Vaikka tällä palstalla aina mainostetaan sitä, että näiden hienojen tuontiautojen katsastus on pelkkä läpihuutojuttu, niin ainakin minä olen nyt tullut täysin toisiin ajatuksiin. Tulin juuri äsken katsastuskonttorilta katsastamasta maantieautoani, ja vieläkin melkein värisen pelosta. Viereisellä linjalla katsastettiin tuontiautoa ( punainen tuontiautotarra takalasissa), enkä missään nimessä olisi halunnut olla sen "onnellisen" Coupe-Mersun omistaja. Olisin varmasti saanut hermoromahduksen siinä piinapenkissä.
Tänään olikin melkoisesti aamuruuhkaa katsastusasemalla (5 autoa ennen minua), joten jouduin odottamaan noin 25 minuuttia. Siinähän se aika meni autolehtiä lueskellessa ja kahvia juodessa. Onhan sitä eläkeläisellä aikaa odotella.
Kaksi autoa ennen vuoroani sisään huudettiin komea coupe-mallinen siniharmaa tuonti-Mersu. En kiinnittänyt tähän tapahtumaan mitään huomiota, sillä minulla oli lehdessä vielä mielenkiintoinen artikkeli kesken. Noin 10 minuutin kuluttua tuli minunkin vuoroni, ja ihan normaaliin tapaan annoin katsastusmiehen ajaa autoni katsastushalliin, ja itse kävelin myös sinne seuraamaan autoni katsastusta.
Kun tulin halliin, niin heti havaitsin, että nyt ei ole kaikki aivan kohdallaan. Yleensä hallissa on hyvin hiljaista, ja siellä kuuluu vain sellainen nätti nykyaikaisten tasaisesti käyvien ruiskukoneiden suloisen pehmeä ääni. Tällä kerralla hallissa oli aivan mahdoton meteli!!! Sen aiheuttajaksi selvisi se hieno coupe-Mersu, joka oli noin 10 minuuttia aiemmin päässyt sisään testattavaksi. Auto oli edelleen pakokaasumittauksessa, ja moottori huusi melkein täysillä ( 3200 r/min monitorin mukaan)???
Koska minun autoani ei ole koskaan katsastuksessa noin paljon huudatettu (suola-autoissa päästömittaus tehdään tyhjäkäynnillä), niin menin ihan lähempää seuraamaan monitorin lukemia. Hienolle tuonti-Mersulle (300 CE, vuosimallia en tiedä) pakokaasumittari näytti 10 minuutin huudatuksen jälkeen seuraavia lukemia:
HIILIVEDYT (HC) : lukema vilisti jatkuvasti, kaikki numerot käytössä??? ppm til
HIILIMONOKSIDI: 6.5 –8.2 (lukema vaihteli) % til
LAMBDA : lukema vilisti niin paljon, että ei saanut selvää?
Mersun moottori piti mahdottoman metallista ääntä, joten kurkistin myös konehuoneeseen. Siellähän oli oikein komea ( hieman öljyvuotoja kannesta) suora kuutonen, jossa sytytystulpat olivat moottorin oikealla sivulla (kuljettajan penkiltä katsottuna), mutta tämä hieno voimakone veteli varmasti ihan viimeisiään. Poistuin välittömästi hallin keskellä olevan betonisen tukipilarin taakse, sillä käsitykseni mukaan moottorista olisi saattanut lentää rautaa ulos millä hetkellä hyvänsä.
Sen turvallisen pylvään takana sitten seurasin oman "rospuuttoautoni" ( ei ole mikään statusmerkki) katsastustapahtumaa. Katsastusmies ajoi autoni nätisti (automaattivaihteet) halliin ja jätti moottorin käymään tyhjäkäyntiä pakokaasumittausta varten. Hän survaisi mitta-anturin pakoputkeen, ja puoli tuntia 10 asteen pakkasessa seissyt autoni antoi heti seuraavat lukemat:
HIILIVEDYT (HC): 31 ppm til
HIILIMONOKSIDI: 0,05 % til
LAMBDA : 1,023
Katsastusmies ei lainkaan kaasuttanut autoani, vaan hän totesi, että katalysaattori näyttää olevan kunnossa. Sen jälkeen hän tarkisti jarrujen tasaisuuden ja syynäsi alustan. Koska mitään huomauttamista ei ollut, niin kaveri pisti leiman paperiin ja toivotteli hyvää matkaa. Tekikin jo kovasti siitä metelistä päästä pois, sillä viereisellä linjalla sen hienon coupe-Mersun kanssa aloitettiin jo kolmatta kaasutusjaksoa??? En jäänyt seuraamaan enää sen coupe-Mersun täystuhoa, sillä siitä ei varmasti oltu enää kaukana.
Kun ajelin kotiin sillä huonomaineisella maantieautollani ( ei ole mikään statusmerkki), niin olin todella tyytyväinen elämääni. Jäisellä tiellä 70-sarjan korkeat kitkarenkaat eivät pitäneet mitään ääntä, ja konehuoneessakin oli aivan hiljaista. Sen hienon tuonti-Mersun bensamoottorin metallinen kolina oli enää vain paha muisto maailman katoavaisuudesta. Katselin rauhassa lumista maisemaa, nopeusmittari näytti 80 km/h, kierroslukumittari näytti 1600 r/min, ja iso bensakone antoi riittävästi hukkalämpöä ohjaamoon. Mielessäni oli silloin ajatus, että tällaisella vanhalla suolamarinoidulla ( jo 7 vuotta Suomessa marinoitu 10-vuotias muuttoauto) autolla kannattaa ajaa jo siitäkin syystä, että katsastus sujuu silloin nopeammin, eikä katsastusmies kaasuttele autoa likaa.
Tänään olikin melkoisesti aamuruuhkaa katsastusasemalla (5 autoa ennen minua), joten jouduin odottamaan noin 25 minuuttia. Siinähän se aika meni autolehtiä lueskellessa ja kahvia juodessa. Onhan sitä eläkeläisellä aikaa odotella.
Kaksi autoa ennen vuoroani sisään huudettiin komea coupe-mallinen siniharmaa tuonti-Mersu. En kiinnittänyt tähän tapahtumaan mitään huomiota, sillä minulla oli lehdessä vielä mielenkiintoinen artikkeli kesken. Noin 10 minuutin kuluttua tuli minunkin vuoroni, ja ihan normaaliin tapaan annoin katsastusmiehen ajaa autoni katsastushalliin, ja itse kävelin myös sinne seuraamaan autoni katsastusta.
Kun tulin halliin, niin heti havaitsin, että nyt ei ole kaikki aivan kohdallaan. Yleensä hallissa on hyvin hiljaista, ja siellä kuuluu vain sellainen nätti nykyaikaisten tasaisesti käyvien ruiskukoneiden suloisen pehmeä ääni. Tällä kerralla hallissa oli aivan mahdoton meteli!!! Sen aiheuttajaksi selvisi se hieno coupe-Mersu, joka oli noin 10 minuuttia aiemmin päässyt sisään testattavaksi. Auto oli edelleen pakokaasumittauksessa, ja moottori huusi melkein täysillä ( 3200 r/min monitorin mukaan)???
Koska minun autoani ei ole koskaan katsastuksessa noin paljon huudatettu (suola-autoissa päästömittaus tehdään tyhjäkäynnillä), niin menin ihan lähempää seuraamaan monitorin lukemia. Hienolle tuonti-Mersulle (300 CE, vuosimallia en tiedä) pakokaasumittari näytti 10 minuutin huudatuksen jälkeen seuraavia lukemia:
HIILIVEDYT (HC) : lukema vilisti jatkuvasti, kaikki numerot käytössä??? ppm til
HIILIMONOKSIDI: 6.5 –8.2 (lukema vaihteli) % til
LAMBDA : lukema vilisti niin paljon, että ei saanut selvää?
Mersun moottori piti mahdottoman metallista ääntä, joten kurkistin myös konehuoneeseen. Siellähän oli oikein komea ( hieman öljyvuotoja kannesta) suora kuutonen, jossa sytytystulpat olivat moottorin oikealla sivulla (kuljettajan penkiltä katsottuna), mutta tämä hieno voimakone veteli varmasti ihan viimeisiään. Poistuin välittömästi hallin keskellä olevan betonisen tukipilarin taakse, sillä käsitykseni mukaan moottorista olisi saattanut lentää rautaa ulos millä hetkellä hyvänsä.
Sen turvallisen pylvään takana sitten seurasin oman "rospuuttoautoni" ( ei ole mikään statusmerkki) katsastustapahtumaa. Katsastusmies ajoi autoni nätisti (automaattivaihteet) halliin ja jätti moottorin käymään tyhjäkäyntiä pakokaasumittausta varten. Hän survaisi mitta-anturin pakoputkeen, ja puoli tuntia 10 asteen pakkasessa seissyt autoni antoi heti seuraavat lukemat:
HIILIVEDYT (HC): 31 ppm til
HIILIMONOKSIDI: 0,05 % til
LAMBDA : 1,023
Katsastusmies ei lainkaan kaasuttanut autoani, vaan hän totesi, että katalysaattori näyttää olevan kunnossa. Sen jälkeen hän tarkisti jarrujen tasaisuuden ja syynäsi alustan. Koska mitään huomauttamista ei ollut, niin kaveri pisti leiman paperiin ja toivotteli hyvää matkaa. Tekikin jo kovasti siitä metelistä päästä pois, sillä viereisellä linjalla sen hienon coupe-Mersun kanssa aloitettiin jo kolmatta kaasutusjaksoa??? En jäänyt seuraamaan enää sen coupe-Mersun täystuhoa, sillä siitä ei varmasti oltu enää kaukana.
Kun ajelin kotiin sillä huonomaineisella maantieautollani ( ei ole mikään statusmerkki), niin olin todella tyytyväinen elämääni. Jäisellä tiellä 70-sarjan korkeat kitkarenkaat eivät pitäneet mitään ääntä, ja konehuoneessakin oli aivan hiljaista. Sen hienon tuonti-Mersun bensamoottorin metallinen kolina oli enää vain paha muisto maailman katoavaisuudesta. Katselin rauhassa lumista maisemaa, nopeusmittari näytti 80 km/h, kierroslukumittari näytti 1600 r/min, ja iso bensakone antoi riittävästi hukkalämpöä ohjaamoon. Mielessäni oli silloin ajatus, että tällaisella vanhalla suolamarinoidulla ( jo 7 vuotta Suomessa marinoitu 10-vuotias muuttoauto) autolla kannattaa ajaa jo siitäkin syystä, että katsastus sujuu silloin nopeammin, eikä katsastusmies kaasuttele autoa likaa.
Vastaukset 85
Vanhimmat
Tuontiautolla ei kyseessä ole tavanomainen suomiauton leimanhaku -anelu, vaan rekisteröintikatsastus.
Itselläni katsastusviranomainen iski letkun pakarin päähän ja paineli muutaman kerran kaasua. Iso V6 ärjähteli sivistyneesti, mitään huudattamista ei tapahtunut. Lopuksi hän sanoi, että "ihan hyvät kaasut" ja sammutti moottorin. Siinä se.
Katalysaattorin ja lambdan toiminta tarkistetaan myös kierroksilla, aina!
Muutenkin on juttusi kuin hullun kynästä..
Sama tarinaan lipsahtanut asiavirhe pisti meikänkin silmään.
Tyhjäkäynillä ja yli 2000 kierroksilla mitattiin ainakin viimeeksi. Ja tuontiverme puhalteli miltei vuoristoilmaa putkesta ;-)
Kun kävin aiemmin katsastamassa Tojotaani, niin silloin katsastusmies mittasi päästöt ensin tyhjäkäynnillä ja sitten hän kaasutti kevyesti. Kaasutusvaiheessa kierrosluku oli vähän yli 2000 r/min korvakuulolta arvioituna. Silloin katsastushalli oli hiljainen, joten tapahtuman seuraaminen oli helppoa pelkän äänen perusteella.
Eilen ollessani katsastuksessa viereisellä linjalla ollut hieno coupe-Mersu piti niin voimakasta ääntä, että en päästömittauksen aikana kuullut ollenkaan oman autoni moottorin ääntä. En ole varma, vaikka katsastusmies olisi hieman autoani kaasuttanutkin, koska Mersun melun takaa mitään hiljaisempia ääniä voinut kuulla (peittovaikutus). Näin ainoastaan sen, että ohjaustehostimen hihnapyörä oli liikkeessä mittauksen aikana. Autoni moottori käy niin sivistyneesti kierroksillakin, että ei pientä kaasuttamista siinä metelissä voinut mitenkään havaita. Yritän seuraavalla kerralla olla tarkempi.
Kai se katsastusmies kaikki hommansa oikein teki, koskapa hän hymyillen ja kohteliaasti antoi minulle hyväksymismerkinnän ja toivotteli vielä hyvää matkaakin. Katsastusaseman esimiehen tehtävä on taas valvoa sitä, että kaikki toimenpiteet tehdään ohjesääntöjen mukaisesti. Minä en tietenkään ole siitä vastuussa.
Hyvä jos hoiti katsastuksen lakien ja asetusten mukaan.
Kun tuossa aloitusviestissänne listasitte mittattuja päästöarvoja referenssiksi niin jäin kaipailemaan siinä katsastusraportissa olevia yli 2000rpm mitattuja arvoja. Antaisi täydellisemmmän kuvan autonne moottorin kunnosta.
Oman autoni lukemat olen kirjannut suoraan siitä paperista, jonka katsastusmies minulle antoi mittauksen päätyttyä. Siinä paperissa ei ole mitään merkintää kierrosluvusta. Sen hienon tuonti-Mersun viralliset päästölukemat ( mittaustulokset paperilla) tietenkin saisi sen Mersun omistajalta, mutta en minä häntä tunne, joten hankala niitä on jälkikäteen saada.
Jätin avausviestistäni ihan tarkoituksellisesti (juttua lyhentääkseni) pois 3 mittausarvoa, jotka siinä paperissa olivat. Tarkkoja lukijoita varten laitan nämä puuttuvat arvotkin nyt näkyviin:
HIILIDIOKSIDI: 14,11 % til
"LASKETTU CO" MITTAUS: 0,05 % til
HAPPI: 0,53 % til
Näillä ajoarvoilla minä sain 10 vuotta vanhalle suolamarinoidulle (vain 7 vuotta Suomessa marinoitu muuttoauto) autolleni hyväksymismerkinnän katsastuksessa.
Se on sitten taasen työpäivä alkanut. On ihan hienoa, että arvot on kohdallaan katsastuksessa. Pitäähän niitä kotteroita katsastella teilläkin, eihän niitä saa myytyäkään katsastamattomana (ainakaan kovin helposti). Sulla lienee noista päästöarvoista useampiakin lukuja olemassa, nyt heitit vain erään tapauksen.
Noo, työpäivä on tässä aluillaan, kerkeehän tässä vielä saitilla viettää aikaansa (varo, ettei pomo huomaa!!), ei kaikki lähde renkaita potkimaan ihan näin aamusta. Kerkeet ihan hyvin vielä keitellä kahvit valmiiksi (ehkä vaikka kermapullatkin kipaista), jos vaikka joku eksyisi sinne teidän palatsiin!!
Hyvää TYÖpäivää taasen!!
Tällä palstalla näyttää olevan mukavaakin väkeä, koska muutamat lähes päivittäin toivottelevat minulle hyvää työpäivää. Olen kyllä ollut jo kauan eläkkeellä, mutta määräähän se kipakka vaimo aina joitakin kotitöitä päiväksi. Useimmiten nekin jäävät tekemättä, sillä Essolla ja netissä vierähtää melkoisesti aikaa suunsoitossa. Eihän ihminen elä ainoastaan leivästä eikä kotitöistä.
Kyllä Sinä nyt hieman liian kauniisti puhuit omakotitalostani. Onhan minulla tosin iso ja tilava talo, mutta ei sitä millään voi palatsiksi kutsua. Jos olet kiinnostunut talostani, niin voinhan minä sen Sinulle myydäkin, jos vaan suostut maksamaan siitä oikean palatsin hinnan.
Onneksi isossa autotallissani on lukittavat ovet, jotta ainoastaan minä itse pääsen halutessani potkiskelemaan omien autojeni renkaita. En kylläkään näe sitä miten mielekkäänä toimintana, joten olen jättänyt sen homman hyvin vähiin.
Hauskaa ja menestyksellistä työpäivää Sinullekin
Fossiili
Joistakin vai olikohan se kaikista (en nyt ala tarkistaa)muuttoautoista ei tarvitse mitata päästöjä yli 2000 1/min kierroksilla, vaikka siinä olisikin katalysaattori. Niiden tarvitsee täyttää ns. päästötaso 2, jossa yläraja-arvot CO=3,5 HC=600 ja O2=5 (muista arvoista ei tarvitse välittää, kunhan CO+CO2+02= n. 15-17%. Mittaus suoritetaan tyhjäkäynnillä, joka pitää olla alle 1000 1/min. Eli muuttoautoille ei ole niin tiukat päästövaatimukset, kuin olisi vastaavalle Suomi-autolle tai tuontiautolle. Jos rek.otteessa on merkintä "vähäpäästöinen", tällöin päästöt mitataan kierroksillakin. Fossiili oli kertovinaan autonsa olevan muuttoauto. Eli katsastusmies ei tehnyt virhettä!!!!!!!!!
Lueskelin mielenkiinnosta www.finlex.fi 'stä "Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta" -kappaleen läpi eikä sieltä ei hypännyt silmään asetusta muuttoauton poikkeavista päästörajoista.
Laitaisitteko linkin tarkoittamaanne asetukseen jotta tällainen sokeakin saa päivitettyä tietonsa ajantasalle.
kirjoittamasi kohta:
Hienolle tuonti-Mersulle (300 CE, vuosimallia en tiedä)
Kysymys sinulle:
Onko 10 vuotias MB 300CE niin ihmeellinen asia (että jaksat kirjoittaa siitä tuollaisen repostuksen)? Auton hinta on veroineen 11000€ ja sitä kun korjaa muutamalla tonnilla niin taas toimii. Ymmärrän tietysti ihmettelyn... uudet 19" vanteet renkailla maksaa enemmän kuin joidenkin autot.
Ei minustakaan 10 vuotta vanha Mersu 300 CE mikään ihmeellinen auto ole, mutta ainakin sen testissä olleen ajoneuvon ääni oli minusta hyvin ihmeellinen. Olen aikoinani korjaillut autojen ja moottoripyörien moottoreita, joten kyllä minulla melkoinen tuntuma on siitä, milloin moottorin ääni on normaali. Tämän tuonti-Mersun kone oli selvästi rikki.
Sen Mersun renkaita en tarkemmin katsellut, mutta vanteet tosiaan näyttivät olevan melkoisen komeat ja mahdollisesti kalliitkin. Toinen juttu on siten se, mitä ihmeen hyötyä (ulkonäön lisäksi) jostain 19" leveistä umpikumirenkaista on Suomen kuoppaisilla ja uraisilla teillä. Kyllä sellaisella rengastuksella hyvänkin Mersun mukavat ajo-ominaisuudet saadaan kokonaan pilattua.
Aika hyvä feikkausyritys. koneen mekaanisilla äänillä ei ole yleensä mitään tekemistä pakokaasupäästöjen kanssa. Kovaa kalinaa noi lähteä laakerivikaisesta ja /tai nokka-akselivaurioisesta autosta ja silti pakokaasupäästöt alle normien. Jos ruiskutekniikalla varustettu 6-koneinen MB tuottaa pakoputkesta niinkin sankaa myrkkyä kuin annoin ymmärtää, ei kone juurikaan käynnissä pysyisi.
Hienoa mitä jaksat puhua paskaa ulkomailta tuoduista autoista. Ei mua ainakaan huvittaisi ostaa koriltaan suolamarinoitua ja pikkunopuksilla karstakuorrutettua konetta.
kolme ulkomailta ostamaani autoa ovat oleet kokonaisuutena vastaavia suomalaisia paremmassa kunnossa, vaikkakin jopa verrokkinä käytin vähemmän ajettua Suomiautoa.
kitkerän ja karvaan kalkin olet niellyt.
Käsityskyvyssäsi näyttää jokin olevan todella paljon pielessä, sillä et näytä ymmärtävän ollenkaan lukemaasi!!! Miten minä muka olisin eilen niellyt katkeran kalkin? Minun suolamarinoitu autonihan hyväksyttiin kiitosmaininnalla ihan läpihuutojuttuna, mutta se hieno tuonti-Mersu jäi vielä poistumiseni jälkeenkin sinne halliin kaasuttelemaan ja aiheuttamaan melusaastetta. Mersun omistajan huolestuneesta ilmeestä kyllä saatoin päätellä sen, että todella iso katkera kalkki oli vielä nauttimatta.
Myös minä pidän suurena teknisenä ihmeenä sitä, että mekaanisesti niin heikkokuntoinen moottori pysyi vielä käynnissä. Ilmeisesti moottori ei enää tuottanut paljoakaan mekaanista energiaa, vaan se muutti lähes kaiken polttoaineesta saamansa energian kuuloalueella olevaksi äänienergiaksi.
Muistaakseni katsastusmies ei tarkistanut tämän hienon tuonti-Mersun äänimerkin toimintaa ohjesäännön mukaisesti. Se ei kai ollut tarpeen, sillä jo moottorin kalisevan äänen perusteellakin köyhä kansa osaa juosta pois ajotieltä tämän hienon tuontiauton lähestyessä.
Teinien ja pienimunaisten villitys tämä autojen uitto.Ja näissä ns.suola-autoissa sentään on ruostesuojaus toisin kuin jossain Hans-Jörgiltä ostetussa "ruosteveivaanmittariajahaistapaska" mersussa.
Moottorin mekaanisilla vioilla ja pakokaasupäästöillä TODELLAKIN voi olla yhteys. Jos moottori on yksinkertaisesti niin loppuunajettu, tai pelkkä venttiilivika riittää tmv. (muuttuvia tekijöitä on niin paljon, ettei jaksa sepustaa), niin päästöarvot voi todellakin olla sitä luokkaa mitä Fossiili on jutussaan kertonut. Yleensä se vaatii vaan sen, että moottorissa on ollut mekaaninen vika jo pitkään, jolloin myös katalysaattori ja/tai lambda-anturi on turmeltunut. Toisaalta riittää myös pelkästään katin tai lambda-anturin epäkunto tommosiin päästöarvoihin. Ja toisaalta taas pelkästään katin turmeltuminen ei voi aiheuttaa suuria vaihteluja päästöihin. Kyllä niitä viallisia löytyy Saksastakin (ja muualta), mut pääosin olen työssäni todennut niiden aivan hyväkuntoisia.
On oletettavaa, että moottorissa on paha mekaaninen vika, mikäli siitä kuuluu epänormaalia ääntä, kovaa mekaanista ääntä (kolinaa, bensakone käy kuin diesel ym.).
Olikos tuossa mersussa varmasti bensakone? Ettei vain ne sytytystulpat olleetkin hehkutulppia ja moottori diesel käyttöinen. "Diisseleitähän" revitetään pakokaasumittauksessa, jolloin arvot vilistävät ja revityksen jälkeen näyttöön tulee lopulliset arvot. Revitys yleensä toistetaan 2-3 kertaan. Revitysmittausten alkuaikona vanhojen "jaappanilaisten" pakujen koneita hajotettiin aika kasa näillä revityksillä.
Jos mersu oli bensakoneella, niin 3200 kierrosta/min ei todellakaan ole vielä lähelläkään tappia. Bensakoneiden kierroslukumittarin punainen alue alkaa yleensä 6500 kierroksen kohdilta ja päättyy 8000 kierrokseen minuutissa eli vasta puolessa välissä oltiin tuon 3200 kierroksen kanssa.
Tiedän hyvin sen, että hyvässä kunnossa olevan Mersun bensakoneen kierrosluvun saa huoletta nostaa paljon korkeammaksikin (6000 –7000 r/min) kuin tuo 3200 r/min, mutta tämä voimakone kyllä päästeli jo niin metallisia ääniä, että ainakaan minä en enää olisi uskaltanut painaa lisää kaasua. Rautaa olisi varmasti lentänyt lohkosta ulos.
Muutaman asiallisen kommentin jälkeen alkaa ketjun aloittaneelta tulemaan sellaiset asiat kuin ...en ole väittänytkään...olenko koskaan sanonutkaan....en tietenkään vastusta....en ole ikinä sanonutkaan....tämä on vain (kateellisen)suunsoittoa....ei minulla ole mitään tuontiautoja vastaan!!
Jotenkin vain alkaa tuntumaan, että tämä "eläkeläinen" on täysin työkykyinen (virka-aika 8-16,automyyjä) ja tuo "Esson raati" toimii suola-autoliikkeen myyjien taukotilana!!
NO,OLENKO OIKEASSA??
Pakko myöntää, että olet osittain oikeassa niissä epäilyissäsi, mitkä liittyvät työkykyyni. Olen aivan varmasti kaikkien mahdollisten testien perusteella täysin työkykyinen ja vireä henkilö, mutta ikäni sekä pitkän ja ansiokkaan palvelusurani vuoksi olen jo oikeutettu eläkkeeseen. Käytän tyytyväisenä hyväksi tämän mahdollisuuden.
Siinä asiassa olet kuitenkin väärässä, että olisin autokauppias. Teen autokauppaa hyvin harvoin, sillä viimeisen autoni ( sen maantieauton) ostin yksityiseltä jo vuonna 1999. Seuraavan kerran olen autokauppojen merkeissä liikkeellä arvattavasti noin 10 vuoden kuluttua, jolloin autoni alkavat käydä jo vähän vanhanaikaisiksi, ja silloin ne ilmeisesti pitäisi uusia. Voi olla, että terveyteni on silloin jo niin huono, että turvaudun sen jälkeen taksikyytiin. Kyllä sitä taksillakin Essolle pääsee kavereiden kanssa juttelemaan!!
puhuu taas omiaan.Minä taas olin viime marraskuussa rekisteröinkatsatuksessa ja oma tuonti meni läpi että heilahti edellinen ja seuraava suomimarinaadi ei päässyt läpi.Näki jo toisen savutuksesta et turha homma!Katsastumies totes taas kerran et on nää ihmeen vähäruosteisia vehkeitä!
Mulle katsastusmies sanoi jo puhelimessa, kun varasin katsastusaikaa, että uskomattoman ruosteeton ja hyväkuntoinen peli tuo sinun tuontiauto.
Mistähän se johtuu, että vaikka minä kertoisin miten tavallisen tositarinan tahansa tällä palstalla, niin aina minua tavallista eläkeläistä epäillään autokauppiaaksi??? Käytänkö minä jutuissani joitakin sellaisia sanoja tai sanontoja, jotka ovat tyypilliselle autokauppiaalle luonteenomaisia? Alkaa vähitellen kummastuttaa tämän porukan vainoharhaisuus!!!
Jos minua todella epäillään aina autokauppiaaksi, niin silloinhan minulla saattaa olla siihen ammattiin luontaisia taipumuksia. Täytyy ilmeisesti harkita autokaupan perustamista. Yhdessä asiassa minä olisinkin aivan haka, sillä pystyn heti korvakuulolta määrittelemään autojen orastavat moottoriviat. Se saattaisi olla melkoinen vahvuus siinä hommassa.
Katsastusmies tokaisi tuon lauseen puhelimessa olleessaan edelliselle asiakkaalle, ei sinulle.
Omasta tuontiautostani katsastusmies sanoi kysyttäessa, että "tyypillinen tuontiauto, ruosteeton". Turha odottaa mitään ylistyksiä, ei ne autoja kummempia ole.
SE koira älähtää johon.....Niinkö?
Olet suloinen leppoisa eläkeläisvaari.
Pitkää ikää sinulle mussukka :)
ei ole varaa hankia kotiin adsl-liittymään.Onpahan viikonloput aika kehitellä noita omia satuja,että pääsee taas arjen tulle konelle heittämään noita naurettavia provoja.
Tämä aloitusjuttuni ei varmasti ollut mikään provo, sillä kerroin siinä vain tositapahtumat sellaisena kuin ne havaitsin. Tarinan loppua en kuitenkaan tiedä (lensikö rautaa), sillä suola-auton katsastus oli niin paljon nopeampaa kuin tämän coupe-Mersun katsastus. Sinne se tuonti-Mersu jäi vielä kaasuttelemaan, ja omistajan ilme oli kyllä aika huolestunut.
Ja sitten vielä näistä tietoliikenneyhteyksistä. Kyllä minulla kotonakin on ADSL-yhteys, mutta iltaisin ja viikonloppuisin on niin paljon muuta sosiaalista toimintaa, että koneen ääreen en ehdi kirjoittelemaan "oikeaa asiaa".
Kun näkemäsi tarra oli takalasissa, niin todennäköisesti siinä on ollut sellainen tarra missä on lukenut "Rämä mutta maksettu", joten ei kaikki tarrat mitä ikkunoissa on, ole tuontiautoja. On tainnut mennä tarrat ja tuontiautot kiivastuksissaan sekasin...? Noo, ainahan vahinkoja sattuu "eläkeläisillekin", koska siinä nenän päällä on ne herba pullon pohjat.
Hyvää työpäivää!! (tai kohtahan se on jo pulkassa)
kirjoittelet?Aikaisemmin olet aina ollut kotona?Mutta iltisin ja viikonloppuisin et kirjoittele.Puhuita taas kerran ristiin.
Sitä ei usko kukaan,jos teillä on liittymä kotona ettet sitä käyttäisi näihin keskusteluihin niin innokkaasti vastaat ja kehität juttujasi arkipäivisin työaikaan.
Olen jo aiemminkin selvittänyt sen, miksi en kirjoittele iltaisin enkä viikonloppuisin, vaikka minulla onkin kotonani ADSL-liittymä. Teen kotonani eräänlaista tutkimustyötä ihan omaksi ilokseni, ja siinä sivussa minulla on tietokone aina auki. Välillä tulee aina silmäiltyä näyttöruutua, ja jos mukavaa tarinaa on esillä, niin saatan jonkun herjan heittää sekaan. Näin on monesti käynytkin.
Iltaisin ja viikonloppuisin en kirjoittele, sillä silloin minulla on kaikenlaista sosiaalista toimintaa ystävieni ja tuttujeni kanssa. Koska osa ystävistäni on vielä mukana työelämässä, niin minunkin on silloin järkevintä noudattaa "normaalia työaikaa", sillä siten saan suurimman nautinnon elämääni. Näin yksinkertaista se elämä on.
taas katsastusmies keräsi kaikki ympärillä olevat muut katsastusmiehet autoni ympärille ja kaikki alkoivat aplodeerata sen jälkeen kun katsastusmies sanoi autoni olevan katsastushistorian ruosteettomin yksilö. Tämän jälkeen katsastuskonttorin päällikkö toi minulle kukkaset. Otettuani ne vastaan poistuin paikalta ruosteettomalla tuontiautollani fanfaarien saattelemana. Arvaappa kuinka monta kertaa täällä on luettu juttua tyyliin "katsastusmieskin ihasteli auton ruosteettomuutta"
ne katsastumiehet tiedä mitä tekevät, ainakin toivon niin. Joten ei varmaan tarvitse vastaisuudessa hypätä kuopan pohjalle tai betonipylvään taakse itseäsi suojataksesi. Tiedoksi myös, että tuontiautoihin tehdään rekisteröintikatsastus, joka siis vie hieman enemmän aikaa.
Ja taas oli sellainen sepitys, ettei sellaiseen pysty kuin aito suomiautokauppias.
Eipä enää tänäpäivänä yksikään katsastusmies (autoinsinöörin koulutus) huudata yhdenkään auton moottoria, jos se pitäisi sepittäjän mukaista "mahdottoman metallista ääntä" ja kuulostaisi "vetelevän viimeisiään" siihen malliin, että sivulliset pelkäävät jo "rautaa, joka saattaa lentää moottorista ulos millä hetkellä hyvänsä".
Sen verran aikoinaan oli juttua niistä katsastuksessa hajonneista japsidiseleistä, etteivät rikkinäistä tai öljytöntä moottoria ala riskeeraamaan.
Eli täyttä puppua. Mutta eipä ollut ensimmäinen kerta tältä kauppiaalta...
mersusuissa aina nokkavika varsinki saksan baanoilla huudatetuissa!Kolina on kova mutta ei koneesta mitään ulos lennä,sensijaan omistajan lompakosta...
eipä katsastuskonttorit ole vastuussa katsastuksessa hajonneista moottoreista
Niin moni asia täsmäsi, että aloin jo epäilemään, että ollaan oltu samaan aikaan katsastuskonttorilla. Mutta eipä siellä ketään erityisen "pelokasta/uteliasta fossiilia" osunut minun silmiin. Toisin sanoen ketään erityisemmin minun uudesta autosta kiinnostunutta ei ollut paikalla.
Auto tuli viime viikolla ja mitään sille ei tehty ennen katsastusta. Joo.. oletus oli kyllä, että se läpäisee katsastuksen heittämällä. Moottorivikaa kummempaa autossa ei ole vaan muu tekniikka ja erityisesti kori ovat hyvässä kunnossa. Kunhan auto on saatu katsastettua, niin on moottorin vaihdon aika. Moottori tuli transporterilla perässä samasta suunnasta kuin autokin. Ja siinä olet oikeassa, että kyllä ehjällä ja risalla moottorilla on aikas selkee ääniero.
Mutta kyllä on aikas iso ero myöskin verossa jos vertaa priimakuntoiseen.
Oikeastaan kyse on näissä tapauksissa vain hinnoittelusta. Kaikelle on hintansa. Tässä tapauksessa olen kyllä joutunut monellekin selittämään miksi kannattaa tuoda myös huonokuntoinen auto. Jos hinta on oikein ja kohdillaan, niin kyllä kauppa käy. Kun itsellä on taidot, laitteet ja vielä aikaakin, niin hyvä tästä tulee.
"Oikeastaan kyse on näissä tapauksissa vain hinnoittelusta. Kaikelle on hintansa. Tässä tapauksessa olen kyllä joutunut monellekin selittämään miksi kannattaa tuoda myös huonokuntoinen auto. Jos hinta on oikein ja kohdillaan, niin kyllä kauppa käy. Kun itsellä on taidot, laitteet ja vielä aikaakin, niin hyvä tästä tulee."
Turha selitellä. Fossiili rulezz!
"Oikeastaan kyse on näissä tapauksissa vain hinnoittelusta. Kaikelle on hintansa. Tässä tapauksessa olen kyllä joutunut monellekin selittämään miksi kannattaa tuoda myös huonokuntoinen auto. Jos hinta on oikein ja kohdillaan, niin kyllä kauppa käy. Kun itsellä on taidot, laitteet ja vielä aikaakin, niin hyvä tästä tulee."
Fossiili ei tuollaisista provoista hätkähdä. Hänhän on oikeassa.
...
näin on.
Mistä ihmeestä oikein on kysymys, kun jokaisen kirjoitukseni jälkeen minua epäillään autokauppiaaksi? Käytänkö minä jotenkin sellaista kieltä, joka viittaa autokauppaan?
Eihän minulla mitään tällaisia epäilyjä vastaan ole, sillä tuntuuhan se oikein mairittelevalta, kun yleisesti uskotaan minun olevan vireä ja työkuntoinen. Kyllähän minä työkuntoinen olenkin, mutta olen oikeutettu myös eläkkeeseenkin, joten valitsin sen tien.
Minua varoitettiin aikoinaan, kun aloin
seurata näitä Suomi24-keskusteluja että
täällä jos uskaltaa kirjoittaa selväjärkisesti
ja asiallisesti niin kyllä täällä aina löytyy
muutama tyyppi sinut maanrakoon mollaamaan
ihan vaan periaatteesta. Ja niin näkyy olevan.
Se on nykyajan internet-styleä, älä välitä.
Se on alkanut taas viikon uusi työpäivä. Siinä sullakin lienee hieman askaretta ollut, koska et ihan heti aamusta kerennyt tähän keskustelupiiriin. No parempi myöhään kuin ei milloinkaan!
Hauskaa työpäivää!!!!
Pakko tunnustaa, että tänä aamuna oli kyllä hieman normaalia enemmän "askaretta" siellä Essolla. Kuulin eilen, että yksi vanha kaverimme oli kuollut, joten siellä kahvipöydässä hieman suunnittelimme sitä, miten me ryhmänä huomioimme tämän vanhan ystävämme poismenon. Tämä "tekninen suunsoitto" tällä palstalla on nyt toisarvoinen asia, mutta vanhalla rutiinilla tästäkin kyllä selvitään.
kumota nämä huhut että olisit autokauppias,ja sovittaisit johonkin iltapuuhan väliin pienen nettituokion.
Kysyit minulta sitä, voisinko olemalla iltaisin netissä kumota ne huhut, että olen autokauppias. Vastaan suoraan, että kyllä voisin, mutta en pidä sitä tarpeellisena. En minä ole laittanut liikkeelle mitään sellaista huhua, että olisin autokauppias, joten en minä mene sellaista huhua lopettamaankaan. Annan huhun liikkeellelaskijalle täyden oikeuden kieltää tämän perättömän huhun todenperäisyys.
Minun elämääni tämä huhu ei olenkaan häiritse, mutta jos se teitä häiritsee, niin lopettakaa sitten sen asian vatvominen. Minä olen tavallinen suulas eläkeläinen, joka ihan aikansa kuluksi juttelee täällä kiivaiden tuontiautouskovaisten kanssa. "Haastan minä riitaa" aina jehovalaistenkin kanssa, kun he erehtyvät tulemaan ovelleni minua käännyttämään oikeaan uskoon.
PS. On minulla illallakin monesti netti auki, että silleen!!!
Nyt on kovasti puhuttu väestön ikääntymisestä ja suuresta eläketaakasta, joka lankeaa nuoremmille polville maksettavaksi. Mainitset Fossiili olevasi täysin työkykyinen, mutta valinneesi eläkkeen työnteon sijaan. Oletko ajatellut päätöksesi vaikutuksia kansantaloudellemme? Kaltaisesi työtävieroksuvat ja mukavuudenhaluiset eläkeläiset rapauttavat maamme talouden ja syöksevät sen lamaan, josta ei loppua näy aivan heti. Valtio joutuu lisäämään velkataakkaansa varmistaakseen myös sinun mukavat eläkepäiväsi. Tämä vaikuttaa myös työllisyyteen, kun verot kohoavat, häviävät työpaikat maastamme.
Huomaatko kirjoituksessani saman logiikan kuin sinun aikaisemmissa kirjoituksissasi? Tuontiautoilijat aiheuttavat työttömyyttä, lamaa, kurjuutta maallemme ym. Ilmeisesti samaa kaavaa voidaan siis soveltaa myös eläkeläisiin?
Asia on nyt sillä tavalla, että tätä "huhua" ei kohdaltasi voi lopettaa. Pidän oikeuksistani pitää johtopäätöksestäni kiinni. Olet kuitenkin sen verran ansioitunut suunsoitollasi, että diploomia ollaan väsäämässä. Luovutustilaisuus järjestetään samana päivänä, kun olemme sataprosenttisesti muiden EU-kansalaisten kanssa saman arvoisia!!
ps. päivä on taasen kohta pulkassa, toivottavasti oli oikein rattoisa TYÖPÄIVÄ!!!
pss. Millos meinaat pitää talviloman?
En vähimmässäkään määrin ota vastuuta siitä, että minä täysin työkykyinen ja erinomaisen ammattitaidon omaava mies vietän rauhallisia eläkepäiviä suuta soittaen. Eläkepäätös on ollut "korkeammas kärees".
Nykyisin jokaisen firman pitää olla niin dynaaminen, että ihan imagosyistä yli-ikäisiä päteviäkään miehiä ei voida pitää enää palveluksessa. Pörssikurssit kääntyvät laskuun, jos firman palkkalistoilla on liian ikääntyneitä henkilöitä, joten täysien palvelusvuosien jälkeen jokaisen on lähdettävä eläkkeelle, halusipa sitä tai ei.
Nuoret dynaamiset johtajat ovat siten minunkin eläkepäätöksestäni vastuussa, joten en tunne mitään tunnontuskia hyvän tilanteeni vuoksi. Ilmeisesti nämä nuoret dynaamiset johtajat haluavat myös maksaa minun hyvinvointini tai sitten he maksattavat sen alaistensa hiellä. Ei paljoa kiinnosta tämä homma.
"Nykyisin jokaisen firman pitää olla niin dynaaminen, että ihan imagosyistä yli-ikäisiä päteviäkään miehiä ei voida pitää enää palveluksessa. Pörssikurssit kääntyvät laskuun, jos firman palkkalistoilla on liian ikääntyneitä henkilöitä, joten täysien palvelusvuosien jälkeen jokaisen on lähdettävä eläkkeelle, halusipa sitä tai ei."
Noinko ne sinulle kertoivat... no tuossa uskossa on hyvä elää.
Tosiasia on lienee se että ammattitaitosi ei enää vastannut nykyajan vaatimuksia ja homehtuneet asenteesi olivat jarruna kaikissa tekemisissäsi. Luultavasti sait jo monta vuotta ennen eläkeikääsi näennäisen tärkeitä työtehtäviä, joilla sinut pidettiin erossa oikeista töistä, eläkeikääsi odotellessa, jolloin sinut voitiin "tyylikkäästi" heittää pihalle.
Näin se toimii.
Vai ollaan minulle jo puuhaamassa jotain diplomiakin tällä palstalla julkaisemieni ansiokkaiden ja oikeaoppisten kirjoitusten vuoksi!!! Tietysti minä ilomielin kaikki tällaiset huomionosoitukset vastaanotan. Diplomin luovutus voisi tapahtua siellä Esson baarissa asiantuntijaraadin aamuistunnon yhteydessä. Ilmoittele juhlasta jo etukäteen, jotta voin tilata hieman tavallista terävämmän tarjoilun.
Näin eläkeläisenä ollessani pidän talvilomaa vaimoni "lukujärjestyksen" mukaan, joten enköhän minä sitten vähän ennen pääsiäistä lähde sillä katsastetulla maantieautollani liikenteeseen. Ihan kotimaan kamaralla on vaimon kanssa tarkoitus liikuskella, ja vielä täysin nopeusrajoituksia noudattaen.
Teidän firmanne taitaa kohdella kaikkia ikäryhmiä hyvin tasapuolisesti, koskapa vielä 70-vuotias "johtajakin" kelpuutetaan "taistelujoukkoihin"??? Ole vaan tyytyväinen tähän tilanteeseen, sillä näissä ns. dynaamisissa firmoissa nuoret ymmärtämättömät juppijohtajat eivät enää monesti arvosta vanhojen miesten korvaamatonta elämänkokemusta ja laaja-alaista yleistietoa.
Voi myös johtua ammatistasi (vm.= vahtimestari) sekä toimialastasi, että vanhojen työntekijöiden arvostus on teidän firmassanne vielä kunniassaan. Vartiointialalla varmasti iäkkäät vahtimestarit lisäävät suuresti turvallisuudentunnetta vaativien asiakkaiden keskuudessa. Monien firmojen kalliit ja hienot kojeet ja laitteet on jotenkin turvallisempaa jättää sellaisten vahtimestareiden hoivaan, jotka ovat samaa ikäluokkaa näiden dynaamisten juppijohtajien omien turvallisten vanhempien kanssa. Eihän tällaisessa tuntemuksessa mitään pahaa ole, sillä kyllä kai me kaikki sallimme näille kiireisille ja tehokkaille tulosjohtajille sen, että he työpaikallaankin voivat välillä tuntea sitä samaa turvallisuutta kuin silloin pikkulapsena isin sylissä istuessaan. Onhan näillä kovilla juppijohtajillakin se hempeämpi tunne-elämänsä.
Edustamallasi vartiointialalla saattaa tosiaan olla tekniikanalaa (työskentelin itse sähkötekniikan parissa) ihmisystävällisempi työilmapiiri. Yksi vanha kaverini kouluttautui myös nuorena vahtimestariksi, ja hyvin häneenkin suhtauduttiin koko työuransa ajan, vielä loppuvuosinakin. Mies pääsi 65-vuotiaana kunniakkaasti eläkkeelle ja hommasi sen jälkeen Saksasta tuontiauton itselleen. Hän onnistui kyllä kaupassaan paremmin kuin tämän aloitusjutun tuontiauton omistaja ja saikin auton heti liikenteeseen. Erittäin tyytyväisenä hän nyt tupruttelee paksuja nokipilviä kyläraitilla sillä kulahtaneella vanhalla ( ikäänsä nähden hyväkuntoinen) diesel-Mersullaan. Näyttää teillä muillakin vahtimestareilla olevan eläkeikää lähestyttäessä suuri kiinnostus näihin hienoihin tuontiautoihin???
Vaikka oletkin ilmeisen pätevä ja kokenut vahtimestari, niin sittenkin ihmettelen hieman työnantajaasi. Miten ihmeessä hän voi pitää johtavana vahtimestarina 70-vuotiasta miestä??? Kirjoituksestasi saattoi helposti päätellä, että pieni kalkkeutuneisuus tulee jo näkyviin puheistasi, ja sosiaalisissa taidoissasi näyttää olevan sitäkin suurempia puutteita. Renki-johtajalle tällaisia puutteita ei nykyään ollenkaan sallittaisi, joten taidatkin olla vartiointifirmanne pääomistaja ja toimitusjohtaja.
Jos tosiaan omistat kokonaan firmasi, niin silloinhan Sinulla ei tietenkään ole mitään pelättävää työpaikkasi puolesta 70-vuotiaanakaan. Varakkaalle vanhalle omistajapomolle suurikin kalkkeutuneisuus annetaan hymyillen anteeksi, ja sosiaaliset taidotkin voivat olla lähes olemattomat. Toisen palveluksessa ollessa näin pitkään ja kunniakkaaseen työuraan ei ole mitään mahdollisuuksia. Kaikki eivät ole yhtä tasa-arvoisia tässä yhteiskunnassa, vaan omistava luokka pääsee keräämään enemmän kunniaa ja mainetta työurallaan.
Hyviä jatkoja 70-vuotiaalle (ikätoverille) vahtimestarille toivottelee
Fossiili
Vm.=vuosimalli (syntyvuosi) ja ikä siis 33-34 vuotta. :)
Osittain osuit oikeaan , sillä omistan kyllä firmaamme, mutta vain osittain. Pääomistajamme taas alkaa kärsimään siitä kalkkeutuneisuudesta jossain määrin, mutta vielä ei "hyllyttäminen" ole ajakohtasta. Pitkä kokemus vie hänet plussan puolelle reilusti, ja onhan hänellä siihen eläkeikään matkaa veilä toistakymmentä vuotta. Ala on muuten hyvinkin lähellä omaa alaasi.
Sekin osui oikeaan ettei minun tarvitse pelätä työpaikkani puolesta, jos vain hoidamme hommat niin, että töitä riittää.
Mutta tuo mistä kerroin iäkkäiden työntekijöiden kohdalla on monesti totta. He tekevät näennäisen tärkeitä työtehtäviä, jotta pysyvät poissa jaloista. Sääli sinänsä, koska heidän kokemusta kannattaisi hyödyntää. Ongelma vaan on se, että vanha koira ei opi uusia temppuja ja siksi vaarana on pysähtyneisyys. Tämän vuoksi nuori, kokemusta kunnioittava johtaja voi viedä yritystään turvallisesti eteenpäin, jos vain malttaa kuunnella kokemuksen ääntä ja toisaalta uskoa omiin visioihinsa.
Täytynee heti pyytää anteeksi sitä, että erehdyin luulemaan syntymävuottasi iäksesi ja tulkitsin merkinnän "vm." tarkoittavan vahtimestaria, eli ammattiasi. Nythän tiedän, että ammattisi on pelkästään johtaja, joten pyydän Sinulta anteeksi tätä "tahattomasti" aiheuttamaani henkistä kärsimystä. Meille vanhoille ukoille "sattuu" joskus tällaisia tulkintavirheitä.
Vaikka oletkin iältäsi vasta 33 vuotta ja johtavassa asemassa, niin kyllä minä näiden nuorten johtajien kanssakin olen hyvin tullut toimeen. Poikanikin on syntynyt samoihin aikoihin kuin Sinä ja hänkin on "jonkinlaisena" johtajana tunnetussa suomalaisessa matkapuhelinyhtiössä, jonka nimi alkaa N:llä. Hyvin minä pystyn hänenkin kanssaan vielä ammattiasioista keskustelemaan, ja poikani vieläkin ihmettelee erittäin hyvää ammattitaitoani.
Sanoit kirjoituksessasi, että vanha koira ei opi uusia temppuja. Tämä on täysin perätön väite. Minun lapsuudessani ei ollut nettiä eikä muitakaan kunnollisia tietoliikenneyhteyksiä, mutta hyvinhän minä vaan pärjäilen tälläkin palstalla "nuorten johtajien" kanssa keskustellessani. Sinäkin olet kanssani oikein hätää kärsimässä. Mikä minun keskustelutaidossani kertoo suuresta pysähtyneisyydestä?
Kirjoitit edelleen:" Tämän vuoksi nuori, kokemusta kunnioittava johtaja voi viedä yritystään turvallisesti eteenpäin, jos vain malttaa kuunnella kokemuksen ääntä ja toisaalta uskoa omiin visioihinsa. "
Miten voit väittää nuoren johtajan kunnioittavan kokemusta, jos ne kaikkein kokeneimmat ja pätevimmät henkilöt heitetään firmasta ulos? Kyllä silloin firmaa johdetaan vain nuoren johtajan visioiden perustella, jolloin monet vanhojen ukkojen hallussa olleet tiedot ja toimintamallit joudutaan keksimään kokonaan uudelleen. Vanhojen miesten kokemukseen turvautumalla olisi mahdollisesti löydetty suorempi tie firman menestykseen.
Nuoruuden into ja visiot vievät, vanhuus ja kokemus jarruttavat. Näiden kahden asia välillä on loydyttävä tasapaino. Siinä minun reseptini. Silloin kun jarrua on liikaa ja nuoruus on muuttunut kokemukseksi on painolastista päästävä eroon ja hups, osat vaihtuu. Entinen nuoruus edustaa kokemusta ja nuoren paikalle palkataan uusi innovaattori.
Tämä näin karkeasti esitettynä.
Muuten internetin käyttö ja keskustelupalstoilla roikkuminen ei nyt kovin suuri "temppu" ole vanhallekaan koiralle. Sen sijaan jos puhutaan vaikkapa johtamismalleista, markkinoinnista, henkilöstön hyvinvoinnista, rahoituksesta, yrityskuvasta... muutamia mainitakseni niin siinä on "temppu" jota vanha koira ei opi, vaan tekee niinkuin on aina tehty.
ps: tähänhän jää koukkuun, nimittäin en olisi uskonut vielä tätäkin kirjoittavani.
Hankkia tiimarista uudet HERBA PULLON POHJAT nenän päälle!
Hyvä esimerkki siitä, että ei ymmärrä lukemaansa, koska tekee omat! johtopäätöksensä vain vilkaisemalla tekstiä ja ryhtyy sitten intoa täynnä saitille runoilemaan.
Tässähän on olemassa jo sellainen vaara, että tuohduksissaan tuollaiset "eläkeläiset" voi sotkeentua jo omiin housuihinsa. Tämä pienenä varoituksena annettakoon, ettei laastarikuluja tarvitse veromarkoista kustantaa!
ps. päivä on taas kohta pulkassa, onkos tälle päivälle ollu renkaan potkijoista pulaa, kun noin monessa viestissä olet kerennyt touhuamaan?
Noo, tässähän on työviikko jo puolessa... tietenkin, joutuuhan sitä liikettä tietty lauantainakin pitää avosalla mutta lienee tuo lauantainakki ei ole iskenyt sulle.
Oiskohan ilmassa pientä saneeraamisen meininkiä!!
mistähän johtuu, että ip-osoitteesi viittaa vahvasti tuonne Sulan alueelle Hyrylään? Jos asiansa osaa pystyy selvittämään kaikki osoitteet.
Taisin tällä kerralla avauksessani pureskella aiheen jo liian valmiiksi, koska mitään terävämpiä vastaväitteitä ei enää esiintynyt. Avaukseni tekniikkapuoli sai siis kerralla kaikilta lukijoiden täyden hyväksymisen, mutta muuten tässä keskustelussa tuli esiin aivan uusia piirteitä tuontiautorumbasta. Kaiken takana näyttääkin olevan pelkästään halpa veroton viina!!!
Olen erittäin suurella mielenkiinnolle seurannut hieman ylempänä olevaa viinakeskustelua "P.Snell” , ja vasta tämän keskustelun ja Matin tässä keskusteluketjussa esittämän puheenvuoron jälkeen oivalsin, että se katsastuksessa ollut hieno tuontiauto olikin vain pelkkä kori, ja autoon tarkoitettu ehjä moottori tulisi toisessa pakettiautossa??? Tällä tavalla toteutetussa yhden auton tuontitapahtumassa saatiin tuotua maahan kahdella autolla verotonta viinaa!!! Näille tuontiautouskovaisille suuri "polttoainemäärä" on näköjään paljon tärkeämpää kuin ehjä ja kunnollinen tuontiauto. Aivan ihmeellinen homma???
Vaikka olenkin kylällä huomannut sen, että nuoriso ei enää hallitse viinankäyttöä, niin en uskonut ongelman olevan aivan näin paha. Onko todella tuontiautokaupassakin tärkeintä se, että reissulla pystytään tuomaan maksimaalinen määrä halpaa viinaa? Pitääkö sen vuoksi kori ja moottori tuoda erikseen???
Jotta tästä suuresta viinamäärästä saisi suurimman mahdollisen hyödyn (= säästäisi eniten), niin silloinhan sitä viinaa olisi juotavakin mahdollisimman runsaasti. Jos juo aina viinaa runsaasti, niin milloinkas sitä sitten ehtii nauttia sillä hienolla tuontiautolla ajamisesta? Ovatko nämä tuontiautouskovaiset tulleet täysin hulluiksi toilailuissaan?
Fossiili ei vieläkään vastannut autontuojan väitteisiin:
"Oikeastaan kyse on näissä tapauksissa vain hinnoittelusta. Kaikelle on hintansa. Tässä tapauksessa olen kyllä joutunut monellekin selittämään miksi kannattaa tuoda myös huonokuntoinen auto. Jos hinta on oikein ja kohdillaan, niin kyllä kauppa käy. Kun itsellä on taidot, laitteet ja vielä aikaakin, niin hyvä tästä tulee."
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000002338567
Tässä kiireen keskellä on tosiaan unohtunut vastata tähän viestiin. Vaikka eläkeläisellä sitä todellista työtä ei olekaan, niin kyllä tämä muutamiin herjakirjoituksiin vastaaminenkin työstä käy. Yritän aina vastata kiireellisiin viesteihin ensiksi, ja siksi tämä sai odottaa.
Uskon sen, että muutamat kokeneet remonttireiskat todella tuovat Saksasta moottoriviakaisia koriltaan hyviä Mersuja, joihin he sitten vaihtavat Saksasta ostamansa halvan vaihtomoottorin ja myyvät kunnostetun ajopelin kotimaiselle ostajalle. Nämä kaverit ovat ammattimiehiä, joille tämä on elinkeino, ja sillä he elättävät perheensä. Nämä kaverit siis tuovat maahan auton raaka-aineita ja jalostavat sitten niistä ehjän auton. Heidän aherruksensa tuloksena syntyy lisäarvoa, josta myös perhe pääsee nauttimaan. He pystyvät ja haluavat hyödyntää omia tietojaan ja taitojaan itsensä parhaaksi, joten he toimivat aktiivisesti elättääkseen itsensä omalla työllään. Ihan kunnioitettavaa ja rehellistä toimintaa.
Se täytyy kuitenkin muistaa, että nämä rehelliset remonttimiehet ovat reiluja työmiehiä, eivätkä näillä palstoilla liikaa kehuskele näillä hienoilla tuontiautoillaan. He pyrkivät vain ostamaan mahdollisimman halvalla hyviä raaka-aineita ja pyrkivät omalla ammattitaidollaan tekemään mahdollisimman houkuttelevan tuotteen myytäväksi. Pitäähän siitä sitten pieni siivu jäädä itsellekin.
Tykkään kovasti näistä remonttireiskoista, sillä remonttia minäkin mielelläni teen. Kyllä minäkin monista toimimattomista kojeista ja laitteista yhdistelen erilaisia osia ja teen niistä siten toimivan laitteen. Monesti nämä remontit eivät maksa minulle yhtään mitään, sillä saan aihiot yleensä ilmaiseksi tuttaviltani. He käyttävät uusia kalliita laitteita, ja minä hyödynnän omia tietojani ja taitojani korjailemalla vanhoja romuja ja elelen merkittävästi halvemmalla, vaikka minulla on käytössäni juuri vastaavat vempaimet kuin heilläkin. Säästyneet rahat voin käyttää sitten vaikka verolliseen viinaan, jos se on tarpeen. Niinpä niin, tänään onkin paljon pakkasta, joten pitäisiköhän sitä lähteä Tojotalla käymään...
,,,
,,,,
....
ja tälläisten saakelin kahvipaketti-tarjousten perässä juoksevien dementoituneiden kurppahuulten eläkettä minäkin veroillani maksan...
pidä kuule ihan omana tietonasi nuo jutut - ei varmaan ketään jaksa kiinnostaa jonkun sepeteuksen tarinat kuinka housut kastuivat katsastuskonttorilla ennen ja jälkeen...
on asia.
Nimimerkki "tuontimersu" ei ilmeisesti tunne lainkaan taustaani, koska hän epäilee minun juoksevan kahvitarjousten perässä??? Et ole tainnut aiempien kirjoitusteni perusteella panna merkille sitä, että en minä aivan tyhjätasku ole, sillä minulla on varaa ajella verollisilla autoilla ja juoda verollista viinaa. Ei minulla ole mitään tarvetta juosta Saksaan halpojen tuontimersutarjousten eikä verottomien viinatarjousten perässä. Sinun tähän juoksemiseen on pitänyt lähteä saadaksesi ajokelpoisen auton allesi.
Ei Sinun tarvitse minun eläkettäni maksaa. Olen kymmenien vuosien aikana kuuliaisesti maksanut omat eläkemaksuni, joten olen oikeutettu saamaan eläkevakuutustaitoksista täyden eläkkeen. Kyllä se eläkeaika Sinullekin vielä koittaa, mikäli pystyt maksamaan eläkemaksusi säännöllisesti. Varo sitä, etteivät kaikki eläkemaksurahasi mene sen hienon tuontimersusi käyttö- ja huoltokustannuksiin.
Kielenkäyttösi osoitti selvästi myös sen, että hienon tuontimersun kuljetaja ei automaattisesti lukeudu maamme sivistyneimpään kansanosaan. Samaa sanomaa kertoo myös monien tuontimersujen outo liikennekäyttäytyminen. Käsittämättömät ja hengenvaaralliset ohituksen maantiellä ja suuntamerkin käyttämättä jättäminen kaupungissa kielivät siitä, että kuljettajan asenteessa tai ymmärryksessä on suurta vajavaisuutta. Sinun tapauksessasi suurta vajavaisuutta on asenteessa, mutta aivan erityisen paljon sitä on ymmärryksessä. Monet kaltaisesi tuntevat kuitenkin elämänsä olevan "kivaa", koska naapuritkin aina hymyilevät heille niin ymmärtävästi!!!
Kirjoittajan kaltaisten "ymmärtäväisten" tuontimersumiesten koheltava elämäntapa ei kuitenkaan häiritse suuresti meidän viisaiden kansalaisten arkielämää. Suomen maanteillä ja kaduilla enemmistönä on Tojota, ja niiden autojen kuljettajat ovat yleensä ajattelevia ja selväjärkisiä ihmisiä. Jos siellä kadulla joku "ymmärtäväinen" tuontimersumies vaatii enemmän ajotilaa kuin muut (ajotaito tai verottomat viinat???), niin annetaan sitä tilaa ihan suosiolla. Tällöin tuontimersumiehellä on entistä "kivempaa", ja saammehan me viisaat Tojokuskitkin mersumiehen suuresta onnesta osan itsellemme, sillä mersumiehen "hyvä olo ja onnellisuus" säteilee paljon hyvää energiaa ja hyvää oloa myös lähiympäristöönkin.
Kiitos vaan vastauksesta...jaksan hymyillä taas tämän päivän :) Tuo mitä kerroit on osittain ihan asiaa. Ihmetyttää vaan jos sinusta joku Saksasta rahdattu vanha auto merkistä riippumatta on hieno? itselläni se on kuitenkin vaan käyttöauto.
Sitten tämä sivistyneisyys... mielestäni ei ole väliksikään kuulua siihen sivistyneimpään osaan jos sinä edustat sitä? vaikutat vähän sellaiselta tyypiltä joka sen rivitalon pikkunurmikon lisäksi nyppii myös perskarvojaan jotta kaikki olisi varmasti ojennuksessa. Tai koko viikko on pilalla jos ei ehdi palvelukeskuksen shakkikerhoon tiistaina. Ja mitä tuli tuohon naapuripiiriini - kerran tosiaan naapurintäti todellakin hymyili minulle?
Ja sitten "mukaviin" tojota-kuskeihin niin heissä on vaan se vika että ovat joka paikassa tientukkona...harmittavaa katseltavaa kun joku keski-ikäinen yrittää polkea sitä leasing perheautoaan tai sitten joku sinunlaisesi pappa pää punaisena polkee sitä alitehoista tojoa...tehkää siis meille palvelus - antakaa meille nopeammille sitä tietä...ikävä haistella sitä munankatkuista katalysaattorin hajua kun se pieni moottori huutaa ja kituu mutta auto ei liiku mihinkään.
Ja kyllä - minulle tuottaa suurta tyydytystä ohitella mutta minun ohitukseni eivät ole hengenvaarallisia...siihen vaikuttaa A) hevosvoimat (toisin kuin sinun minun ei tarvitse kytätä ohituspaikkaa 10 kilometriä) B) auton ajettavuus C) auton hallittavuus eli kaikki ne mitkä sinun japskikotterostasi puuttuu. Hymyillään kun taas autoillaan =) ps. muista vilkuilla siihen taustapeiliin
pienimunainen 20v insinööri Espoosta,käytät pukua ja raybaneja,ajelet isukin ostamalla vanhalla mersun totkolla ja luulet että se kulkee ainakin "tuhannenviissataa".
Heh no kun kerran arvaillaan...Munassa on mittaa lähelle sen maagisen vaaksanmitan (20), ikää on jo paljon enemmän ja insinööri en ole...pukua tulee käytettyä pääsääntöisesti juhlissa...aurinkolaseja en omista ollenkaan ja isukki ei ole ostanut minulle yhtään autoa - kaikki olen ihan itse maksanut työllä ja se mersu kulkee sen 240 km/h.
Ei niiden jarrujen tasaisuutta enää siellä pukilla tarkasteta, vaan ihan ekana ulkona.
Taitaa tällä palstalla olla muitakin huonomuistisia eläkeläisiä kuin minä. Vaikka olenkin sanonut asuvani suhteellisen pienellä paikkakunnalla, niin kyllä meidän katsastusasemalla on jo yli 20 vuotta tarkastettu jarrujen toiminta jarrudynamometrillä, joka on sisätiloissa katsastushallissa. Ei meillä enää jarrujen tasaisuutta kokeilla tavallisella ajotiellä.
Taitaa viestin kirjoittaja muistella niitä ihania autoilun alkuaikoja yli 35 vuotta sitten, jolloin katsastusmiesten krapulapäivinä jarrutuskoe ei koskaan onnistunut ensimmäisellä kerralla. Uusintakatsastus oli aina varmaa, vaikka jarrut olisivat olleet ensiluokkaisessa kunnossa. Dynamometrin ansiosta tätä ongelmaa ei nykyisin enää ole.
Ajelin tänään, niinkuin joka päivä, töihin suurella Suomi-Audillani. Hieman oli ylinopeutta, ehkä 85km/h kasikympin aluella, kun taustapeiliin ilmestyi valkoinnen auto, joka näytti myös lähestyvän nopeasti. No pian auto oli perseessä kiinni ja osottautui keulamerkin perusteella Tojoksi (eihän ne japsit muuten toisistaan eroa). Siinä se sitten roikkui muutaman sata metriä, kunnes tiellä näkyikin keltaliivisiä, sinitakkisia miehiä viittelöimässä. Ajoin sujuvasti poikain ohi iloisesti kättäni heilauttaen ja taustapeilistä siinsi taas se sama valkoinen Tojo yhtä kaukana kuin muutamaa hetkeä aikaisemmin ja näytti loittonevan nopeasti.
Meinas housut kastua...
pitää paikkansa ainakin minunkin tuontiautoni kohdalla, toivottavasti tyyli muuttuu tai tulee sanomista ensi katsastuksessa. Saattaa tietysti olla että ensirekisteröinnissä halutaan olla tarkempia mutta kyllä minuakin vitutti kun katsastushemmo huudatti bensamyllyä kuin viimeistä päivää, juuri kun olin sanomaisillani mulkerolle, älysi lopettaa. Aiemmin toyotan kanssa ei vastaavaa kokemusta kieltämättä ollut.
Minä tosiaan ihmettelin sitä, miksi ihmeessä sitä Mersua niin kauan pidettiin kovilla kierroksilla. Muutama vuosi sitten Tojotaani katsastaessani päästöt eivät heti aluksi olleet kohdallaan, koska auto oli seisonut 40 minuuttia kovassa pakkasessa. Silloin katsastusmies lämmitti katalysaattoria antamalla moottorille lisää kierroksia. Hän nosti käyntinopeuden arvoon 3000 r/min noin 5 s:n ajaksi, jonka jälkeen pakokaasut olivat täysin puhtaat. Katalysaattori oli lämminnyt tarpeeksi.
Ymmärtääkseni sen tuonti-Mersun katalysaattorin olisi pitänyt lämmetä yhtä nopeasti kuin Tojotan katalysaattorinkin, joten pitempi kaasuttaminen kertoi mekaanisesta moottorivauriosta ( äänikin kieli siitä) tai viallisesta ruiskutussysteemistä. Heikot päästöarvotkin kertoivat moottorissa olevan sellainen vika, että pelkällä kaasuttamisella se ei enää korjaantuisi. Minun mielestäni sen Mersun huudattaminen siinä tilanteessa oli täysin turhaa, ja auto olisikin pitänyt viedä heti autokorjaamoon.
syytä tuohon huudattamiseen ole vieläkään hoksinut, kun hemmo vielä kehui että arvot olivat oikein hyvät, muilta osin katsastus sujui aivan asiallisissa merkeissä. Onkohan ohjeeksi annettu että tuontimyllyä pitää vonguttaa kiusallaan tai muuten vain pidempiä aikoja&kovempaa.
Todennäköisesti joko autossasi ei ole "katti" ja lambda-anturi olleet toimintalämpötilassa, jolloin ne pitää saattaa siihen lämmittämällä. Tämä tapahtuu nopeiten "huudattamalla" korkeilla kierroksilla. Kyllä se bensakone kestää hyvin 4000 1/min. Jos "katti" ja/tai anturi ovat hieman ajan myötä päässeet tukkeutumaan, ne tarvitsevat huomattavasti pidemmän lämmitysajan. Ja varsinkin pakkasella. Muutamat automerkit tarvitsevat kesähelteelläkin joskus pidemmän lämmityksen (esim. aika uudetkin Mitsut jopa 10 min talvikelissä).
Itse kun mittaan pakokaasuja ja näyttää siltä että arvot ei asetu rajojen sisään, nostan kierroksia 2500-3000 1/min. Jos arvoissa ei vieläkään tapahdu mitään vähään aikaan (n. 1 min), nostan kierrokset n. 4000. Moottorin pitää tietysti olla käyntilämmin.
Oletan et tässä Mersun tapauksessa katsastaja on yrittänyt lämmittää "kattia" ja lambda-anturia toimintalämpötilaan epäillen niiden olevan tukkoiset. Siinä olen samaa mieltä, että jos moottorista on kuulunut epänormaalia ääntä, mittaus olisi pitänyt keskeyttää. Mutta, jos asiakas on antanut luvan suorittaa mittauksen kaikesta huolimatta (saadakseen auton pakokaasuista läpi), ei siinä silloin mitään. Yksityiskohtia kun en tiedä, tätä voi spekuloida loputtomiin. Uskon kuitenkin, et katsastaja on tiennyt tarkalleen, mitä tekee.
Nimimerkki "Katsastusmies" on varmaankin oikea katsastusmies, koska hänen tekstinsä on selkeää ja erittäin asiallista. Kaikesta näkee sen, että oikea autotekninen tieto täyttää hänen pääkoppansa. Tällaisten henkilöiden (todellisten asiantuntijoiden) kirjoituksia pitäisi olla useammin tälläkin palstalla.
Tämä keskustelu osoitti erittäin hyvin sen, että minä en koskaan ihan potaskaa juttele, vaikka avaankin joskus keskustelut hieman vauhdikkaasti. Tämä avausjuttunikin oli täyttä totta, ja senhän "Katsastusmieskin" omissa kirjoituksissaan on nyt varmistanut. Yleensä jokaisen avaukseni jälkeen minua on haukuttu vanhaksi varattomaksi ja kateelliseksi ukoksi, joka periaatteesta vastustaa tuontiautoja, mutta "Katsastusmiehen" jämerät (omaa tarinaani tukevat) lausunnot taisivat ne suurimmat suunsoittajat vaientaa.
Eivät kaikki tuontiautotkaan automaattisesti hyviä ole, vaan ainoastaan osaava ja maltillinen ostaja tekee Saksassakin onnistuneen autokaupan. Pelkän autokuumeen tuskassa kiemurteleva ja tullia kohtaan tuntemastaan vihasta henkisen energiansa ammentava rahaton veikko ostaa kyllä paskaa niin Saksasta kuin Suomestakin. Maltti on valttia autokaupoissakin. Yleensä varakas mies on varatonta maltillisempi, joten varakkaat onnistuvat näissä tuontiautokaupoissakin varattomia paremmin.
Hyviä hiihtokelejä kaikille lukijoille toivottelee
Fossiili
Vai olisiko ollut siirtolupa?
Ei tuo punainen siirtolupatarra tarkoita automaattisesti, että auto olisi tuontiauto. Ehkä auto oli vain poistettu rekisteristä ja oli rekisteröintikatsastuksessa.
Vai eroaako tuontiauton siirtolupa jotenkin tavallisesta siirtoluvasta?
Huomasin ihmisten huvittuneet ilmeet ajaessani 80 luvun, noin 500 euron autolla jossa oli siirtolupa (nuo punaiset tarrat). Ilmeisesti oletettiin heti tuontiautoksi. Ennen "tuontiautobuumia" tarroihin ei kiinnittänyt kukaan huomiota.
Avauspuheenvuorossa mainittu Mersu oli varmasti tuontiauto, sillä kahvihuoneessa katsastusmies ilmoitti, että seuraavana vuorossa on herra XXX:n tuonti-Mersu. Sen jälkeen katsastusmies ajoi halliin sen punaisella tarralla varustetun coupe-Mersun ja aloitti kaasuttamisen.
fossiili että laitat sen tojon autotalliin ja suljet ovet ja kaasuttelet siellä vähän omaan tahtiisi...
Tuo esittämäsi kaasutustapa oli aikoinaan hyvinkin yleinen Mersun kotimaassa, mutta nykyään sitä suuresti paheksutaan. Voisinhan minäkin tätä arjalaista kaasutustapaa kokeilla, mutta se saattaisi johtaa kannaltani huonoon lopputulokseen. Minä saattaisin menettää henkeni, ja te rakkaat lukijani jäisitte jatkossa hyviä juttuja paitsi. Tämän vuoksi kaasuttelenkin suolamarinoitua Tojotaani ihan kotimaisella tavalla ja kirjoittelen näitä tositarinoita teidän työssä olevien piristeeksi.
PS. Tojossa on kyllä hyvä katalysaattori, joten arjalainen kaasutus saattaisi onnistua hyvinkin ilman miestappioita. En kuitenkaan sitä kokeile.
.....
......
Nimimerkki " Katsastusmies " on tässä keskustelussa selvästi osoittanut, että minä en ole avauksessani antanut mitään väärää teknistä tietoa. Hänen kirjoituksensa kannattaa lukea hyvin tarkasti, sillä hän on varmasti todellinen ammattimies.
Hauskat viikonloput kaikille
Fossiili