tunteeko kukaan saksan pakumarkkinoita?
pohdinnassa olisi tuollaisen verottoman 2.4D Transporterin tai Transitin tuominen rakennusprojektin käyttöön.
5/1993 vanhemmista tuskin löytyy kattavaa huoltohistoriaa, joten ostohinnan tuplaantumisen riski remonttikustannuksilla on varmaan huomattava.
Autotalli.fi:n 92-93 Vw:den pyyntihinnat pyörivät tuolla kuuden tonnin hujakoilla,
Hakukuluja voi tietysti yrittää peittää tuomalla pakulla tarvikkeita/virvokkeita.
ajatuksia/kokemuksia Transporterien tuonnista ?
Entäpä Transit?
pohdinnassa olisi tuollaisen verottoman 2.4D Transporterin tai Transitin tuominen rakennusprojektin käyttöön.
5/1993 vanhemmista tuskin löytyy kattavaa huoltohistoriaa, joten ostohinnan tuplaantumisen riski remonttikustannuksilla on varmaan huomattava.
Autotalli.fi:n 92-93 Vw:den pyyntihinnat pyörivät tuolla kuuden tonnin hujakoilla,
Hakukuluja voi tietysti yrittää peittää tuomalla pakulla tarvikkeita/virvokkeita.
ajatuksia/kokemuksia Transporterien tuonnista ?
Entäpä Transit?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Auto pitää olla ensirekiteröity E N N E N 3.5.-93
tai se verotettaan Suomeen tuotaessa!
Olkaa tarkkana päivämäärästä, yhdenkin päivän lipsahdus maksaa paljon.
Saksasta pakun verottomana jos on ensirekisteröity ennen 3.5.93 ????
Kyllä toki. Eihän vastaavissa suomiautoissakaan ole autoveroa.
Tullin sivuilta: http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/vanhojen_autoverolakien_veroperusteet.html
Ennen 3.5.1993 käyttöönotetusta pakettiautosta ei kanneta autoveroa, jos pakettiauto täyttää voimassaolevan autoverolain 23 ja 24 §:n pakettiauton määritelmän.
Pakettiautoista on kannettu alennettu autovero 3.5.1993 lähtien.
Mitkähän ovat noi pakettiauton tarkeimmät kriteerit ovat? Onko jollain nettisivulla tietoa?
olla työlästä löytää asiallista autoa saksasta tossa ikäluokassa,riipuen tietysti vähän mitä haet mutta kyllä ne yllättävän paljon sielläki hyvistä pyytää.
Tuota olen pohdiskellut itsekin, autoscout antaa hintahaarukaksi ~2000-6000€
nuo kolmen tonnin portterit tuskin ovat alle 200 tkm ajettuja, mutta olen kuullut kerrottavan että 2.4D olisi melko kestävä mylly ..
Jos huoltokirja ei vakuuta, pitäisikö hihna ja vesipumppu pistää heti vaihtoon?
on se oleellisin juttu, eli auton tavaratilan tulee täyttää tietyt mitat. Asia on aivan selvä jos vataava auto löytyy katsastusmiesten käyttämästä tietokannasta pakettiautona. Siis katsastusmiehet tietävät mitkä mallit käyvät meilläkin verottomasta/vähäveroisesta pakettiautosta.
tilavuus se 3 kuutiota ja sisäkorkeus 1.3m mitattuna siten kun verokuutiot mitataan......... jne.. kyllä siitä ohjeet on netissä tai konttoreilla.
kaikkihan noi transporterin tyyppiset sen täyttää, pienet pakut kuten seat inka tai vastaavat ovat sitten täysveroisia
ja muut henkilöauton kokoiset ja tyyppiset vaikka niillä olisikin n1 tyypitys mallitiedoissa.
Ei ne ihan ilmaiseksi verottomia ole. yli 10 vuotta vanhat pakut ovat täysiä romuja Saksassa. Mobilen pikkukuvat eivät kerro totuutta. Olen käynyt katsastamassa tilanteen paikan päällä muiden autonhakureissujen ohella.
niin sitä paremmin kannattaa. Veneille taitaa tosin olla ihan omakin palstansa.