Jos ja kun poliisi alkaa, ministerin "suuressa viisaudessaan" päättämästä lähestulkoon nollatorelanssi-nopeusvalvonnasta. Rajan ollessa 3 km/h ja automaattisesti poliisi tutkalukemastaan "vähennetää" myöskin 3 km/h niin voisi "ajatella" että 5:n km/h ylinopeus olisi vielä rajojen sisällä . . . . . . . . .
Pohdintaa nopeusvalvonnasta
puurot ja vellit . . . . . .
19713
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mites jos vain ajettaisiin nopeusrajoitusten mukaan?
kolmen kilometrin ylitys tulee aivan huomaamatta esim. alamäessä tai sitten pitäisi sulkea silmät kaikelta muulta liikenteen seuraamiselta ja tuijottaa vain nopeusmittaria koko ajan! Aivan perseestä koko ehdotus, 5km/h puuttumiskynnys kävisi enemmän järkeen kun autojen nopeusmittarien viivoituskin on tällä jaotuksella! Tässähän onkin takana todellisuudessa valtion kosto autoilijoille kun kyykytettiin valtiota EU-tuomioistuimessa autoverovääryyksistä.
Kai sitä vois alkaa ajeleen ihan vaa vi**uuttaan sitä 100kmh. Typerryttävää että lais sanotaa 100 ja sit pitäis "saada" ajaa 105-110... Ajetaa kaikki 95, nii ei tarvi kytätä mittaria. Taas tämmönen pieni - asenne kysymys.
Jos ajelen 8-kymppiä, niin pian on rekka takapuskurissa roikkumassa ja tunkemassa ohi, kun vastaantulevien jonossa tulee pieni väli, niin ohi paikassa kuin paikassa, heikommat väistykööt. Eli mistä johtuu, että nämä nykyisetkään nopeusvalvonnat eivät koske rekka- ja kuorma-autoliikennettä? 4-kympin alueella kaahitaan 60 km/h ja 6-kympin alueella 80 km/h, pääteillä 90 - 100 km/h. Poliisin liikennevalvonta on kieroutunut ja kieroutuu yhä lisää.
Kukaan ei aja nopeusrajoitusten mukaisesti joka metriä, jonka autolla liikkuu. Jos mä menen tutkan kanssa esim. taajama-merkin kohdalle, niin sinäkin ajat merkin kohdalla lähes aina ylinopeutta. Todennäköisesti joka ikinen kerta kun olet liikenteessä, ajat ylinopeutta jossain vaiheessa, vai onko aina vauhtisi joka nopeusrajoituskyltin kohdalla tai moottoritien rampille tultaessa laskenut rajoituksen alle? Esim kun ajat 120 km/h moottoritiellä, niin sinun pitää hiljentää vauhtisi ENNEN ramppia 80 km/h vauhtiin ja vasta sitten voit siirtyä rampille. Muutoin rikot selkeästi lakia. Samoin, jos edessäsi on nopeusrajoituksen muutos alaspäin (esim 100-->80), niin sinun pitää sopeuttaa vauhtisi ennen liikennemerkkiä. Vai aletaanko nyt miettimään rampeille ja nopeusrajoituskylttien kohdalle jotain marginaalia?
No sinähän sen sanoit, nopeus huojuu /- 3 km/h... Eli kun pyrit ajamaan tasan 80 km/h, et saa sakkoja.
No, selityshän on hyvin yksinkertainen, kuten sinäkin: 1) et osaa huomioida nopeusmittarisi virhettä 2) tod. näk. vilkuilet mittaria aika harvakseltaan ja noiden vilkaisujen välillä vauhtisi hiipuu Rekat ajavat hyvinkin tasaisesti 80-85 km/h, sattuneesta syystä (rajoitin). Sen sijaan on tyypillistä tavallista, että maantiellä, satasen rajoitusalueella, tulee hlöautoja perse edellä vastaan. Kilometrin välimatkan kiinnikurominen 3 minuutissa on ihan normisuoritus ... mistä voidaan laskea, että kuhnijan keskinopeus on esim. 82 km/h, jos oma nopeuteni (vakkari) oli 102 km/h. Ja ihan vastaavasti tulee hlöautoja 80-alueellakin perse edellä vastaan, jos ajan vakkarilla 83 km/h. Todelliset hlöautojen marssinopeudet ovat n. 75 / 85 km/h 80/100 rajoitusalueilla.
Mutta mikä on absoluuttinen nopeus, jos et tiedä auton nopeusmittarin virhettä ? ? ? ? onko se 5 km/h vai 5% jostain lukemasta ? ? ? ? Omasta kulkineestani tiedon 60:n ja 80:n mittarinäyttämän virheen melko tarkkaan . . . . lainavehkeillä sitä voi vain arvailla ja ajaa liikenteen "mukana". Ei se pieni ylinopeus tapa, vaan turvälien olemattomuus . . . . 100:n nopeudessa turvaväli on luokkaa 2 * ajoneuvon mitta . . . . noin 10 metriä . . . . . . kun kyseisessä nopeudessa auto liikkuu sekunnissa melkeimpä 3 * sen turvaälin verran. No, poliisin ja poliitikon logiikalla ajonopeudet laskevat määrättyihin rajoituksiin, eikä turvaväli kasva, niin 10% vähemmän tulee niitä kuolonkolareita. 3:n km/ h tuo noin 1 metrin pidentyneen jarrutusmatkan . . . . . . Se on paljon se . . . . . . . Poliisin pitäisi puuttua, nimenomaan turvaväleihin ja toki normaalin liikennevalvonnan ohessa poimia kaaharit pois.
Esim viikko sitten ajoin vakionopeussäätimellä 87 km/h (nopeus navigaattorista). Kun saavuin ohituskaistan alkuun, niin yli 20 km puskurissa hiillostanut perävaunullinen rekka lähti ohi. Annoin mennä säätimen mukaan TASANOPEUTTA ja kas kummaa rekka ei ehtinytkään ohi ohituskaistan matkalla, vaan runttasi kylmästi minun kaistalle sillä seurauksella, että minä jouduin jarruttamaan suht tiukasti, koska olin rekan perävaunun kohdalla. Sitten mentiin peräkkäin 50 km:ä, kun rekka hiillosti kiinni puskurissa edellä menevää autoa, joka ajoi myöskin n. 85 km/h tiheästi kameravalvotulla tieosuudella. Toivottavasti poliisi puuttuu nyt tähän rekkojen 89 km/h "rajoitinta vasten" ajamiseen. Sen alle ei rekan edellä voi ajaa ilman että rekka ei ole puskurissa kiinni.
Laki edellyttää sitten juuri kuten sanoit tuijottamaan mittaria niin tarkasti että liikennettä ei juuri ehdi enää seurailemaan. Minä en juuri loiviin alamäkiin jarruttele vaikka nopeus nouseekin 10 verran. Ei ole mielestäni taloudellisuuden puolesta järkevää jos ei tuolla kohdalla ole risteyksiä tai liittymiä. Harkinnan mukaan. Tärkeämpää kuin hienoisten ylitysten karsinta olisi edelleenkin rattijuoppouden totaalinen poisto liikenteestä ja törkeät ohitusrikkomukset jne. Oikeiden asioiden eteen on tehtävä töitä, ei väärien. Luin jostakin aiemmin että meillä ajetaan 60-luvun nopeusrajoitusten mukaan vaikka autot ovat "niukasti" kehittyneet noista ajoista!
Kylläpä seiloreista lähtee nyt itku ja parku, kun pitäisi ryhtyä ajonopeutta vahtimaan, mutta aivokapasiteetti ei riitä! Seilori = idiootti, jonka ajonopeus seilaa koko ajan, tasaisellakin tiellä, rajoitus -10... 5. Mäkisessä maastossa mennäänkin sitten -30... 10 -> keskinopeus 80...85 satasen alueella. Joo, kyllä tippuu nopeudet kauheasti, jos pitää ruveta mittaria seuraamaan...
No kylläpä löysin poikkeuksen. Kyllä tavallisempaa on, että hlautolla pitää väkisin vääntää rekasta ohi ohituskaistalla ... ja sitten hierotaankin sitä hlöauton persettä rekan etupuskuriin seuraavat 30 km, kun vauhti hiipuu ilman kirittäjää. Siis mitä olen tuota touhua maantiellä seurannut... Sama toimii myös toisinpäin. Olen monta kertaa ohittanut kuhnijan (nopeus jotain 80-90 satasen alueelle) ja heti ohituksen jälkeen kuhnija liimautuu takapuskurin kiinni, ikäänkuin minä olisin hänelle tulppana - vaikka itse ajan koko ajan vakkari päällä esim. 102 km/h. No, muutaman kilometrin nuo kuhnijat jaksavat perseessä roikkua, ennen kuin kuski nukahtaa uudelleen ja tippuu imusta ... kadoten parissa minuutissa näkyvistä = ei ihan pienestä nopeuserosta puhuta.
nopeus huojuu helposti ja huomaamatta vähintään sen 3km/h, viidenkään kilometrin ylitystä ei huomaa jollei tuijota nopeusmittaria herkeämättä. Kyllä tämä on aivan yliampuvaa typeryyttä puuttua 3km/h ylityksiin, varmasit jonkin ajokortittoman kirjoituspöydän takana teoriassa suunnittelevan poliitikon keksintö vittuilla autoilijoille kun kyykyttivät suomen valtiota EU-tuomioistuimessa autoverovääryyksistä ja jopa voittivat. Valtiota vituttaa maksella nyt takaisin tekemiään vääryyksiä ja jotenkin kostettava ja näytettävä taas mielivaltaisesti kuka on isäntä talossa.
Jos ajat auton nopeusmittarin mukaan sallittua nopeutta niin et saa sakkoja ylinopeudesta. Onko tämä liian vaikeaa, ei tarvitse miettiä mittarivirheitäkään. Ja laskeppa uudelleen paljonko auto liikkuu 100km/h tuntinopeudella sekunnissa. Paras tapa arvioida oikea etäisyys on varmistaa että välimatka on kolme sekuntia. Ajat riittävän etäällä ja jätät turvallisen välin jos joku haluaa ohittaa.
Auton nopeusmittari näyttää aina hieman väärin, toiset enemmän kuin toiset. Paljonkohan toisi lisäkulua jos autoihin laitettaisiin vakiona GPS nopeusmittari analogisen rinnalle? Näin voisi helposti tarkistaa todellisen nopeuden sateellittien avulla. Onnistuuhan tämä jo nyt navigaattorin avulla, mutta kun ei sitä jaksa normaaliajossa pitää mukana. Tällä tavalla ajonopeus olisi huomattavasti helpompaa pitää täysin rajoitusten mukaisena, etenkin jos nyt niitä aletaan tarkemmin kytätä.
Johan tuulilasiin nopeuden heijastava GPS-mokkula on keksitty. Eli vastaus kysymykseesi on: se maksaa tarkalleen 75 PK
Sunnuntaina ajoin Helsingistä Ouluun nelostietä pitkin. Lähdin liikkeelle kahden maissa ja olin Oulussa kymmenen kieppeillä. Koko matkan aikana tuli poliisi autoja vastaan kolme kappaletta. Jos tuota valvontaa olis enemmän niin sitten voisin huolestua nopeuksien kyttäämisestä mutta tuskin poliiseilla on määrärahoja nollatoleranssin ylläpitämiseen liikenteessä tämänkään jälkeen.
Tärkeintä on poistaa rattijuoppudet ja törkeät liikennerikkomukset, törkeät ylinopeudet. Ja jos tarkempaan valvontaan mentäisiin on seurattava Ruotsin mallia ja muutettava nopeusrajoituksiksi monin paikoin 70 kmh ja 90 kmh. Sopivat paremmin vaihteistoille ja muutenkin nykyaikaisille autoille. Lisäksi on saatava pois ajo-oikeudetta ajavat, liian huonosti näkevät ja vaaralliset iäkkäät autoilijat! Onhan sitä valvottavaa ilman nopeusviilaustakin!!!
"vaaralliset iäkkäät autoilijat" ne niitä kolareita ajavat vai juuri kortin saaneet parikymppiset? Tai oikeastaan mahdollisesti kortin saaneet? Luepa päivän lehti ensin ja kirjoittele sitten!