Aamun Hesarissa kerrotaan, että Suomen valtio on saanut huomautuksen päälle nyt perustellun lausunnon EU:n komissiolta. Tämä on hyvä peruste vaatia tullilta takaisin turhia liikennevakuutusmaksuja ja tarrasiirtolupaa, jos ne on jo tuontimaasta hankkinut. Eli pitää muistaa pyytää valitusosoitus tullista, kun täyttää tuontikaavaketta ja ostaa pakollista siirtolupaa vakuutuksineen.
Mutta mistä EU:n sivulta (tiedotus?) löytyy se alkuperäinen teksti, diarionumeroineen, joihin voi valituksessaan vedota?
Kaikki ylimääräiset vaaditaan takaisin korkolain mukaisella viivästyskorolla.
Mutta mistä EU:n sivulta (tiedotus?) löytyy se alkuperäinen teksti, diarionumeroineen, joihin voi valituksessaan vedota?
Kaikki ylimääräiset vaaditaan takaisin korkolain mukaisella viivästyskorolla.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Voisitko laittaa suoran lainauksen tänne tuosta jutusta.
Ihmeellistä sinänsä että autoverosotkut saavat tuonkin verran julkisuutta.
Muuttoauto oikeudenkäynti ei ole saanut yhtään palstamillimetriä. Ainut raportti siitä taisi olla snellin oma tuolla newsseissä. Näin ne suuret asiat vaijetaan hiljaiseksi. DDR meininkiä niinkuin snell sanoi.
Juttu oli aamun Hesarissa sivulla A8. Itselläni ei ole lukuoikeuksia HS:n nettiversioon, joten en pääse sieltä copy-paste toiminnolla laittamaan sitä tänne sivuille. Otsikko kyllä löytyy HS:n nettilehden etusivulta.
Ehkä EU:n Suomen tstostakin voisi saada tietoa, millä nettisivulla on alkuperäinen diarionumeroineen. Täytynee kysyä.
Voisiko joku ystävällisesti käydä Hesarin sivulla A8 ja copy-pasteta uutisen EU:n perustellusta lausunnosta tänne. Ihmeteltäisiin sitten porukalla.
Nää on niitä naukuNiiloja, jotka eivät edes raaski sanomalehteä tilata. Sitten pitäis hakea CLK Saksasta.
Mitä sitä Helsingin paikallista lehteä tilaamaan kun ei kerran siellä asu. Paikalliset lehdet on tilattu ja CLK haettu. Niin että jos saa pyytää.
Kysehän on siitä, ettei autokauppias voi ajaa tuontiautoa satamasta myyntivarastoonsa ilman suomalaista vakuutusta ja siirtolupaa.
Kauppiashan ei saa 3 kk:n ajolupaa.
Se koskee kaikkia yksityisiä ja kauppiaita.
Saksasta otetulla vakuutuksella saa ajaa suomessa,jos se on voimassa niin yksityinenhenkilö kuin autokauppias.
Voit siis ottaa auto/mp.vakuutuksen saksasta tulevaisuudessa!Ja ajella Eu:ssa!
Samoinhan se menee tuo leasing-autoilu!
Sakujen byrokraattisuuden tuntien on varmasti kiva asioida saksalaisen vakuutusyhtiön kanssa vahinkoasioissa. Vaikka se ei suomalaisenkaan yhtiön kanssa useinkaan herkkua ole, valitsen kuitenkin suomalaisen. Jo senkin vuoksi, että se on halvempi.
tuo vakuutus, mutta kolariahan ei ole pakko ajaa. Eikä ole pakko asioida minkään vakuutusyhtiön kanssa, vaikka sattuisi se vahinko kohdalle. Pääsee vähemmällä byrokratialla.
Sinulla on kai kovastikin omakohtaisia kokemuksia byrokraattisista saksalaisista vakuutusyhtiöistä??
Mp vakuutukset 30% edullisempia saksassa!Ei varmasti sinunkaan vakuutusmaksut alene,jos joku ei kilpailuta maksuja!
Pääasiahan tuossa komission selvityspyynnössä on siirtovakuutuksista.
Ja ennen kaikkea maksimissaan 1-7vrk vakuutus ja siirtolupa järjestelmää erikoisautolle(verotonauto) estää/rajoittaa näiden tuontia.
Käytännössä autolle ei saa kuin 1pv ajoluvan tullin raja-asemalta ja sen jälkeen joutuu hankkimaan aina luvan katsastukseen korjaamolle ym. siirtoa varten!
Saksan siirtokilpien vakuutus on mutkaton, netissä täytetään vahinkoilmoitus ja sillä selvä. Kerran sattui vahinko, johon olin syypää (peräänajo) ja mukisematta vakuutus korvasi vastapuolen vahingot. Onneksi kävivät poliisit paikalla, niin tuli Saksan arkistoihinkin tarvittavat tiedot.