Tervehdys, tässä eilen päivällä törmäsin 20v vanhaan ja pari vuotta seisoneeseen fiat hymer ducatoon, kävin koeajolla ja kone ainakin on hyvä.
Nyt kun en matkailiautoista mitään ymmärrä niin mitä pitäisi tuollaisesta vanhasta autosta katsella/tarkistaa. Katsastuksesta on mennyt läpi, hometta en ainakaan nähnyt missään.
Mitä matkailuauton katsastuksessa tarkastetaan?
Minun mielestäni 6999 on aika kova hinta autosta josta myyjä ei tiedä mitään.
Ajettu 301000, jos osaatte auttaa niin kiitosta.
http://www.nettikaravaani.com/viewVehicle.php?id_travel_truck=1287667&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=434820@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=434820@id_make=@id_model=@tb=tmp_find_agent
Hankkimassa vanhaa matkailuautoa
tattoojim
51047
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vastaat omaan kysymykseen! Mutta osta minulta 14000km ajettu Mersu V6 / Rapido hintaan 98000 euroa. Se pitäis olla hyvä hinta uudelle asuntoautolle!
Katellaan paperit,rungonnumerot,valot jarrut,nivelien löysät, varoituskolmio ym ja matkailuautossa lisäksi samuttimen leima ja kiinnitys. Oman turvallisuuden vuoksi kannattaa tarkistuttaa myös kaasulaitteiden kunto huollossa vaikka sitä ei katsastuksessa vaaditakkaan. Toi vanha 2,5 D on Fiatin paras kone, kestää pitkään ja on sitkeä vaikka ei kovin tehokas. Turbot voisi olla 3 satkua ajettuna jo melko "kypsiä". Onko siinä ratissa olevassa vaihdevivustossa kovasti klappia, noilla kilometreillä jo pitäisi olla. Kuuluuko laatikosta kurnutusta/rallatusta. Kokeile vaikka vuoroin vedättämällä ja moottorilla jarruttamalla ainakin pienimillä vaihteilla. Ulkoisesti näyttää hyvin siististi pidetyltä, mistä voisi vetää johtopäätöksen, että tekniikastakin on pidetty huolta. Kyllä tolla käy jäämerellä monta kertaa.
Kiitos tiedoista, en oikein osaa sanoa noista äänistä kun mun korvaan kaikki siinä pitää kovaa ääntä vakio ajokkiini verrattuna, menee hetki ennenkun tohon tottuu. Mutta mites home? Olen kuullut että näihin saattaa tulla sellaisia kosteuden seurauksena, pitäisikö tehdä jotain kosteusmittauksia? Kuinka kalliita tuollaiset laitehuollot ovat?
-katsastuksessa tarkastetaan ajokin liikenneturvallisuus. Koppi voi olla täysin mätä vaikka leima onkin. -2.5D on hyvä ja kestävä moottori. Tuohon koriin vain liian tehoton. Kiihtyvyys on purkka tukasta tai lehmä makuulta tyyliä. -kovaan ääneen ei totu. Kuulosuojaimet tai suuri äänieristysremontti ovat vaihtoehto. -koeajossa ei saa vaihdekeppi heilua. Jos heiluu 5-vaihteella kiihdytyksen ja moottorijarrutuksen tahdissa, unohda kaupat. 5-vaihteen rattaan kytkentähampaat ovat kuluneet ja kohta ei 5-vaihde pysy ollenkaan päällä. Tai tingi 600 (kunnostettu laatikko), kytkinpaketti 150(noilla kilometreillä lopussa muutenkin) ja työt 8h. -akut joudut todennäköisesti uusimaan -katso milloin myyjä on rekisteröinyt auton itselleen. Jo vuodessa oppii autostaan jotain. Jos ei "tiedä", ei tarvitse kertoa.
tuo auto, tai ainakin nuo kuvat on turbokoneisesta autosta. Turbossa oon nuo 16 tuuman pyörät, muistaakseni kokoa 215/70, kun vapaastihengittävä kulkee pikkuisen alamittaisen näköisillä 14 tuuman pyörillä 185R14. Ja turbokone 2,5TD ei ole todellakaan kestävä, päinvastoin kuin vapaasti hengittävä 2,5D Tehoero ei ole huima, 92 vs 75 hv, mutta turbo pilasi kestävyyden. Iso huomio siis koneeseen ja vaiohdelaatikkoon! Hymerin korin on paras mitä matkailuautoista löytyy. Sen eriste on uretaania eikä vety vanhanakaan. Päinvastoin kuin normaali styroxrakenne, joka on käytännössä kaikissa muissa... jaa, no Karmann oli kanssa uretaanilla, mutta siinä ne sitten tuon ikäisissä ovatkin.