Tullasin katsastetun tuontiauton tänään. Otin itse kopion kotona niin kuitista kuin suomalaisesta rekisteriotteestakin. Noh, eihän se meinannut käydä heille. Virkailijan olisi pitänyt itse nähdä se alkuperäinen ote, no just! Eihän autoa tarvitse katsastaa jos sen haluaa tullata, eli silloin ei olisi koko otetta ja asia sujuisi.
Kuitin kopiosta ei tullut jupinaa kun ei virkailija tajunnut että se on kopio, otti siitä kopion ja antoi mulle takasin oman kopioni ;-D Enpä viittinyt enää sinä vaiheessa suuta avata kun oli v-käyrä tuon edellisen jaarituksen jälkeen nousussa.
Viimeinen niitti, onko huoltokirjaa? Noh, unohdin sen kotiin ja lipsautin että on, ennenkuin muistin että se ei ollut mukana...Siitäkin pitäisi saada kopio. Vaikka täytin mittarilukeman ja oikean ajomäärän paperiin. Lukema on pienempi kuin se 18.800km/v. Enkä laittanut rastia ruutuun "ajomäärä ei tiedossa". Koska historia ja hk on aukoton. Sanoin että unohda mitä sanoin, ei ole kirjaa...;-) Paikallinen tulli ei toimita verotusta vaan lähettää paperit eteenpäin. Siksi kaikki on niin vaikeaa kun he toimivat kuin robotit, vailla omaa ajatusta. Sanoinkin että lähetä ne paperit nyt vaan eteenpäin ja anna sen kirjan puutetta surra niiden joille suru kuuluu...
Miksei koskaan tullista selviä ilman jonkunlaista kränää?? Jos ei muuta niin jostain lomakkeesta on tullut uusi painos...Mulla on nippu niitä kotona ettei tarvi luukulla täytellä.
Auton tarkastuksessa ei ollut mitään ongelmaa, jo tutuksi tullut asiantuntija, mersumies itsekin, ja vanha asiakaskin vuosia takaa.
Auton tarkastus oli lähinnä ihailua, kaverilla itellään on perus W124.
Onhan W140 siihen verrattuna aika hieno kapistus.
Kuitin kopiosta ei tullut jupinaa kun ei virkailija tajunnut että se on kopio, otti siitä kopion ja antoi mulle takasin oman kopioni ;-D Enpä viittinyt enää sinä vaiheessa suuta avata kun oli v-käyrä tuon edellisen jaarituksen jälkeen nousussa.
Viimeinen niitti, onko huoltokirjaa? Noh, unohdin sen kotiin ja lipsautin että on, ennenkuin muistin että se ei ollut mukana...Siitäkin pitäisi saada kopio. Vaikka täytin mittarilukeman ja oikean ajomäärän paperiin. Lukema on pienempi kuin se 18.800km/v. Enkä laittanut rastia ruutuun "ajomäärä ei tiedossa". Koska historia ja hk on aukoton. Sanoin että unohda mitä sanoin, ei ole kirjaa...;-) Paikallinen tulli ei toimita verotusta vaan lähettää paperit eteenpäin. Siksi kaikki on niin vaikeaa kun he toimivat kuin robotit, vailla omaa ajatusta. Sanoinkin että lähetä ne paperit nyt vaan eteenpäin ja anna sen kirjan puutetta surra niiden joille suru kuuluu...
Miksei koskaan tullista selviä ilman jonkunlaista kränää?? Jos ei muuta niin jostain lomakkeesta on tullut uusi painos...Mulla on nippu niitä kotona ettei tarvi luukulla täytellä.
Auton tarkastuksessa ei ollut mitään ongelmaa, jo tutuksi tullut asiantuntija, mersumies itsekin, ja vanha asiakaskin vuosia takaa.
Auton tarkastus oli lähinnä ihailua, kaverilla itellään on perus W124.
Onhan W140 siihen verrattuna aika hieno kapistus.
Vastaukset 6
Vanhimmat
minulla.
Ei tässä taanoin kelvannut "avoin asianajovaltakirja", koska siitä puuttui asian yksilöinti.
Voi herran jestas. Samalla paperilla olisin voinut ostaa valtakirjan antajalle vaikka kivitalon, mutta tullivirkailijalle se ei kelvannut auton verotusasiasssa. Virkailija otti kuitenkin "pitkin hampain" paperini vastaan kun lupasin pikapuolin toimittaa "yksilöidyn valtakirjan", jotta tämä "ystävällinen" tullivirkailija ei saisi "pyyhkeitä" esimiehiltään, kuten hän asian ilmaisi.
Sitten virkailija tarkasti henkilöllisyyteni.
Mutta pelkkä henkilöllisyyden toteaminen ei riittänytkään, vaan ajokortistani otettiin lisäksi vielä valokopio. Mitä varten?
Kerääkö tulli henkilötietoja eli rekisteriä, joka käsitykseni mukaan on kiellettyä?
Olisi luullut, että tullivirkailijan henkilöllisyyteni toteaminen riittäisi, mutta ei näköjään.
Lopuksi. Onko tullilaitos ja sen johto Tapani Erling onnistunut tehtävässään. Noudattaako tulli kansallisia ja EU lakeja niinkuin kuuluu.
Mitenkähän mahtaa käydä Hangon tullille, kun laittomasti otti haminan miehen tuliaiset talteen?
Missä on tullin noudattama EU kansalaisen vapaa kulkuoikeus?
Se on liian hieno nimike, se suorastaan henkii byrokratiaa ja osalleen ansaitsemansa kohtalon. Itse olen pari autoa hoitanut asiakkaan puolesta. Valtakirja oli pikaisesti sutaistu ruutupaperille...Minä Piip valtuutan Piipin hoitamaan autoni tullaukseen ja verotukseen liittyvät asiat puolestani. Ja allekirjoitukset. Hyvin kelpasi.
Henkilöllisyyttä ei ole koskaan tarkistettu.
Hangossa ei hyvä heilu, veikkaanpa...
Mikähän teissä on vikana? Onko vain sitä, että mitään dokumentteja ei tarvitsisi olla, ja päätös pitäisi tehdä odottaessa. Minä kävin kesällä tullaamassa autoni, ja kaikki mahdolliset paperit olivat mukanani, ei paperi niin paljon paina, ettei hennoilla käsivarsillani niitä jaksaisi kantaa. Löin pinon tiskiin, ja virkailija otti siitä haluamansa. Toimitus oli äärimmäisen ongelmaton, ja se kesti muutaman minuutin.
Varsinainen päätös tuli viime hetkillä, kun väliaikaista ajolupaa oli jäljellä enää puolitoista viikkoa. Mutta päätös tuli aikanaan, ja siitä tuli minulle tieto puhelimitse. Ystävällinen virkailija jätti vastaajaani viestin, jossa kertoi veron määrän, ja puhelinnumeron, mihin soittaa takaisin. Ystävällistä ja joustavaa palvelua!
että olet saanut hyvää palvelua.Sen yhden kerran kun olet laitoksessa asioinut.
Minäkin sain huippunopeaa palvelua sillä viikolla kun tullissa tehtiin tutkimusta jonotus ajoista, siis siitä, kauanko asiakas joutuu odottamaan, että saa jättää autoveropaperit.
Sitä ennen (tutkimusta) on ollut odotusaika n. 1 - 1,5 h vaikka ketään ei ole ollut edelläni.
Tutkimusviikolla odotusaika oli ennätys nopea, vain n 10 - 15 min. Tutkimusviikon jälkeen siirryttiin taas normaalin päiväjärjestykseen, eli pitkään odotukseen.
Mitä tulee papereiden oikeellisuuteen ja tarpeeseen, niin suosittelen paperitehtaiden osakkeiden ostamista. Kyllä yksi auto vaatii papereita sen verran, että menekki on taattu.
Samoin leimasin tehtailla pyyhkii hyvin. Käyttölupalomakkeeseenkin tulee kolme leimaa allekirjoitusleimat jne. Taitaa jopa bresnew haudassaan nauraa.
Nykyään muuten ei enää soitella, ainakaan täällä ruuhkasuomessa, vann tieto päätöksestä tulee postissa.
Erä päivä on määrätty päätöshetkellä, ei siitä hetkestä, kun asiakas on saanut tiedon asiasta.
Maksuaikaa on 10 pv ja jos posti kuljettaa päätöstä esim viikonlopun yli niin, maksuaikaa on kulunut jo 2 - 4 päivää. Jäljellä siis pahimmoillaan 6 päivää hoitaa tärkeä maksu.
Ongelmia ei varmaan ole, mikäli kansalainen sattuu olemaan kotosuomessa ja terve, eli voi hoitaa päivittäisiä rutiineita normaalisti.
Mutta entäs jos on esim matkoilla, sairaana tai muun syyn takia estynyt hoitamaan "pikamääräystä" heti.
Onko 10 päivää riittävä aika suorittaa näin tärkeä maksu, jonka laiminlyöminen johtaa ajoluvan epäämiseen, maksujen suhteettomaan korottamiseen jne.
Vain tosi byrokkraattinen laitos voi sanella tuollaiset ehdot. Varsinkin kun toimivia vaihtoehtoja ei ole.
Jokainen autoveroilmoituksen jättäjä on varautunut taloudellisesti hoitamaan arvotun veron, mutta kuuluuko siihen vielä ennätyslyhyt maksumääräyskin?
Onko mielestäsi Tapani Erling onnistunut tehtävässään?
Jos kotosuomessa leimasimia kulutetaan mielestäsi paljon, ja papereita kirjoitellaan, niin muistele, miten Saksassa tehtiin. Vai oletko käynyt hakemassa saksan-autosi?
Kolme leimaa on pieni määrä papereissa, Saksassa papereihin tuli kirjoitusta ja leimoja molemmille puolille. Ensin piti auto saada rekisteristä pois, sitten siihen piti saada siirtokilvet. Voi sitä leimasimien läiskettä ja kynien ja printtereiden sauhuamista! Ja maksuautomaatilla piti käydä molemmilla kerroilla (erikseen).
Jos Breznev nauraa haudassaan, niin syy on Saksalaisessa byrokratiassa. (joka sekin kyllä toimitti tehtävänsä, ja palvelu oli sielläkin ystävällistä ja avuliasta)
osaavat kyllä sen byrokratian varmasti yhtä hyvin kuin meilläkin, mutta en joudu siellä maksamaan mielivaltaisista "päivänhinnoista" veroa.
Ja kun otan siellä vuoronumeron, huomaan, että minua todella palvellaan, kun vuoroni on, en siis joudu odottamaan "tyhjässä odotus salissa".
Mitä saksalaisen paperin määrään tulee, niin esim rekisterote kiertää kuusi enimmäistä omistajaa, meillä vaihtuu aina, oli syy mikä tahansa, saksassa rekisteristä poistaminen vaatii yhden A-5 kokoisen kolmisivuisen lomakkeen ja asia on selvä. Virkailija vahvistaa dokumentin yhdellä leimalla. Myös ulkomaalaista palvellaan ilman ennakkoluuloja.
On hienoa, että meidän tullilaitoksella on vielä puolestapuhujia. Se onkin näissä oloissa tarpeen.
Mistäköhän johtuu? Varmaan hankalista asiakkaista. Niitä onkin n. 40 000.