Mistä saa/saako hyvää ja halpaa? Muutaman tonnin budjetilla pitäis lähteä saksaan.Mobilessa on aika halvalla autoja, mutta hyviä?Saksan kieltä jonkun verran osaavana olen kyllä huomannut että osa ei ole ihan ehjiä mitä halvalla saa.
Kannattaako tuoda halpaa?
Tero
2912647
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Halvallakin voi löytää hyvää, onnella voi löytyä hetikin, mutta monesti etsimiseen menee aikaa reilusti. Kannattaa hankkia joku lähellä asuva katsomaan autoa ennenkuin lyö kaupat lukkoon.
Luxemburgissa ja läntisessä Saksassa voit mailata minulle: [email protected]
ps. Mobilessa etsiessäsi laita postinumeroksi 54294, se on Trier Luxemburgin rajalla.
Voit katsoa myös www.luxbazar.lu kohdasta Voitures
Halpaa autoa ei kannata saksasta tänne roudata. Kun laskee loppusummaa yhteen niin tuonti rek.kulut verot ylittävät auton hinnan ja arvon moninkertasesti. Eli ei kannata, halvemmala pääsee kun etsii noita halpoja autoja KP:stä.
jos tiedät tarkalleen mitä haluat, joku erikoismalli tai muuten harvinainen merkki, harrasteautot jne. Suomiautokin voi olla hyvin hoidettu ja nyt kannattaa tinkiä, voit saada tosi kovia alennuksia vähän vanhemmista suomiautoista.
Itse hommasin kauppakassiksi/kaamosautoksi työmatkoille/iljanteelle kohittavaksi keltsukasta Saab 90, vm 86 ajettu vajaat puoli miljoonaa. Hinta 400 eur!
Aito suomi-auto, suolassa ja kurasssa marinoitu, auto on kehittänyt itselleen vuosien mittaan tuoreöljyvoitelunkin. Kannen alla sykkii aito sinivalkoinen suomiauton sydän ( jos saa käyntiin ), kannessa lukee että Saab-Valmet Oy, Uudenkaupungin tehdas.
Ei tarvinnu ostaa ees talvirenkaita, koska on suomi-auto, mieli tekis kyllä kun noi loppuun ajetut pinnatut kaamoskumit on kun luistimet.
Keskuslukitus autossa on pakko olla, koska ovia ei saa enää auki jos ne erehtyy laittamaan lukkoon. Missähän se keskuslukon avausnappi on ? Nyt pidän ovia aina auki-asennossa. Varastavat vielä Knuutsonin kojelaudasta.
Auton papruista ei ilmene olisiko mittaria ruuvattu, toisaalta se ei toimi joten toimenpide olisi muutenkin turha.
Tunkin nostovarsi renkaita vaihdettaessa meni läpi kynnyskotelosta kun tyhjää vain, kakkosnelosen pätkän avulla sain lullan tunkattua että vaihto sujui. Erikoisuutena saapissa on Saab 900 :sen erikoiset muovikapselit, jotka ovat myyjän mukaan harvinaisuudet, näitä löytyy kolme kappaletta.
Ei taida yhtä hyvää löytää Saksasta niin. Kyllä se se ehta suami -auto aina saksmannin voittaa juu, eihän ne oo ees tottunu pakkaseenkaan niin, pelläästyvät vielä.
Miksi joidenkin rajalla olevien autolikkeiden pihamailla seisoo hyvinkin 1980 lukulaisia autoja merkki otsassa?
Mihin tarkoitukseen ne on tuotu.Vientiinkö venäjälle ?
kyllä minä ainakin aioin tuoda ensi viikolla todella halvan auton: hintaa 250eur. suomessa auton tax-free hinnat ovat paljon suuremmat. auto on toiselta omistajalta, huoltokirjalla ja varustusta löytyy: tuplarenkaat valuvanteilla, ilmastointi, sähköinen kattoluukku, ajotietokone, turbokone ja paljon muuta... eikä tämä ole provo, vaan totisinta totta!
Ei suosi köyhiä tämä touhu.Huonossa ja hyvässä on samat verot ja samat tuontikulut.
tuoda, jos se vain on hyväkuntoinen ja tuojalle mieluinen. Kyllä muutamat ovat olleet tyytyväisiä jopa alle tonnin maksaneen kulkineen tänne tuotuaan!
Täällä jotkut sanoo, että ei pidä ostaa alle kymppitonnin autoja saksasta kun niiden myyjät ovat kuitenkin muslimeita. Kuitenkin autoistahan kauppaa tehdään, jolloin kauppapaikan ja myyjän silmien/nenän värin pitäisi olla aivan toissijainen juttu. Pääasia, että paperit on kunnossa ja palvelu pelaa.
Kuitenkin autoistahan kauppaa tehdään, jolloin kauppapaikan ja myyjän silmien/nenän värin pitäisi olla aivan toissijainen juttu. Pääasia, että paperit on kunnossa ja palvelu pelaa.
Tuohon ei voi kommentoida kuin: Aamen
En vois paremmin mielipidettäni sanoiksi muotoilla.
Täysin samaa mieltä. Hyvä että täällä on sentään muutama fiksu tyyppi.
haetaankin. Tuttava jolla oli rahaa, osti Suomesta juuri 40 tonnin Volvon. Hänellä kun on rahaa, hän voi ostaa mistä vaan ja mitä vaan.
Muutaman tonnin autokin kannattaa hakea , ehkäpä satojen eurojen hintainenkin, katselin tänään 8 tamperelaisen jobbarin hinnat, tosi kalliita ovat täällä. Itse kyllä vien mieluummin rahani sakemanneille.
Saksassa on kaikki hyvää & halpaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Halpaa, kyllä.
Valinnanvaraakin riittää, joten ei tarvitse ottaa sitä huonokuntoista yksilöä. Todellisia helmiä tuolla on paljon enemmän kuin Suomessa, josta tiettyjä automalleja ei kertakaikkiaan löydä vähän ajettuina ja hyväkuntoisina.
Saksassa huono kunto myös laskee todella tehokkaasti hintaa toisin kuin täällä, jossa autoliikkeet vaan aina meikkaavat vaihtoautot siten, etteivät viat näy ennen kuin auto on ollut kotipihassa muutaman viikon :)
Kyllä se Saksa on ihmeellinen paratiisimaa... Lottovoittoko?
ole vieläkään hälvennyt??
Tuossa parkkipaikalla huomasin aamulla Opel
Omegan sivuikkunalla myyntilapun,jossa kyseisestä
5/93 2.5. TD farmarista 178.000 km pyydettiin 1500
euroa. Tuollaisia isoja dieseleitä saa Saksasta
kohtuuhintaan pienelläkin budjetilla-kiitos Saksan
tuollaisia autoja syrjivän vuotuisen käyttömaksun.
Enpä tiedä mitä tuollaisesta vastaavasta Suomessa
pyydetään.
Saksassa ? Ymmärsin viestistäsi, että et ole suomessa ?
Tuollaisen auton hintalappuun jobbari suomessa raapustaa tushikynällä nollan mainitsemasi summan perään.
Joo ja lisää vielä perään, asiakkaan yrittäessä tinkiä, että "en pysty myymään halvemmalla. Tää on vaan niin helvetin hyvä auto - eikä oo mikään saksasta tuotu rotisko niin" :-)
"Saksassa ? Ymmärsin viestistäsi, että et ole suomessa ?
Tuollaisen auton hintalappuun jobbari suomessa raapustaa tushikynällä nollan mainitsemasi summan perään "
Mietihän vähän mitä lataat tänne foorumeille,
Meinaattko jotta Saksassa 1000 euroa maksava kottura maksaakin Suomessa 10 000 euroa ?? hullujakin sa sanoa, mutta ei juuri noin hulluja !
Jaa miksei ? Eihän se hullu ole joka pyytää vaan se joka maksaa.
Kyllä mainitusta autosta täällä pyydetään niin paljon että vapaassa EU:ssa oleva henkilö voisi lentää perseelleen. Ja sitten kun se kuulis mitä ne finskit oikein tienaa, se varmaan menis tekemään postiin Unicefin kautta lahjoituksen.
Asun Saksassa.
Tuollaisen auton tekniikkahan kestää ikuisesti ja
pellit ja alusta huomattavasti paremmassa kunnossa
kuin vastaavassa Suomi-autossa. Itse en ostaisi
tuon ikäistä autoa enää Suomesta ruostevaurioiden
takia.
ottaa tullessas kontti täyteen halpaa, mutta hyvää kaljaa. Siinä säästät jo "melkein" auton hankintahinnan.
itse olen menossa ostamaan Ruotsiin Volvoa. Tollanen 745 GLT 92 aj. 270 000 kaikin varustein siinä 2-3 tuhannen euron välissä. Siihen verot n. samanmoinen summa. Vastaavia ei ole Suomessa edes tarjolla. Jotain 80 luvun vehkeitä ja pyynnit 6-9 tonniin. Lisäksi Ruotsista on helpompi hakea kuin Saksasta kun matkat ei maksa oikein mitään ja paperityöt helpompia. En tiedä mutta näin olen sen miettinyt, lähen Turusta iltalaivalla ja seuraavana iltana takaisin auton kera tai ilman? Katsoin tänään Stockman autosta perus 745 92 aj. yli 300 000 ja hintapyynti yli 9000 e eli minä tienaan vähintään yhden kolmanneksen. Volvo farkku on suht helppo myytävkin. Katsokaa osoitteesta www.blocket.se sieltä löytyy halpoja bemuja ja audeja kun Ruotsalaiset ovat jo kauan roudanneet niitä Ruotsiin.
Esim Audi 100 2,3 e uudempi korinen luokka 3000 e.
Tai 92 bmw mysö uudempaa koria 300 tai 500 sarjaa hinnat lähtien 3000 e. Tosi hyvä bmw site muuten ositteessa www.autopower.se ruotsinkielentaitoiselle kaikkea mahdollista tietoa eri bemu malleista, vioista korjauksista ja käyttettyjä autojakin tarjollla.
Onnea vaann kaikille hakijoille.
Mitähän pahaa me suomalaiset autoilijat olemme tehneet kun meillä (käytetyt) autot maksavat vähintään kaksi kertaa, välillä jopa kolme kertaa sen kuin ulkomailla?
Hyvä siinä sitten ruveta "tekemään ympäristöteko" ja vaihtamaan uudempaan kaikkien muidenkin verojen ollessa kovat. Myös liikenneturvallisuuden kannalta voisi olla tehokkaampaa antaa kansan ostaa tuoreita ja turvallisia autoja kuin alentaa nopeusrajoituksia kolmeenkymppiin. Eihän tuollaisia rajoituksia enää viitsitä edes noudattaa.
Niissä Suomeen tuoduissa GLT:eissä oli 2.3-litrainen 16-venttiilinen moottori, ja ne ovat jo harvinaisuutensa takia kohtuullisen hintavia. Ruotsissahan tuo GLT ei välttämättä tarkoittanut muuta kuin varustelua; mustat ikkunalistat, erilainen maski ym. pelleilyä.
Jos Ruotsista haet, niin varmistu, että autossa on juuri tuo hipo-kone, tehokkain Volvon väsäämä vapaastihengittävä nelonen.
Jobbarit ja autokauppiaat ovat sydämettömiä, ahneita ja epäluotettavia ketkuja!
Vain pankinjohtajat, asianajajat ja lääkärit saattavat yltää vastaavaan ahneuteen. En koskaan enää osta autoani muualta kuin suoraan yksityiseltä omistajalta.
Joko ulkomailta tai sitten Suomesta.
...ja naapureiden iloksiko se 30 tuhannen euron mersssssu sieltä pitää hakea??
Itse olen jossakin vaiheessa ajatellut hakea noin 4000 euron japsi käyttöauton. Jos kilometrit edes vähääkään pitävät paikkaansa on säästö tuon hintaisessa autossa kun verot ynnä muut lasketaan päälle, noin 1500-2500 euroa siihen nähden mitä ne liikkeessä ovat suomessa vailla samanlaisesta autosta.
Tottakai kalliimmissa autoissa se "säästö" on suurempi, mutta rahaa se on 15 tuhatta mummookin!
itse tuotatin viime keväänä saksasta auton, joka maksoi yksityisellä tuhat euroo. Valitsin auton nettikuvan perusteella mobile.de:stä ja sovin kaupoista sähköpostitse myyjän kanssa. Olen ollut oikein tyytyväinen autoon. Taitaa vastaavia malleja löytyä 10-20kpl suomen liikenteestä.