tyyppihyväksyminen?

Tuosta tyyppihyväksynnästä suomessa on yleisiä virhekäsityksiä. Älä ainakaan kysy maahantuojalta, he blokkaavat heti maahantuonnin esim. juuri tuolla "tyyppihyväksynnän puutteella".

Itse toin auton, jonka mallille ei ole koko EU:ssa virallista maahantuontia. Suomen maahantuoja söpötti jotain puutaheinää moottorityypin tyyppihyväksynnän puutteesta ja sen kalleudesta. Käännyin sitten AKEn ajoneuvotekniikan puoleen ja he eivät nähneet mitään estettä maahantuonnille ja rekisteröinnille. Puhelimessa AKEn kavari mainitsi tästä tyyppihyväksynnästä että "suomeen on tuotu ja tuodaan vastakin autoja ilman ns. tyyppihyväksyntää". Eli kysy AKEn ajoneuvotekniikasta www.ake.fi

En osaa sanoa mitä merkitsee EU -tyyppihyväksyntä, luulisin että vaatimustenmukaisuustodistus vakuuttaa juuri tästä, uudemmissa kärryissä EU -tyyppihyväksyntä jo on eikä vaatimustenmukaisuustodistusta tarvita.

EU -tyyppihyväksyntä vaaditaan vuosimallista -98 lähtien rekisteröintivaatimuksissa. Tuot auton ilmeisesti saksasta, siten niissä melko varmasti on tuo EU -hyväksyntä. Kysy vielä kerran AKEsta.

Käsittääkseni ei nykyään tarvitse hakea kansallisia tyyppihyväksyntöjä vaan ajoneuvoille haetaan EU-alueen kattava tyyppihyväksyntä. Mikäli CoC-paperi löytyy ko. ajoneuvolle esim. Saksan rekisteröintiviranomaiselta, ei sitä Suomeen tarvitse enää hakea. Asiasta löytyy kunnollista lakitekstiäkin. Laki on muistaakseni nimeltään Ajoneuvolaki. Numeroa en nyt muista. Lakiin pääsee tutustumaan Finlexin sivuilta.

Tuon ikäistä A4 Cabriota ei ole olemassakaan, vaan avomalli (Audi Cabriolet) perustuu vanhaan 80-sarjaan.

Audi Cabrioletilla, samoin kun mainitsemallasi Opelilla sekä kaikilla Euroopassa suurina sarjoina myydyillä autoilla on EU-tyyppihyväksyntä. Osoitukseksi tyyppihyväksynnästä tarvitset CoC (Certificate of Conformity) -todistuksen, jonka saat esimerkiksi kyseisen merkin maahantuojalta tai esim. useimmilta saksalaisilta katsastuskonttoreilta. Todistus on ajoneuvokohtainen, eli sitä ei kannata yrittää hakea ennen kuin olet auton ostanut. Mikäli kyseinen autoyksilö on esim. USA:sta tuotu (mainitsemiesi autojen kohdalla äärimmäisen epätodennäköistä), ei todistuksen saaminen ole mahdollista. Kannattaa siis varmistua siitä, että kyseinen auto on heti uutena myyty EU-maahan. Tämä vaatimus koskee käytännössä kaikkia vm. 1996 uudempia autoja.

EU-tyyppihyväksyntää ei välttämättä ole pieninä sarjoina (muutamia satoja kappaleita) valmistetuilla ajoneuvoilla, vaan kyseiset autot on hyväksytty ns. piensarjatyyppihyväksynnällä. Se on voimassa ainoastaan siinä maassa, missä se on myönnetty eikä kyseisen hyväksynnän omaavia (vm.96 ->) autoja välttämättä saa Suomessa rekisteriin.

EY-tyyppihyväksyntä on pakollinen -99 ja uudemmissa.Vaikka autoa ei ole ennen ollut suomessa ei ole ongelma jos ostat sen eu:n alueelta ja se ei ole jenkki.
Itsellä meinas tulla ongelmia 6/96 voyagerin kanssa kun ei ollu e-hyväksyttyjä jarruja eikä takavaloja,mutta kun luetaan AKE:n ohjeet kunnolla ni todetaan taas EY-hyväksyntä on pakollinen -99 alkaen.Pois lukien muuttoautot.

Suomessa ihan omat säännöt tässäkin.esim ruotsissa saat rek kaikkiautot jotka olleet jonkun eu maan rekisterissä ilman coc todistusta.suomi taitaa olla ainoa maa joka sen vaatii autolta jolla eurooppalainen rekisteriote.itse törmännyt tähän jo 3 kertaa.no ei muuta kun kaiva lompakkoa