En ole autokauppias vaan Fiat-pakun omistanut yrittäjä. Näistä pitkistä Fiat takuista seuraavaa, opiksi ja ojennukseksi:
Tämä on selvä markkinointikikka, joka ei tee autosta sen parempaa kun muistakaan. Kun ajoin Fiatilla 4-vuotta tärmäsin ylihintaisiin huoltoihin ja varaosiin. Koska Peugeotin pakut ovat samoja ja niille annettiin lyhempi takuu kun Fiatille, mielenkiintoni heräsi tehdä vertailuja. Varaosat ja huoltohinnat olivat kauttaaltaan vähintään 30% kalliimpia Fiatilla Peugeotiin nähden. Jos niin onnettomasti käy, että teetät jonkun toimenpiteen takuuajan jälkeen silloin se vasta maksaakin. Esimerkiksi Fiat Scudoon maksaa jakopään hihnan vaihto 525-euroa ja Peugeot Expertiin 320-euroa "Dukaatti/Boxer" hinta ero on vähintään sama.
Vaikka virtavehkeet eivät ole Magnetti Marellia kaikki edes Fiatissakaan, kyllä sähköviat ovat näille autoille tyypillisiä, verrattuna vaikka VW, MB tai Fordiin. Yksi PSA/FIAT pakuja riivaava ongelma on ollut oikuttelevat ajonestojärjetelmät, varsinkin taakuu aikana ja enen kaikkea sen jälkeen jälkeen - myös jakopään remmejä katkeilee. Kyselin kauttarantain molempien merkkihuolloista näistä vioista, työnjohto ei tiennyt asiasta mitään??? Vahna kettuna kyselin varaosa myyjiltä tavaran menekkiä ajonestoon ym. liittyviin palikoihin - kuulema taraa menee runsaasti- huollon tietämättä?
Tämä on selvä markkinointikikka, joka ei tee autosta sen parempaa kun muistakaan. Kun ajoin Fiatilla 4-vuotta tärmäsin ylihintaisiin huoltoihin ja varaosiin. Koska Peugeotin pakut ovat samoja ja niille annettiin lyhempi takuu kun Fiatille, mielenkiintoni heräsi tehdä vertailuja. Varaosat ja huoltohinnat olivat kauttaaltaan vähintään 30% kalliimpia Fiatilla Peugeotiin nähden. Jos niin onnettomasti käy, että teetät jonkun toimenpiteen takuuajan jälkeen silloin se vasta maksaakin. Esimerkiksi Fiat Scudoon maksaa jakopään hihnan vaihto 525-euroa ja Peugeot Expertiin 320-euroa "Dukaatti/Boxer" hinta ero on vähintään sama.
Vaikka virtavehkeet eivät ole Magnetti Marellia kaikki edes Fiatissakaan, kyllä sähköviat ovat näille autoille tyypillisiä, verrattuna vaikka VW, MB tai Fordiin. Yksi PSA/FIAT pakuja riivaava ongelma on ollut oikuttelevat ajonestojärjetelmät, varsinkin taakuu aikana ja enen kaikkea sen jälkeen jälkeen - myös jakopään remmejä katkeilee. Kyselin kauttarantain molempien merkkihuolloista näistä vioista, työnjohto ei tiennyt asiasta mitään??? Vahna kettuna kyselin varaosa myyjiltä tavaran menekkiä ajonestoon ym. liittyviin palikoihin - kuulema taraa menee runsaasti- huollon tietämättä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Joopa joo. Juuri tuota olen epäillytkin, jollainhan niiden täytyy kompensoida pitkän takuuajan tuomat kustannukset. Saman firman maahantuomiin Iveco-pakuihinkin osat on tolkuttoman kalliita. Vertailin joitakin kulutusosien hintoja transitin vastaaviin ja jotkut osat olivat jopa puolet kalliimpia kuin stockmanautolla! Sitäpaitsi noiden italopakujen hinnatkin putoaa kilpailijoitaan nopeammin. Mutta minkäspituiset huoltovälit noissa ducatoissa on, ei kai vaan jotain 10tkm?
"Mutta minkäspituiset huoltovälit noissa ducatoissa on, ei kai vaan jotain 10tkm?"
Aikasemmin oli 15 tkm.
Muuten törmäsin tuohon varaosa hintoihin karvaasti kun rosvo haki radio/CD yhdistelmän särkien sivuikkunan.
Tarkastaja arvuutti osien/tarvikkeiden hinnan sivulasiin ja tiivisteisiin Peugeotin taksoilla, koska hänellä ei ollut Fiat-hintoja ja katalooki näytti niille samoja osia. Menin hölmö ostamaan tarvikkeet merkkiliikkeestä, kun ne tulivat olin lentää perseelleni, kun hinta oli lähes kaksinkertainen Peugeotin listahontaa nähden.
2.3JTD öljynvaihto 15 000km välein ja isompi huolto 30 000km välein. Huomenna menossa 30 tkm huoltoon.
Parempi takuuhan Fiatilla oli aiemmin: 2 vuotta ilman km-rajaa. Jos tulee yli 70 000km vuodessa, niin vanha takuu on parempi, kuin nykyinen.
Se mikä nuijii on, että kun 2.3 on uusi kone, niin siihen ei saa kuin merkkiliikkeestä osia. Esim. öljynsuodatin: hinta 35€!!! Kyllä on jumalauta perseestä moinen. Eli varaosat sen verran erilaisiksi, ettei vastaavia löydy muilta, ja sitten suolainen hinta lappuun.
Muuten on kyllä ollu soiva peli, ja olen ollut tyytyväinen.
Jos raaskit, niin kerro mitä huolto tuli maksamaan?
Järjenkäyttö sallittu. Toimiva auto kannattaa huollattaa muualla kuin merkkihuollossa, säästö ainakin 50% ja pienikin korjaamoyrittäjä vastaa työstään. Ei se takuu sieltä mihinkään häviä. Ensimmäinen ns. isohuolto (40th) km sisältää vain öljyjen ja normaalien suodattimien vaihdon. Ei siis mitään ihmeellistä. Ei se kone tiedä kuka sen uuden öljyn sinne koneeseen kaataa. Tärkeintä on että ne tehdään huolellisesti. Itse olen ollut tyytyväinen reiluun 2 ajovuoteen, ei ongelmia. Vajaa vuosi muuten takuuta vielä jäljellä...