Suomalaiset eivät osaa käyttää vielä hätävilkkuja, mutta vähitellen oppivat kun pelti rytisee. Moottoriteillä on sattunut paljon ketjukolareita kuluneena talvena. Monessa maassa on tapana varoittaa muita autoilijoita edessä olevista vaaroista hätävilkuilla ja näin vältytään peräänajoilta ja muilta rytinöiltä. Suomalaisille hätävilkut päällä oleva on ainoastaan tien tukko, josta pitää heti päästä eroon - ...tuhoisin seurauksin. Kauanko kestää kun opimme?
Hätävilkuitta rytisee!
mare
131582
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ihan järkijuttu olis, mutta eihän tämä junttikansa osaa käyttää normaalejakaan vilkkuja nin ei voi lapiolla pyytää jos on lusikalla annettu.
kukaan ei opi yhtään mitään. Ei edes vahingossa/vahingosta.
on näköjään yleistymässä tuo automaattinen hätäjarrutuksessa kytkeytyvät hätävilkut.
ihan hyvä idea.
Kyllä noita autoja rantatui Suomeenkin, mutta toiminto poistettiin laittomana.
80-luvulla maahan tuoduista uusista jenkkikärryistä piti lisäjarruvalo, keskijarruvalo, tai millä nimellä sitä kukin kutsuu, tehdä toimimattomaksi. Nykyautoissa se on pakollinen varuste.
Mitähän tuokin episodi kertoo? Se kertoo sen, että jossakin hallitsevassa elimessä on/on ollut sellainen henkilö, joka on ollut jotakin asiaa vastaan ja saanut tahtonsa läpi. Nyt jossakin hallitsevassa asemassa asemassa on henkilö, joka ei hätävilkkujuttua maahan halua. Järjestelmät kai sitten aktivoidaan taas toimintaan, jahka eu:n sisällä järjestelmä määrätään pakolliseksi kaikkiin autoihin. Historiaa tarkastellen siihen tuskin kovin montaa vuotta menee.
Muutenkin suomessa on vallalla se mentaliteetti valtionhallinnossa ja kunnallisissa toiminnoissa, ettei asioita saa luistamaan mihinkään suuntaan, ellei uhkaa fyysisellä väkivallalla. Se joskus tepsiikin, sillä jakkarallaan istuvat virkamiehet ovat koulukiusattuja pikkusieluja, jotka kerrankin ovat päässeet pätemään.
hätähousut ajamaan liikennesääntöjen mukaan niin ei tarvitse vinkua mitään hätävilkku juttuja koska sellaista ei ole edes kaikissa autoissa.Autokoulussa opetettiin ainakin vuonna 1975 että auto pitää saada pysähtymään kaikissa olosuhteissa tien näkyvällä osalla,ja että jos kaikki noudattais liikennesääntöjä olisi kolarit tosi vähissä.Elikä turvaväliä tarpeeksi (tiedän että oikeastaan muualla eu.n alueella osataan hätävilkkujen käyttö)
Jos ei autossa ole hätävilkkuja ei sitä ole voitu rekisteröidä Suomen tieliikenteeseen. On meinaan pakollinen varuste. Ideahan on muiden varoitus ajoissa, siis oman niskan suojeleminen. Vaikka itse ehtisit pysähtyä tilanteesse kuin tilanteessa ei kaikki takanatulevat välttämättä ehdi.
Tuli nelivilkuista mieleen hauska episodi. Poliisi piti puhallusratsiaa tien keskellä. Laitoin heti nelivilkut päälle kun huomasin pysäytysmerkin. Poliisi kysyi, että onko hätä (tavallinen vilkku olisi hänen mielestään riittänyt). Sanoin että kun nyt tähän fiksuun paikkaan laitoitte ratsian, en halua muiden ajavan perääni ja etten Suomen omituisen lain vuoksi ala kehittelemään täällä ajamiseen mitään erikoissääntöjä verrattuna muun Euroopan käytäntöön (eli en ala välttelemään nelivilkun käyttöä Suomessa erikseen). Keski- ja Etelä-Euroopassa paljon ajaneena kun nelivilkku on selkäytimessä. Poliisi ei sanonut yhtään mitään...
> Jos ei autossa ole hätävilkkuja ei sitä ole voitu rekisteröidä Suomen tieliikenteeseen.
Omistin muutama vuosi sitten vuosimallin -70 Corolla Sprinterin. Ei siinä mitään hätävilkkuja ollut ja suomen rekisterissä oli.
Espanjassa asuessani opin nopeasti tuon taidon varoittaa muita. Sama koskee pysähdyttäessä hankalaan paikkaan, jolloin hätävilkut varoittavat ohiajavia mahdollisista oven avaamisista yms.
Suomessa on aivan ihmeellinen käsitys, että hätävilkkuja käytetään, jos jollain ihmisellä on hätä. Kerran yks tuli kysymään, olenko kunnossa, kun pidit hätävilkkuja varoittamassa. Ei se mikään sydärihälytin ole!
oikeastaanhan tuo hätävilkku on nimeltään nelivilkku ja tarkotushan tuolla on tosiaankin aivan eri, kuin ilmoitus hädästä.
käsittääkseni nelivilkun tarkoitus on varoittaa esim. edessä olevasta esteestä tms. meillä palolaitoksella on tapana käyttää parkissa olevissa ajoneuvoissa sinivilkkujen lisäksi myös nelivilkkuja, koska yleensä keltainen vilkku/valo näkyy paremmin kuin sininen.
minä "hätävilkkuja" nimitän. Laitoin varoitusvilkut päälle viimeksi, kun autoromuni sammui keskelle vilkasliikenteistä risteystä (tekninen vika). Kukaan ei töötännyt eikä yrittänyt ajaa päälle.
Kerran yritin pysäyttää mäen takaa lähestyvän auton nostamalla kädet ylös ja heiluttamalla niitä (hätämerkki, luulisin).Ei mennyt viesti perille, painoi kaasua ja ajoi ohi. En tiedä pelästyikö kun kaatuva puu hipoi takapuskuria.Pitäisi joskus reagoida varoituksiin, eikä painaa kaasua.
Mulla kerran hajosi automaattilaatikko liikennevaloihin. Laitoin heti "nelivilkut" päälle. Vaikka kuinka moni jäi taakse vilkuttelemaan valoja. Osa jopa tuli kauempaa ja jäi taakse ihmettelemään, kun soittelin hinausautoa. Paikalla oli kaksi kaistaa eteenpäin, joten tilaa oli eikä liikennettä ollut kuin muutama auto.
Jos itseltäni rikkoontuu auto keskenajon, laitan nelivilkun päälle ja ajan oikeanreunaan (jos mahdollista). Muutoin varoittelen muita autoilijoita vilkuttamalla muutaman kerran jarruvaloa, tosin tämäkin saa jotkut autoilijat hermostumaan ja ohi on päästävä hinnalla millä hyvänsä.