Viime vuoden tilastoa:
Viime vuonna kaksi kolmesta Mersusta tuotiin Suomeen ohi Vehon maahantuonnin!
Onnittelut kaikille tuojille.
Kuka olisi uskonut tätä puolitoista vuotta sitten.
Näin se maailma muuttuu...
Viime vuonna kaksi kolmesta Mersusta tuotiin Suomeen ohi Vehon maahantuonnin!
Onnittelut kaikille tuojille.
Kuka olisi uskonut tätä puolitoista vuotta sitten.
Näin se maailma muuttuu...
Vastaukset 24
Vanhimmat
Vehohan on latinaa ja tarkoittaa "minä kuljetan". No, tiedättekö mitä kieltä Alko on? Sekin on latinaa, ja tarkoittaa "minä dokaan".
Tänä vuonna kaksi kolmesta viina- ja kaljapullosta tuodaan Suomeen ohi Alkon virallisen maahantuonnin.
Niin sitä pitää suomalaiset. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa ja erityisen tyhmää on maksaa liikaa kusettajille kun voi itse käydä tekemässä ostokset suoraan paikan päällä.
Joo,joo, halvasta viinasta hyötyvät vain suurkuluttajat ja alkoholistit, joiden hoidot maksavat yhä enenevästi ns. kunnialliset veronmaksajat. Kyseessä on käytännössä eräänlaisen haittaveron siirto juojilta pois.
Kohtuukäyttäjille on aivan sama onko viina kallista tai ei! Erityisen tyhmää on ostaa ulkomailta, kun saa itse elantonsa Suomen markkinoilta.
Itse en aijo enää ostaa yhtäkään viini- tai olutpulloa Suomesta, ennen kuin hinnat oikeasti laskevat. Pikkuhiljaa on EU:hun liittymisen jälkeen käynyt ilmi miten Suomessa kusetetaan suomalaisia jokaikisessä asiassa. Autot, viina, ruoka, asunnot ovat täällä kalleimpia ja palkat huonoimpia. Täällä vielä tehdään paljon ilmaseksi ylitöitä kun pelotellaan irtisanomisilla asuntovelkasta kansaa. Jos kaikki ostaisivat vähän aikaa ulkomailta autonsa ja juomansa, niin kyllä ne hinnat täälläkin laskisi hyvin nopeasti. Muuten ei kusetusta saada loppumaan.
Nyt ulkomaille selkä vääränä rahaa rahtaavat ja sieltä paluupostina erilaisia tuotteita ( laitteet, koneet, autoja, viinaa, viiniä, olutta yms) keskittäisivät ostoksensa Suomeen....
OLISI TÄÄLLÄ PALJON ENEMMÄN TYÖPAIKKOJA JA IHMISILLÄ KESKIMÄÄRIN PAREMPI OLLA. Poislukien nilviäiset jotka joutavatkin muuttaa Viroon tms.
Ja ennenkuin joku ehtii. En ole komukkasossutampio. Olen perisuomalainen yrittäjä.
Valitus ja kommervenkit pois. Työhalut tilalle. Saa niitä Mersuja silläkin tavalla.
Yksi työntekijöistäni oli menossa hankkimaan autoa ulkomailta. Laskettiin hiukan homman kannattavuutta ja vaihtoehtoja. Eikä muuten lähtenyt vaan tuli järkiinsä.
Asiaa! Oikeassa olet, ei suomalainen yrittäjä ole riistäjä saksalaiseen verrattuna, saksan pojalla on vain suuremmat markkinat ja näin ollen mahdollisuus polkea hintoja. Itse olen valmis maksamaan noin 10-15 % suomilisää tuotteista, jotka ovat valmistettu Suomessa ja jopa tuontituoteista suomalaiselle yrittäjälle . Vaikka norjalainen slogan sanookin suomipojan suulla "se on vaan tyhmää maksaa liikaa", kotimarkkinoista nämäkin uhoajat toistaiseksi leipänsä saavat sitäkään tajuamatta!
5-vuotissuunnitelmat ovat taaksejäänyttä aikaa, elämme avoimessa maailmassa ja kansainvälinen kilpailu on tosiasia. Jos ette kykene kilpailemaan, joudatte konkkaan. Minä ostan hyödykkeeni sieltä mistä saan parhaan hinta/laatu-suhteen. Tätä nykyä se tarkoittaa sitä, että mm. autot, elektroniikan, alkoholin, kirjat, musiikin, DVD:t, ohjelmistot yms. yms. tuon itse tai tilaan Saksasta, USA:sta, UK:sta jne.
Jos juon reilun sixpackin kaljaa viikossa, olenko suurkuluttaja vai alkoholisti? Vaikka kahdeksan kaljan mukaan laskettuna 52 viikkoa x 8 kaljaa = 416 pullollista =138,6 litraa.
Jos pullo kaljaa maksaa Suomessa 1.1 euroa ja Saksassa 30 senttiä on säästö vuodessa 332,8 euroa. Aika lähellä kahta tuhatta mummon markkaa.
Muuta sitten samantien Kiinaan, jossa kohta entinen työpaikkasikin on, tosin 1/40 palkalla(siellä muuten on tosi hyvä työn hinta/laatu- suhde)!
HIEMAN kalliimmaan suomalaisen suosiminen ei aja ketään konkurssiin, eikä liity mitenkään kommunismiin. Vanhat Eu-maat suosivat aina omia yrittäjiään, sanoivat määräykset mitä tahansa. Toivottavasti oma elantosi ei ole kotimarkkinariippuvainen, sillä sahaat myös omaa oksaasi. Olet toisaalta oikeassa, onhan se vaikea ajatella muutakin kuin omaa napaansa ja äärimmäinen itsekkyys on päivän sana.
Samako se nyt on mistä maasta sen ulkomaisen tuontiauton ostaa,eihän Suomessa ole edes omaa
autoteollisuutta? Ja kyllähän se käytetty tuontiautokin huollatetaan Suomessa eikä Saksassa.
En ymmärrä oikein nyt logiikkaasi?
Entäs jos verosi nousevat yhdellä prosentilla, koska jostain budjettivaje viinan aiheuttamien ongelmien hoitoon on saatava? Nyt kun hinnat laskevat, juominen todennäköisesti lisääntyy. Suosittelen käymään joskus sairaaloiden ensiapuasemilla viikonloppuisin klo 21.00 jälkeen. Suurin osa tapaturmapotilaista on humalassa ja verorahoin hoidot maksetaan. Tuleeko ne kaljat Saksasta kuluitta? Jos et käy töissä ja olet juoppo, olet voittaja!
Et ole sitten oikein sisäistänyt mitä tarkoitetaan
EU:n sisämarkkinoilla? Mitä enemmän minä maksan
ylimääräistä Suomeen tuotavista tuontitavaroista,
sitä vähemmän minulla on ostovoimaa tukea
kotimarkkinoita esim.syödä ulkona tai käyttää
muita kotimaisten yrittäjien palveluita
Nyt tällä palstalla päättyi paskanjauhanta siitä, että Suomella ei muka olisi omaa autoteollisuutta.
Kopioikaa tämä viesti talteen ja laittakaa vastaukseksi aina, kun joku ääliö selittää, että Suomen kannattaa ylläpitää järjetöntä autoverotustaan, koska "Suomessa ei ole omaa autoteollisuutta".
Lähde on Tekniikan Maailma 7/02.
Autoteollisuuden yrityksiä kyseisessä numerossa on esitelty noin 150.
Paitsi omaa autonvalmistusta, autokoriteollisuutta ja komponenttiteollisuutta, Suomella on merkittävää autosektorin kemianteollisuutta, metalli- ja rengasteollisuutta, sähkö- ja elektroniikkateollisuutta sekä muuta teollisuutta.
Seuraavassa joitakin lukuja:
Valmet Automotive, tuotteita mm. Porsche ja Saab, henkilöstöä 1600, liikevaihtoa 136 miljoonaa euroa, valmistettujen autojen määrä 1969-2001 on yli 792.000 kpl.
Kuorma-autoja tekevä Sisu työllistää suoraan 550 hlöä ja vaihtaa 100 miljoonaa euroa.
Patria Vehicles tekee panssariajoneuvoja 58 miljoonalla eurolla vuodessa ja työllistää suoraan 333 hlöä.
Autokoriteollisuus työllistää suoraan 1165 hlöä ja vaihtaa 130 miljoonaa euroa.
Palo- ja erikoiskalustoa tekee 442 hlöä 90 miljoonan euron arvosta.
Auton päällirakenteiden valmistajia on useita kymmeniä, ne työllistävät suoraan n. 1700 henkilöä ja liikevaihtoa tulee n. 230 miljoonaa euroa.
Pelkästään hammaspyöriä on valmistamassa 449 henkilöä 67 miljoonalla eurolla.
Rengasteollisuus työllistää 2564 suoraan ja vaihtaa 434 miljoonaa euroa.
Autoteollisuuden metallikomponentteja tekemässä on 5400 ihmistä ja vaihtoa tulee 862 miljoonaa euroa.
Fortum Oil and Gas yksinään työllistää 4276 ihmistä, sillä on 6961 jakeluasemaa ja liikevaihtoa on 8,243 miljardia euroa.
Autolasiteollisuus työllistää 1654 ihmistä ja vaihtaa 300 miljoonaa euroa.
Vaneria hyötyajoneuvoihin tehdään 631 miljoonalla eurolla yrityksissä jotka työllistävät 5070 ihmistä.
Nokian lukuisia nykytuotteita ja valtavia mahdollisuuksia autoteollisuudessa ei ole edes laskettu tähän mukaan, mutta muut elektroniikkavalmistajat ilman Nokiaakin työllistävät 1600 ihmistä ja vaihtavat 211 miljoonaa euroa.
Katalysaattoreita tehdään 336 ihmisen voimin 50 miljoonalla eurolla.
Kumi- ja muovituotteita valmistamassa on 846 ihmistä, vaihtoa tulee 93 miljoonaa euroa.
Istuin- ja verhoiluteollisuus työllistää 410 hlöä ja vaihtaa 48 miljoonaa euroa.
Suodattimia ja muita komponentteja tehdään 667 ihmisen voimin 72 miljoonalla eurolla.
Vetokoukkuja, turvaistuimia ja korinoikaisulaitteita valmistamassa on n. 150 ihmistä, vaihtoa tulee 15 miljoonaa euroa.
Vaikka mukaan ei lasketa Nokiaa, suomalaisyritysten ulkomailla omistamaa autoteollisuutta tai kotimaista autokauppaa, työllistää autoteollisuusmaa Suomi 30.000 ihmistä suoraan ja tekee liikevaihtoa lähes 12 miljardia euroa. Lisäksi monet tuotteista ovat teknisesti huippulaatuisia ja niiden avulla uusimman tekniikan saavutuksia muutetaan autoilijoiden ja jalankulkijoiden turvallisuudeksi ja ympäristöystävällisyydeksi. Rallin ja radan lukuisten maailmanmestaruuksien lisäksi Suomella on myös autoteollisuudessa huippuosaamista ja yli miljoona valmistettua ajoneuvoa takana.
Nyt loppui paskanjauhanta tästä asiasta. Autovero alas niin suomalaisetkin saavat ostaa oman osaamisensa huipputuotteita ilman järjettömiä rangaistusmaksuja. Ne rahat eivät valu mihinkään ulkomaille, ne menevät Karkkilaan, ne menevät Uuteenkaupunkiin, ne menevät Saloon, ne menevät Porvooseen, ne menevät Tampereelle...
Eikö tuo moralisointi jo halvan viinan turmeluksesta ala riittämään? Kyllä tuota samaa propagandaa on jo tullut ihan tarpeeksi valtion taholta. Viina halpenee ja suomalaiset suurinpiirtein kuolevat pois koska juovat nyt paljon enemmän... huoh, jos kansa todella on näin tyhmää niin ei sen perään kannata parkua.
Kieltolaki lienee tarpeeksi hyvä esimerkki mitä tuollaisella sääntelyllä ja varoittelulla saadaan aikaan.
Henkilöautoteollisuudella ja sen alihankinnalla ei ole mitään käytännön merkitystä Suomen kansantaloudelle. Niin pieni on sen osuus.
Vaikka kaikki menisimme ostamaan sen Mersun Vehosta (joka oli alkuperäinen aihe) ei se Suomen taloutta parantaisi. Rahaa vaan siirtyisi valtava määrä keskivertopulliaisilta Vehon omistajille. Ja kaikki muut talouden alat täällä kuihtuisivat, kun kaikki rahat meni autoihin...
Kansantalouden kannalta on paljon järkevämpää, että se joka tapauksessa ulkomainen hyödyke (=auto) ostetaan edullisimmalla tavalla, jolloin rahaa jää kotimaiseenkin kulutukseen.
Kiinassa inssin hommissa ja palkalla esim. paikallisella Nokialla eläisi tosiaan herroiksi. Sen sijaan suomalainen työhaluton SAK:n komu olisi hyvin nopeasti kadulla lakkoineen ja vaatimuksineen.
Se on nyt vaan niin että kilpailukyvytön sosialistinen järjestelmä on tulossa tiensä päähän. Ei siinä auta tekohengittäminen, samaa tietä mennään kuin DDR ja Neuvostoliitto aikoinaan.
"äärimmäinen itsekkyys on päivän sana"
Valitettavasti tuo on viime aikoina näkynyt selvimmin VALTAAPITÄVIEN toimissa!
Halvoista hinnoista hyötyvät kaikki. Tuo väite, että ulkomailta juomansa halvalla hakevat olisivat alkoholisteja, on sitä samaa sosialistisontaa jota meille on syötetty maailman sivu.
Mutta antaa komujen vinkua, ei markkinoiden vapauttamista enää pysty sulkemaan muilla kuin panssarivaunuilla ja piikkilangalla. Kaikki puhe siitä että "me suomen kansalaiset haluamme sulkea rajat muulta euroopalta" on selvä vallankaappausyritys, koska siinä ajetaan vain pienen vähemmistön etuja.
Hienoa huomata tälläkin palstalla järjen valoa.
Tänne vaan kukaan järkevä ei viitsi monta kertaa kirjoittaa, koska täällä ei järjen ääntä kuunnella eikä ymmärretä ja tuntuu että sitä melkeinpä pelätään.
että halvasta viinasta hyötyvät viisaat, juopot saavat vain kirroosinsa entistä nopeammin.
Fiksu hakee autonsa halvemmalla ulkomailta (ohi suojatun kartellin) ja tuo samalla sopivan määrän halvempia juomia (ohi valtion jakomielitautia sairastavan (sekä myynti, että haittojen ehkäisy) monopolin). Sitten kun ajatteleva tulee eläkeikään, tai aivottomat työmarkkinat muuten vain hylkivät "tarpeettomana" pihalle, onkin aika muuttaa ainakin osavuotisesti parempiin oloihin ja optimoida verojen maksu näille päättäjille.
Jos haluat ostaa Suomessa valmistettuja tuotteita, niin henkilöautojen osalta valinnat supistuvat Porsche Boxteriin. Hieno auto, mutta ei käytännöllinen lapsiperheelle.
Noi ea:n asiakkaat eivät juuri kuluta verovaroja, joitain kymmeniä euroja menee per potilas, sillä ea:n on jokatapauksessa oltava päikkärissä.
Kalliita kansantaloudellisesti ovat pitkät hoidot kuten leikkaukset, syöpä, mielenterveys yms hoidot. Nuhat ja ea on halpaa kaikinpuolin.
Alkoholi lisää sairastuvuutta kaikin puolin, mutta ilman sitä terveydenhuollon kokonaisrasitus ei juuri tippuisi.
Kyse ei ole pikkurahoista, haimatulehdukset (ja niiden jälkeiset sokeritaudit), luunmurtumat ja alkoholipsykoosit maksavat todella paljon. Puhutaan kymmenistätuhansista euroista per tapaus. Pelkkä ensiavussa käynti maksaa oikeasti tutkimuksista riippuen 150-1000 euroa. Ilman päihteiden alaisena saatuja vammoja voitaisiin
sulkea noin puolet traumakirurgisista potilaspaikoista.
Siitä ei Suomeen synny yhtään lisää jaettavaa, jos suomalaiset kuluttajat maksavat suomalaiselle autokauppiaalle autoistaan vaikka kuinka paljon ylihintaa markkinahintaan nähden. Jos asia olisi niin yksinkertainen, kuluttajien kaikenlainen auton osto ulkomailta pitäsi säätää rangaistavaksi ja autokauppojen hintoja pitäsi nostaa reippaasti! Sillä Suomi nousuun...
Suomalaiset autokaupat voisivat toki kyllä lisätä todellista bruttokansantuotetta ja jaettavaa sillä, että yrittäisivät hankkia markkinaosuuksia myös ulkomaiden myynneistä. Sitä ei kukaan ole uskaltanut edes yrittää, kun tunnustavat surkean kilpailukykynsä. Vain suljetuilla markkinoilla voi pärjätä niiden täysin lapsenkengissä olevalla liiketoiminnalla...
Sitäkö tässä pitäsi pönkittää...
Tuo ea-käynnin hinta riippuu aika paljon näköjään lähteestä. Yhdestä ylimääräisestä ea-käynnistä ei aiheudu kuin muutaman kympin lisäkulut, joskus ei sitäkään. Siis rajakustannus. KOkonaiskustannus on sitten eri, mutta se johtaa taas siihen harhaan, kun jokainen käynti tuntuu maksavan aina enemmän, mitä vähemmän niitä on.
Alkoholista aiheutuu vakavia haittoja terveydelle ja kalliita hoitoja. Keskimääräiselle tuojalle ei. Kyllä haimatulehdus on harvinainen per käyttäjä samoin jos käyttö lisääntyy 10% kustannusten lisäys on kokonaisuudessa vähäinen.