Meidän kylän yksityinen kauppias ja osuuskauppa ovat varmasti tehneet kartellin, koska molemmissa liikkeissä uuden potkukelkan hinta on aivan käsittämättömän korkea. Kyllä tässä ihan pakosta joutuu meikäläinenkin kääntämään katseensa Saksan suuntaan, koska nämä kotimaiset ryöstökauppiaat pyytävät selvästi kartellihintoja.
Kysyisinkin kaikilta Saksasta autoja hakeneilta, millaiset potkukelkkavalikoimat saksalaisissa liikkeissä näyttää olevan? Onko siellä tarjonta suurempaa kuin meillä ja onko käytettyjä kelkkoja paljon myynnissä? Samalla tiedustelisin sitä, miten monta kaljakoria olette saaneet tavallisen potkukelkan etuistuimelle mahtumaan?
Tullikaan en varmasti suurta veroa mätkäise saksalaisesta käytetystä potkukelkasta, sillä Saksassa kelkkaillaan lähes aina suolattomissa ja lumettomissa olosuhteissa, joten tällainen käyttö aiheuttaa potkukelkan jalaksien nopean kulumisen. Vero on tästä syystä varmasti kohtuullisen pieni.
Aitojen Suomi-kelkkojen jalakset ovat yleensä liukkaammat ja muutenkin paremmassa kunnossa kuin tuontikelkoissa, mutta tästäkin huolimatta trendikkään kelkkailijan kannattaa hakea potkukelkkansa suoraan Saksasta ilman jobbarin apua. Tuleepahan tällä konstilla edes hieman vaikeutettua suomalaisten tullimiesten ja osuuskauppiaiden elämää. Kiusa se on pienikin kiusa.
Miellyttäviä hiihtolomatunnelmia muillekin toivottelee
Fossiili
Kysyisinkin kaikilta Saksasta autoja hakeneilta, millaiset potkukelkkavalikoimat saksalaisissa liikkeissä näyttää olevan? Onko siellä tarjonta suurempaa kuin meillä ja onko käytettyjä kelkkoja paljon myynnissä? Samalla tiedustelisin sitä, miten monta kaljakoria olette saaneet tavallisen potkukelkan etuistuimelle mahtumaan?
Tullikaan en varmasti suurta veroa mätkäise saksalaisesta käytetystä potkukelkasta, sillä Saksassa kelkkaillaan lähes aina suolattomissa ja lumettomissa olosuhteissa, joten tällainen käyttö aiheuttaa potkukelkan jalaksien nopean kulumisen. Vero on tästä syystä varmasti kohtuullisen pieni.
Aitojen Suomi-kelkkojen jalakset ovat yleensä liukkaammat ja muutenkin paremmassa kunnossa kuin tuontikelkoissa, mutta tästäkin huolimatta trendikkään kelkkailijan kannattaa hakea potkukelkkansa suoraan Saksasta ilman jobbarin apua. Tuleepahan tällä konstilla edes hieman vaikeutettua suomalaisten tullimiesten ja osuuskauppiaiden elämää. Kiusa se on pienikin kiusa.
Miellyttäviä hiihtolomatunnelmia muillekin toivottelee
Fossiili
Vastaukset 37
Vanhimmat
Hyvää Hiihtolomaa sinullekin.
Mutta nyt heti takasin päiväunille siitä...on taas jutut sitä luokkaa että se on päiväunien aika.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000002338567
Otin siinä aamulla hieman "unilääkettä", mutta ei se uni ottanut tullakseen. Hetken aikaa kyllä makasin väkisin, mutta sitten päätin tulla tänne nettiin antamaan hyviä ohjeita nuorisolle. Eihän sitä makaamalla mitään asiaa saada järjestykseen, ei potkukelkkakauppaakaan.
sulla ole jo tojo?
Kyllähän minulla se Tojo on, mutta ei sitä tarvitse ollenkaan potkia. Minulla on sellainen avain, joka laitetaan virtalukkoon, ja sitä avainta kääntämällä se Tojo lähtee aina käyntiin. Koskaan ei ole tarvinnut sitä Tojoa potkia tai työntää liikkeelle.
työntää sitten jos ei potkia. Kukin tavallaan....
Osoitat typeryyttäsi, et muuta. Vitsisi ovat paskoja.
ei kannata "potkia tutkainta vastaan" yksityinen autontuonti on tullut jäädäkseen ja on jo sekoittanut autokauppiaiden pakan totaalisesti , ja nyt on sitten aloitettava paskanjauhanta, kun ei enää muuhun kykene, eikä oikein siihenkään, näköjään, senverran huono tuo "vitsi" oli, se oli kait olevinaan satiiria...
JoHan on oikein helppo keskustelukumppani, jonka jokainen puheenvuoro on täydellisesti arvattavissa etukäteen. Vaikka minä tällä palstalla kertoisin tuontiautojen suurista huoltokustannuksista, viallisista taka-akseleista, räjähtävistä akuista tai käytettyjen potkukelkkojen ostamisesta Saksasta, niin JoHan lukee vastaukseksi aina saman tuontiautomantransa. On tainnut poika opetella lauseen täysin ulkoa, joten se tulee häneltä vastaukseksi kaikkiin mahdollisiin kysymyksiin. Ehkä hän toistaa sitä unissaankin???
Viime viikolla tällä palstalla oli mielenkiintoinen keskustelu ( Suola-auton katsastus helpompaa!!! ), jossa keskusteltiin tuontiautojen katsastuksessa ilmenneistä vaikeuksista. Tässä keskustelussa nimimerkki "Katsastusmies" hyvin selvästi todisti sen, että avauksessa esittämäni asiat olivat täysin oikein. Sinunkin kannattaisi lukea tämä keskustelu, jotta tietäisit sen, millaisia autoja sieltä Saksasta tänne raahaat. Katsastuksessa vihastuneille asiakkaallesi ei riitä vastaukseksi pelkkä ulkoa opettelemasi tuontiautomantra.
Koska näiden tuontiautojen katsastuksessa on näin suuria vaikeuksia, niin ihan oman turvallisuutesikin kannalta Sinun kannattaisi siirtyä välittämään Saksasta käytettyjä potkukelkkoja. Potkukelkoille ei vaadita vuosittaista katsastusta, joten päästöjen kanssakaan ei siten ole mitään vaikeuksia. Jos potkukelkkailijan päästöt ovat liian suuret, niin ruokavaliota sopivasti muuttamalla voidaan helposti saada "pakokaasujen" koostumus toiseksi. Voisit Sinäkin sitten potkukelkkojen käyttökoulutustoimenpiteenä alkaa suorittaa pelkästään ravitsemusneuvontaa. Ostajat olisivat varmasti hyvin tyytyväisiä tällaiseen ilmaiseen "päästökoulutukseen" ja saattaisivat jatkossakin ostaa Sinulta uuden saksalaisen tuontipotkukelkan.
Hauskaa viikonloppua toivotellen
Fossiili
PS. Koulutuksen alkuvaiheessa päästöjä voisi yrittää ensin laimentaa verottomalla saksalaisella tuontioluella. Tämä on monen asiakkaasi salainen toive, vaikka he eivät sitä uskalla Sinulle kertoakaan.
Lauot paskoja läppiä, koita nyt ymmärtää väsynyt kalkkis, että läppäs on täyttä paskaa.
Riittääkö sulla livetilanteissa pokka laukoa typeryyksiä?
Ilmeisesti tosiaan tyhmyys antaa äärettömän itseluottamuksen.
Kirjoitukseen oli jäänyt pieni painovirhe, joka saattaa joitakin lukijoita ärsyttää. Toisen kappaleen viimeisessä lauseessa kirjoitin:
" Katsastuksessa vihastuneille asiakkaallesi ei riitä vastaukseksi pelkkä ulkoa opettelemasi tuontiautomantra. "
Tekstin pitäisi tietysti kuulua:
" Katsastuksessa vihastuneille asiakkaillesi ei riitä vastaukseksi pelkkä ulkoa opettelemasi tuontiautomantra. "
Toivottavasti lukeminen on nyt helpompaa.
Fossiili
Kuules kuomaseni, kyllä ne sinunkin juttusi osaa jo ennalata arvata, samaa "kallis tuontiauto" "elät yli varojesi autontuoja" sinäkin aina toistelet.
Mutta asiaan:
Millaisia "suuria" vaikeuksia on ollut tuontiautojen katsastuksissa ?
Minä ihmettelen tuota suuresti, koska mikään mitä olen asian tiimoilta nähnyt ja kokenut tahi kuullut ei tue tuollaista väitettä, eikä myöskään tuntemani toiset autontuojat tahi tuontiautokatsastuksia suorittavat katsastusmiehet ole tuollaista esittäneet..
Voisitko esittää jotain asiallisia dokumentteja jotka todistavat väitteesi ? ( katkerien automyyjien esson-baari puheet eivät ole sellaisia...)
Olen nimittäin jokaisen tuomani auton katsastanut itse, ja pahin vika tähän mennessä on ollut väljä raidetangon pää ( vm -87 MB 300 E)
suurimmassa osassa tuomiani autoja ei ole ollut katsastuksessa mitään huomautettavaa,päinvastoin katsastusmies on erikseen kiitellyt auton korin, moottorin ja hallintalaitteiden erinomaista kuntoa etenkin inhoamissasi vanhoissa mersuissa...
Nyt tosin tuonti on selvästi keskittynyt uudehkoihin vuosimalleihin(vm 99 - 03 ) ja kaikki nykyiset toimeksiannot ovatkin näitä uusia autoja, näissä tapauksissa ostaja myy uudehkon pikkuautonsa pois ja ostaa Saksasta luokkaa tai kahta isomman ja paremman auton, mieluummin kuin maksaa kiskurihintaista välirahaa samanlaiseen uuteen kotteroon suomalaiselle autokauppiaalle, näin se Suomen autokanta muuttuu sitten pikkuhiljaa paremmaksi ja turvallisemmaksi.....autokaupan ja tullin vastustuksesta huolimatta !
Näissä livetilanteissa minulla riittää pokka paljon "pahempienkin typeryyksien" laukomiseen. Esson baarin asiantuntijaraadin täysvaltaiset jäsenet voivat tämän asian Sinulle todistaa koska tahansa. Kokonaan toinen juttu on se, pystyisitkö Sinä punastumatta kuuntelemaan meidän raatimme "hyväntahtoista sanailua".
Joissakin harvoissa tapauksissa pelkkä tyhmyys todella antaa ihmisille itseluottamusta, mutta minun kohdallani tästä ei ole kysymys. Minä olen saanut hyvän itseluottamukseni täysin normaalilla tavalla, ihan sen perinteisen "pitkän kaavan" mukaan. Olen ensin huolellisesti opiskellut asioita ja sen jälkeen olen vastuuntuntoisesti hyödyntänyt oppejani työelämässä, joten siitä se hyvä itseluottamus on peräisin. Jokaisella muullakin keskinkertaisella kansalaisella on mahdollisuus saada vanhana hyvä itseluottamus ihan samalla konstilla.
..ensinnäkin, hyvää TYÖpäivää!!
Teillä on näköjään kahvitunti pidetty (automyyjien taukotilassa) koska olet löytänyt pientä asiantynkää potkureista. No, porukallahan se tyhmyys tiivistyy!!
Ei siinä mitään, tuo mainittu peli sopii arvon "eläkeläiselle" todella hyvin. Olet aikaisemminkin maininnut kulkevasi lyhyitä matkoja joten asiaa puhut ja tuommosella pelillä homma hoituu.
Odotan mielenkiinnolla hakureissuasi tuon potkurin osalta ja mielellään voisit sitten kertoa pienen hakureissusi tiedon pikkujättiläisen kuluineen, ajokin vuosimallin, värin sekä muut lisämausteet. Erityisesti kiinnostaa onko pitkillä vai lyhyillä jalaksilla (vrt. tandem-ajelu). Mielellämme arvioimme sitten kannattavuuden tälle hommalle! Pioneereja tarvitaan verotuksen kohtuullistamiselle!!
No, olehan ahkerana siellä palatsissa, renkaanpotkijoita ei liene näkyny tänäänkään mutta kohtahan on aika kokoontua taukohuoneeseen ruokatauolle leipäkakkuja (pakissa) nauttimaan maitopullon kera "raadin" kanssa ja siinä samalla miettimään uusia henkeviä heittoja tälle palstalle!!!
Ei muuta kuin palaillaan!!
Kun keskustelu taas lähti käyntiin, niin JoHan lausuikin tuontiautomantransa pidennetyn eli täydellisen version. Sekin oli hyvin ennakoitavissa. Tilanne on siis täysin normaali.
Enhän minä kaikkia katsastustapahtumia ole seuraamassa, mutta ollessani viimeksi (9.2.2004) katsastamassa omaa suola-autoani, oli viereisellä linjalla olleella tuonti-Mersulla suuria ongelmia pakokaasujen kanssa. Tarkemman selvityksen saat lukemalla mainitsemani aiemman keskustelun ( Suola-auton katsastus helpompaa!!! ). Tällä katsastuksessa olleella kaverilla ainakin oli suunnattoman suuria vaikeuksia autonsa katsastamisessa. Lopputulosta en kuitenkaan tiedä.
Jos katsastusmies on kiitellyt Sinun tuontiautojasi, niin aivan samalla tavalla katsastajat ovat aina kiitelleet minun suola-autojanikin. Katsastus on nykyisin kaupallista toimintaa, joten katsastajan on viisasta aina kehua asiakkaan autoa. Kehumisen jälkeen asiakas tulee seuraavallakin kerralla näyttämään kehuttua autoaan samalle katsastusasemalle. Kehuminen on siis pelkästään hyvää asiakaspalvelua.
Väitit, että minä muka inhoaisin vanhoja Mersuja, mutta tässä väitteessä ei ole mitään perää. Kyllä minäkin voisin uuden Mersun hankkia, jos tarvitsisin edustusauton ( jotkut asiakkaat ovat tarkkoja autosta) liiketoiminnassani. Eläkkeellä en sellaista kuitenkaan tarvitse, joten minun kannattaa ajella näillä "rospuuttomerkeillä". Osaan itse huoltaa ja korjata ajoneuvoni, joten minulle kelpaa "huonompikin" laatu.
Minusta on ihan hyvä asia, että Suomen autokanta muuttuu turvallisemmaksi ja paremmaksi, mutta kuka lopulta maksaa viulut? Sitä minä tässä tuontiautorumbassa vaan ihmettelen, että hyvin pienituloisillakin näyttää taas olevan varaa hienoon autoon, vaikka irtisanomisia ja lomautuksia on melkein jokaisessa firmassa. 80-luvun lopullakin ihmettelin ihmisten hienoja uusia autoja ( velalla ostettuja), mutta kyllähän se totuus silloinkin paljastui. Ihmiset elivät vaan hulvattomasti yli varojensa. Ollaanko nyt taas samalla tiellä?
"Kun keskustelu taas lähti käyntiin, niin JoHan lausuikin tuontiautomantransa pidennetyn eli täydellisen version. Sekin oli hyvin ennakoitavissa. Tilanne on siis täysin normaali. "
Fossiili on mestari ennakoimaan asioita - jälkikäteen.
"hyvin pienituloisillakin näyttää taas olevan varaa hienoon autoon, vaikka irtisanomisia ja lomautuksia on melkein jokaisessa firmassa. 80-luvun lopullakin ihmettelin ihmisten hienoja uusia autoja ( velalla ostettuja), mutta kyllähän se totuus silloinkin paljastui. Ihmiset elivät vaan hulvattomasti yli varojensa. Ollaanko nyt taas samalla tiellä?"
Ilmeisesti ottaa pattiin kun naapurilla on hienompi, vaikka on vaan tavallinen metallimies.
Muistatkos millainen oli korkotaso 80-luvun lopulla? Vastaan itse: tuollaiset 15 prosenttia enemmän kuin nyt. Onneksi ollaan EU:ssa ja EMU:ssa niin eivät pääse suomalaiset idiottit enää "hoitamaan" rahapolitiikaa.
Kyllähän korot voivat nykyäänkin vaihdella, mutta tuollainen järjetön tilanne kun 80-luvun lopulla, jolloin hetkittäin taisi mennä 20%:kin rikki, ei voi enää toistua. JOtain täysin järjettömän mullisttavaa pitää tapahtua jos joskus tavoitetaan edes kymmennen prosenttia. Viisi prosenttia voi joskus toteutuakin, mutta nämä ovat asioita, jotka jokaisen lainaa ottavan täytyy ottaa huomioon ja laskea lyhennykset pahimman mukaan.
Ei ole kansantaloudelle hyvästä sekään tilanne, että jokainen ajelee vanhalla romulla, siis sellaisella johon on käteisellä varaa ja jättää lainat ottamatta. Kulutus laskee ja sehän on pahinta mitä taloudelle voi tapahtua.
Fossiili ei tunnu tajuavan sitä, että nuoret ihmiset, kenties juuri perheen perustaneet ja asunnon ostaneet, eivät yksinkertaisesti pysty käteisellä romuja parempia autoja hankkimaan. Ehkä hänen tilanteensa on toinen, mutta hän onkin, omien sanojensa mukaan työuransa tehnyt ja lapsensa kasvattanut. Minä en ainakaa kuljettaisi omia lapsiani jossai kuppaisessa tojossa metriäkään, vaan vaadin turvallisuutta perheelleni.
Tätä ei myöskään tajua Suomen valtio.
Eihän sinulla noitten väitteittesi tueksi ole esittää minkäänlaista faktaa ! pelkkiä jonninjoutavia jorinoita !
Olisit nyt edes vastannut kysymyksiini ! Et näköjään pysty siihen...ja yrität ala-arvoisilla heitoilla peittää sen että"paukut" ovat sinulta nyt lopussa .
Käykö sinulla kateeksi nuo hienot tuontiautot, ja niillä ajelevat ihmiset joitten arvelet olevan vähävaraisempia kuin sinä ? Vai mikä se sinua tässä tuontiauto-asiassa korpeaa ?
He ovat vain myyneet suomesta kallilla hinnalla ostamansa pikkukärryn pois ja hankkineet tilalle ehkä hiukan vanhemman mutta vähänajetun sekä aiempaa ajoneuvoa laadukkaamman ja turvallisemman tuontiauton,ja mikä parasta, nämä tuontiautot ovat 99,9 % sellaisia joissa ei ole rahoitusfirma omistajana ! Eli rahoittajat( siis autokauppaan sidotut) ja myös autokauppa-ala jää nuolemaan näppejään...se taatusti ärsyttää suunnattomasti autoalan omistajaporrasta, eli tuontiauton ostajalla on oltava rahat ETUKÄTEEN, eli nämä eivät missään tapauksessa ole mitään hetken huumassa tehtyjä heräteostoksia, vaan pitkään ja tarkasti harkittuja hankintoja, johon sisältyy aina myös entisen auton myynti.
Joten kyllä tämän tuontiauto "rumban" maksaa automaahantuojat ja autoliikkeet, pienentyneinä myyntikatteina ja ylisuurten vaihtoautovarastojen aikaansaamina konkursseina, eivät raukat älynneet uusmyyntihuumassaan että ne sisäänotetut vaihtoautot olisi myytäväkin joskus....Mutta toisaalta, millainen loppu se ahneella olikaan ....?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000002338567
JoHanin tuontiautomantra on niin täydellisesti sekoittanut hänen päänsä, että mikään asia ei enää mene perille. Toistuvasti hän haluaa faktaa tuontiauton ja Suomi-auton vertailusta, mutta kuitenkaan hänellä ei ole halua katsella sitä faktaa, joka olisi luettavissa keskusteluketjusta " Suola-auton katsastus helpompaa!!! ". Se fakta ei tietenkään ole sopusoinnussa JoHanin tuontiautomantran kanssa.
Koska JoHan ei toistuvista kehotuksista huolimatta ole käynyt lukemassa kiusallista keskustelua tuontiauton katsastuksesta, niin voinhan minä copy/paste-menetelmällä käydä hakemasta omista aiemmista kirjoituksistani tärkeimmät faktat JoHanin tarkasteltaviksi. Katsastuksessa ainakin päästömittausten perusteella tuontiauton ja suola-auton erot ovat hyvin selvästi havaittavissa:
Omistamani suola-auton ( 10 vuotta vanha, ajettu 140000 km) päästöt olivat:
HIILIVEDYT (HC): 31 ppm til
HIILIMONOKSIDI: 0,05 % til
HIILIDIOKSIDI: 14,11 % til
" LASKETTU CO" MITTAUS: 0,05 % til
HAPPI: 0,53 % til
LAMBDA : 1,023
Katsastusmiehen arvio oli, että päästöt olivat kiitettävän pienet.
Hienon coupe-Mersun (tuontiauto, 300 CE) päästöt olivat:
HIILIVEDYT (HC) : lukema vilisti jatkuvasti, kaikki numerot käytössä??? ppm til
HIILIMONOKSIDI: 6.5 –8.2(lukema vaihteli) % til
HIILIDIOKSIDI: lukema oli epämääräinen % til
" LASKETTU CO" MITTAUS: lukema vaihteli epämääräisesti % til
HAPPI: ei pysyvää lukemaa % til
LAMBDA : lukema vilisti niin paljon, että ei saanut selvää?
Tuon aiemman keskustelun perusteella omistamastani suola-auton päästöistä voin esittää todellista faktaa, koska sain katsastusmieheltä printteripaperin, josta olen lukemat suoraan kopioinut. Hienon tuonti-Mersun päästöistä en tietenkään mitään faktaa voi kertoa, koska mittarilukemista en saanut mitään selvää viallisen moottorin vuoksi.
Tietenkin kertomani tositarina tuonti-Mersun katsastuksesta on vain yksittäistapaus. Käyn katsastusasemalla vain kaksi kertaa vuodessa, joten en minä kaikkien tuontiautojen tilannetta tiedä. Koska minun kanssani yhtä aikaa ( puolen tunnin aikana) oli tällainen viallinen tuontiauto katsastettavana, niin kyllä näitä varmasti on enemmänkin meidän paikkakunnalla kuin yksi tapaus vuodessa. Kun vielä otetaan huomioon se, että Suomessa on satoja katsastusasemia, niin kyllä näitä viallisia tuontiautoja on varmasti paljon. Paljon on tietysti viallisia suola-autojakin.
En minä todellakaan ole kateellinen näiden hienojen tuontiautojen omistajille, sillä eihän minun niitä tarvitse maksaa. Jos henkilöllä on varaa ostaa hieno auto itselleen, niin tietysti hän saa siitä silloin vapaasti nauttia. Parhaan nautinnon kuitenkin näistä hienoista tuontiautoista saavat varakkaat ihmiset, jotka aiemminkin ovat ajelleet hienoilla ja isoilla autolla. Heille suuret polttoaine- ja huoltokustannukset ovat jo ennestään tuttuja, joten he voivat silloin nauttia aidommin ajoneuvon parantuneesta laadusta.
Jos siitä kateudesta puhutaan, niin kyllä Sinä itse näytät olevan tällä palstalla kaikkein kateellisin henkilö. Jokainen kirjoituksesi huokuu erittäin suurta katkeruutta ja kateutta sellaisia ammattiveljiäsi kohtaan, jotka joko paremman ammattitaitonsa tai suuremman varallisuutensa vuoksi ovat pystyneet rakentamaan hienon lasipalatsin ja saamaan jonkun tunnetun laatuauton ( esim. Toyota) edustuksen itselleen. Tämän vuoksi purat jatkuvasti pahaa oloasi meihin tavallisiin kuluttajiin. Tämä on täysin hyödytöntä, sillä emme me voi Sinun järkeesi tai taloudelliseen tilanteeseesi liittyviä ongelmia ratkaista.
Esitit kirjoituksessasi, että 99,99% tuontiautoista on sellaisia, että rahoitusfirma ei ole niiden omistajana. Tällä palstalla kuitenkin lähes jokainen on kertonut ostaneensa tuontiauton halvalla pankkilainalla. Väitteesi on siten hyvin pahasti ristiriidassa muiden kirjoittajien juttujen kanssa??? Väitteesi ymmärrän vain siinä tapauksessa, että Sinun mielestäsi pankit eivät ole ollenkaan rahoitusfirmoja!!! Kun minä olen ostellut taloja ja kiinteistöjä velaksi, niin rahoitusfirmasta eli pankista minä olen aina rahat hakenut.
Olen kanssasi samaa mieltä, että tämän tuontiautorumban maksavat "maahantuojat" eli ne yksityiset käytetyn auton maahan tuoneet henkilöt. Pieni osa maksaa ostoksensa omalla rahalla, ja suurin osa on näköjään turvautunut halpaan remonttilainaan. En minä voi ymmärtää sitä, miten yksityisen henkilön maahan tuoman auton maksaisi uusien autojen kauppias??? Milloin tällainen laki on säädetty?
Autoliikkeet myyvät tänä vuonna noin 150000 uutta autoa sellaisille ihmisille, joilla on rahaa, ja yli varojensa elävät ihmiset hakevat kateudessaan Saksasta käytettyjä Mersuja tai Bemareita itselleen. Jokainen tulee silloin onnelliseksi omalla tyylillään, mutta varakkaan elämä on silti varatonta mukavampaa.
Hyviä hiihtokelejä kaikille toivotellen
Fossiili
Tuota sinun selitystulvaa lukiessa tulee mieleen vanha iskulause : Osta Mersu, ei tarvii selitellä !
Siis sinulla ei edelleenkään ole esittää MITÄÄN faktaa väitteittesi tueksi tuontiautojen "huonommuudesta" ? eli sinun oma autosi siis läpäisi katsastuksen....no niin teki lankomiehen -81 Ladakin....että semmosta.
Ja sitä minä ihmettelen että väität käteisellä autonsa ostavia ja myös käteisellä verot maksavia tuontiautoilijoita varattomiksi, aika erikoinen väite ! Olikohan viimeisin asiakkaanikin varaton kun osti ( käteisellä) vm 10/2002 MB E 320 ,n ja maksoi myös verot käteisellä...? vai mitä sinä oikein meinaat ? Ajelevatko varattomat uudenkarhealla mersulla, joka on vielä täysin oma ? haluaisinpa olla "varaton" minäkin jos noin on....
Eikö se kuitenkin autoliikkeessä ole aika normaali kuvio että entinen auto annetaan käsirahaksi ja loput pistetään "pitkälle paperille" mukavan sopiviin tasarahaeriin.....
(ainakin autoliikkeet mainostavat tuollaista menettelyä...)eli ostajalla ei tarvitse olla rahaa killinkiäkään.....Kumpi näistä ostajista oikein on n,s varaton ? Se jolta löytyy rahat autonhankintaan heti, vai se joka joutuu tekemään rahoitussopimuksen kun käteistä ei kertakaikkiaan löydy ?
Kyllä noihin minun välittämiini autoihin on AINA pantu ostajan nimi myös omistajan paikalle, 100 prosenttisesti,
Mikähän tuo prosentti mahtaa olla noissa "kivijalkaliikkeiden" tekemissä autokaupoissa? ei se ainakaan 100 % ole, onko edes 30% ? Joten väitteesi tuontiautonostajien varattomuudesta ovat vähintäänkin outoja !
Kyllä se lasku tuontiautoista lankeaa autokauppiaille, ja vain siksi että valtio ja autoala on pitänyt jääräpäisesti kiinni noista vanhoista hyvistä "hyvä-veli" ajoista, muutokset autoveroon olis voinut tehdä ilman nykyisenlaisia haittoja ( autokauppaa kohtaan) jos vain olisi halua ollut,
eli nyt on:"Party´s over" autokaupalle, todellinen taistelu ostajista on alkanut eikä autokauppias voi enää nojata valtion tukemaan monopoliasemaan, joka teki omatuonnin mahdottomaksi, ei se omatuonti nytkään mitään herkkua ole, mutta silti kannattavaa,
Ja tämä on se todellinen syy miksi sinäkin täällä koetat piipittää omatoimisen autontuonnin vaaroista , eli bisneksesi ovat menneet alaspäin kuin lehmän häntä, ei sinun sitä tunnustaa tarvitse, etkä sitä varmaan teekään, mutta se paistaa kyllä selvästi läpi kaikiista jutuistasi.
Esitin Sinulle sitä kysymääsi faktaa tuontiautoista (yksi esimerkki), mutta et Sinä sitä vieläkään näyttänyt ymmärtävän. Olen taas kerran tarjonnut Sinulle tietoa, jota et näköjään pysty omaksumaan. Tuontiautomantrasi on täydellisesti valloittanut ajatuksesi.
En minä väitä kaikkia tuontiauton ostajia varattomiksi. Kirjoituksessani kerroin vain sen, että useimmat keskustelijat tällä palstalla ovat kertoneet ostaneensa autonsa halvalla pankkilainalla. Minä ymmärrän tämän asian siten, että auto on silloin ostettu velaksi. Mielestäni sellainen henkilö ei erityisen varakas ole, joka tarvitsee henkilöauton ostamiseen pankkilainaa. Omalta tililtä sen rahan pitäisi löytyä, jos varakkaista puhutaan.
Mitenkähän ne uusien autojen myyjien juhlat olisivat nyt ohitse??? Arvioiden mukaan tänä vuonna myydään 150000 uutta autoa, joten kyllä siitä melkoinen siivu jää niiden lasipalatsien omistajillekin. Sinun katkeruutesi ja kaunaisuutesi ( lainaan poliittista termiä) näitä perinteisiä autokauppiaita kohtaan on kyllä jo niin suurta, että helppo on uskoa väitteeseesi autojen omatuonnin olevan vähemmän kannattavaa toimintaa. Niitä vanhoja Mersuja ja Bemareita on jo joka paikka täynnä, joten ei niitä "rahakkaita ostajia" enää paljoa löydy. Työttömyys ja irtisanomiset tekevät tämän "rahakkaiden" joukon vielä harvemmaksi.
Edelleen uskot minun olevan autokauppias, vaikka jo usean kuukauden ajan olen Sinulle selvittänyt, että olen tavallinen eläkeläinen. Miten ihmeessä minun "bisnekseni" menisi alamäkeen, koska eläke maksetaan minulla kuukausittain riippumatta siitä, olenko minä raittiina vai ryyppäänkö minä päivät pitkät? Tuontiautomantra on valloittanut ajatuksesi niin täydellisesti, että et osaa kuvitella eläkeläisen olevan pelkkä eläkeläinen, vaan väkisin yrität saada minusta autokauppiaan. Sanon nyt Sinulle vielä kerran, että LÄMPIMÄSSÄ TALLISSANI ON KYLLÄ KAKSI KATSASTETTUA SUOLA-AUTOA, MUTTA KUMPIKAAN NIISTÄ EI OLE MYYNNISSÄ!!!
Ymmärtävin terveisin
Fossiili
Missä ne faktat ovat ? Nuo "villisti hyppivät lukemat" eivät täytä faktatiedolle asetettavia kriteerejä........
Ja kyllä sinä toistuvasti noissa sepustuksissasi olet väittänyt kaikkia tuontiautonostajia vähävaraisiksi ja yli varojensa eläviksi, tosin en ymmärrä perusteitasi, kuinka käteisellä rahalla 500000 euron auton ostava asiakas voi olla varaton ? siitä yli varojensa elämisestä en tiedä, enkä oikein välitäkään,koska se on jokaisen ihmisen oma asia, mutta tuntuu että tarkkaa harkintaa vaativissa käteiskaupoissa vaara on pienempi kuin noissa autoliikkeiden harrastamissa osamaksuhaitareissa, siellähän monesti ostetaan "kerralla kunnon auto" kun sitä velkaa nyt kerran tuntuu saavan!
Kyllä ne minun asiakkaani ovat sen rahan aina pankkitililtään nostaneet, se lainajuttu on käytännössä aika vaikea, kun auton hintaa / veroa ei välttämättä tiedä tarkalleen etukäteen , eikä näinollen myöskään tarvittavaa lainasummaa, joten kyllä sitä rahaa on oltava siellä tilillä jo ennen autonhakuun lähtöä.
Useimmat asiakkaani muuten antavat minulle rahat mukaan ....käteisenä..ei se oikein varattomien touhulta vaikuta....
Menehän katsomaan jonku ison autoliikkeen vaihtoautohalliin, ehkä lamppu syttyy sinunkin päässäsi .....ne kinnerit kun pitäisi muuttaa seteleiksi ennen kuin pankinjohtaja-setä hermostuu tosissaan.....
Sinua taitaa ärsyttää kun "räkänokat" ammattikoulupojat ajelevat tehokkailla coupe-bemareilla lippalakki takaraivolla ...
Ja tavalliset duunarit ajelevat kiiltävillä mersuilla.......
kun tarkistin, monet Suomesta autonsa hankkivat joutuvat yhtälailla rahoittamaan autonsa lainalla. Yleensä vanha ritsa laitetaan vaihdossa ja lopulle osalle sovitaan sopivat erät muutaman vuoden ajalle. Kai sinäkin Fossiili tiedät, ettei Suomi-autoja ole olemassakaan? Ainoa joka täyttää tämän kriteerin, ja sekin vain kasaamisen osalta, lienee tänä päivänä Porsche Boxter, joka kootaan Uudenkaupungin tehtailla. Siihen peliin tosin kummallakaan meistä tuskin on varaa saatikka tarvetta. Ei se Tojokaan Suomi-auto ole, joku senkin on tänne tuonut muualta. Olet pariin otteeseen maininnut säästäneesi 16 tuhatta euroa tilillesi. Tietänet, ettei sillä rahalla hääppöistä peliä Suomesta saa. Joten sitäkin pesämunaa joudut kenties kasvattamaan joko pankki- tai autokauppalainalla. Tojostasi tuskin irtoaa 10 tuhatta euroa, vaikka kunnossa olisikin. Mikä tahansa auto on tänä päivänä kallis Suomessa eikä kaikilla suinkaan ole varaa sitä käteisellä täältä ostaa.
Olen samaa mieltä, että ne tuonti-Mersun "villisti vilistävät mittarilukemat" eivät olleet mitään faktaa. Mersua tarkastanut katsastusmieskin oli täysin samaa mieltä, ja juuri tuon faktan puutteen vuoksihan sen Mersun katsastuksessa olikin suuria vaikeuksia. Minun suola-autostani sitä faktaa saatiin heti ensimmäisellä kerralla, ja autoni katsastus menikin täysin vaivattomasti. Joko nyt ymmärsit asian oikealla tavalla?
Kyllä tarinasi alkavat olla jo aika hurjia. Väität pokkana tuovasi Saksasta 500000 €:n ( 3 miljoonaa markkaa????) arvoisia käytettyjä autoja?? Väität vielä varakkaiden asiakkaiden olevan niin hyväuskoisia, että antavat Sinulle Saksaan mukaan peräti 3 miljoonaa markkaa käteisenä??? Voisitko tarkemmin mainita, millaisia ovat ne käytetyt autot, jotka maksavat Saksassa 500000 €? Tämä tarina tulee vielä oudompaan valoon, koska kauppias itse ajelee vaatimattomalla 89-mallisella manne-Mersulla.
Olenhan minä monesti käynyt katsomassa erään erittäin tunnetun suuren autoliikkeen varastoja ja olen kyllä ihmetellyt tilannetta suuresti. Tavallisia autoja siellä ei ole ollenkaan, vaan sekä halli ( se lasipalatsi) että pihamaa on täynnä Saksasta käytettyinä tuotuja älyttömän kalliita Mersuja Aujeja ja Bemareita. Hintaluokka oli 25000 - 150000 €. Ihmettelin tosiaan sitä, kenelle täällä köyhässä Suomessa nämä kalliit tuontiautot oikein myydään. Tavallisia halvan hintaluokan suola-autoja liikkeestä ei tahtonut ollenkaan löytää, vaan ne halvat autot näyttivät olevan jo liikenteessä. Ei liikkeissä ole liikaa halpoja suola-autoja, vaan siellä on aivan tolkuttomasti näitä järjettömän kalliita Saksa-autoja.
Ei minua ollenkaan ärsytä amispojat, jotka vinguttavat rengasta coupe-Bemareilla tai kiiltävillä Mersuilla. Olen hyvin kustannustietoinen ja siksi tiedän, että kovasti kalliiksi ne kiihdytykset rengasta vingutellen näille poikasille tulevat. Jos rikas isäpappa ei maksa viuluja, niin kyllä poikasilta pian rahat loppuvat. Tämän kalliin alkuinnostuksen jälkeen kelpaa taas DX-Corollan halpa kyyti oikein hyvin.
Pitovaikeuksien vuoksi nämä varattomat poikaset joutuvat myymään coupe-Bemarinsa pilkkahintaan jollekin härskille autojobbarille, joka myy ne sitten toisille amispojille "oikealla hinnalla" osamaksulla. Tuontiautoista on siten paljon hyötyä näille parjatuille suola-autojen kauppiaillekin.
Nimittäin myönnytyksiä jotta ei lipsuta vanhasta. Lienee sullakin selvää se, että "vanhassa vara parempi" niin autoissa kuin mitä sössit näitä sepustuksia palstalle. Nykyaikana vaan on sillätavalla, että ei ne sun vanhat autot enää oikein mene kaupaksi, koska tuontiautot on kunnoltaan todella parempia (ja halvempia) kuin siellä sun hallissa.
Noo, kohtahan on päivä puolessa joten ei sitä TYÖpäivää niin kauhiasti ole enää jäljellä, tietenkin yksinäistähän se on......
Oli oikein ilo lukea tekstiäsi, sillä arvioit vanhan Tojoni hinnan melkoisesti yläkanttiin. Jos joku tarjoaisi siitä Tojosta 10000 €, niin olisin siinä minun aika hankalaa pidättäytyä kaupasta. Se on nimittäni melkoinen tarjous 13 vuotta vanhasta Carinasta. Uskoisin, että oikea kauppahinta saattaisi olla 3000 – 4000 €.
Ei siitä kaikilla hienouksilla varustetusta isosta maantieautostakaan suuria tarjota. Mersun ja Volvon merkkiliikkeet tarjosivat siitä viime kesänä ainoastaan 6000 € vaihdossa täysin uuteen isoon autoon, joten ei minun kauppaa kannattanut tehdä. Autoni ( vm 1994) on täysin virheetön ja menee katsastuksessakin paremmin läpi kuin nämä hienot tuonti-Mersut.
Näistä hintaesimerkeistä huomataan, että minulla ei ole liikaa rahaa kiinni ajoneuvoissa. Minulla on käytettävissä kaksi huippukuntoista ajoneuvoa, mutta niiden yhteinen arvo on vain noin 10000 €. Koska ajan niin vähän, niin ei minun kannata investoida yhtään euroa ajoneuvojeni parantamiseen, vaan käytän rahani muihin nautintoihin ja huvituksiin.
Tuli siihen vahingossa yksi nolla liikaa..
eli 50 000 euroa on oikea summa, kuten varmaan arvasitkin,( et kai sinä ole niin tollo että kuvittelet jonkun ostavan niiiin h..vetin kalliin tuontiauton,) mutta olihan se hyvä että oli sinulle edes jotain mihin tarttua...
Mutta kyllä tuo vuodatuksesi amispojista ja autojobbareista paljastaa katkeruutesi....olisit ollut vaiti k,o asioista niin olisi saattanut mennä läpikin ....
Autonsa käteisellä ostanutta tuontiautokauppiaaalla tuskin on hätää, ei ne viimeiset markat ole kiinni noissa autoissa, mutta uusia autoja myyvän liikkeen ylisuuri vaihtoautovarasto on nimittäin useimmiten jo pankin omaisuutta ( "juuri tämän auton paperit ovat pankissa "säilössä"..." ) ja kyllä se pankinjohtaja alkaa kovasti hermoilla jos kauppa ei käy, ja tilanne on tällä hetkellä juuri se suomiautojen osalta.
Tämä mainitsemani iso autoliike myy myös hyvin paljon uusia tunnettuja ja suosittuja merkkejä, mutta ei niitä halpoja vaihtoautoja kuitenkaan missään näkynyt. Näitä kalliita tuontiautoja kuitenkin oli joka paikka täynnä. Sitä minä en tiedä, millä rahalla ne tuontiautot oli ostettu.
Tämä kyseinen autokauppias on kyllä niin rikas, että hänelle ei tekisi kiusaa, vaikka niitä autoja olisi ollut suurempikin määrä liikkeessä. Joillakin on vaan sitä rahaa riittävästi liiketoimien hoitamiseen. Tämä kauppias ei kuitenkaan kirjoittele näillä palstoilla vaikeuksistaan eikä voitoistaan.
...sylttytehtaalle!! Eihän ahkera kauppias jouda päivystämään saitilla, on muitakin (rahoitus)huolia, kuten kuinka pitää pulju pystyssä tuontiautojen runsauden vuoksi!
Mutta sen sijaan olemassa oleva "eläkeläinen" automyyjä joutaa kyllä istumaan ( TYÖaika 9-16) kirjoittelemassa "raadin" kanssa kehiteltyjä tyhmyyden tiivistämiä ajatelmia. Olisiko aika pistää niille vaihtoautoille kunnon (konkurssi)huutokauppa pystyyn ja aloittaa todellakin puhtaalta pöydältä kauppaamaan näitä potkukelkkoja!! Pienellä kylällä katsos riittää mummoja varmaankin sen verran jotta kauppa kannattaa. Ja lisäksi palatsista voisi todellakin siirtyä autotalliin niin ei ylläpitokuluja tulisi ihan hirveitä määriä. Ajatteleppa nyt vakavasti asioita kahvin ja laskiaispullan kera, kohtahan tosiaankin on jo kahvitauko!!
ps. toivottavasti et ole yksin siellä myytävien keskellä, jotta et aivan tule myyntihöperöksi!!
Joka myy paaaalljon uusia autoja, ja vaihtoautohallissa on pelkkiä saksantuonteja..?ottavatko ne vaihdossa pelkkiä tuontiautoja, koska uuden auton kaupassahan tulee Aina vaihtoauto, suoria kauppoja on äärimmäisen vähän... aika outo väite sinulta taaskin ! ei kai sinulta vain ala "paukut" loppumaan kun pitää alkaa sepittämään noin läpinäkyviä valeita ?
Kyllä täällä minun kotikaupungissani ainakin ovat autoliikkeiden varastot tupaten täynnä uuden vaihdossa tulleita ylihintaisia hyväkuntoisia suomi-autoja, niitä ei vaan kukaan halua ostaa....ainakaan pyydetyllä hinnalla..
En minä tämän ison autokaupan toimintatavoista sen enempää tiedä, mutta tavallisena asiakkaana vaan kummasti pisti silmään se mahdottoman suuri kalliiden tuontiautojen määrä. En minä ainakaan siitä liikkeestä olisi löytänyt itselleni yhtään sopivaa autoa, sillä kaikkien ajoneuvojen hintaluokka oli tavalliselle kansalaiselle aivan liian korkea. En todellakaan usko tavallisten ihmisten varallisuustason nousseen huomaamattani niin suureksi, että tällaisia autoja kannattaisi pitää myynnissä.
On hauska huomata, kuinka hyvin perätön huhu leviää tälläkin palstalla. Tämä innokas tuontiautojobbari JoHan on jostakin saanut päähänsä sen, että minä olisin suola-autokauppias, ja onhan hän nyt yhden palavan opetuslapsenkin saanut. Tämä huhukaan ei muuta toiseksi sitä tosiasiaa, että olen vain tavallinen eläkeläinen. Sinun ei kannata uskoa kaikkea kuulemaasi, mutta saat tietysti uskoakin, jos se parantaa elämäsi laatua.
Olen pitkän elämäni aikana huomannut sen, että katkeran ja kateellisen henkilön aloittama huhu leviää parhaiten. Suomessa on paljon kateellisia ihmisiä, joten tällainen kaunainen huhu antaa monelle tuontiautouskossaan epävarmalle ihmiselle lisää uskoa. Rahaa tälläkään konstilla ei yhtään lisää tule lompakkoon, joten sen hienon tuontiauton ostaminen on yhtä vaikeaa kuin ennen tätä virkistävää huhuakin.
Olen kanssasi samaa mieltä siitä, että ahkera autokauppias ei jouda päivystämään tällaista paskapuhetta saitilla, vaan hän kauppaa autojaan. Tämän saman asian minä kerroin myös tälle tuontiautojobbari JoHanille. Tavalliselle eläke-ukolle tämä päivystäminen kuitenkin onnistuu, sillä minun elantoni ei ole kiinni myyntityöstä. Saan kuukausittain tietyn määrän rahaa, vaikka en tekisi yhtään mitään. Vastuuntuntoisena ihmisenä minä kuitenkin haluan näillä jutuillani ihan ilmaiseksi opastaa tällä palstalla näitä pimeydessä vaeltavia lähimmäisiäni.
Ota Puolet pois tosta kuvittelemastasi Carinan hinnasta niin ollaan oikealla hehtaarilla. Sitä paitsi seuraava oikea paikka sille autolle on Romuttamo. Ei noin vanhoja autoja pidä enää kierrättää! Ja TÄMÄ ON FAKTA!
Koska en ole mikään autokauppias, niin eri merkkien ja mallien myyntihinnoista minulla ei ole tarkkaa tietoa. Jos olen arvioinut Carinani hinnan liian suureksi, niin voin minä sen hinnan mieliksesi puolittaakin. Olkoon sen myyntihinta sitten esittämäsi 2000 €.
Tämän hintakorjauksen jälkeen autojeni yhteisarvo on siten 8000 €, mutta tämäkin summa on täysin teoreettinen ja täysin merkityksetön, koska en ole myymässä autojani. Olen kanssasi täysin samaa mieltä, että näin vanhoja autoja ei pidä enää kierrättää, vaan ne pitää viedä paalattavaksi. Koska autoni ovat ruosteettomia ja muutenkin teknisesti hyvässä kunnossa, niin ajelen niillä hautaan asti, ja poikani vie ne sitten paalaamoon romutettaviksi. Voin hyvin laittaa tällaisen toivomuksen testamenttiini.
Koska autojeni kaupallinen arvo on vähäinen, niin autoilusta aiheutuvat pääomakustannukset ovat minulla täysin olemattomat. Tässä suhteessa olen erittäin onnellisessa asemassa moneen velkavetoisen tuontiauton omistajaan verrattuna, vaikka hänen autonsa arvo olisikin hyvin suuri. Taloudellisissa asioissa tavallisen ihmisen kannattaa käyttää järkeäkin, eikä aina kannata seurata kaikkia kalliita muotioikkuja (hienot tuontiautot).
Hyvä, nyt päästiin Carinan hinnasta yksimielisyyteen. :) Mut sitä toista autoa en tiedäkään mikä se on ja mistä arvoit sille hinnaksi 6000€. Mutta sen niin väliä/merkitystä. Me ollaan kuitenkin samaa mieltä Carinan kohtalosta.
Mutta tämä mitä sanoit...
"Tässä suhteessa olen erittäin onnellisessa asemassa moneen velkavetoisen tuontiauton omistajaan verrattuna, vaikka hänen autonsa arvo olisikin hyvin suuri. Taloudellisissa asioissa tavallisen ihmisen kannattaa käyttää järkeäkin, eikä aina kannata seurata kaikkia kalliita muotioikkuja (hienot tuontiautot)."
Se on totta että onnellisessa asemassa olet, kun ei pääomakuluja ole sulla enää autoista. Mutta!
Ei pidä yleistää sitä että kaikki tuontiauton tuojat ovat velkaisia. Eikä kaikki tuontiautot ole "hienoja". Tottakaihan joukkoon sekavaan mahtuu monenlaista hiihtäjää, mut ei pidä yleistää.
Ja Toiseksi...miten niin ei ole järkeä hakea Saksasta halvempaa ja parempaa autoa?? Ei se ole mitään "muotioikkuilua". Jos minä hakisin auton saksasta ni en todellakaan tekisi sitä minkään Muodin vuoksi. En voi kehua olevani mitenkään erityisen Muotitietoinen, mutta maalaisJärkeä löytyy kuitenkin jonkun verran. Ei se ole Tyhmäpää joka pyytää, vaan se joka makselee.
minun täytyy kertoa, ettei kannata. Koko potkukelkkaidea on pääsääntöisesti suomalainen ilmiö. Saksasta ei löydä potkukelkkaa, eikä oikein muutakaan lumessa kulkevaa, ellet sitten suuntaa aivan saksan kärkeen alppien rajalle. Tässäkään ei ole järkeä, koska saksa loppuu kesken juuri kun pääset alppien makuun.
Siksipä sinun kannattaakin mennä hakemaan kelkkaa esim. itävallasta. Saksan puolelta Garmisch-Partenkirchenistä ei ole kuin 60 km Innsbruckiin. Luulisi sieltä jonkun pulkan löytyvän.
Sitten kun kelkka on hommattu, sun kannattaa ostaa sieltä käytetty hyvä auto ja pakata kelkka siihen ja pyyhältää suomeen. Kaljalastikin kulkee mukavammin autossa kuin kelkassa. Sitten suomessa voit kelkkailla kaljakorin kanssa.
Kannattaa olla varovainen sillä saksalaisilla kelkoilla on potkittu paljon pitempiä matkoja kuin "suomikelkoilla". Myyjä ei vain tätä koskaan sinulle tunnusta. Lisäksi saksan kelkoista on sellaisia vikoja että niistä puuttuu mm. penkinlämmittin ja muutenkin niissä on kyyti paljon kylmemempää kuin aidoissa suomikelkoissa. Lisäksi niistä puttuu lumessa tarpeelliset jalakset joita suomessa talviaikaan varmasti tulet tarvitsemaan. Kaikenkaikkiaan kun lasket kuinka älyttömän kalliiksi kaikkien näiden varusteiden lisääminen "tuontikelkkaan" tulee niin lopulta kannattaisi suoraan mennä siihen paikalliseen kelkkakauppaan josta saat takuulla paljon paremman potkukelkan.