Täällä on juteltu vilkkaasti ruostumisesta. Itseäni askarruttaa, että mikähän on autoni kohtalo lähivuosina. Omassani ruostumista etulokasuojassa, ovialaosissa, takalokasuojassa sisäosan taitteessa yms. Olen vaan koettanut laittaa ruosteenmuuntoainetta puhdistettuun metallikohtaan, ja sitten maali ja lakka päälle. Ilkeän näköistä, paistaa läpi. Kannattaako enää vaivautua viemään autoa maalaamoon pohjatöiden ja maalauksen suhteen? Pelastaako enää mitään, vai onko tämmöinen ruostuminen jo ns. etäispesäkkeiseen syöpään rinnastettava juttu auton käyttöiässä ja jälleenmyyntiarvossa?
Voishan asian ottaa kevyesti jos kyseessä olis vanha halpa auto vaan kun ei ole!
Voishan asian ottaa kevyesti jos kyseessä olis vanha halpa auto vaan kun ei ole!
Vastaukset 4
Vanhimmat
faktaa; mikäli työn haluaa tehdä kunnolla, niin ruoste pitää saada pois puhdistettavasta kohdasta KOKONAAN. Eli ensin toki ruskea ruoste rapsutellaan pois, mutta metallin pinnalla näkyy myöskin mustaa mönjää, ikäänkuin pikeä. Sekin on ruostetta, joka pitää saada pois. Hiekkapuhallus on oiva tapa saada metalli kirkkaaksi. Tämän jälkeen sinkkimaalia pohjille, ja sen kunnolla kuivuttua vasta korinväristä maalia lakkaa päälle. Tavallinen maalihan ei juurikaan suojaa korroosiolta, joten tuo sinkkimaali on välttämätöntä, jos ei halua ruosteen uusiutuvan.
Alkanutta ruostumista on erittäin vaikea pysäyttää kokonaan, mutta sen etenemistä voi hidastaa. Vaikka kuinka yrittäisi korjata ruostunutta kohtaa, ei siitä tule alkuperäisen veroista korroosiokestävyydeltään.
Mikäli kyseessä on normaalia pahempi tapaus ikäluokassaan, kannattaa se fixata ja laittaa nopeasti vaihtoon tai pitää sitten paalauskuntoon asti.
Niinpä. Näkyvän ruosteen osuus korin kaikesta ruosteestä on yleensä pieni. Jos ruostetta näkyy useammassa kohdassa eikä se ole selkeästi saanut alkuaan naarmusta tai kiveniskusta, on todennäköisesti koteloissa paljon enemmän ruostetta. Vertaus syöpään oli osuva.
ON.