Hyvät ihmiset, ostakaa uusia autoja.
a. autokanta uudistuu, turvallisuus päästöt pienempiä.
b. säästätte itse rahaa, pienempi huollon tarve p.aineen kulutus.
esim. Käytetystä 2-5 vuotta vanhasta 100 000km ajetusta autosta ei juurikaan kannattaisi maksaa yli 50% uuden vastaavan hinnasta. Uudessa samanmallisessa yleensä viellä paremmat turva- ja mukavuusvarusteet. Jos ei löydy tätä uuteen tarvittavaa rahaa, osta luokkaa pienempi auto. Monesti mallien vaihtuessa uusi pienempi lähes saman kokoinen kuin 3-5 vuotta vanha auto.
Oma lukunsa ovat sitten yli 5 vuotta vanhat saksan tuontiautot jotka ovat lähinnä harrasteautoja (näitä ei juuri tuolla hotellien/työpaikkojen parkkipaikoilla näy=monesti kakkosautoina). Näissä autoissa laskelmissa on sitten toisenlaiset painotukset, halu ajaa isommalla autolla kun olisi varaa jne. mahdollisuus ja taito itse korjata yksinkertaisempaa tekniikkaa. Onnea kevään auto kaupoille.
a. autokanta uudistuu, turvallisuus päästöt pienempiä.
b. säästätte itse rahaa, pienempi huollon tarve p.aineen kulutus.
esim. Käytetystä 2-5 vuotta vanhasta 100 000km ajetusta autosta ei juurikaan kannattaisi maksaa yli 50% uuden vastaavan hinnasta. Uudessa samanmallisessa yleensä viellä paremmat turva- ja mukavuusvarusteet. Jos ei löydy tätä uuteen tarvittavaa rahaa, osta luokkaa pienempi auto. Monesti mallien vaihtuessa uusi pienempi lähes saman kokoinen kuin 3-5 vuotta vanha auto.
Oma lukunsa ovat sitten yli 5 vuotta vanhat saksan tuontiautot jotka ovat lähinnä harrasteautoja (näitä ei juuri tuolla hotellien/työpaikkojen parkkipaikoilla näy=monesti kakkosautoina). Näissä autoissa laskelmissa on sitten toisenlaiset painotukset, halu ajaa isommalla autolla kun olisi varaa jne. mahdollisuus ja taito itse korjata yksinkertaisempaa tekniikkaa. Onnea kevään auto kaupoille.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Niin se on että:"Käytetystä 2-5 vuotta vanhasta 100 000km ajetusta autosta ei juurikaan kannattaisi maksaa yli 50% uuden vastaavan hinnasta."
Tuo on hoksattu jo, kymmenen viisitoista vuotta sitten tilanne oli tuollainen, silloin kannatti ostaa autoja joista "kalliit kilometrit oli ajettu pois".
Nytkin moni luulee samaa, mutta monta vuotta jo varakkaammat, eli uuden auton ostajat ovat saaneet nauttia uusimmista ominaisuuksista, huolettomasta autoilusta ja kaiken lisäksi halvoista kilometreistä.
Esimerkiksi edellinen vm.99 automme, hyvitys siitä seuraavan uuden ostossa oli vajaa 5 teuro vähemmän kuin maksamamme hinta 3 ja puolen vuoden ja 125tkm jälkeen (104 tmk -> 12,5 keuro). Hinta oli alentunut 4 senttiä / ajettu kilometri! Kaiken lisäksi raha on nyt niin halpaa, jotta korkotappion pääomakulukaan ei ole merkittävä.
Käytettyjen hinnat kehittyvät nyt oikeaan suuntaan 90-luvun laman ja suljetun markkinan aiheuttaman häiriön poistuessa pikku hiljaa uusien myynnin ja käytettyjen tuonnin kasvun ansiosta.
Eli nyt sinun mielestäsi kannattaisi myydä se kalliina ostettu käytetty auto helvetin halvalla, ja mennä ostamaan uusi kallis auto, koska korkotaso on alhaalla? Välirahalla ei ole väliä, pääasia, että pääsee nauttimaan niistä "edullisista" uuden auton kilometreistä :D
En tiedä joko autoliikkeiden vaihtohyvitykset olisivat laskeneet järkevälle tasolle. Vaikuttaisi siltä, että vieläkin pari vuotta käytetystä (vm-02) 60 tkm ajetusta saa hyvityshintaa niin jotta väliraha uuteen vastaavan on kolmisen tonnia. Minusta se on vähän!
Nimenomaan välirahalla on väliä! Normaalia olisi että pääomakulut tuolla 20-30 keuro luokassa olisivat uutena, eli alle 100 tkm / 3 vuotta vähintään 10 - 15 senttiä/km. Jos pääoman korkokulua ei huomioida, niin 5 senttiä/km on pääomakulu ja se on todella vähän! Käytettyjen autojen ostajat maksavat nuo huolettomat kilsat - tyhmyyttään tai rahapulassa.
nimenomaan ollut kyse, että jatkuva käytettyjen tuonti romahduttaa vaihtoautojen arvon, eli tänä päivänä et enää todellakaan saa pari vuotta käytetystä hyvää hyvityshintaa uutta ostaessasi.
Terve suuntaushan tämä on, eli käytettyjen autojen arvo romahtaa -> käytettyjen kauppa käy kiivaana -> uusia autoja ei mene kaupaksi -> uusien autojen verotusta on laskettava, jotta niitä menisi kaupaksi. Kerran se vain kirpaisee, kun joutuu nyt autoa vaihtaessaan myymään kalliilla ostetun autonsa halvalla, mutta ainakin itse yritän viivyttää tuota kirpaisua niin pitkään kuin mahdollista. Eli ajelen tällä hetkellä aika uudella autolla, enkä edes uskalla arvata, kuinka alas sen markkina-arvo on jo ehtinyt romahtaa.
Eihän ne hinnat mihinkään romahda. Jospa vaikka neljässä vuodessa 100 tkm ajettu auto halpenisi puoleen uuden hinnasta (mielestäni oikea arvonlasku), niin 20 keuro -> 10 keuro pirssillä km-hinnaksi tulee 10 senttiä pääomakulujen osalta. Ei ensinkään paha hinta, kun ottaa huomioon että alla on uusi ja huoleton auto! Joten mitä mokomaa murehtimaan.
Nyt kuitenkin vielä nelivuotiaat eli 2000 käyttöönotetut tuon hintaluokan autot ovat kalliimpia kuin kympin, katsotaan vaikka, niin ylihintaa on:
TOYOTA Corolla 1,4 hb 3ov 2000 13 990 € 118000 km Rauno Rinta-Jouppi Oy, Jyväskylä/Rinta-Joupin Autoliike
TOYOTA Corolla 1.6i Terra 4d 2000 14 300 € 86000 km Vesijärven Auto Oy, Lahti
TOYOTA Corolla 1.4i Terra 5d 2000 14 400 € 81000 km Jyväskylän Autotarvike Oy
TOYOTA Corolla 1.4 TERRA 4-OVINEN 2000 14 490 € 85000 km Varsinais-Suomen Auto-Center Oy
TOYOTA Corolla 1.4 Vvt-i Terra Lb 2000 14 900 € 83000 km Autotalo Pelttari
TOYOTA Corolla 1.6 STW 5D 2000 14 900 € 87000 km Autokeskus Oy, Konala
TOYOTA Corolla 1.4 VVT-i Linea Vega 4ov 2000 14 990 € 89000 km Tikkurilan Auto-Arita Oy
TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i Terra 4d 2001 15 200 € 90000 km Toyota Tammer-Auto
TOYOTA Corolla 1.4i Terra STW 5d 2000 15 200 € 93000 km Autokiila
TOYOTA Corolla 1.4i Terra 4d 2000 15 400 € 90000 km Vesijärven Auto Oy, Lahti
TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i Linea Terra Wagon 2000 15 900 € 87000 km Herttoniemen Autotalo Oy
TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i Linea Terra Liftback 2000 15 900 € 91000 km Järvenpään Auto-Arita Oy
TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i Terra 4d 2001 16 200 € 90000 km Vesijärven Auto Oy, Lahti
Ei perheautojen hinnat oo minnekään laskenut. Ns. isojen audi-luokan hinnat romahtanut tuonnin vuoksi. Ja toisaalta ei enään joku farkkumersu tai A6 ole oikeastaan yhtään mitään, ovat niin halpoja. Hintamielikuva on se minkä mukaan autoja arvostetaan. Uusi corolla tai golf useimmiten huomattavasti kiinnostavampi kuin vanha saksantuonti.
pelkästään pääomakulujen osalta ei sinusta ole paljon? Senteistä kun puhutaan, niin mikään ei kuulosta kalliille, mutta entäpä jos saman asian ilmaisee tällä tavalla: ajat viikonloppuna mökillesi (250 km) ja takaisin, niin autosi arvo jo pelkästään romahtaa tuona 500 km matkalla 50 euroa! Siihen päälle vielä bensiini ja huoltokulut!
Verottomien km-korvausten hinta kertoo jotain autoilun kustannuksista, vaikka autoliitto väittää niitä joka vuosi liian alhaisiksi.
Tänä vuonna km-korvauksia maksetaan 38 senttiä/km (35 senttiä/km yli 5000 km osalta)
Jos ajelee mökille ja takasin niin autoilun kustannukset ovat n. 190 euroa. Jotkut kersat luulevat että ainoa autoilun kustannus on polttoaine!
Verottomien km-korvausten hinta kertoo jotain autoilun kustannuksista, vaikka autoliitto väittää niitä joka vuosi liian alhaisiksi.
Tänä vuonna km-korvauksia maksetaan 38 senttiä/km (35 senttiä/km yli 5000 km osalta)
Jos ajelee mökille ja takasin niin autoilun kustannukset ovat n. 190 euroa. Jotkut kersat luulevat että ainoa autoilun kustannus on polttoaine!
Verottomien km-korvausten hinta kertoo jotain autoilun kustannuksista, vaikka autoliitto väittää niitä joka vuosi liian alhaisiksi.
Tänä vuonna km-korvauksia maksetaan 38 senttiä/km (35 senttiä/km yli 5000 km osalta)
Jos ajelee mökille ja takasin niin autoilun kustannukset ovat n. 190 euroa. Jotkut kersat luulevat että ainoa autoilun kustannus on polttoaine!
kukas sitä sitten enää ostaa käytettyä corollaa kun samalla rahalla saa samanikäisen audin..
Otsikon perusteella odotti laskelmaa. Tiedät ekonomina, että perustelematon on yhtä kuin nolla. Käytännössä alhaisemmat kustannukset ovat saman kokoluokan yli 5 vuotta vanhassa. Pääoman osuus ensimmäisinä vuosina on niin dominoiva ja yli 5 vuotiaan huoltotarve edelleen muutamaa merkkiä lukuunottamatta vähäinen.
ekonomi monet muut uskovat tuohon.
Kannatan lämpimästi ajatusta ja niiden ,joilla on autokuumetta onkin syytä mennä ja vaihtaa autoa.
Minä odotan takavasemmalla ja ostan sen käytetyn sitten.Siitä kun on puolet pyyhkiytynyt arvosta pois, monesti enemmänkin.
kun uuden auton ostamisella 3 v välein säästää ja saa rikki meneviä varusteita entistä enemmän ja massiivisemman bensapihin.
Vanha onkin hyvä panna pois köyhemmille, jotka saavat maksaa ABS, kat, EBR jne korjauskulut tietokoneistetuille huippukorjaamoille.
Samaraa lukuunottamatta hilavitkuttimet ovat jo pienemmissäkin.
...siihen laskelmaan.
Vaikka kuinka laskisit, niin eiköhän totuus kuitenkin ole, että halvimmat kilometrit ajetaan edelleenkin yli 10 vuotta vanhoilla pienemmän keskiluokan autoilla, tyyliin Nissan Sunny.
Turvallista tai tyyliskästähän tuollaisella matkaaminen ei ole, mutta siitä tässä ei ollutkaan kyse, vaan rahasta. Totta, että kulutusosaa pitää esimerkkimme Sunnyynkin vaihtaa, mutta esim. 200 euron korjauslasku (jolla hinnalla tuollaiseen autoon tehdään jo ihmeitä) on pientä verrattuna uuden auton huoltamiseen - vuosittaisesta arvonromahtamisesta puhumattakaan. Bensiininkulutuskaan ei noissa vanhoissa peleissä ole juurikaan suurempaa kuin nykyautoissa jo sen vuoksi, että ne ovat PALJON kevyempiä, johtuen turvakorin ym. puutteesta.
Juuri niin 10 vuotta vanhaan autoon, josta alkaa kaikki hajota/kulunut kun on ajettu 200-250000km. Niin kerro kaikelle kansalle missä tehdään 200 eurolla remontit. Ehkä jossain maaseudulla joku vanhapoika hitsailee navetassa puoli-ilmaiseksi autoja. Mutta kaupunki oloissa ei jarruhuoltoa saa alle 200e.
Varmaankin noilla rippikouluikäisillä ajellaa halvimmat kilsat, olettaen että on kykyä itsekin värkätä jotain, eikä kyse ole esim sitikasta tai muusta erikoisuudesta. Bensankulutus on 80-luvun vehkeillä esim sunny/kadet pienempi kuin uudemmilla malleilla, johtuen katalysaattorin kulutuslisästä.
Ja ihan oikein! Uusien autojen hinnat ovat korkeampia kuin käytettyjen, Saksan käytettyjen hintataso ei ole mitään erikoista, siellä vaan autot halventuvat normaalisti.
automerkistä ja auton käyttäjästä, onko siinä kaikki jo hajonnut noilla kilometreillä, mutta sen nyt sanoo jo järkikin, että merkkihuoltoon ei kannata tuollaista 10 vuotta vanhaa rassia viedä.
Uuden auton hinta romahtaa vuodessa keskimäärin parisen tuhatta euroa, joten vaikka sitä Sunnya korjaisi tuhannella eurolla vuodessa, niin siltikin se tulisi puolet halvemmaksi kuin uuden auton pitäminen! Ja ainakin kaikki Sunnyn omistajat tietävät, että heidän autoaan ei todellakaan tarvitse korjata/huollattaa tonnilla vuodessa, vaan todellakin pari sataa euroa vuodessa riittää. Okei, esim. mainitsemasi jarruremontti maksaa varmasti enemmän kuin pari sataa, mutta eihän sitäkään herran jumala joka vuosi tarvitse tehdä!
Kadett -88:n takajarrut vinkuivat. Vaihdatin korjaamolla jarrukengät. Hinta työlle ja osille 65 euroa.