Olen antanut itselleni kertoa, että jos ostan saksalaisesta autoliikkeestä menopelin tuodakseni sen suomeen, en joudu maksamaan hintoihin sisältyvää 16 prossan Saksan ALV-veroa, vaan ko. summa vähennetään pyyntihinnasta automaattisesti.Yksityiseltä ostettaessa tätä etua ei ole. Onko tosiaan näin??
Toinen asiantuntija? kertoi, että jos en maksa 16 prossan alvia saksassa, tullaan suomen alvi eli 22 prossaa laskemaan auton kokonaishinnasta eli saksanhinta verot, kun se muuten lasketaan pelkästään verotettavasta summasta.
Löytyykö varmaa tietoa miten asia on?
Toinen asiantuntija? kertoi, että jos en maksa 16 prossan alvia saksassa, tullaan suomen alvi eli 22 prossaa laskemaan auton kokonaishinnasta eli saksanhinta verot, kun se muuten lasketaan pelkästään verotettavasta summasta.
Löytyykö varmaa tietoa miten asia on?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Joudut maksamaan saksan alvin, ei auta vaikka viet auton pois maasta.. Ja kaupan päälle saat maksaa vielä suomalaisenkin alvin...
Niin, eikös tämä nyt ole suurin piirtein siis siten, että maksat todellakin saksalaisen "ALV":n (taxfree-kauppahan noin yleisestikin ottaen on eri asia ja siihen liittyy vaatimuksia ulkomailla vietettyyn aikaan jne.) mutta jo EU-lakien pohjalta yhteen EU-maahan maksettu vero vapauttaa sinut vastaavalta verolta viedessäsi tuotteen toiseen EU-maahan.
Suomessa joudut kuitenkin sitten maksamaan ALVia siitä Suomessa määrätystä autoveron summasta, et enää sentään kokonaissummasta.
(eli jos Suomessa määrätyn autoveron summa on 10000 ja ALV-kanta (liikevaihtovero, jos vanhempi) auton ensirekisteröintivuonna 22%, niin maksat Suomessa vielä autoveron lisäksi ALVia 2200 euroa.) Et siis joudu maksamaan Suomessa enää ALVia kokonaissummasta.
riittää, että ostaa yrityksen nimiin joka on alv-velvollinen, tällöin saa pois sen 16%:a saksalaista alvia, mikäli myyjällä on vielä vähennysoikeus(esim alkup. auton ostaja)
Toi B to B export -kauppa on alvitonta, kuten yleensäki, ja siinä sitte se maahantuova yritys maksaa ALVia Suomeen KOKO auton (autoverollisesta)arvosta. Mutta ero tulee sitten siinä, että tää auton maahantuonut yritys saa sitten verotuksellisesti vähentää sen maksamansa ALVin ALV-verotuksessa.
autoliikettä, sillä normaali alvia maksava yritys
ei voi vähentää alvia.
EU: sisämarkkinoilla yksityishenkilö maksaa ALVin ostomaan verokannan mukaan, asuinmaassa ALVia ei enää kanneta.
No, autojen kohdalla ALVi onkin ELVi, eli tämä "ALV" maksetaan suomessa toiseen kertaan.
Asiaa mutkistaa:
- "ALV" maksetaan autoverosta autoveronmaksun yhteydessä, ei suoraan autosta
- autovero määrätään vastaavan suomiauton jne..., näissä suomiautojen vertailuhinnoissa on ALVi jo mukana, siten autoveroon tulee myös suomiauton ALVin osuus mukaan
"Olen antanut itselleni kertoa, että jos ostan saksalaisesta autoliikkeestä menopelin tuodakseni sen suomeen, en joudu maksamaan hintoihin sisältyvää 16 prossan Saksan ALV-veroa, vaan ko. summa vähennetään pyyntihinnasta automaattisesti."
VÄÄRIN !
"Yksityiseltä ostettaessa tätä etua ei ole. Onko tosiaan näin??"
SAMA ASIA YKSITYINEN TAI KAUPPIAS
"Toinen asiantuntija? kertoi, että jos en maksa 16 prossan alvia saksassa, tullaan suomen alvi eli 22 prossaa laskemaan auton kokonaishinnasta eli saksanhinta + verot."
ARVONLISÄVEROVELVOLLISELLA TUOJALLA VOI POIKKEUKSELLISESTI MENNÄ NÄIN. POIKKEUSTAPAUKSET NIIN HARVINAISIA, ETTÄ VOI UNOHTAA.
"Löytyykö varmaa tietoa miten asia on?"
LÖYTYY. SAKSAN HINTA SISÄLTÄÄ SIKÄLÄISTÄ ALVIA 16% (N. 13 % MYYNTIHINNASTA). SE JÄÄ AUTON HINTAAN SAMOIN KAUPPIAALLA KUIN YKSITYISELLÄKIN. SUOMEN AUTOVERO LISÄÄ TÄÄLLÄ AUTON ARVOA, JOTEN AUTOVEROSTA MAKSAA ALVIN SEKÄ YKSITYINEN ETTÄ KAUPPIAS AUTOVERON YHTEYDESSÄ. KAUPPIAS MAKSAA LISÄKSI ALVIA + MUITA VEROJA MYYNTIKATTEESTAAN. YKSITYINN EI MAKSA, MIKÄLI SATTUU SAAMAAN MYYNTIVOITTOA. PITÄISI TIETENKIN MAKSAA VERO 29 % SATUNNAISESTA MYYNTIVOITOSTA, MUTTA YLEENSÄ EI MAKSA JA HARVEMMIN YKSITYINEN AUTOSTA MYYNTIVOITTOA SAAKAAN. TÄMÄ OLI SITÄ V A R M A A TIETOA.
mutta en ymmärrä miksi sanot, että
ARVONLISÄVEROVELVOLLISELLA TUOJALLA VOI POIKKEUKSELLISESTI MENNÄ NÄIN. POIKKEUSTAPAUKSET NIIN HARVINAISIA, ETTÄ VOI UNOHTAA.
koska aina kun myyjä on alkup. auton ostaja saksassa hän voi myydä auton 16%:n alennuksella( 14%:a netto Myyjälle sikäl. byrokratiakuluja n. 1000 €)jos ostaja on suomalainen yritys(en tarkoita autoliikettä vaan esim, vaikka yhden miehen konsulttiyritys),joka on alv velvollinen.
Suomen verottaja ei voi asialle mitään jos saksal. myyjä saa osavaltioltaan takaisin ko. summan. Verosopimusten mukaan Osavaltio tietenkin tarkistaa Suomesta että ostaja tosiaan oli alv velvollinen kotimaassaan (ALVtunnus=FI+y-tunnus ilman viim väliviivaa esim. FI12345678,euroopassa puhutaan VAT tunnuksesta)
Vain mikäli on ollut verollisessa käytössä (taxi, kouluato tms.)ja ostaja on arvonlisäverovelvollinen. Suomalaisen ei kannata ostaa ilman Saksan alvia, koska silloin on maksettava Suomen korkeampi alvi 22% auton arvosta. Poikkeuksena veroton käyttö Suomessa (taxi, kouluauto tms.)
Ostin saksalaiselta tekniikkayrityksen omistajalta
auton myyjä oli alkup. omistaja vähensi
auton hinnasta n. 14%:a. Minun yritykseni autontuojana teki tulliin ilmoituksen. Tullia kiinnosti kauppakirjasta vain se, että yritykseni
oli auton senhetkinen omistaja. Tämän jälkeen
sain autoverolaskelman autovero + elv 22%:a.
En ymmärrä mitä tarkoitat että joudun maksamaan
korkeamman alvin 22%:n, koska ketään ei ole kiinnostunut siitä mitä auto Saksassa maksoi.
Tarkoitatko, että Suomen verottaja lähettää minulle lisälaskun(22%alvia) vielä veron ja elvin lisäksi??
Ei se nyt niin mene, että kuluttaja voisi saada saksasta käytetyn auton ilman Saksan ALV:tä, ja lisäksi, ettei tarvitsisi maksaa alv:tä Suomeen. Kuluttajalle myynnissä EU:n käytetyn auton säännöt ovat, että palautusta (joka yllä sekoitetaan mahdollisesti alv-velvollisen vähennysoikeuteen) ei makseta, jos auto myydään johonkin toiseen jäsenmaahan, ja vastaavasti tämä toinen jäsenmaa ei kanna alv:tä. Elvi on asia erikseen, eikä siinä ole kyse kaksinkertaisesta verotuksesta.
Että eipä tässä ole sellaisia aukkoja, että auto jäisi verottamatta joko lähtö- tai tulomaassa. Toinen asia on, että liiketoiminnassa voi olla syytä katsoa tarkkaan, minkä maan alv-prosenttia kannattaisi hyödyntää.
Yritykseni(koska en ole autokauppias ja auto on
minulla yritykseltäni työsuhdekäytössä) ei voi vähentää mitään alv-suoritusta esim jos yritykseni ostaa autoon uudet renkaat niin yritykseni ei voi vähentää renkaista maksettua alvia eikä myöskään mitään alvia joka on liittynyt
autoon liittyvistä hankinnoista(huolto, lisäv. etc)
Mikäli on säännösten mukaan menty, on auto ollut Saksassa verollisessa käytössä (lieneekö tavallinen h-auto ?). Mikäli se on myös sinulla pelkästään yrityksen työkäytössä (ei esim. työsuhdeautona), ei alvia makseta ennenkuin myyt sen ei-arvonlisävelvolliselle. Mikäli autoasi ei hyväksytä yrityksen verolliseen käyttöön, tulee sinulle maksettavaksi Suomen 22%:n alvi myös Saksan ostohinnasta autoveron alvin lisäksi.
Näin pitäisi lain mukaan mennä. Yksityiskohtia tuntematta on vaikea muuta sanoa.
koska eihän se suomalaiselle verottajalle kuulu,
jos saksalainen myyjä saa takaisn omista maksamistaan veroista. Ei siitä voi suomalaista ostajaa rangaista millään lisämaksuilla. En ymmärrä mistä ylim. alvista täällä puhutaan.
mutta kuten kerroin Suomessa yritykseni omistamaan autoon liittyviä alvmenoja ei voi vähentää tulevista alvtilityksistä. Kerro vielä miksi mielestäsi joudun maksamaan alvin elvin lisäksi, kun en saa autoon liittyviä alvmenojakaan vähentää. Olen ymmärtänyt verottajan kanssa puhuttuani, että vain jos auto on yrityksen verollisessa käytössä esim. taxi saan vähentää elvin ja auton liittyvät alvmenot.
Tämä kertomasi lisäalvi yritykselle on minulle aivan uutta.
Tässä on 2 mahdollista tilannetta, mikäli saksalainen myyjä on vähentänyt sopimastanne kauppahinnasta alvin osuuden.
1. Saksalainen ei saa alv-verotuksessaan hyväkseen tuota alvin osuutta. Näin on, ellei auto ole hänellä ollut verollinen. Tappio on silloin hänen.
2. Mikäli alvi on myyjän suhteen ihan OK, eli hän on omasta yritystoiminnastaan myynyt verollisen auton, olet hänelle antanut alvitunnuksesi jne. mutta et saa autoa Suomessa verolliseksi, joudut maksamaan Suomen alvin myös ostohinnasta.
vielä sen verran, että vaihtoehto 2 on oikein..
hän sai osavaltioltaan maksamansa verot takaisin.
Mutta miksi joutuisin maksamaan 22%:a alvia kun en kerran saa mitään alveja vähentääkään, ymmärräthän pointtini.. ei voi olla pelkästään alv tilitysvelvollisuutta jos ei ole alv vähennysoikeutta, koska taksit, autoliikkeet vähentävät autoon liittyvät alv menot alvtuloistaan.
Eli olet siis sitä miletä, että verottaja pyytää yritykseni tilittämään 22%:a alvia vaikka en saa sitä vähentää alvtuloista.
Yrityksethän olisivat mielestäni aivan eriarvoisessa asemassa jos muut kuin esim. autoliikkeet/taxit joutuisivat maksamaan
autoveron elvin alvin saamatta vähentää siitä mitään.
Sinun kannattaa kysyä kirjanpitäjältäsi tätä asiaa. On näin lyhyen kaavan mukaisilla tiedoilla vaikea antaa asianmukaista vastausta.
Kuitenkin lyhyesti tuohon pohdintaasi: Alvihan on kulutusvero, joka on tarkoitettu kuluttajan maksettavaksi tavaroiden ja palvelujen hinnoissa.
Alvi maksetaan (alvin osuudella vähennetystä) kauppahinnasta. Siis koko kauppahinnasta tulee maksetavaksi alvi. Miten eri toimijat (alkutuottaja, teollisuus ja kauppa) tilittävät alvin valtiolle on tässä sivuseikka.
Mikäli olet kuluttajan asemassa, kuten näyttäisi olevan, ja sinulla on nyt auto, jonka alvin osuus on vähennetty kauppahinnasta, pitää yrityksen, jonka alvitunnusta on käytetty ostossa, tilittää alvi ostohinnasta valtiolle, koska alvivelvollinen ei voi luovuttaa kuluttajalle tavaraa, joka ei ole alviverotuksessa.
Vähän on vaikea selittää lyhyesti ja ymmärrettävästi, koska nämä alvitermit ovat vähän hankalia. Mm. verollinen on tavallaan yhtä kuin veroton.
Autoliikkeiden asemasta sen verran, että nehän tilittävät alvin valtiolle koko auton myyntihinnasta. Mikäli on kyseessä käytetyn tavaran marginaaliverotus (eri systeemi kuin normaali arvonlisäverotus), tulee alvi kauppiaankin osalta maksettavaksi Saksaan. Tämä on pääsääntöinen menettely.
käydä se, että minulla(siis yritykselläni) olisi
vain ko tapauksessa alv-tilitysvelvollisuus muttei alv-vähennysoikeutta.
Olet oikeassa, kannatta kysyä asiaa myös kirjanpitäjä/tilintarkastaja tasolta.
Saksalaiset ystäväni ovat kyllä ostaneet uusia
autoja Tanskasta ja Hollannista ja maksaneet ALV:n
vasta Saksaan. Kaikki ovat yksityishenkilöitä,eli
miksei suomalainen autonostaja voisi tehdä samoin,
jolloin Suomen ALV laskettaisiin saksalai-
sesta verottomasta hinnasta?
Saksalaiset ystäväni ovat kyllä ostaneet uusia
autoja Tanskasta ja Hollannista ja maksaneet ALV:n vasta Saksaan.
UUSISSA ALVI MAKSETAAN AINA MÄÄRÄNPÄÄMAAHAN, ELI SINNE MISSÄ AUTO OTETAAN KÄYTTÖÖN
Kaikki ovat yksityishenkilöitä,eli miksei suomalainen autonostaja voisi tehdä samoin,
jolloin Suomen ALV laskettaisiin saksalai-
sesta verottomasta hinnasta?
KÄYTETTY ON ERI JUTTU. YKSITYISHENKILÖ EI OLE ARVONLISÄVELVOLLINEN. HÄN MAKSAA ALVIN TAVARAN HINNASSA. ON EDULLISEMPAAKIN, ETTÄ AUTOSSA ON SAKSAN ALVI. SAKSA 16% SUOMI 22%. ILMAN ALVIA KULUTTAJA EI VOI TAVARAA OSTAA.
alvi ole jo yhden kerran mukana silloin kun
autoveroa lasketaan auton todellisesta myyntihinnasta Suomessa(auton hinnassahan on mukana kaikki katteet,alv etc.) ja siihen elvi päälle.
ja en ymmärrä miksi kuluttajlle olisi edullisempaa
se, että Saksan hinnassa on Saksan alvi mukana, koska mitä eroa kuluttajalle on siitä onko autossa Saksan alvi vai ei kun kerran verotetaan
Suomen hintojen mukaan?
Alvi sisältyy käytetyn auton hintaan ihan samoin ostaa Suomesta tai Saksasta. Se on tietenkin käytetyssä piilevänä jäännöksenä ensimmäisen omistajan kauppahintaan sisältyneestä alvista.
Suomalaisessa piilevää alvijäännöstä on 22%, saksalaisessa 16%, ruotsalaisessa 25% jne.
Nyt puhuinkin UUSISTA AUTOISTA,käytetyissä autoissa tietenkin maksat Saksan ALVin ja Suomen
ELVin.