Ensinnäkin, olen seurannut aikaisemmin erään "eläkeläisen, kuusipyttyisen, egoaan korostavan huutolaisen!!!" suoraa huutoa siitä, että kaikki tuontiautot tekevät velkaa, kuluja, lainaa, työttömyyttä, kansantalouden romahtamista sekä kaikkea muuta ikävää tähän rakkaaseen Suomen maahamme (joka kuuluu Eurooppaan) mutta ei ole ikinä (koskaan) ollutkaan sitä! Haluan tuoda erään tärkeän seikan ilmi (jota en ole kuullut Esson paarissa) vaan luin sen ylen tekstiteeveestä, oliko se nyt pari päivää sitten, eli; LIIKENNEKUOLEMAT PUTOSIVAT! Tähän en voi olla kommentoimatta muuta kuin sen, että, koska SUOMEEN on eräiden sanoisinko "veronkaatajien pioneereiden" (joita minä arvostan) toimesta tuotu yli 30000 tuontiautoa, jotka ovat kunnoltaan ikäisekseen paremmassa kunnossa, varusteltuja, turvallisempia omalle ja vastaantulijalle!! niin tässä on se SYY ja YHTEYS!!!. Aikaisemmin tuli tällekin palstalle (vai oliko se tuolle autoveropalstalle?) kyse siitä, että tuontiauto=velka? Tätä kysyessäni omalta ystävältäni pankinjohtajalta, että kuinka on, niin hän totesi, että EI tuontiautot ota lainaa vaan ne, jotka tarvitsevat asuntoa ja ne, jotka korjaavat asuntoa halvalla lainalla. Tästä en voinut olla kommentoimatta sitä, että kaikilla ei ole 16000 säästynyt eläkkeestä sukan varteen mutta ystäväni pankinjohtaja totesi, että tuo 16000 on "pahan päivän" varalle hussahtaneilla eläkeläisillä jotka odottavat kauhulla automarkkinoiden romahtamista. Joten, vedän johto päätökseni sille, että mitä enemmän tuodaan tuontiautoja, tämän rakkaan SUOMEN vaihtoautomarkkinoilla (jonkin ajan kuluttua) tulee hinnat siihen malliin jotta kaikilla ( myös (työttömät, perheet, keskituloiset) olisi varaa vaihtaa auto turvallisempaan välineeseen!(nykyaikaisempaan), ehkä myös kotimaassa!!!
ps. saa ottaa kantaa!
ps. saa ottaa kantaa!
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ne joille olen tuontiauton myynyt ovat pääoasin rahoittaneet sen lainalla, mutta sellaisella että se on naamioitu talon korjaukseen yms, eli ei mikään konkkalaina, vaan halpaa rahaa nopeasti. Kaikki olleet keskimääräistä varakkaampia ja parempituloisia...köyhät ajaa edelleen 91 korollalla. Niitä ei ole tullut yhtää vaihdossa.
Ei pidä unohtaa, että samaan aikaan kun tuontiautoja on tullut se vajaat 40.000 kpl, myytiin uusia autoja, uusilla turvalaitteilla ja tekniikoilla, yli 150.000 kappaletta.
Mielestäni tuontiautot sinänsä eivät liikenneturvallisuutta voi parantaa. Pikemmin päinvastoin. Autoissa sinänsä ei ole vikaa vaan niiden kuljettajissa, jotka ison ja tehokkaan pelin rattiin päästyään unohtavat oman ja kanssaliikennöitsijöiden turvallisuuden ja etenkin Suomessa vallitsevat liikennesäännöt. Tästä kertoi tuttu LP:n konstaapeli, joka ihmetteli punatarraisten autojen liikennekäyttäytymistä jo syksyllä. Ja oli jo useampia kymmeniä sakottanut, viideltä kortti jo lähtenyt. Ja kyseessä vain yksi konsta.
totakai ne kaikki jotka hakevat tuonti auton niin ovat hilitömiä kaahajia onhan autoissa sentän iso kone " ei kai muissa maissa edes myydää mitän 1.2l malleija monesa muissa maissa kieletty alle 1.2l konella olevat autot . ja voi voi oliko Lp konstapeli sakotanut useampia kymmeniä punataraisia " monta tavalista suomi auto sillä ajalla ???? taisi olla vähän yli 10kpl.
minun serkun tutun kaivan veljen vaimo sanoi että saksassa yksi suomalainen ohiti yhden ruotsalaisen
jos ei ole taitoa ja halua hakea auto saksasta niin älä itke täälä
ps suomen valtio verotta myös turvalaiteitta ja sen surauksena ja autoveron niin ne aikaisemin jätettin autoista pois jotta hinta saatin alas
valitse itse kolari tilantessa joku nissani jossa korkeintan kravatti oven välissä tai vaikka saksan tuonti audi airbagilä
Valitsin kylläkin Toyotan, Avensis kahdeksalla ( 8) airbagilla. On varmasti turvallisempi kuin kymmenen vuotta vanha sakemanni. Autojen turvallisuusluokitus kun putoaa noin viiden vuoden välein. Eli esimerkiksi tämän hetken Golf on turvallisempi rakenteiltaan kuin 10 vuotta vanha Mersu. Ei se paino ole mikään autuaaksitekevä turvallisuudessa.
Eivät kaikki ole hillittömiä kaahaajia. Vaan suuri osa on, voitko kieltää tämän?
Ja please, pyydä että joku oikolukisi tekstisi. Ettet saa ansiotta yksinkertaisen mainetta.
Olen itse nähnyt vaaleatukkaisen miehen ajavan erään Arabimaan vientikilvillä Tukholmassa sellaisella tavalla että jos olisin poliisi niin häneltä olisin ottanut sekä kortin että auton avaimet pois.
Kaahaili oikealta ja vasemmalta ohi, päin punaisia melkein risteävän auton kanssa kolahtaen, ym.
Luuli kai ettei häntä pysäytetä kun on sellaiset oudot kilvet.
Siis ei se vaikuta millä autolla ajaa vaan kuka ajaa ja kuinka.
Paino vaikuttaa. 1000 ja 2000 kilon erokin on niin suuri, että vaikutus näkyy kaikesta passiivisesta turvallisuudesta huolimatta. Lisäksi pieneen autoon ei mahdu rypistettävää, vaikka miten suunniteltaisiin.
T: suburban
tuossa yks vanha corolla törmäs nokakkain vanhan mersun kanssa 60km rajoitusalueella ja molempien autojen kaikki matkustajat kuolivat. paikallinen aviisi vielä meni julkasemaan kuvan mersun etupenkillä istuvasta vainajasta ja sai moitteet julkisen sanan neuvostolta....
Mutta täytyy muistaa että uudet autot painavat kokoisekseen paljon. Uusi Golf painaa (en jaksa etsiä faktoja) luultavimmin saman mitä 124 koppainen mersu, ehkä jopa enemmän (riippuu tietty varusteista ja moottorista). Painolla on toki merkitystä, ja jos sulla on nimimerkkis mukainen ajokki, niin kelpaahan sillä törmäillä..
Ko. huutelija ottanee tämän kohta myös omaksi saavutuksekseen. Hänhän ajaa pyhäisin tuontiautolla...
Kirjoittaja esittää täysin valheellisen väitteen siitä, että tuontiautot muka ottaisivat lainaa??? Miten se on mahdollista? Olen täysin varma siitä, että tuontiautot eivät koskaan ole itse ottaneet lainaa, vaan tuontiautojen omistajat ovat ottaneet pankista halpaa lainaa talon korjaukseen ja ovatkin sitten ostaneet sillä hienon tuontiauton. Tällainen lainakeinottelu on aiemminkin ollut yleinen käyttäytymismalli Suomessa. ARAVA-rakentamisen kultaisimpina vuosina ARAVA-lainan viimeistä maksuerää nimitettiinkin yleisesti ARAVA:n autolainaksi.
En minä eivätkä muutkaan kaltaiseni ole jemmanneet rahaa pahan päivän varalle, vaan ihan mukavaa ja leppoisaa arkielämää varten. Jos ajatellaan vaikkapa autokauppoja, niin onhan se pelkästään minun etuni mukaista, jos käytettyjen autojen hinnat romahtavat tulevaisuudessa. Minun molemmat autoni ovat kaupallisesti arvottomia, joten minulle ei tule penninkään häviötä tässä hintaromahduksessa. Hintojen laskun jälkeen minulle koittaa paremminkin ilonpäivä, sillä silloin minäkin pienillä säästöilläni voin ostaa komean ajopelin itselleni, ja rahaa jää vielä tähteeksikin. Miksi tätä ihanaa tilannetta pitäisi kauhulla odottaa?
..luuranko kaapista ulos. Vielä haluaisin kommenttisi tuohon liikennekuolemien putoamiseen. Koska näin on viime vuodelta käynyt, niin se tosiasia on arvon "oloneuvoksen" otettava huomioon, että tämänhän on tehnyt juuri nuo turvallisemmat, paremmat, halvemmat ym. kaikki ylistävät osatekijät omaavat tuontiautot. Voisin sanoa jopa ainoastaan sulle, että tällä tuontiautojen vauhdilla jatkossa tulevat liikennekuolemat ovat suomiautoilla ajetut, niin turvallisia ne ovat!
Lukaisin tuon sepustuksesi vielä tuosta lainahommasta ja alkoi tuntumaan siltä, että SINUN mielestä tuontiautojen tuojat ovat näköjään kaiken lisäksi pankkihuijareita, melkoinen syytös!! Minun ystäväni pankinjohtaja ei kyllä tämänlaista huomiota ole vielä tehnyt, joten pyydänkin arvon "oloneuvosta" kysymään siltä omalta virtuaalipankinjohtajaltasi mitä mieltä hän on! Kannattaisi jatkossa miettiä tuolla kuluneella järjenjuoksulla asiat kohdalleen eikä tuoda niitä sitä mukaa mitä sormet kerkee sohia tekstiä. Tietysti toinen, se parempi vaihtoehto, on mennä takaisin luurangoksi kaappiin (lienee kohdaltasi aika yleinen toive)!!
En ymmärrä sitä, miten minä, luuranko ja kaappi oikein liitymme yhteen??? Varsinkin henkilösuhteita käsiteltäessä käytetään nykyisin usein termiä "luurankoja kaapissa", mutta mielestäni sitä ei voi mitenkään soveltaa minun tapaukseeni. Jos minä satunnaisesti ihan huvikseni kirjoittelen harmittomia juttuja autopalstoille, niin miksi siinä pitäisi olla mitään luurankoja mukana? Tätä voisit vielä minulle hieman selventää.
On kaikkien kannalta hyvä asia, että liikennekuolemat ovat vähentyneet. Syitä hyvään kehitykseen on varmasti paljon. Keliolosuhteet ovat voineet olla suosiolliset, ajoneuvot ovat parantuneet (myyty 140000 uutta autoa), kuljettajien asennoituminen on saattanut parantua ( juntit alkavat vähitellen sivistyä), poliisien liikennevalvonta on saattanut parantua yms. yms. Kun vielä otetaan huomioon kaikkien tilastojen satunnainen vaihtelu, niin yhden vuoden perusteella ei vielä mitään voi sanoa pysyvästä kehityksestä. Joka tapauksessa turvallisempaan liikennöintiin pitää kaikkien aina pyrkiä, ja toivottavasti kehitys on siinä suhteessa hyvä.
Enhän minä tuontiautoilijoita ole pankkihuijareiksi väittänyt. Jos ihminen ottaa pankista halpaa lainaa talon korjaukseen ja ostaakin sillä auton, niin kai se on ihmisen oma asia. Jos kaveri maksaa lainansa pankille takaisin ihan lainaehtojen mukaisesti, niin eihän asiakas silloin pankkia huijaa. Itseään hän kyllä tällä tempulla huijaa, mutta se on henkilön itsensä ja hänen vaimonsa välinen perheasia.
Ei se minunkaan pankinjohtajani ihan virtuaaliolento ole, vaikka tekstistäni joskus paistaakin sellaisia piirteitä hänestä kirjoittaessani. Omassa pankkisuhteessani ainakin on se hyvä puoli, että pankkiirin kanssa puhumme aina reaalimaailman asioista, eikä minun ei koskaan ole tarvinnut käyttää virtuaalista rahaa kauppahommissani. Tililläni olevat rahat eivät myöskään ole virtuaalirahaa, joten kyllä minä niillä auton voin ostaa.
Väitit järjenjuoksuani kuluneeksi, mutta mikähän mahtaakaan olla totuus. Uusimpien tutkimusten mukaan järki ei käytössä lainkaan kulu, vaan paremminkin se entisestään kirkastuu ja terävöityy, koska pitkä kokemus opettaa helposti väistämään karikot ja kiertotiet. Juuri tästä syystä vanha ja viisas pystyykin etenemään tavoitteeseensa suorinta tietä turhia koheltamatta, vaahtoamatta tai hermostumatta. Tämä hyvä ja selkeä järjenjuoksuni on tullut monesti esiin suunsoitossa tälläkin palstalla.
"Tämä hyvä ja selkeä järjenjuoksuni on tullut monesti esiin suunsoitossa tälläkin palstalla."
Upea homma, nyt tuli myös selväksi se, että loppujen lopuksi arvoisan "oloneuvoksen" kirjoittelu, varsinkin näillä tuontiautopalstoilla on AINA vanhuksen SUUNSOITTOA!!!!
Vain tämän asian vuoksi olen yrittänyt käydä asiallista keskustelua, jotta voisin puristaa omaehtoisen tunnustuksen!! siitä, että ei kuka tahansa heittele näitä älyttömyyksiä tuontiautoista saatikka sitten autontuojista jotka siis kuuluvat mielestäsi alamaailman sakkiin, pelkkää suunsoittoa. Oikeastaan odotan vielä kirjoitteluasi siitä että, kun noin yksisilmäisellä paapalla on aikaa tutkia tilastoja, niin jossakin vaiheessa törmäät varmasti Suomen vankilukuun ja tästä teet päätelmäsi kirjoittamalla tuontiautopalstalle "Puolet linnassa istuvista on tuontiauton tuoneita!!!!"
No, tästä lienee tuli minulle erävoitto (vaiko otteluvoitto?) tällä kertaa, suoraan kanveesiin.
Nyt sitten jatkossa pyydän, että suunsoittajat siirtykööt omalle palstalleen (ei tarvita seriffiä) ja siellä olkoot sana vapaa!
ps. seuraavalla kerralla näillä palstoilla voin lainata erään ansioituneen jääkiekkoerotuomarin lausahdusta sinun kohdaltasi, "Se on poika penaltti"!
Nyt juttelet jo ihan sekavia! Olenko minä koskaan väittänyt, että autojen maahantuonti olisi laitonta tai rikollista toimintaa, joka olisi alamaailman kavereiden hoidossa? Mistä ihmeestä olet saanut tuollaisen käsityksen. Jokainen kansalainen tietää, että autot ovat tavallisia kulutustavaroita, joita Suomen lakien mukaan saa tuoda maahan tullin ohjeita noudattaen.
Tämän Sinun "voitokkaan" puheenvuorosi jälkeenkin voin julkisesti sanoa, että täysin samanlaiseksi suunsoitoksi minä miellän keskustelut tällä palstalla kuin siellä Esson baarissakin. Kansalaisten huvitukseksi nämä keskustelupalstat on perustettu, ja niin tämän asian kaikki muutkin viisaat ymmärtävät. Onhan keskustelijoiden joukossa tietenkin muutamia kiihkeitä ja tiukkapipoisia tuontiautointoilijoitakin, mutta onneksi he ovat vähemmistönä.
Onnittelen Sinua vilpittömästi tämän saavuttamasi "otteluvoiton" johdosta. Kiihkeälle "teräväjärkiselle" kaverille on ihan kunniakasta hävitäkin. En kuitenkaan aikonut ihan vielä poistua, vaan taidan odotella sitä oikeaa sheriffiä poistamaan minut tästä saluunasta.
ole milloinkaan väittänyt yhtään mitään, olethan tunnustanut jo kaiken omaksi suunsoitoksi. Näillä palstoilla on paljon (lue paljon) myös todella asiallisia kirjoituksia tuontiautoista sekä kaikkeen tähän liittyvää. Kuitenkaan sinun heittojasi akuista, renkaista sun muusta jonniin joutavasta ei tarvita esim. tälläkään palstalla.
Kuten kirjoitat, miellät nämä palstat kansalaisten huvitukseksi, en ole asiasta samaa mieltä. Täältä nimenomaan haetaan tietoa, kysellään kokemuksia ym., näitähän sinullakaan ei ole antaa!
ps. Kiitokset onnitteluista, palkintojen jako lienee myöhemmin!
että Fossiili mielletään luurangoksi = ei yhtään lihaa ympärillä!
Tämän perustelusi minäkin hyväksyn, sillä siinä alkoi olla jo ideaa pelkän kiihkoilun asemesta. Jos kehitys jatkuu tällaisena, niin kohta tälläkin palstalla aletaan päästä Esson baarin keskustelutasoon. Yritetään yhdessä!
Ehdottaisin Sinulle, että pidettäisi se palkintojenjakotilaisuus meidän kylän Esson baarissa, sillä siellä tarjoilu pelaa hyvin. Paikassa ei kyllä myydä keskaria vahvempaa, mutta kiivaiden keskustelujen välillä on aina ennenkin käyty hakemassa vahvistusta Tojotan takakontista. Hukkareissua ei ole koskaan tehty. Ilmoitathan tarkemman ajankohdan etukäteen, jotta tiedän käydä jo ennakkoon myymälässä täydentämässä varastoani.
PS. Kyllä niistä kaikkein asiallisimmista kirjoituksista aika monet ovat minun käsialaani, mutta mahtuu sinne joukkoon ihan herjojakin.
kommentistasi "vahvistuksen hakemisesta toyotan takakotista" saa käsityksen, jonka mukaan annat ymmärtää käyttäväsi alkoholia useinkin Esson-baarin aamupäiväkeskusteluissa. Toivottavasti tajuat jättää auton silloin Esson pihaan.
Noudatan aina kirjaimellisesti kaikkia liikennesääntöjä, joten en aja koskaan juovuksissa. En myöskään itse juuri koskaan tarvitse vahvistusta aamuväittelyissä. Joukossamme on kuitenkin pari hyvää poskisolistia, joilla on kotona vähän liian äkäiset vaimot, ja juuri nämä kaverit monesti sitä salaista vahvistusta haluavat. Tuleehan siinä joskus itsekin hieman otettua tasapuolisuuden nimissä.
Jos olen itse sattunut ottamaan hieman vahvistusta, niin silloin tietenkin jätän autoni Essolle parkkiin. Saman tien varrella hieman kauempana omasta talostani asuu strutsifarmari "Kalu-Kalle" ( on myös Esson raadin jäsen), joka tällaisina "vahvempina aamuina" vie minut kotiin hienolla nelivetoisella Valtrallaan. Siinä Valtrassa on iso ilmastoitu ohjaamo, joten kyllä siinä kaksikin miestä lyhyen matkan matkustaa. Kyyti on melkein yhtä hyvää kuin tavallisessa henkilöautossa.
Kylän nuoret rallihenkiset poikaset ( pili-pojat) ovat antaneet tälle kokeneena naistenmiehenä tunnetulle rehelliselle strutsifarmarille lempinimen "Kalu-Kalle" siitä syystä, että hänen kasvattinsa myös tuottavat tähän maailmaan suurta iloa suurilla munillaan. Jotkut kateelliset pili-pojat ovat kylällä kertoneet, että hienokin tuonti-Bemari jää toiseksi "Kalu-Kallen" nelivetoisen Valtran kanssa, jos lähdetään "todellisiin kaatohommiin". Minä en näistä asioista mitään varmaa tiedä, mutta löisin kyllä vetoa tämän miehekkään "Kalu-Kallen" ja hänen Valtransa puolesta!!!
Äsken Esson baarissa paikallinen Martta-kerhon puheenjohtaja hieman paheksui tätä minun kirjoitustani "Kalu-Kallen kaatohommista". Hän sanoi, että minun pitäisi laittaa pieni tarkennus tähän kirjoitukseeni. Tätä vaatiessaan hänen poskensa olivat aika punaiset???
Unohtui tosiaan äsken mainita siitä, että näiden strutsien lisäksi tämä "Kalu-Kalle" omistaa melkoisesti metsääkin. Reippaana ja ahkerana miehenä hän käy ihan itse hakkuullakin sen Valtransa kanssa. Onhan silloin aivan selvää, että ei sillä madalletulla tuonti-Bemarilla näissä metsätöissä nelivetoiselle Valtralle pärjää. Ei siinä minun edellisessä jutussani ollut siten mitään kaksimielistä.
Taitaa tämä meidän kylän Marttojen puheenjohtaja olla hieman liian tarkka "näistä asioista", koska takertuu sellaiseenkin tekstiin, jossa väärinkäsityksen mahdollisuus on hyvin vähäinen. Vähän liian tarkaksi tämä "Kalu-Kallekin" on sitä puheenjohtajaa Esson baarin aamuistunnoissa moittinut.
tällä palstalla pitänyt käsitellä tuontiautoja, ei Kalu-Kallea. Toivottavasti kukaan ei aja kännissä seurueestanne.
Et ole tainnut lukea kirjoituksiani oikein tarkasti. Otinhan minä jutussani reilusti kantaa tuontiautoihin, joten pysyin varmasti oikeassa aihepiirissä. Sinua taitaa vaan jurppia se, että tuonti-Bemari ei tässä tarinassa oikein menestynyt.
Jutussani sanoin reilusti Kalu-Kallen nelivetoisen Valtran olevan metsätöissä huomattavasti parempi kuin pili-poikien madallettu tuonti-Bemari. Olisiko kirjoitukseni silloin ollut mielestäsi hyvä, jos olisin valheellisesti väittänyt tuonti-Bemarin olevan näissä metsätöissäkin parempi kuin nelivetoinen Valtra? Kovasti herkkähipiäisiä näyttävät olevan nämä tuontiautointoilijat.
Ei meidän seurueen pojat koskaan kännissä ajele, vaikka joskus hieman maistellaankin. Meillä on tuttu taksimies, joka kohtuullisella korvauksella tätä asiantuntijaraatia kyyditsee haluttuihin kohteisiin. Tämä taksimies on niin ammattitaitoinen, että matkakohdettakaan hänelle ei tarvitse koskaan sanoa, ja silti hän on aina vienyt meidät oikeaan paikkaan.
Toivon näin aluksi, että voisimme käydä asiallista keskustelua. En ota kantaa kenenkään vakaumukseen tuontiautoista, vaikka itselläni sellainen onkin, kukin valitkoon kulkupelinsä. Esitin vain huolestuneen kanssaihmisen kysymyksen ajamisesta alkoholin vaikutuksen alaisena, koska läheisiäni on joutunut rattijuopon uhriksi. En myöskään kyseenalaista Valtran suorituskykyä (itsekin niihin tutustuneena), tosin se ei mielestäni ole ihan vertailukelpoinen henkilöautojen kanssa. Molemmat painivat omassa luokassaan. Mielestäni palstan tarkoituksena on jakaa neuvoja ja faktatietoa tuontiautoista kiinostuneelle tai hakemista aikovalle ja levittää yleistä tietoutta myös epäonnistumisista. Mielestäni et omaa omakohtaista kokemusta tuontiautoista, vaan olet perustanut mieleipiteesi lukemiesi artikkelien pohjalle ilman ensi käden kokemusta itse asiasta. Toivoisin tämän toimivan foorumina ihmisille, jotka haluavat tietoa koetuista hakumatkoista ja -tuomisista ym. Näkemyksiä voi olla toki monenlaisia, mutta tämä ei ehkä ole oikea foorumi niiden esittämiseen ilman omakohtaista kokemusta. On ikävä todeta tuontiautoilun jakaantuneen joko ehdoton "kyllä"- tai "ei"-puoleen. Toivoisin keskustelua, joka käytäisiin hyvässä hengessä, eikä suinkaan toisia herjaten.
Arvoisa Fossiili, tapaamme taas.
Kumman ottaisit (tai kaverisi Kalu-Kalle ottaisi) mieluummin metsähommiin: Kalu-Kallen Suomesta ostaman Bemarin vai näiden pili-poikien Saksasta tuoman Valtran?
Jos nyt kävisikin ilmi, että Valtraa ei ole koskaan viety Saksaan (mitä en yhtään ihmettelisi, koska tunnen suomalaisten tavan markkinoida itseään ulkomaille), otetaan esimerkiksi vaikkapa takavuosien suosikki Massey-Ferguson, jollaisella olen itsekin ajanut metsää kaataessani. Näissä 50-luvun Massikoissa oli se erikoisuus, että rungossa oli plus-napa, mutta niinhän tuon ajan englantilaisissa oli tapana. Massikassa on vaan takaveto, mutta eipä se ole vielä kertaakaan jättänyt metsään.
Tällaisia asioita mietin perjantai-iltana, enkä malta olla käyttämättä tätäkään tilaisuutta hyväkseni kertomalla, että tarina siitä, miten minä toin Suomeen "kaikkien paheksuman" tuonti-Bemarin, löytyy osoitteesta http://www.peltonen.com/bmw/
Otetaan nyt kantaa, koska logiikassasi on päänkokoisia aukkoja.
1. Varsinainen asiasi näyttää olevan Fossiilin nälviminen. Kömpelösti käy, kun noin puutteellisin käytöstavoin tuot itseäsi julki.
2. Liikennekuolemien vähenemisen ja tuontiautomäärän korrelaatio on mahdoton yhtälö todistaa. Ensinnäkään asiaa ei varmasti ole mikään instanssi vielä tutkinut. Jonkun vaippakerhon kahvipöytäpäätös ei ole tutkimus. Kerro sitten kun tiedät tuontiautojen/suomiautojen onnettomuusfrekvenssin, vakavuusasteen ja korvausmäärät vuodelta 2003. Tuontiautojen määrää pitää verrata koko ajoneuvokantaa, jotta edes joku lähtökohta arvioille olisi olemassa.
3. Rahoituspähkäilystä sen verran, että meidän pankissamme kyllä myönnetään autoluottoja ilman, että asiakas kertoo juurta jaksain millaista autoa on hankkimassa, keneltä ja mistä. Mutta tapauksia on tiedossa, että olisi pitänyt opastaa tuojaa paremmin: vero-osuuden, saati auton käyttökustannusten laskeminen on varsinkin monille nuorille vaikeaa. Elämäntilanteita on usein selvästi suunniteltu vasta seuraavaan viikonloppuun asti.
4. Mitään äkillisiä hinnanretkahduksia tuskin kukaan autoalalle toivoo. Pikemminkin vakaata kehitystä, jolla omankin talouden hallinta ja suunnittelu on varmemmalla pohjalla.
5. Siitä olen samaa mieltä, että Suomen oloissa elintasoon tulee kuulua turvallinen ja vähäpäästöinen auto.