Mikä "Suomi-auto"?

no vastasitpa selkeästi...
se tarkoittaa suomesta uutena ostettua autoa.mainitaan lähinnä saksalaisten autojen yhteydessä jotta ihmiset tietävät onko auto tuontitavaraa vai suomesta ostettu...

joo kirjoitti:

no vastasitpa selkeästi...
se tarkoittaa suomesta uutena ostettua autoa.mainitaan lähinnä saksalaisten autojen yhteydessä jotta ihmiset tietävät onko auto tuontitavaraa vai suomesta ostettu...

No niin.

Ja mitkähän suomen autokannasta ei ole tuontiautoja??? Eiköhän tuo "suomiauto"-ilmiö ole ihan keksitty juttu jolla autoliikkeet epätoivosesti yrittävät pitää varastoon jääneiden autojen hintaa ylhäällä, ja täten ylläpitää epärealistista hintatasoa, jolla saadaan loppujenlopuksi vain pidettyä tuontiautojen verotuloa valtiolle mahdollisimman suurena ja samalla koitetaan epätoivoisesti madaltaa yksityisten tuomaa tuontiautojen määrää.

Tuolla "suomiauto"-termillä todellakin markkinoidaan uutena suomesta ostettua autoa. Tässä autossa on "aina" tiedossa "luotetava" huoltohistoria ja karun "pohjolan oloihin" sopiva varustelu(lue: lohkolämmitin, perslämmittimet ja mahdollisesti luxuksena sisätilan lämmitin). Nämä suluissa olleet luovat "suomiauto"-statuksen jota ei saa saksasta tuotuun autoon kuin (kalliisti??) rahalla jälkikäteen ostettuna, pistää vaan miettimään että onkohan nuo lohkolämmittimet ja sisätilapistokkeet jo tehtaalla asennettu, pikkaisen epäilen. Penkinlämmittimetkin taitavat olla suomalaisen maahantuojan jälkiasennuksia joissain malleissa, tosin aika useassa mallissa ne ovat toimitusmalleissa mukana.

Lisäksi valtaisan pelottelun kohteena ovat nuo lämmityslaitteet, jäähdyttäjän kennot halkeavat pakkasessa(nesteitähän EI SAA VAIHTAA SOPIVIKSI TIETENKÄÄN), lämpö ei riitä sisätiloihin(miksi kummassa sitten es. nyky-dieseleissä on lisälämmitin vakiona ja eikö sitä saa tuontiautoon jos semmoisen tilaa??, moottorit ovat loppuunkuluneet autobahn-ajossa, eikö suomen talvi ja pakkanen sitten kuluta moottoria? Jarrulevyt ovat loppuunajetut johtuen kovista jarrutuksista suurista nopeuksista, no täällä kun ei saa ajaa kovaa niin jarruja ei käytetä välillä ronskimmin, joten ne ruostuvat pilalle. Ja kun jarrujen osat ovat loppuunkuluneet niin ne vaihdetaan uusiin, oli auto sitten "suomiauto" tai tuontiauto. Kilometrejä on ruuvattu mittareista pois satojatuhansia, no voi ollakkin, mutta kuka sitä nyt käskee uskomaan että 15 v. autolla on ajettu 12 000 km. Voihan tuo olla mahdollista en sitä kiellä, mutta ainahan sopii epäillä. Ja suomiautohan ei kärsi lainkaan vallitsevista keliolosuhteiden vaihtelusta, saati tiestön järjettömästä suolauksesta sekä huonosti hoidetusta ruosteenestosta maahantuojien osalta. Kuinkas onkaan oman auton korin hoito suoritettu, käsi sydämmelle ;)?

Noin karkeasti yleistäen, oli kyse sitten "suomiautosta" tai tuontiautosta, ostamisen yhteydessä pitää olla järki tunteen sijalla ettei iske kättään paskaan. Mutta tuo "suomiauto" myyntiterminä on jotenkin lähinnä valitettavasti surkuhupaisaa kuultavaa, ensinnä mieleen tulee (nyt ei saa suuttua) ruosteen raiskaama corolla-golf-sunny-renu 19- jne jne autot.

Tämmöisiä ajatuksia.

Terveisin.
L-200.

L-200 kirjoitti:

No niin.

Ja mitkähän suomen autokannasta ei ole tuontiautoja??? Eiköhän tuo "suomiauto"-ilmiö ole ihan keksitty juttu jolla autoliikkeet epätoivosesti yrittävät pitää varastoon jääneiden autojen hintaa ylhäällä, ja täten ylläpitää epärealistista hintatasoa, jolla saadaan loppujenlopuksi vain pidettyä tuontiautojen verotuloa valtiolle mahdollisimman suurena ja samalla koitetaan epätoivoisesti madaltaa yksityisten tuomaa tuontiautojen määrää.

Tuolla "suomiauto"-termillä todellakin markkinoidaan uutena suomesta ostettua autoa. Tässä autossa on "aina" tiedossa "luotetava" huoltohistoria ja karun "pohjolan oloihin" sopiva varustelu(lue: lohkolämmitin, perslämmittimet ja mahdollisesti luxuksena sisätilan lämmitin). Nämä suluissa olleet luovat "suomiauto"-statuksen jota ei saa saksasta tuotuun autoon kuin (kalliisti??) rahalla jälkikäteen ostettuna, pistää vaan miettimään että onkohan nuo lohkolämmittimet ja sisätilapistokkeet jo tehtaalla asennettu, pikkaisen epäilen. Penkinlämmittimetkin taitavat olla suomalaisen maahantuojan jälkiasennuksia joissain malleissa, tosin aika useassa mallissa ne ovat toimitusmalleissa mukana.

Lisäksi valtaisan pelottelun kohteena ovat nuo lämmityslaitteet, jäähdyttäjän kennot halkeavat pakkasessa(nesteitähän EI SAA VAIHTAA SOPIVIKSI TIETENKÄÄN), lämpö ei riitä sisätiloihin(miksi kummassa sitten es. nyky-dieseleissä on lisälämmitin vakiona ja eikö sitä saa tuontiautoon jos semmoisen tilaa??, moottorit ovat loppuunkuluneet autobahn-ajossa, eikö suomen talvi ja pakkanen sitten kuluta moottoria? Jarrulevyt ovat loppuunajetut johtuen kovista jarrutuksista suurista nopeuksista, no täällä kun ei saa ajaa kovaa niin jarruja ei käytetä välillä ronskimmin, joten ne ruostuvat pilalle. Ja kun jarrujen osat ovat loppuunkuluneet niin ne vaihdetaan uusiin, oli auto sitten "suomiauto" tai tuontiauto. Kilometrejä on ruuvattu mittareista pois satojatuhansia, no voi ollakkin, mutta kuka sitä nyt käskee uskomaan että 15 v. autolla on ajettu 12 000 km. Voihan tuo olla mahdollista en sitä kiellä, mutta ainahan sopii epäillä. Ja suomiautohan ei kärsi lainkaan vallitsevista keliolosuhteiden vaihtelusta, saati tiestön järjettömästä suolauksesta sekä huonosti hoidetusta ruosteenestosta maahantuojien osalta. Kuinkas onkaan oman auton korin hoito suoritettu, käsi sydämmelle ;)?

Noin karkeasti yleistäen, oli kyse sitten "suomiautosta" tai tuontiautosta, ostamisen yhteydessä pitää olla järki tunteen sijalla ettei iske kättään paskaan. Mutta tuo "suomiauto" myyntiterminä on jotenkin lähinnä valitettavasti surkuhupaisaa kuultavaa, ensinnä mieleen tulee (nyt ei saa suuttua) ruosteen raiskaama corolla-golf-sunny-renu 19- jne jne autot.

Tämmöisiä ajatuksia.

Terveisin.
L-200.

Kyllä museoautoista on aina käytetty mainintaa "Suomi-auto", sillä se tuplaa auton arvon. Muuten olen sitä mieltä, että on väärin, kun ei "Suomi-autosta" voi tehdä museoauton Suomeen!

L-200 kirjoitti:

No niin.

Ja mitkähän suomen autokannasta ei ole tuontiautoja??? Eiköhän tuo "suomiauto"-ilmiö ole ihan keksitty juttu jolla autoliikkeet epätoivosesti yrittävät pitää varastoon jääneiden autojen hintaa ylhäällä, ja täten ylläpitää epärealistista hintatasoa, jolla saadaan loppujenlopuksi vain pidettyä tuontiautojen verotuloa valtiolle mahdollisimman suurena ja samalla koitetaan epätoivoisesti madaltaa yksityisten tuomaa tuontiautojen määrää.

Tuolla "suomiauto"-termillä todellakin markkinoidaan uutena suomesta ostettua autoa. Tässä autossa on "aina" tiedossa "luotetava" huoltohistoria ja karun "pohjolan oloihin" sopiva varustelu(lue: lohkolämmitin, perslämmittimet ja mahdollisesti luxuksena sisätilan lämmitin). Nämä suluissa olleet luovat "suomiauto"-statuksen jota ei saa saksasta tuotuun autoon kuin (kalliisti??) rahalla jälkikäteen ostettuna, pistää vaan miettimään että onkohan nuo lohkolämmittimet ja sisätilapistokkeet jo tehtaalla asennettu, pikkaisen epäilen. Penkinlämmittimetkin taitavat olla suomalaisen maahantuojan jälkiasennuksia joissain malleissa, tosin aika useassa mallissa ne ovat toimitusmalleissa mukana.

Lisäksi valtaisan pelottelun kohteena ovat nuo lämmityslaitteet, jäähdyttäjän kennot halkeavat pakkasessa(nesteitähän EI SAA VAIHTAA SOPIVIKSI TIETENKÄÄN), lämpö ei riitä sisätiloihin(miksi kummassa sitten es. nyky-dieseleissä on lisälämmitin vakiona ja eikö sitä saa tuontiautoon jos semmoisen tilaa??, moottorit ovat loppuunkuluneet autobahn-ajossa, eikö suomen talvi ja pakkanen sitten kuluta moottoria? Jarrulevyt ovat loppuunajetut johtuen kovista jarrutuksista suurista nopeuksista, no täällä kun ei saa ajaa kovaa niin jarruja ei käytetä välillä ronskimmin, joten ne ruostuvat pilalle. Ja kun jarrujen osat ovat loppuunkuluneet niin ne vaihdetaan uusiin, oli auto sitten "suomiauto" tai tuontiauto. Kilometrejä on ruuvattu mittareista pois satojatuhansia, no voi ollakkin, mutta kuka sitä nyt käskee uskomaan että 15 v. autolla on ajettu 12 000 km. Voihan tuo olla mahdollista en sitä kiellä, mutta ainahan sopii epäillä. Ja suomiautohan ei kärsi lainkaan vallitsevista keliolosuhteiden vaihtelusta, saati tiestön järjettömästä suolauksesta sekä huonosti hoidetusta ruosteenestosta maahantuojien osalta. Kuinkas onkaan oman auton korin hoito suoritettu, käsi sydämmelle ;)?

Noin karkeasti yleistäen, oli kyse sitten "suomiautosta" tai tuontiautosta, ostamisen yhteydessä pitää olla järki tunteen sijalla ettei iske kättään paskaan. Mutta tuo "suomiauto" myyntiterminä on jotenkin lähinnä valitettavasti surkuhupaisaa kuultavaa, ensinnä mieleen tulee (nyt ei saa suuttua) ruosteen raiskaama corolla-golf-sunny-renu 19- jne jne autot.

Tämmöisiä ajatuksia.

Terveisin.
L-200.

Uutena ja käytettynä tuoduissa autoissa on eroja. Ja näillä eroilla on joillekin, tai oikeastaan useimmille, jotain merkitystä. Siksi myynti-ilmoituksessa on hyvä olla valmiina tieto alkuperästä, ettei 90% tiedustelijoista soita pelkästään kysyäkseen onko "suomi-auto" vai tuontiauto? Ihan vastaavasti kuin on hyvä olla ilmoitettu esim. korimalli, jos vuosimalli on sama kuin korimallin vaihtumisvuosi.