Olen tuossa lueskellut eri merkkien keskusteluja ja kiinnitänyt huomiota siihen seikkaan että useimmin japanilaisten merkkien omistajat kyselevät rengaspaineista. Paljon eteen ja paljon taakse jotta auto menis edes metrin suoraan. Euro autojen kohdalla en tätä ole mielestäni(ainakaan kovin yleisesti) havainnut? Eli ilmeisesti euro autoissa on tuo alustan toimivuus parempi jotta ei tarvitse pelailla rengaspaineilla. Ei siinä mitään, helppohan ne on säätää, mutta ihmetyttää se että miksi japsi autot eivät toimi tehtaanarvoilla vai ovatko vaan niin herkkiä pienille "virheille". Ajan itse jaappanilaisella ja joutunut myös hakemaan nuo rengaspaineet "kohdalleen" jotta auto ei kiemurtelisi niin pahasti. Että se japsien "ajettavuudesta".
Rengaspaineet oire vai ominaisuus?
TT22
7891
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
erityisesti matalaprofiilisiin renkaisiin. Esiintyy myös eurooppalaisissa autoissa. Jo 0,1 bar heitto muuttaa ajo-ominaisuuksia. Esim. jos joku kiukuttelee sitä että ratti on koko ajan vinossa hiukan tai auto vetelee mihin sattuu niin ei muuta kuin hankkimaan hyvä rengaspainemittari.
Mulla on ollut 2 ranskalaista ja nyt japsi matalilla kumeilla. Herkkiä paineille kaikki.
Kuten täälläkin voi lukea, moni hölmö syyttää autoa, vaikka vika on ilmiselvästi renkaissa. Autoon sopimattottomat talvirekaat sekoittavat pakkaa vielä lisää.
Mitä parempi auto on niin sitä pienemmät asiat koetaan ongelmaksi.
Isojen Volvojen ja BMW:n omistajat käy huollossa vaihdattamassa ovien tiivisteitä, kun kuuluu epämielyttäviä suhinoita.
Japsikuskit säätelee rengaspaineta.
Rellu ja Sitikka-kuskit on ihan tyytyväisiä jos autolähtee aamulla käyntiin ja vilkut ja pyyhkimet toimii koko päivän...
Japsikuskit ei valita suhinoita koska moottori ja rengasäänet peittää suhinat alleen.. Japsikuskit eivät myöskään valita pikku natinoista tai kojelaudan huonosta sovituksesta (avensis) koska he olettavat että ne vain kuuluvat asiaan.
Oon ollut duunis huoltamassa sitikoita jo yli 5-vuotta ja samassa puljussa hoidetaan mersut ja hondat ja kun on tarkkaillut niin TODELLA harvoin tulee meidän tietoon, ettei olis sitikka käynnistynyt! Hondia taas huomattavasti useammin, etenkin accordeja! Mersuja ei juuri lainkaan... Pyyhkimissä ei ole sitikoissa pahemmin vikoja sitten BX:n! Vilkuista en ole ikinä joutunut vaihtamaan kuin polttimoita!
Mutta huohotin on sitikoissa se mikä on talvella ongelmana!
Mutta honda... Asiakkaiden suusta ja myös itse todettuna: Ei lämpene kunnolla, ei mene suoraan, ei käynnisty, tyhjäkäynti heittelee, natisee, ovet ei aukea pakkasella, palaa liika polttimoita ja täristää ovat yleisimmät onkelmat.
MERSU: ovien tiivisteitä vaihdettu viallisina muutama uusiksi takuuseen. asiakkaan laskuun en ikinä. Ei suuria ongelmia joitan sähköisiä kyllä.
No kaverin C5 kyllä lähti pakkasella tosiaan käyntiin muutta ajotietokone kehoitti menemään pika pikaa huoltoon. Auton mielestä oli kuulemaa epäuskottavan paljon pakkasta :) Kaverin autossa ei aina toimi vilkku vasemmalle. Tuulilasissa on pisara tunnistus ja joskus pyyhkiät haluaa pyyhkiä kirkasta lasia auringon paisteella.
Toiset autot ja toiset renkaat on herkempiä paineille kuin toiset. Ameriikan autossani en ajossa huomaa paineiden muutosta (2.4->1.0) vaan tarvii tarkistella aika ajoin. Huomasin tuon jutun, kun työmaan pihalta oli ruuvi mennyt renkaaseen ja paine pikkuhiljaa laski mainitun verran. Auto kulki koko ajan vakaasti, ei kiemurrellut eikä vaappunut.
Kannattaisi jokaisen kuskin käyttää vähän aikaa kokeillakseen mitkä paineet omilla renkailla on parhaat. Eikä tuijottaa sokeasti autoon merkittyyn tietoon (paitsi ehkä jos on ensiasennusrenkaat vielä alla).