Kaikenlaisia ongelmia lienee US-version saamisessa kilpiin, mutta mitä ne oikeasti ovat ja miten vuosi 1996 liittyy asiaan?
Itselläni olisi kiikarissa Euroopassa rekisteröity ajokki, joka on vuosimallia 1991, joten mahdollisesti siihen on jo tehty muutoksia saattamaan se Belgian vaatimusten mukaisiksi.
Auton alkuperä on kuitenkin Amerikassa, mutta käsittääkseni samaa mallia on myyty Eurooppaan, mitä ovat siis dokumentit joita pitäisi vaatia kaupassa mukaani? CoC?
Itselläni olisi kiikarissa Euroopassa rekisteröity ajokki, joka on vuosimallia 1991, joten mahdollisesti siihen on jo tehty muutoksia saattamaan se Belgian vaatimusten mukaisiksi.
Auton alkuperä on kuitenkin Amerikassa, mutta käsittääkseni samaa mallia on myyty Eurooppaan, mitä ovat siis dokumentit joita pitäisi vaatia kaupassa mukaani? CoC?
Vastaukset 9
Vanhimmat
mihin en tiedä tyhjentävää vastausta. Lähtisin kuitenkin liikkeelle tuon COC:n hankkimisesta Saksasta (TÛV tms.) - tulee halvemmaksi, n. 60 €. Kysele asiasta lähemmin yhteistyöhaluiselta suomalaiselta katsastusmieheltä .
Tuon ikäiseltä ei vaadita tyyppihyväksyntää eikä niin ollen myöskään CoC-dokumenttia. Rekisteröinnin pitäisi onnistua melko yksinkertaisesti, sivuvilkut saatat joutua lisäämään. Valojen E-hyväksyntä kannattaa myös tarkistaa.
koska CoC-dokut vaaditaan,kun kerroit että: "Tuon ikäiseltä ei vaadita tyyppihyväksyntää eikä niin ollen myöskään CoC-dokumenttia." Jostainhan sen katsastusmiehen täytyy saada tietää mitä katsastettavalta autolta vaaditaan ja ne tiedot ovat mm. tuossa CoC:ssä. Tämä siis ennen yleiseurooppalaisen tyyppihyväksynnän voimaantuloa (joka tapahtui joskus puolikymmentä vuotta sitten).
CoC eli Certificate of Conformity on nimen omaan todistus EU-tyyppihyväksynnästä, ja sitä ei ole tietenkään saatavilla sellaisille ajoneuvoille joilla tuota tyyppihyväksyntää ei ole. EU-tyyppihyväksyntä vaaditaan vuonna 1998 ja sen jälkeen käyttöönotetuilta ajoneuvoilta.
Aiemmin käyttöön otetuilta autoilta vaaditaan käyttöönottopäivänä voimassa olleiden määräysten täyttäminen, ja joka ikiseltä katsastusasemalta löytyy kyllä tiedot niistä. Käyttöönottopäivä selviää tietenkin alkuperäisestä rekisteriotteesta.
Taidan sitten ottaa riskin ja raahata auton Suomeen, kilometrejä (tai siis maileja) ei autolla iästään huolimatta pahemmin ole, eli jos arvonta osuu kohdalleen niin edullinen harrasteauto on kohta pihassa.
Kiitos vielä kerran asiallisesta vastauksesta.
"Aiemmin käyttöön otetuilta autoilta vaaditaan käyttöönottopäivänä voimassa olleiden määräysten täyttäminen, ja joka ikiseltä katsastusasemalta löytyy kyllä tiedot niistä."
minultakin on pariin otteeseen vaadittu tuota vaatimuksenmukaisuustodistusta? Jossain on nyt klappia... Ehkäpä joku osaa kertoa asian oikean laidan ihan tarkkaan.
se menekin niin että tuo EU:n tyyppihyväksyntä osoittaa sinänsä värkin täyttävän EU:n määräykset, kun taas CoC osoittaa mitä määräyksiä paperissa mainittu ajoneuvo täyttää!?
En olisi niinkään varma vielä asiasta portörin perusteilla. Kannattaa ottaa asiasta selvyyttä ja suosittelen "katsastusmiestä".
on asiallinen, mutta onko se oikea?
Mitä jos kävisit ensin katsastuskonttorilla? Pieni vaiva ja voisi säästää isolta murheelta...
Autoni menee katsastukseen tänään, joten kysyn samalla, en yleensäkään tee päätöksiä tämän (tai minkään muunkaan) keskutelupalstan pohjalta.
Sen verran toivoa kyllä sain vastauksesta etten hautaa ajatusta suoraan.