Hain sopivan netistä. Soitin myyjälle torstaina. Kysyin millainen se haluamani auto on. Myyjä sanoi, että se on juuri sellainen mitä hän on kirjoittanut tarjoukseen, peräluukussa on pieni painuma jossa ei maali ole murtunut, muuten auto on virheetön ja hyvin hoidettu. Lupasin tulla sunnuntaina katsomaan. Lauantaiaamuna pikavuoro lentokentälle,26e, tee ja lounas kentällä. Lentolippu Saksaan 49e, maksettu ja tilattu kotona netistä, maksu Visalla. Taksi rautatieasemalle 8e, junalippu automyyjän kotikylään (1780 asukasta, tieto netistä) 44e. Junamatkan nuotit os. www.bahn.de, aikataulut väliasemineen, junanvaihtoineen ja laiturinumeroineen. Asemalta taksi, haki hotellin, joka löytyi naapurikylästä 5 km:n päästä 13e. 2 yötä huippusiistissä hotellissa 62e Sunnuntaina 5 km:n päiväkävely autokauppaan. Kylän keskellä on autokauppiaan talo ja pihassa parikymmentä siistiä autoa. Tunsin heti auton, jota olin tullut katsomaan. Kauppias oli kotona, tapasimme, juttelimme, olin jo alustavasti katsonut autoa yksinäni. Kävimme koeajolla, katsottiin, puhuttiin, jo soittaessani kysyin hinnoittelua. Hintapyyntö oli 5990e, lupasi myydä 5700e:lla. Koeajon jälkeen sanoin että auki on kaksi kysymystä. Hinta ja ajokilometrit. Mittarissa oli 149100. Auto on 1994 MB c180 bens. ilmastointilaite, kattoluukku ja irroitettava vetokoukku, kesä ja talvirenkaat ja kevytmetallivanteet varusteina. Myyjä sanoi, että hän elää ja asuu perheensä kanssa tässä pienessä kylässä, on pitänyt tätä kauppaa 12 vuotta. Kotoisin hän on naapurikylästä ja on ostanut liikkeen eläkkeelle jääneeltä edeltäjältään. Ei tämä liike menestyisi tässä jos hän tahallaan pettäisi asiakkaitaan. Taitaa olla niin!
Auton historia näkyy rekisteriotteessa. Ensirekisteröinti 23. 6. -94 ostaja Hermann M. synt. -32. Toinen rekisteröinti 21. 7. 95 Bernhard N. synt. -29 ja kolmas rekisteröinti 23. 9. -97 ostaja Heinrich K. synt. -36, joka oli jättänyt auton osamaksuksi 2. 12. -03 vaihtaessaan sen uudempaan. Vaihtohyvitys oli kauppakirjan mukaan 5500e ja Heinrich K. vakuutti kauppakirjassa auton ajokilometrien olevan se mitä mittarissa on.
Teimme sunnuntaina kauppakirjan. Rahaan koskettiin vasta maanantaina, jolloin maksoin auton, se rekisteröitiin valtakirjalla varsinaiselle ostajalle suoraan. Maanantaina matkaan, tiistaina ostin Hampurista autoon paremman radion, keskiviikkoaamuksi ajoin Tukholmaan ja illalla olin kotona. 2000 km:n koeajo meni hyvin. Auto on sisältä ja päältä kiiltävä ja puhdas, kulkee hyvin, ei vie öljyä. Kertakaikkiaan sopiva tukeva kulkuneuvo keikkahommia tekevälle opiskelijapojalle, joka tarvitsee auton ja budjetin pitää olla alle 10000e. Ruostesuojaus ja moottorinlämmitin puuttuvat vielä.
Monet niistä, joilla on Suomessa varaa ajaa MB:llä liikkuvat enemmän kuin 15000 km vuodessa. Maalaiskylien eläkepapoille riittää hyvin 15000 km/v. Heidän kulkuneuvonsa on täällä usein Nissan, Opel, Toyota tms. Kymmenvuotiaan mersun mittarissa on lähes aina 300-500 tuhatta km ja kunto sen mukainen.
Suomen autokanta on niin vanhaa ja ränsistynyttä, että edelläkuvattu tuontiauto parantaa sitä ilman muuta. Suomen automyyjillä on pihanperillä tosi paljon paalaukseen joutilaita kärryjä, ei niitä huoli enää venäläiset virolaisista puhumattakaan.
Auton historia näkyy rekisteriotteessa. Ensirekisteröinti 23. 6. -94 ostaja Hermann M. synt. -32. Toinen rekisteröinti 21. 7. 95 Bernhard N. synt. -29 ja kolmas rekisteröinti 23. 9. -97 ostaja Heinrich K. synt. -36, joka oli jättänyt auton osamaksuksi 2. 12. -03 vaihtaessaan sen uudempaan. Vaihtohyvitys oli kauppakirjan mukaan 5500e ja Heinrich K. vakuutti kauppakirjassa auton ajokilometrien olevan se mitä mittarissa on.
Teimme sunnuntaina kauppakirjan. Rahaan koskettiin vasta maanantaina, jolloin maksoin auton, se rekisteröitiin valtakirjalla varsinaiselle ostajalle suoraan. Maanantaina matkaan, tiistaina ostin Hampurista autoon paremman radion, keskiviikkoaamuksi ajoin Tukholmaan ja illalla olin kotona. 2000 km:n koeajo meni hyvin. Auto on sisältä ja päältä kiiltävä ja puhdas, kulkee hyvin, ei vie öljyä. Kertakaikkiaan sopiva tukeva kulkuneuvo keikkahommia tekevälle opiskelijapojalle, joka tarvitsee auton ja budjetin pitää olla alle 10000e. Ruostesuojaus ja moottorinlämmitin puuttuvat vielä.
Monet niistä, joilla on Suomessa varaa ajaa MB:llä liikkuvat enemmän kuin 15000 km vuodessa. Maalaiskylien eläkepapoille riittää hyvin 15000 km/v. Heidän kulkuneuvonsa on täällä usein Nissan, Opel, Toyota tms. Kymmenvuotiaan mersun mittarissa on lähes aina 300-500 tuhatta km ja kunto sen mukainen.
Suomen autokanta on niin vanhaa ja ränsistynyttä, että edelläkuvattu tuontiauto parantaa sitä ilman muuta. Suomen automyyjillä on pihanperillä tosi paljon paalaukseen joutilaita kärryjä, ei niitä huoli enää venäläiset virolaisista puhumattakaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
se tapahtuu. Mikäli auto on hyvä ja hinta kohdallaan, lisää vastaavia suomeen. Ainoastaan aktiivisella tuonnilla saadaan tuontiauton ja suomiauton nykyinen hintaero painettua pienemmäksi kunnes kukaan ei enää jaksa olla kiinnostunut missä se rekisterikilpi siihen autoon on ensikerran ruuvattu. Kunto ratkaisee...
Erittäin hyvä kirjoitus. Itse olen samassa asemassa (opiskelu työ) ja autoa lähden hakemaan ensi viikolla Baijerista. Takaisin tulen 100000tuh ajetun maasturin, sekä varaosa- ja viinalastin kanssa.