Onko kukaan tietoinen miten tulli laskee kuukausittaisen % tuontiautolle?
Tarkastelin vaihteeksi (taas)kuukausittaisia prosentteja ja tulin (taas) siihen tulokseen, että niissä ei ole päätä ei häntää, ne ei voi olla oikein laskettu.
Onko totta, että maahantuojan hinta tuomalleen autolle voi vaihdella kuukausittain niin suuresti, kuin tulli esittää!!
Luulisi asian olenvan päinvastoin, maahantuoja ostaa samasta tehtaasta vuodesta toiseen autoja ja lisäksi ostettavat määrätkin ovat kohtuullisen hyvin etukäteen tiedossa. Ns. parttiakauppa ja erikoishinnat ovat uskoakseni aika vähäisiä (suomi pieni maa) ja näinollen tehtaanhintavaihtelutkin pitäisi olla vähäisiä,eli maahantuoja ostaa autot suhteellisen vakiohintaan.
Tullin ilmoittama kuukausittainen veroprosentti on laskettu käsittääkseni siinä kuussa tullattujen, ei rekisteröityjen mukaan.Lisäksi prosentti on keskiarvo tuodun mallin eri versioiden hinnoista (tämäkin tasottaa prosenttien heittelyä) .Luulisi, että paremmin varusteltu auto olisi maahantuojalle katteellisempi, entä ns. bulkki sellainen, joten näiden autojen verotkin pitäisi olla eirisuuret, ei keskiarvo.
Lisäksi, miten tulli ottaa huomioon maahantuojan saamat vuosihyvitykset, mainos ja markkinointituet ja muut rahalliset edut joita maahantuoja autotehtaalta saa (uskon, että ei mitenkään).Ne kaikki vaikuttavat autoveroprosenttiin ja ne kuuluisi Eyt:n ja autoverolain mukaan ottaa huomioon % määriteltäessä. Ettei vain kävisi niin pahasti, että tulli määrittäisi vahingossa tuontiautolle liian paljon veroa, verrattuna jo suomessa olevaan samanlaiseen autoon.
Oikeastaan pitäisi perustaa oma foorumi verovalituksen tekemistä varten. Sinne voisi kerätä kaikki ideat, perustelut ja mallit tuontiauton verotuksen valitusta varten ((:
Tarkastelin vaihteeksi (taas)kuukausittaisia prosentteja ja tulin (taas) siihen tulokseen, että niissä ei ole päätä ei häntää, ne ei voi olla oikein laskettu.
Onko totta, että maahantuojan hinta tuomalleen autolle voi vaihdella kuukausittain niin suuresti, kuin tulli esittää!!
Luulisi asian olenvan päinvastoin, maahantuoja ostaa samasta tehtaasta vuodesta toiseen autoja ja lisäksi ostettavat määrätkin ovat kohtuullisen hyvin etukäteen tiedossa. Ns. parttiakauppa ja erikoishinnat ovat uskoakseni aika vähäisiä (suomi pieni maa) ja näinollen tehtaanhintavaihtelutkin pitäisi olla vähäisiä,eli maahantuoja ostaa autot suhteellisen vakiohintaan.
Tullin ilmoittama kuukausittainen veroprosentti on laskettu käsittääkseni siinä kuussa tullattujen, ei rekisteröityjen mukaan.Lisäksi prosentti on keskiarvo tuodun mallin eri versioiden hinnoista (tämäkin tasottaa prosenttien heittelyä) .Luulisi, että paremmin varusteltu auto olisi maahantuojalle katteellisempi, entä ns. bulkki sellainen, joten näiden autojen verotkin pitäisi olla eirisuuret, ei keskiarvo.
Lisäksi, miten tulli ottaa huomioon maahantuojan saamat vuosihyvitykset, mainos ja markkinointituet ja muut rahalliset edut joita maahantuoja autotehtaalta saa (uskon, että ei mitenkään).Ne kaikki vaikuttavat autoveroprosenttiin ja ne kuuluisi Eyt:n ja autoverolain mukaan ottaa huomioon % määriteltäessä. Ettei vain kävisi niin pahasti, että tulli määrittäisi vahingossa tuontiautolle liian paljon veroa, verrattuna jo suomessa olevaan samanlaiseen autoon.
Oikeastaan pitäisi perustaa oma foorumi verovalituksen tekemistä varten. Sinne voisi kerätä kaikki ideat, perustelut ja mallit tuontiauton verotuksen valitusta varten ((:
Vastaukset 4
Vanhimmat
Luulisn Gay-Hen, vaimikäseoli, tietää laskentatavan, ei kukaan muu. Tuskin edes tullilla on ketään laskeskelemassa noita prosentteja vaan tuo koko homma tilataan könttäkauppana. Sattumoisin en tietenkään tiedä, niinkuin paljonkin jää pimentoon autoverotusasioissa.
Olen ollut sellaisessa käsityksessä, että maahantuojat ostavat autot, varaosatoimintoja, ym. könttänä. Mites siitä lasket autolle jäävän vero-osuuden?
Miten voi olla aika heikosti älyllisesti arvostetulle ammattikunnalle valjastettu maailman monimutkaisin systeemi yksinkertaisten asioiden laskentaan? Jaa niin, autokauppiaat ovat auttaneet systeemin tekemisessä.
kerää markkinatietoja käytetyistä autoista = merkkiliikkeiden pyyntihintoja. Esim. Veho pyytää entisestä vossikasta 25 000 € samanlaisesta joppari pyytää 21-22 000 € ja yksityinen myisi 17-18 000 €, mutta Grey-Hen ei tiedä jopparin eikä yksityisen hinnoista mitään. Grey-Hen ei tiedä edes vehon (eikä muidenkaan liikkeiden) todellisista myyntihinnoista mitään. Näitä autoliikkeiden pyyntihintatietoja tulli sitten ostaa gay-henniltä, todellisina markkinahintoina. Tuontiauton veron tulli määrää sitten "markkinahinnan" ja tullin itsensä laskeman prosentin mukaan.
"Grey-Hen ei tiedä edes vehon (eikä muidenkaan liikkeiden) todellisista myyntihinnoista mitään."
Kyllä tietää. Näistä kerätään toinen tilasto. Tullia ei vaan tämä kiinnosta.
Myös sisäänostohinnoista on oma tilasto. Tähän sisäänostohintaan perustui KHO:n tuomio Siilinin jutussa. Eli tulli voisi halutessaan käyttää liikkeiden sisäänostohintoja vertailuhintoina muillekin kuin Siilinille.
Anteeksi kirjoitin huonosti.
Korjaus: tullin Teerilahtien perheyhtiöltä ostamat tilastot eivät sisällä myynti/sisäänostohintoja,tai tulli ei niítä ainakaan käytä.
http://grey-hen.com/ghmainpages/plsramboll.htm