoden seurailulla, on ollut kyllä pääteltävis-
sä huomattavasti helpommin. Kun menee sivulle www.mobile.de, ja katsoo, mitä
maksaa esim Ford Mondeo -98, ja laskee siihen arvion suomalaisesta verosta, niin
pääsee samoihin hintoihin, ellei peräti kalliimpiin, kuin suomessa myydyissä
autoissa.
Vai että VAIN kalliimpia...
Mites sitten selität sen TOSIASIAN, tullitilastojen mukaan suurin osa on 92-94 mallisia, joista tuskin on aiheutunut 15 000 kuluja,
Kuka tahansa huomaa, että 94-96 malliset on tulossa ensikesän hittituotteiksi, loppukulut kartanovolvolle esim. alle 12000 kaikkine kuluineen.
-98 mondeossa on vanha "sämpyläkori" hinnat saksassa ihmeen halpoja.Selitys ehkä sämpylän malli.
""Kalliissa ja laadukkaissa autoissa on vain se hyvä puoli, että ne kestävät kauemmin, kuin tusina-autot.""
Esim. VAG-konsernin halpojen ja kalliiden autojen kestävyydessä ei paljoakaan ole eroja. Mm. Audit ovat tunnetusti vika-alttiita ja viat saattavat tulla kalliimmassa hintoihinsa.
Väitän VAG autoilijana (VW), että Corollan korjauskulut 300 tkm:n ajossa jäävät huomattavasti alle Audin, BMW:n tai Volvon.
Samoin kaikki muutkin kulut.
Päätit sitten vag autoilijana vetää ryhmään volvon ja bmw:n mukaan. Kyllä siinä on kunnon pohja väitteellesi. VAG:n autot eivät ole laadullisesti samalla tasolla BMW, Volvo saati sitten MB.
Näistäkin mersun laatutaso ja osien kestävyys on täysin omaa luokkaansa (turha linkittää mitään taulukkoa saksalaisten autojen vikatilastosta, sillä sähkövikaiset mersut eivät kosketa suomalaista enemmistöä vielä muutamaan vuoteen).
Mutta se Mondeo kannattaa hakea vaikka vähän suomiautoa kalliimmaksi tulisikin,saattaa siten saada paljon paremman kuin ostamalla suomesta jonkun suolamarinoidun ruostekasan.
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Kaikki saavat sitten kehua Suomiautot maasta taivaaseen,kunhan ensin katsovat noi kuvat lävitse,onneksi ei enää tarvitse moisia paskoja ostaa,vaan voi hakea parempia!
Näkyy olevan Saksassa otettuja kuvia, eivät ainakaan suomiautoista.
Olen tarkastanut n. 8000 autoa elämäni aikana ja voin sanoa että on todella harvinaista löytää ruostetta tuon ikäisistä autoista suomesta.
Sie puhut täyttä bullshittiä. Johan VEHO:kin myönsi suomimesejen ruosteongelmat. Silloin tuskin kyse parista yksittäistapauksesta!
Oletko suomiautokauppias ja yrität manipuloida kansaa.
Ei se enää kuule onnistu!
Mene johonkin ruostesuojauksia tekevään liikkeeseen katsomaan autoja jotka on pesty ja purettu suojausta varten,löytyy muuten tosi hurjan näköisiä autoja,eivätkä välttämättä ole kovinkaan vanhoja.
Monella merkillä 8 vuotiaat ovat 4 vuotta vanhoja parempia,osassa uudemmista suojaus on täysin ala-arvoinen.
Onneksi voi hakea Saksasta parempia käytettyjä,ei tarvitse tyytyä huonoon ja ruosteiseen Suomiautoon.
Voi voi vaan niitä jotka ovat ostaneet uuden ja meinanneet ettei sille mitään tarvi tehdä,ruostuminen on seuraavan käyttäjän murhe,ei haittaa itseä,nyt jää mätä paska käsiin ja sitten itketään huonoja hyvityksiä.
Sillä mikäli olen kaverien puheet käsittänyt oikein, niin saksalainen autoverotu/käyttömaksu (tai mikä sitten onkaan) rankaisee isoa autoa selvästi perhekärryä rankemmin. Myös vakuutusmaksut on taidettu porrastaa rankasti tehon ja hinnan/koon mukaisesti. Eli ison auton käyttäminen on siellä kallista ja tavalliselle pulliaiselle iso hyväkuntoinenkaan käytetty ei ole järkevä vaihtoehto uudelle perheautolle.
Joten isojen (ja samalla kalliiden autojen) hinta käytettynä laskee suhteessa uuteen täkäläistä reippaammin.
Silloin oli myös kansantaloudellisti, jos joku niin haluaa ajatella, edullista tuoda kalliit autot vähän käytettynä Suomeen.
Vennamo teki aikoinaan niin ollessaan posti johtajana ja sai kauhean ryöpytyksen lehdistöltä, joka ei tajunnut asiaa.
"Itse ostan uuden auton jos siltä tuntuu, siinä ei niin paljon häviä."
No lasketaanpa:
Ostat uuden auton, josta saa pulittaa toimituskuluineen ym. varusteineen 27000 euroa.
Useimmat tarvitsevat rahoitusta (sinä et ehkä, minä kyllä) n. 250€/kk. Auton arvon tippuminen on suurinta juuri ensimmäisinä kuukausina, veikataanpa n. 600 €/kk. Voi olla, että liioittelen, tuskinpa kuitenkaan paljoa. Itse maksaisin siis 600 euron kuukausittaisesta arvonalennuksesta 250 euroa (sinä ehkä et)!
Kun vaihdat autoa kenties kolmen vuoden kuluttua, saat siitä normaalikilometreillä ajettuna n. 14000. Haihtuneet 13000 euroa ovat menneet sinulla ehkä sukkaan sullottuna, minulla ne ovat menneet elämiseen ja autokaupan katteeseen.
Yrittäkää nyt hyvät ihmiset jo uskoa, ettei auto ole koskaan hyvä sijoitus - oli se sitten uusi tai käytetty. Puhumattakaan siitä, onko auto rekisteröity Suomessa tai Saksassa. "Säästöä" ei tule koskaan, pelkkää rahan menoa.
Tiedän että autoilu on todellista rahanhukkaa ja jos mahdollista niin pääoma autossa kannattaa pitää aina minimissä ja tällöin myös se näkyy vakuutusmaksuissa. Minä tarkoitin auton hankinnan kuluja verrattuna saksa autoon.
Ajan työkseni n. 70 - 100 000km/v. ja työssäni törmään näihin saksaholisteihin jotka tuovat autoja joka kuukausi. Voitot ovat heillä todella pienet. Ajaisin mopolla jos työ antaisi mahdollisuuden.