Saako automaattivaihteisella autolla vedättää hevoskärryä hevosta.Toiset sanovat että ei saa ja toiset väittävät että saa ja nyt en tiedä mitä tehdä,joudunko vaihtamaan autoa.Autoni vaihtaa kyllä vitosvaihteenkin päälle vedättäessä,jotkut sanovat että manuaalivaihteisella autollakin pitää vedättää nelosvaihteella.Tietääkö kukaan...?
automaatilla vedättäminen
tiedoton
61530
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Automaattilaatikolla ei voi vedättää, koska se vaihtaa pienemmälle, mutta sillä saa kyllä vetää vaikka paskakärriä. Kunhan autossa on riittävän tehokas öljynjäähdytin ja valmistaja on hyväksynyt vetopainot. Auton kestävyyden ja kunnossa pysymisen kannalta on parempi jättää vetämättä.
Kyllä kai asiasta olisi mainittu käyttöohjekirjassa, jos ei saisi kärryä vetää. Jos autoon saa katsastettua koukun, niin kai siihen saa jotain ripustaakin. Voi olla automallikohtaisia eroja, mutta useitakin tomaattiaskeja tiedä, joilla kärryä vedetään.
Niin, yleensä käytetään muotoa vetää kärryä eikä vedättää. Jos tarkkoja ollaan, niin muotosi on kuitenkin oikea. Auto vetää, kuljettaja vedättää.
Ajatellaanpa ketjua, jossa on kuskin jälkeen vielä ajojärjestelijä, päällikkö, johtaja, isojohtaja, toimeksi antava asiakas sekä homman lopullisesti päättävä asiakkaan vaimo.
Auto vetää
Kuljettaja vedättää
ajojärjestelijä vedätyttää
päällikkö vedätätyttää
pikkujohtaja vedätytätyttää
isojohtaja vedätätytätyttää
asiakas vedätytätytätyttää
vaimo vedätätytätytätyttää...
Voi automaatilla vetää. Tarkista autosi sallittu vetopaino ja sitten käsikirjasta mitä se sanoo asiasta. Yleensä nelilovisella automaatilla suositellaan vetämistä pakkokolmosella, joten kai sun viislovisessa automaatissa on mahdollista laittaa pakkonelonen päälle, jolloin se vaihtaa neloseen asti ja jättää vitosen huilaamaan.
Vetäähän jenkkimiehet isojakin vaunuja automaateilla. Pitää vaan olla tehoa, vääntöä ja kestävät paikat...
Autossani ei ole pakkonelosta, koska siihen on aikoinaan vaihdettu viislovinen laatikko.
Meillä on vedetty jo 10 vuotta tomaatilla vaunua, ylinvaihde pois päältä ja menoksi. Laatikko kestää paremmin jos ylintä vaihdettä ei käytetä myöskään manuaalisessa. tietenkin kovissa olosuhteissa ja pitkää vetoa tulisi vältää jos ei ole lauhdutinta mutta järkeä käyttämällä siitäkin selviää. Automaatti on muutenkin käyttäjä ystävällisempi ja varsinkin hevoskärryillä vedettäessä parempi vaihtoehto kuin manuaali kulku on tasaisempaa ja tietenkin riippuu kuskista miten koppa nykii takana vaihdettessa vaihteita.
Olen vetänyt jenkkiautomaatilla ja käsivaihde-eurooppalaisella matkailuperävaunua v:sta 1980. Kokemuksien mukaan auto kestää (vaihdelaatikko, kytkin, moottori), kun käyttää vetohommiin pääasiassa nelosta tai kolmosta ja suurinta eli ylivaihdetta vain, jos auto kulkee kevyellä kaasulla. On myös huomattava, että jotkut käsivaihteistot eivät voitele viitosrattaita kunnolla, jos laatikko kiertää liian hitaasti.
Automaatilla kannattaa myös jattaa ylivaihde rauhaan ja vaihtaa vaihteiston öljyjä ja öljynsuodattimia riittävän tiuhaan (ainakin kerran vuodessa).
Automaattivaihteisella autolla vetäminen on käsivaihteista helpompaa.