YT-neuvottelujen ja asuntovelallisten Suomessa potentiaalisimmat autonvaihtajat taisivat olla liikkeellä viime vuonna. Tuontiautoja ymmärtääkseni tuli vain 34000. Näinköhän käy, että autokauppa ainakin uusien osalta hiljenee ainakin täksi vuodeksi. Mutta onhan noita vaihdokkeja kertynyt nurkkiin joita myyskennellä.
Joko kauppa lässähtää ?
Vesa
142819
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ihan dataakin asiasta:
1) veronalennuksen tuoma hintahyöty on syöty käytännössä loppuun ja etenkin uusien mallien hinnat hilataan jo reippaasti ylöspäin.
2) uusien autojen myyntiorgiat perustuivat aika pitkälti siihen että "nyt siitä vanhasta saa viimeisen kerran kunnon hyvityksen" mikä muuten pitikin paikkansa. Tämän seurauksena autoliikkeiden varastoissa on 30-40% normaalia tammikuuta enemmän vaihdokkeja.
Vaikka tuontiautojen verotuksen sallitaisiinkin jatkua syrjivänä ja alle viisivuotiaiden osalta käytännössä täydellisenä tuonnin esteenä, tulevat halleihin kertyneiden uusien vaihdokkien hinnat tulemaan reilusti alas ja niinhän todelliset myyntihinnat ovat jo loppusyksystä tehneet.
Kun tämä yhdistetään nouseviin uusien hintoihin tulevat välirahat karkaamaan monien ulottumattomiin.
Jos tähän saumaan Sovjet Finland pakotetaan vihdoin astumaan länsimaisen sivistyksen pariin myös autovetotuksen osalta, tullaan autoliikkeissä näkemään samankaltaista harvennusta kuin 1990-luvun alussa - ja täsmälleen samasta syystä.
On niin ikävää lähteä hakemaan Tallinnasta saksalaishintaista EU-käytettyä. Kyllä kauppa varmasti lässähtää.
Autoja tullaan hakemaan tänä vuonna huomattavasti enemmän kuin viime vuonna. Uskoisin noin 30% petrausta viimevuotiseen.
Kyllä tälläinen kahden vuoden meno alkaa näkymään jo autokaupassa. Monet toitottelevat jäitä hattuun, mutta sanoisin, että jos aikoo vaihtaa niin alkaa olemaan jo myöhäistä saada kunnon välirahaa...
Ainoa keino saada homma EU-tasolle, on tehdä laki autoveron palautuksesta.
Näin autoa myydessä se poistettaisiin rekkarista ( saksan malliin ) ja autovero palautettaisiin entiselle omistajalle tullin taulukoiden mukaan.
Näin syrjintää kohdannut ihmispoloinen saisi veronsa pois ja käytettyjä voitaisiin ruveta kauppaamaan itärajan taakse, kuten ladat aikanaan. Verollisilla hinnoilla ei mene kaupaksi.Romut poistuisivat liikenteestä (toisin kuin nyt.)
Autokauppakin hyötyisi, kun saisi autoverot pois varastoissaan seisovista käytetyistä.Mieti mikä raha isolle autokaupalle ! Kyllä siinä Taseet laulaisi hoosiannaa ja päälle vielä säkkijärven polkkaa !
Itse asiassa autoala voi koska tahansa lobata tämän läpi, sen verran kova vaikutusvalta niillä on.Sehän ne lait on ennekin saanut mieleisekseen.
Näin KAIKKI autojen hinnat ilmoiteltaisiin verottomina. Vertailu mobilehintoihin olisi helppoa.
Myyntihinnat tippuisivat. Asiakas vain sitten marssisi tullikamarille makselemaan veroja, että saisi rekkarit kiinni.
Liian järkevä ajatus päättäjillemme hahmottaa.
Vaikea keksiä, miksi näin ei voisi olla. Palautusjärjestelmähän on käytännössä pakko luoda ennemmin tai myöhemmin, jos hankintaverotus halutaan säilyttää. Muutenhan tämä maa hukkuu niihin tähteiksi jääviin vero- ja ruostekasoihin...
ja r.... se sitten osaakin kusettaa suomipoikaa oikein 6-0
Voi olla,mutta ainakaan hinnoissa ei kuseta niin pahasti kuin suomijopparit.
Vai miten suomen tuontiautokaupoissa voi maksaa 15000€ auto joka maksaa saksassa 3000€ ja jonka verot on 5000€?
Joo. Itelläkin oli tuontiauto mielessä.
Itse en kuitenkaan olisi hakenut, vaan olisin ostanut näiltä saksan tuojilta. Tyypit yrittää kuitenkin vetää kaikkien kulujen jälkeen tuhansien eurojen katteet - EI KIITOS!
Sitte vielä huudellaan suomen automyyjien ahneudesta ja hulluista hinnoista.
Selitetään, että nuo mobile:n autot on paskoja (esim. keskihinta 6000) - pitää olla tuommonen 10000:n auto siellä, että on hyvä ja kannattaa tuoda. Ja kaikki tuo tietenkin vain priima-tavaraaa tyyliin "ei meidän huonoja kannata tuoda".
Tosiasiassa ostavat saksassa 6000:lla, hinnoittelee täällä, niinkuin hinta saksassa olisi ollut 10000.
Kattoisitte peiliin saksan tuojat. Samanlaisia ootte, kuin nämä suomenkin ahneet paskiaiset (=autoliikket).
Ymmärrän sen, että onhan niidenkin elettävä bisneksellään, mutta rajansa kaikella.
Kyllä se on niin, että tuontiauto kannattaa, jos sen itse pystyy hakemaan!
Sääli, sillä sieltä sais hyväkuntoisia autoja hyvillä varusteilla...
käyn lähiaikoina hakemassa Saksasta "kuljetusautolla" sopivan "kurttuista" ja voisin ottaa jonkin autoa haluavan kyytiin. Näkisit kaiken aikaa kaikki kulut (siis ei välistävetoja). Voisin auttaa auton etsinnässä (esim. soittelemalla kiinnostavista yksilöistä etukäteen)ja jatkossa auttaa tarpeesi mukaan. Tunnen maata ja kieltä niin että teen kaikki kauppanikin saksassa saksalla ja olen tehnyt autokauppaa siellä kymmenkunnalla eri paikkakunnalla, joten rutiinit ovat hanskassa. Kustannuksille sovitaan etukäteen selkeät perusteet ja vaikka euromääräinen maksimi (tonnit voit joka tapauksessa unohtaa).
Jos kiinnostaa, vastaile, niin laitan yhteystietoja.
...nähnyt tämän viestisi joulukuussa. Oli nimittäin pitempi jouluvapaa - loppiaiseen asti. Silloin olisi ollut aikaa lähteä reissuun. No, jouduin kuiten vaimon painostamana ostamaan jo auton (jo jonkin aikaa ilman), joten nyt tuli vähän myöhään.
Olisin kyllä lähtenyt mielelläni, jos tuonnista aiheutuneet kulut olisivat olleet kohtuulliset.
Paljonko suurin piirtein kulut olisivat esim. -95 Hyvälle Audi 2.5 TDI:lle?
Enta 2001-> -Mondeolle?
Hinta saksassa?
Tuontikustannukset?
- Ja autoissa tietenkin pitäis olla Winter-pack:it!
>>kuiten vaimon painostamana ostamaan jo auton (jo jonkin aikaa ilman),
Älä välitä. Sama vika meillä muillakin verojen laskua odottelevilta.
Minäkin autojen hintojen laskua odotellessa vanhalla ritsalla pöristellessä sain ihan turhaan muijalta odottaa lempeä. Niille pitää olla kunnon auto alla, että suostuvat itse ajettavaksi. Tässä varmaan syy eläkepommiin. Muijat ei suostu vauvojen tekoon vanhoilla ruostekasoilla ajavien suomi-autoilijoiden kanssa.Tuontiautoilijat kiinnostaa paremmin.
Niinpä niin. Pippelin jatkehan se auto monille on. Ja parku autoverosta tällä palstalla on niin kuin pippeliä leikattaisiin...
Harmi, kun meni ohi, mutta näinkin sen voisi sanoa:
Lähtisit mukaan Turusta. Maksaisit vain Turku-Tukholma välin tiketin SeaWindillä, liput Tanskan lautoille tai siltojen ylitysmaksut ja puolet parista yöpymisestä Lyypekissä (yht. 80 €, aamiaisilla), sekä auton polttoaineet välillä Turku – ja ostamasi auton paikkakunta (dieseliä 9 l/100 km), lisäksi 100 € ”aiheuttamastasi häiriöstä” .Siinä kaikki mitä minulle, jollet tarvitsisi muuta työlästä/tyyristä apua. Auton kilvitys ja vakuutukset maksavat n. 150 € (saksalaiset perivät) ja tietysti kotiin paluu, mutta nehän ovatkin jo toinen juttu.
Eli, minun apuni maksaa saman verran autosta riippumatta, työmäärä ja kilometrit ratkaisevat (siis se kuinka paljon joudun tekemään lisälenkkiä omiin ajoihini).
on autosta kiinni niin,muijanne ovat sairaita.