Olen ostamassa käytettyä Golfia suoraan käteisellä. Mm. viime viikolla tein "tositarkoituksella" kauppaa. Pyynti 14.900,-(josta tulli alentaa 1.500,-). Tarjosin 13.800,-, kauppaa ei syntynyt. Auto myytiin toiselle.
Olen todennut, ettei tullin alennuksilla pysty autoa ostamaan.
Olen todennut, ettei tullin alennuksilla pysty autoa ostamaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
että yritit ostaa itseltäsi? Ja nyt toinen persoonasi mainostaa täällä.
En ymmärrä kysymystä ?
että Tullin markkina-arvot ovat liian alhaisia?
vaan se, etteivät ainakaan oman kokemukseni mukaan näyttäisi olevan liian korkeita.
Ts. liikkeet eivät anna vastaavia alennuksia.
Tuomani Opel Omega arvioitiin 14600e arvoiseksi vuosi sitten,nyt on tekemistä saada siitä edes 10000e.Auto on viimeisen päälle nätti,,ostaisitko sinä Kari sen???
Munkin auto maksoi reilu vuosi sitten 29000, nyt en varmaan saa siitä kuin 23000. Mistä voin hakea korvausta.
Auton arvo laskee hurjaa vauhtia, se on fakta. Tuonnin lisääntyminen on lisännyt etenki 10-vuotiaiden autojen hinnan alenemista, eli tuonnin mukana ne henkilöt, jotka olivat viimevuonna hakemassa autoa saksasta ovat myös aiheuttaneet hakemansa auton arvon alenemista. Tätä jatkuu jokunen vuosi, jonka jälkeen autojen arvot alkavat olla noin saksan hinta + 30%, jos veroja ei muuteta.
Mutta siirtymäajalla autojen arvon aleneminen on suurempaa kuin se oli aikasemmin.
Eipä viisastella,epäilenpä että ainakin Tullin vertailuhinnat ovat pitäneet hyvin kutinssa ja lasku tuo julkisuudessa ollut 3% voi olla ihan lähellä.
Tullin käyttämä vertailuhinta oli tuolloin epärealistisen korkea jopa Merkkiliikkeesä oli tuolloin lähtöhinnaltaan halvempia autoja.Vertailuhinnat ovat hanurista siitä ei pääse mihinkään.
Tuulilasi
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=112078&page=2
Autokauppa huolissaan Tullin markkinareaktiosta
Autokaupassa Tullin reaktio on otettu huolestuneena vastaan. Sen pelätään lisäävän ostajien pyrkimyksiä saada lisää alennuksia pyyntihinnoista sekä uusien että käytettyjen autojen kaupassa.
Parhaillaan autokaupan markkina-analyytikot odottavat kiinnostuneina, onko Tullin tekemä päätös omiaan hidastamaan koko vuoden hyvin käynnyttä käytettyjen autojen kauppaa ja heijastuuko Tullin uusin alennustasonoteeraus rekyylinä käytettyjen autojen hintaindekseihin.
Tulli on määrännyt sovellettavaksi markkinoilla "uutta tavanomaisten alennusten määrää" niihin verotuksiin, joissa veropäivä (ilmoitus-, käyttöönotto- tai rekisteröintipäivä) on 1.12.2003 tai sen jälkeen. Tullin määräys on, että "muutoksenhaun johdosta muutettavassa verotuksessa sovelletaan ensiveropäivänä voimassa ollutta tavanomaisten alennusten määrää".
Omien kokemusteni perusteella voisin väittää alennusprossien olevan kovempia kuin tullin arviot. Tosin olen itsekin myyntityössä, joten tinkiminen menee enemmän rutiinilla.
Käsitykseni on, että ihmiset maksavat käytetyistä liikaa. 4-5 vuottakin vanha nykyauto saattaa olla uudenveroinen, jolloin helposti ajatellaan, ettei uudesta kannata tuhansia euroja enempää maksaa.
Sekin on totta, että jollain 100 tkm ajetulla on vielä hyvinkin parisataatuhatta ajokilometriä jäljellä. Vähän ajavalle ei siis käytetyn km-lukemalla ole suurta merkitystä.
Unohdetaan kuitenkin se, että yhä suuremmassa määrin Suomessakin auton arvo määräytyy muuten kuin käyttöarvon mukaan. Vanha on vanha vaikka olisi täysin kunnossakin. Auton kohdalla on vähän sama kuin vaatteissa. Ei enää pidetä siihen saakka kun on puhkikulunut.
Ellei autoveron pautusjärjestelmää tule, markkinat kyllästyvät nopeasti, mikäli maahantuotujen määrä pysyy viimevuotisella tasolla(n. 180000 kpl. Poistuma oli muistaakseni jossain 70000 hujakoilla.
Poistuma pitää kasvaa rajusti nykyisestä. Muuten käytetyssä syntyy ylitarjonta (ostajan markkinat) Näin käytettyjen hinnanpudotus jyrkkenee huomattavasti nykyisestä. Käytetyn ostajille näyttäisi nykyhintatasolla käyvän siten, että ajo tulee paljon kalliimmaksi kuin uudella. Mikäli vielä jossain vaiheessa autoveroa alennetaan ja etenkin jos siinä yhteydessä vanhojen käyttömaksu nousee merkittävästi, vanhojen hinnat romahtavat.
Ainut pelastus vanhojen hintatasolle on autoveron palautusjärjestelmä.
"Tosin olen itsekin myyntityössä, joten tinkiminen menee enemmän rutiinilla."
Myyntityössä olevana siis tiedät miten häilyvä esim. käytetyn auton arvo on. Oastajia, myyjiä ja autoja on moneen lähtöön. Kaikki ovat yksilöitä.
Tinkimiseen ei tuolla ole merkitystä. Pyynti on kohteen mukaan ja siitä aletaan tinkimään.
Käytännössä olet oikeassa. Ostajia, myyjiä ja autoja on moneen lähtöön. Lopputulos vaihtelee saman auton osalta paljon. Jos myyjä joutuu soittamaan pomolleen, niin yleensä pyydän pomoa kauppojen tekoon. Turha pitää välikäsiä, jotka eivät näytä asiaa osaavan samoin on turha piiloutua pikkupuolustajien taakse.
Käteisalennusvähennys tms. on muistaakseni 5% tai maksimissaan 700e. 1500 egeä ei tulli vähennä verrokkiauton pyyntihinnasta.
täältä selviää tuo asia:
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/Ajankohtaista_autovero_031216.html