Käväisimpä tuossa männäviikolla eka kerran eläessäni saksanmaalla, Berliinissä. Olipahan kunnon jäitä hattuun-systeemi näes. Olin kuvitellut, että saksanmaa on jokin autoilun paratiisi ja että kaduilla vilisee aivan uudenkarheita isoja ässämersuja, bemmuja, porscheja ja ferrareita.
Vaan kuinkas olikaan: kaduilla aivan samankaltainen autokalusto kuin esim. Hesan seudulla; Golfia, Astraa, Vectraa, Passattia, jokunen Avensis. Olihan niitä imagomerkkejäkin, vaan uudenkarheita tosi vähän, mieluummin 90-luvun alkupuolen vuosikertoja. Ja se autojen kunto: klommoja parkkipaikoilta ovissa, nirhautuneita puskureita, rapasuolaa kyljissä (oli satanut päivää aiemmin kovasti lunta). Näky siis aivan samankaltainen maamme kanssa. Lisäksi ainakin Berliinin kaduilla ajotyyli liikkeellelähtiessä tosi repivä, aivan kuin meilläkin (se siitä tekniikasta...). Ainoa ero oli siinä että sakemannit olivat tosi tarkkoja punaisen valon ja suojatiepysähdysten suhteen.
Eli yksi ja ainoa saksanreissu sai aikaan sen, etten enää kuvittele liikoja saksantuontiauton paremmuudesta. Aivan samanlaista raakaa käyttöä kuin meilläkin.
Vaan kuinkas olikaan: kaduilla aivan samankaltainen autokalusto kuin esim. Hesan seudulla; Golfia, Astraa, Vectraa, Passattia, jokunen Avensis. Olihan niitä imagomerkkejäkin, vaan uudenkarheita tosi vähän, mieluummin 90-luvun alkupuolen vuosikertoja. Ja se autojen kunto: klommoja parkkipaikoilta ovissa, nirhautuneita puskureita, rapasuolaa kyljissä (oli satanut päivää aiemmin kovasti lunta). Näky siis aivan samankaltainen maamme kanssa. Lisäksi ainakin Berliinin kaduilla ajotyyli liikkeellelähtiessä tosi repivä, aivan kuin meilläkin (se siitä tekniikasta...). Ainoa ero oli siinä että sakemannit olivat tosi tarkkoja punaisen valon ja suojatiepysähdysten suhteen.
Eli yksi ja ainoa saksanreissu sai aikaan sen, etten enää kuvittele liikoja saksantuontiauton paremmuudesta. Aivan samanlaista raakaa käyttöä kuin meilläkin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
En ole edes haaveillut tuontiautosta, itse olen tuon saman lopputuloksen "pähkäillyt", eli, kyllä ne autot ovat samanlaisia ihan joka maassa.
Ajan jatkossakin riisikipolla, meidän isolla p-paikalla ei ole ainuttakaan tuontiautoa.
Tunnen useita jotka katuvat tuontiauton ostoa, ovat joutuneet korjauttamaan autojaan.
Ajellaan millä ajellaan kunhan ollaan tyytyväisiä.
Täältä Pohjoiskarjalan pakkasista pakenin Saksaan ja huomasin että samat 20 astetta sielläkin on pakkasta joka talvi pari kuukautta. Luntakin ihan saman verran, metri ainakin, alpeilla enemmänkin. Jatkuvat kylmäkäynnistykset ilman lohkolämppäriä ja suolaroiskeet ovat siis myös saksalaisten riesana.
http://www.garmisch-partenkirchen.de
Säätiedote lupaa tänään 18 astetta, lunta ei ole missään, aurinko paistaa ja lämmmittää päivällä jo tosi mukavasti, mustarastaat laulelevat aamuvarhain pesäpuuhissaan. Näin täällä Saksassa. Pikkasen tuntuisi paremmalta keliltä kuin Suomessa. Pakkastahan täällä on enimmillään kymmenen astetta ja vain parina päivänä koko talven mittaan.
Autokannastakin olen jyrkästi eri mieltä ja käsitystäni tukee myös myyntitilaston kärkipäässaä keikkuvat E- ja C-sarjan mersut sekä 3xx-bemarit. On tainnut Berliinin matkaajamme pyöriä vain jossakin turkkilaisghetossa, jos nyt on ikinä Saksassa käynytkään.
Kolhujen osalta Berliinin matkaajamme on oikeassa. Niitä saku ei viitsi korjauttaa, eli lommoisia autoja näkee paljon. Toisaalta pakkoko juuri sellainen on ostaa...
enemmän niitä mersuja siellä Saksassa myydään kuin täällä Suomessa, niin entäs sitten? Suomiauto on Suomiauto ja Laakkonen is best!
ainakin tanaan 15 plussaa.
Tuontiautollani takana nyt 20t huoletonta kilometriä. Autoni oli ostettaessa täysin naarmuton ja lommoton. (Valitettavasti heti suomessa joku älypää hermostui ilmeisesti autoni kirkkaaseen maalipintaan ja päätti testata, miten ison lommon saa. Ei isoa, mutta muutaman pienen. Kateellisten ihmisten luvattu maa, Suomi)
Niin että sitä vaan, että kyllä sä huonon auton saat mistä maasta tahansa. Toinen juttu onkin, kannattaako semmonen ostaa.
T. Seuraavakin auto on tuontiauto.
en ymmärrä keskustelua siitä, mistä käytetyn auton ostaa. EU on yksi markkina-alue. Aivan samalla tavalla voisimme käydä polemiikkia siitä kannattaako turkulaiselta tai tamperelaiselta ostaa käytetyn auton. Eikös se ole niin, että se, joka ei uutta autoa ostaa, vaan käytetyn niin ostaa sieltä, mistä parhaimmassa kunnossa olevan vaihtoehdon sopivaan hintaan saa.
Jos jossain on liian korkeat hinnat ja jossain taas huomattavan edulliset niin arbitraasiedut eivät kauaa kestä, vaan hinnat tasaantuvat. Ja näissä tuotteissa ei ole keinotekoisia konsteja vedättää asiakkaalta rahaa kuten sähkön siirtohinnat, mitä nyt autovero tietysti ahterista, mutta se on suht kiinteä, eikä sitä veroa nosteta vedoten tieverkon ylläpitokustannuksiin, jos autojen hinnat laskevat.
berliini on köyhää seutua. Siellä on ddr:läisiä, mutta toki varakkaampaakin porukkaa, joiden autot ovat turvallisesti talleissa. Etelä-Saksassa on parempi autokanta, muttei sielläkään kadunvarret ole täynnä loistoautoja, vaan niille on tallit.
Eikös olekin ihmeellistä, että autotallit on keksitty.
Ja mitä liikenteessä liikkuviin autoihin niin s-, e-mersut, 5-, 7- bemarit, audi A6, A8 on ostettu Autobahn-ajoa varten, samoin useimmat Porschet. Ei niitä välttämättä keskustaliikenteessä niin paljon näy. Saksassa on tosi ahtaat parkkitalot, joten keskustassa liikkuu mielummin vaikka smartilla. Siellä auto ostetaan näet käyttötarkoituksen mukaan ja kun mennään keskustassa asioimaan, otetaan sopiva auto alle. Ferrairt ja vastaavat eivät juuri liiku tähän vuoden aikaan, mutta kun kevät tulee ja aurinko alkaa hymyillä niin kyllä esimerkiksi lauantaina moni lähtee urheiluautolla kruisailemaan.
miksi tuontiautosta pitää unelmoida.
Eikö auton voi ostaa ja sillä sipuli. Ei siihen unelmia tarvita, vaan kulku kauppaan ja kassan kautta ulos.
seuraavana kesänä etelään / lounaaseen, niin huomaat olevasi paratiisissa :)
No,olenpa tuolla Etelä- ja Lounais- Saksassa asunut ja ollut töissä.
On vähintäänkin liioitellusti sanottu, että kysymyksessä olisi paratiisi.
Jos elämän sisältö on katsella ja kokeilla hienoja autoja ja viihtyä moottoriteillä, saattaa olla mieleinenkin paikka, mutta kyllä siellä on kuule sitten omat murheensakin.
Mukava käydä ja ollakin jonkin aikaa, mutta että ainiaaksi, ei.
Hei
Itse huomasin saman kuin aloittaja, ajeltiin nurnbergistä tulemaan leipzigiin ja kas, ois niinkuin suomeen ois tullu, tiessä alkoi olla kaupungilla kuoppia ( ei siis paikattu kunnolla )
ja autokanta 80 luvulta & ruosteessa. Hetken mietittyä tajuttiin että syynä oli siirtyminen itäsaksan puolelle kaupunkiin jonne ei ole sattunut mitään suurta länsiyritysten buumia syntymään.
Berliini kuuluu entiseen Itä-Saksaan ja erot ovat vieläkin aika kovat Länteen. Meneppäs Saksan rikkaimmalle alueelle Hampuriin ja katso autojen tasoa. On S- ja CL-Mersua, BMW Z8, Audi RS6, Ferrareja Porscheja joka kulmassa.
Et ole tainnut saksanmaalla koskaan käydäkään, kun tuollaisia horiset. Samoilla Golffeilla ja Astroilla ne siellä ajelee kuin mekin. Toki parempaa kalustoakin on liikenteessä. Olin viime kesänä autolomalla Saksassa 3 viikkoa, näin koko aikana kokonaista 1 kpl Ferrareita.
Saksalaisten ajotyyli autobahneilla on minun mielestäni hyvä, vaikka kovaa ajavatkin.
Taukopaikaan tullessa annoin Passatin käydä pari minsaa tyhjillä että turbiini jäähtyi, saksalaiset eivät sitä näyttäneet harrastavan.
Tuntui vain silloin ettei ainakaan tdi:n kestoikä päätä huimaa Saksassa.
Mikä ihmeen naurettava pelle säkin oot?
Kannattaisko muistaa, että todennäköisesti juuri sillä puolella Berliiniä, jossa sinä ole käynyt, ajeltiin vielä reilu vuosikymmen sitten pelkillä trabeilla ja warreilla...
Jos vertailet autokantoja, niin kannattanee tutustua länsipuoleen sen sijaan, että kurkkailee entisten sovjetska-alueiden kehitystä sitten muurin murtumisen.
...