Voisiko joku selventää, miksi dieselveroa peritään pieniltä, taloudellisilta ja ympäristöystävällisiltä autoilta? Monet nykydiiselit vievät 4l/100km ja hiukkaspäästötkin alkavat olla kurissa.
Ok, dieselpolttoaineen myyntihinnassa ei ole veroa(?), mutta vuosittain maksettava vero on niin suuri, että on ajettava paljon kilometrejä, ennenkuin käyttö tulee samanhintaiseksi kuin käytön mukaan verotettavalla bensiinillä.
Eikö lainsäädäntö ole vain ehtinyt reagoimaan dieseleiden kehitykseen, vai halutaanko mieluummin saada vähän enemmän veroja ja enemmän saasteita? Kenen intresseissä on suosia bensiiniautoja?
Korjatkaa virheitä ja opastakaa ihmettelevää, kiitos!
Ok, dieselpolttoaineen myyntihinnassa ei ole veroa(?), mutta vuosittain maksettava vero on niin suuri, että on ajettava paljon kilometrejä, ennenkuin käyttö tulee samanhintaiseksi kuin käytön mukaan verotettavalla bensiinillä.
Eikö lainsäädäntö ole vain ehtinyt reagoimaan dieseleiden kehitykseen, vai halutaanko mieluummin saada vähän enemmän veroja ja enemmän saasteita? Kenen intresseissä on suosia bensiiniautoja?
Korjatkaa virheitä ja opastakaa ihmettelevää, kiitos!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Suomessa ei ole mitään perustetta millekään verolle mikä liittyy autoiluun. Rahat kuitenkin käytetään muuhun kuin teiden rakentamiseen ja kunnossapitoon.
Dieseliä verotetaan myös raskaasti. Dieselhän on verollista kevyttä polttoöljyä. Vertaa polttoöljyn ja dieselin hintaa, niin saat veron osuuden. Tietysti myyntikatteilla on osuutensa eroon mutta suunnilleen..
Valtion tärkein tavoitehan on repiä liikenteestä maksimaalisesti rahaa, joten siinä unohtuvat kauniit puheet ympäristöpolitiikasta. Tässä asiassa valtin kädet vetävät eri suuntaan.
Dieselvero on raskaan liikenteen ja paljon ajavien, kuten kaupparatsujen, taksien yms., ajoja tukeva järjestelmä. Kyse ei ole rankaisuvero vaan tasoitusta sille että dieselistä peritään noin 30 snt alhaisempaa polttoaineveroa / litra.
Jos dieselvero poistetaan, niin dieselin polttoainevero pitää vastaavasti nostaa samalle tasolle kuin bensalla. Diesellitra maksaa tämän jälkeen hivenen enemmän kuin bensalitra. Tiedot voi tarkistaa öljyalan keskusliiton sivuilta, tarkistin en itse muutama kuukausi sitten.
Normaali diesel-autoilija hyötyy nykytilanteesta, eikä raskas liikenne tulisi hyväksymään tukensa lopettamista. Diesel-autoilu on Suomessa poikkeuksellisen edullista verrattuna muihin EU-maihin.
Sen ympäristövaikutuksella ei juuri ole merkitystä. Yksityisautoilu suomessa on vastuussa vain alle 10% hiilidioksidi päästöistä ja samaa kertaluokkaa muissakin, joten ympäristövaikutus on lähinnä teoreettinen, mutta toki suurempi mielipiteiden ja -kuvien tasolla, mistä olisi etua.
Saattaapa asiaan jotakin sekin vaikuttaa, että tislauskolonnista pyrkii tulemaan pensaa enemmän kuin naftaa noin niinkuin kysyntään verrattuna. Miten lie härrat asiaa vatvotelleet.
Miten niin pitää ajaa paljon kilometrejä että diesel-autoilu kannattaa. Tällä hetkellä pienien autojen kohdalla kannattavuusraja tulee vastaan jo reilusti alle 20tkm / vuosi jonka jälkeen tulee säästöä verrattuna vastaavaan bensa-autoon. Lue teknarin pienten dieselien vertailu parin vuoden takaa. siellä on laskettu kannattavuuden mukaan myös pääomakulut. Asian voi laskea myös taulukkolaskentaohjelmalla hyvinkin helposti. Veron määräytyminen on 25,20 eur / alkava kokonaispainon 100kg.
Sitten vaan katsot paljonko dieseli vie löpöä ja paljonko vastaava bensa-auto vie bensaa ja lasket erotuksen eri vuotuisille ajomäärille (diesel lisättynä verolla)
Sitten pääomista: Tällä hetkellä pikkudieselit on muutaman tonnin kalliimpia joten sille erotukselle kun lasket reilun 3% korkoa eli 100 eurosta 3 euroa niin saat korkokulujen lisäyksen / vuosi.
Muusta arvonalenemisesta: ihan herrassaan kun ei tiedetä mureneeko toi autoverojärjestelmä ja milloin. Jos se kaatuu koko paska niin sitten sulla on kädessä käytety pikkudieseli jota ei kannata koskaan mydä vaan ajaa se niin loppuun kun vaan voi. Jos verojärjestelmä jää voimaan niin vähintään saman saat kun vastaavasta bensasta joten hinnaneron voit sitten jakaa omistamisvuosille...
Vinkkinä että autoilu maksaa aina mutta halvemmalla voi päästä jos käyttää auton hankintaa marginaalisesti enemmän rahaa.