Ainakaan Suomesta, sillä edessä on autoveron romutttuminen pala palalta. Itse ainakin tulen pitämään nykyistä autoani vaikka maailman tappiin ja odottamaan autoveron kumoamista.
Älä osta uutta tai uudehkoa autoa!
Autoveroromahdus.
254222
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
tämän kun älyäisivät myös ne "rikkaat", jotka reteesti ilmoittavat ettei voisi vähempää kiinnostaa. He kun voivat marssia autokauppaan ja ostaa minkä vaan uutena ja sitten juostaan marketeissa tarjousten perässä...
Kannattaa kuitenkin muistaa että verottaja ottaa aina jollakin tavalla omansa eli jos autoverosta saatavat tulot putoavat dramaattisesti, niin silloin vero vain muuttaa muotoaan, esim. vuotuista ajoneuvoveroa korotetaan tarpeen mukaan.
Reilu vuosi sitten Lipponen ja Niinistö lauloivat samaa virttä: Kun pakkoraossa autoveroa oli laskettava, niin kansaa kuritetaan jollain muulla verolla. Lipponen "tiesi totuuden" vielä tyypillinen ääriomahyväinen virne naamallaan. Autoveron laskusta aiheutunut autojen myynnin asettuminen lähes normaaleihin uomiinsa toikin valtiolle miljoonia budjetoimattomia tuloja. Ja että ylimääräinen raha saataisiin johonkin menemään on tullille annettu ohjeet möhliä käytettyjen verotus totaalisesti siten että korkomenoja valtiolle tulee todella paljon.
Kirjoitin että jos autoverosta saatavat verotulot putoavat dramaattisesti, niin vero muuttaa muotoaan. Viime vuonna tehty pieni autoveron lasku sai patoutuneen kysynnän liikkeelle ja autoveron tuotto on jopa kasvanut, joten toistaiseksi verottaja on vain myhäillyt tyytyväisenä. Mutta jos autoveroa lähdetään pudottamaan dramaattisesti, niin jossakin vaiheessa tulee raja vastaan, jolloin autoverosta saatava verokertymä alkaa laskea, ja siinä vaiheessa aletaan kerätä lisää veroja esim. nostamalla ajoneuvoveroa.
korkeampaa vuotuista käyttömaksua, jos sen saa maksaa kunnon autosta, joka on ostettu EU-kansalaiselle kuuluvilla oikeuksilla.
Totta, jos käytetyn auton voisi tuoda esim. Saksasta ilman veroja. Hyöty voisi olla jopa 30000€ (esim. 2000-vm S mersu). Sillä sitte makselisi 1000€ käyttömaksua 30 vuotta. Älytöntä ottaa pankkilainaa autoveroa varten ja sitten maksaa lainasta korkoa pankille käyttömaksun verran.
Hei
Autovero on ovh hinnasta 29% noin, alvia siinä on 22%
Joten vaikka koko autoverosta luovuttaisiin valtion verotulot eivät tippuisi mitenkään dramaattisesti, ehkä 300-400 meur vähenisivät koskapa alvia kertyisi sitten myynnin kasvun takia lähes vastaava määrä.
Huomatkaa että käyttömaksuina jo nyt tulee yli 200meur vuodessa.
Käyttömaksun voisi sitten ihan oikein laittaa ympäristöperusteiseksi eli kaupunkimaasturille kovempi käyttömaksu kuin vähäkulutuksisille pikkuautoille.
minkäkin olen valmis maksamaan käyttömaksua nykyistä enemmän "autosta, joka on ostettu EU-kansalaiselle kuuluvilla oikeuksilla".
TUOSSA SE OLEELLISIN!
Mutta mehän elämmekin Neuvostosuomessa, joka on Bresneviläisyyden aidoin ja viimeisin linnake.
Miten itseni tienaama raha on verottajan omaa ?.
Kannattaisi miettiä asennemuutosta.
Verottaja ottaa omansa -joku 3. osapuoli? Valtio olemme me -joku julisti joskus ja oli oikeassa. Asennemuutoksen paikka.
Jos tosiaan voisin vaihtaa -87 escorttini järkihintaiseen -94 samanlaiseen voisin hyvinkin maksaa vaikka paskapaperiveroa 50 penniä/rulla.
koska silloin ei voisi periä mitään maksuja käytettynä tuoduista , koska LVV (MWst) on niissä maksettu jo kertaalleen EU-maahan.Eikä uutena ostetuistakaan, jos MWst on maksettu.
Ajatuksesi on kyllä oikein, mutta se VVM.......
"Pave" tietää mihin veroeurot laittaa.Tila-auton sekä kirjan kustannukset on revittävä vaikka sitten edullisista tuontiautoista. Mitä sitten tullee maksamaan kymmenien tuhansien veropäätösten uudelleen käsittely?Jostain pitäis saada järkeä asioiden hoitoon.
Verorahaa tarvitaan valtion ja kuntien menoihin. Ainoa kestävä tapa pienentää veroja on laskea yhteiskunnan menoja.
Suurimmat menoerät ovat (ei järjesteyksessä) terveydenhuolto, työttömyyskorvaukset, velkojen korot ja lyhennykset, vanhusten hoito, koulutus.
Mistä sinä haluat ottaa resursseja pois?
Säästettävää ja turhia menoeriä varmaan löytyy, mutta suurten summien säästäminen on vaikeaa.
Jos tiedät ratkaisun, niin ryhdy poliitikoksi.
Lainan hoito
Työttömyyden hoito =2/3 kaikesta
jne...
Tuosta alusta jo näkee mistä homma kanittaa ja mitä pyritään lykkäämään kausi kerrallaan seuraajille.
Kannattaako valtion mielestäsi tukea merkkimaahantuojia, vai olisiko niillekin rahoille jotain parempaa käyttöä.
Siitähän tässä autoveroasiassa on kysymys.
P.S. Siilinin ja Snellin sitkeä taistelu valtiota vastaan on saanut aikaan seuraavaa:
- Suomen kansalaiset (sinäkin) voivat hankkia edullisemmin uuden autoa, jolloin rahaa jää enemmän muuhun käyttöön
- suomalaiset vähemmän varakkaat kansalaiset voivat hankkia edullisemmin käytetyn auton, jolloin rahaa jää enemmän muuhun käyttöön ja valtion tukitarve pienenee
- Suomen valtion autovertotulot kasvoivat selvästi lisääntyneen uusien auojen myynnin ja käytettyjen tuonnin myötä, jolloin verorahaa on enemmän käytössä tarpeellisiin tarkoituksiin
Tällaista kehitystä Suomen valtio vastusti kynsin hampain. Ja yrittää tehdä sitä edelleen. Ja sinä ilmeisesti olet samaa mieltä...
Eli lue mitä kirjoitin. Verojen alentaminen on helppoa, jos voidaan pienentää menoja. Jos autovero poistetaan, eivät verotulot ainakaan kasva. Ja tällä ei ole mitään tekemistä merkkituojien kanssa.
Jos puhutaan kaupan osuudesta hinnoissa, niin tuskin suomalainen autokauppias on pahin välistävetäjä. Sen sijaan valmistajien "laatukriteerit" valtuutetuille huoltopalveluille ja myyntitiloille ovat pelkkää kuluttajan ja kilpailuviranomisten kusetusta.
Merkkihuollolta vaaditaan tietyntyyppistä tiskiä, huollon vastaanottajalta tiettyä pukeutumista yms. Kyllä on pinen kaupungin monimerkkihuollossa tiskjä ja ainolla huollon vastaanottajalla kiirettä vaihtaa pukua ja tiskiä asiakkaan mukaan.
Sama koskee autokauppoja, tehdas usein vaatii upeita lasipalatseja.
seppo sulla on muutakin tehtävää elämässäsi kuin autoverot
Muualla euroopassa tuntuu olevan kovat tarjoukset. Brysselistä -21%
http://www.iltalehti.fi/2004/01/16/autot/1362986_au.shtml
Ei kai mikään estä käyttämästä tarjouksia. Jäiskö jopa säästöä verrattuna suomiauto-alennus?
Verojen määrä ei muutu, elleivät maksa elvistäkin 21% samalla. Onneksi ollaan autoliikkeiden kanssa samalla viivalla, ettei tule syrjintää. Tokihan nekin maksavat saman veromäärän verotusarvon pohjalta vaikka saisivat vielä halvemmalla.
Mutta löisinpä vaikka vetoa(se ei tosin taida suomen netissä olla laillista), että viralliset maahantuojat ovat laskeneet myyntihinnasta nuo verot. Eihän muuten yksilöllisiä veroprosentteja olisi olemassakaan jos ei hinnat vaihtelisi. Tähän annetaan vieläkin mahdollisuus, Tulli:"Jos yleisiä myyntihintoja ei ole käytettävissä, arvo määritetään yleisten pyyntihintojen perusteella"
Jos virallinen maahantuoja hyötyisi tarjouksista veronmuodossa enemmän kuin yksityinen maahantuoja niin ei kunniankukko laula.
Itselle ja vaimolle uudet autot. Suomesta. Ajettu vajaa viikko ja kyllä uusi on aina uusi. Ajetaan aikamme ja ostetaan taas uudet. Toivottavsti silloin on uusien hankintavero pois tai selvästi nykyistä pienempi. Sitten ei tarvitsis näitä vaihtaa vaan panna vaikka paaliin. Tai antaa köyhille sukulaisille.
autojen hinnat tulevat nousemaan.Samoin nousevat myös käytettyjen hinnat,nyt kannattaa ostaa.
Sama täällä, aina uusi alle käteiskaupalla.
Veroista selviää maksamalla, ei vikisemällä!
Kiitos lahjoituksestasi!
Välimallin suomalainen maksaa autoilusta 35 senttiä/km, ruotsalainen ajaa samalla autolla hintaan 31 senttiä/km.
Kyllä kannattaa hamaan jonnekin odottaa...
Lapsikin tietää (ja osaa netistä katsoa), että ruotsalainen maksaa autostaan PUOLET siitä mitä suomalainen, lisäksi käyttömaksua EI OLE. Löpö on samoissa hinnoissa.
Eli pääomakustannuksissa ruotsalainen säästää puolet. Kilometrin hinnassa n puolet eli 15 centtiä on pääomakustannusta.
Vaikka miten päin vääristelisi niin suomalainen maksaa kaksi kertaa enemmän kuin ruotsalainen, jos erehtyy auton ostamaan ja sillä vaikka töihin ajamaan.
Ja verorahat kerää sossarien, vihreiden ym. loisten joukkue, joka kiitoksena laittaa autoilijallemme 30 km/h rajoituksen ja moittii sitten turhien päästöjen aiheuttamisesta kun kaveri jurnuttaa liian alhaisella vaihteella.