Erling: Autoverosta luovuttava
Tullin pääjohtaja........
221749
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Viisas kannanotto pääjohtajalta tuossa kaaoksessa, auto on tavaraa siinä kuin esim hifi-laitteet. Stereotkin voi ostaa Saksasta käyttöön ilman hifiveroa. Tuo housuissaan pysymätön toimittaja on vouhottaja.. "SANOOO PÄÄÄÄjohtaja!!" Autoverosuunnittelijat ovat umpikieroja. Kaiken takana on virallisten automaahantuojien suojelu, hyvä veli-systeemi..
vuoden käyttömaksu 1000 euroo ja sitten vuosittain putoais 100 euroo siihen mississä se nyt on. Tie tullit eteläsuomen ruuhka teille. Venäjän rekoilta kilometrikorvaus teidenkäytöstä. 30% alvi uusille autoille ja tullin pääjohtajalle potkut ja palkattava sellainen joka osaa lukea lakia.
luulis että tämä olis jo hoksattu valtiovarainministeriössä.. Kun nykyinen systeemi huonoin kaikkien kannalta. autoilijoiden, valtion verotuottojen ja ympäristön. Ja Kuitunen puolustaa nykyistä. hölmöläisten hommaa..
kannalta nykytilanne on hyvä. Tasaiset tuulet puhaltavat kun ei kilpailu tuo turbulenssia. Mitä nyt tuulet hieman laantuneet viime kuukausina...
Ehdotan, että 11.5. julistetaan liputuspäiväksi: Tapani Erlingin päivä.
Joo, tullihan se käytännössä kirjoitti sen lain, jota pääjohtaja nyt moittii. Ei tainnut porukassa olla aavistustakaan, mitä olivat säätämässä. Muistan hyvin kuinka tulli suurieleisesti lupasi tuossa tuokiossa tiedot käytettjen autojen hinnosita ja veroprosenteista. Eihän niitä sitten koskaan tullut. Huomasivat, että homma onkin aivan toista vaikeusluokkaa kuin kuvittelivat. Pääjohtajan on syytä erota, mutta sama kyllä koskee muitakin. Onhan se hyvä, että edes ymmärtää katua tekojaan.
Kaatuuko autovero pian kuten muuri, kaikki puhuu siitä kuin se olisi tapahtumassa, autoliittokin heräsi kommentoimaan.
höpöhöpö tuohon sun liputukseesi Erlingimn kunniaksi. Et taida muistaa historiasta mitään. Mies puhui suureen ääneen eri haastatteluissa autoveroa vastaan jo kun yli 10 vuotta sitten tuli kehäraakkina tullin johtoon. Ja mitä on tapahtunut: ei mitään. Hänen johdollaan on valmisteltu nykyisdet verolait ja kaikki nämä kiemurat siihen tän vuosikymmenen aikana. Ei suuret sanat suuta halkaise. Teot vaan puuttuvat
Autoverolait rukattu valtiovarainministeriön tahdon mukaisesti. Virkamieskoneisto kuitusen johdolla valmistellut ja pressat hyväksyneet allekirjoituksella. Tulli lukee vain lakikirjasta miten toimitaan.
Erling puhuu mistä autoveron tuotto nypättäisiin. Polttoaineveroa ei saa korottaa autoveron poistolla. Se on jo yli EUn keskitason ja tämä maa on laaja & harvaanasuttu. Ei voi repäistä irti jonnekin yksinäiseen ylhäisyyteen menoveden hinnassa. Käyttömaksukin uudistuu 2010. Siihen voi tehdä joitain tarkistuksia uusien autojen osalta, mutta korvaavaa miljardia niillä ei saa. Valtion olisi vain nieltävä verotuottojen menetys, sillä olihan autovero tullessaankin -58 vain väliaikainen..
arviointi firma käytössä joka puolueettomasti arvioi maahantuodut autot.....olikos sen nimi g... hei, sori pääsi jo unohtumaan!
on ihan koska vaan nostettavissa.norjassakin 3000nok/vuosi vaikka ei aja metriäkään jos rekisterissä.epäilen jotta nousee 500/vuosi tuo maksu porrastettuna moottorin tehon mukaan.
"Valtion olisi vain nieltävä verotuottojen menetys, sillä olihan autovero tullessaankin -58 vain väliaikainen.." Kunpa se olisikin noin yksinkertaista, mutta kun se valtio ei sitä rahaa tarvitse, vaan kansalaiset. Sano sitten otetaanko se miljardi pois lasten päivähoidosta, vanhusten hoidosta, terveydenhoidosta, koulutuksesta... vai mistä? Vapaaehtoisia ei taida löytyä!
Autoveron poisto ei tarkoita, että miljardi pitäisi ottaa pois vanhusten hoidosta. Myöskään päinvastainen ei ole totta: vanhusten hoidolle ei saada miljardia lisää, vaikka kaikille jääkaapeille määrättäisiin autoveron suuruinen vero. Eli haksahdit siinä kohtaa luulemaan väärin, että verotuottojen ja autoveron poiston välillä olisi jokin yhteys.
"[...] se valtio ei sitä rahaa tarvitse, vaan kansalaiset." Haluan kansalaisena tilanteen, että mulla on varaa ostaa turvallinen ja verraten uusi, vaikkakaan ei tuliterä, auto alleni. Samaan pystyvät kaikki länsieurooppalaiset, vaan eivät suomalaiset. Miksi raha pitää kierrättää valtion kautta? Miksi pitää periä veroa, jolla auton ostamista vaikeutetaan? Erling on oikeassa. Autoliitto on oikeassa. Lopulta käy niin, että pelkkä alv-tuotto autokaupasta on isompi kuin 2009 autoveron määrä, kunhan lama loppuu taloudesta ja suomalaisten jukurikalloista.
2007 bensan ja dieselin kokonaiskulutus n. 5100 Mlit/a ja jos miljardi pitäisi veroa lisätä, niin noin 20snt litralle lisää. Tuolta mielenkiintoisia tilastoja niin kulutuksesta kuin liikenteen veroista http://www.oil-gas.fi/index.php?m=2&id=39
jos jostain pitää tinkiä niin mamujen hyysäämisestä.. Mutta asiaan: ON se kumma kun muualla EU:Ssa mm ruotsissa , saksasta puhumattakaan, homma pelaa kivutta ilman autoverotusta. JA autokanta uudistuu!!
herkkua useimmiten. Yleensähän autoveron lasku lisää kakkaa vanhusten vaipoissa ja koululaisten mielenhäiriöitä tai huonontaa koululaisten tai päiväkotilasten ruokailua.
Saksa ja Ruotsi ovat autojen valmistajamaita, joissa autoteollisuudella on valtava merkitys kansantaloudelle vientitulojenkin muodossa. Suomessa on tilanne päinvastoin. Jokainen tuontiauto on pois Suomen kansantaloudesta kun raha virtaa vaikkapa juuri Saksaan tai Ruotsiin.
niin me maksamme jokaisessa ostoksessa autoveroa takaisin. Hinnat nousee jos polttoaineiden hintoja korotetaan. Viimevuonna bensa oli 1,60 e kalleimmillaan jos siihen lisätään autovero päälle niin menee kirkkaasti yli 2:n euron. Autovero alas vain sen takia, että autokaupat saisi enemmän katetta. Seurataan ruuan alvin vaikutus meneekö alvin pudotus kaupalle va kuluttajalle luulempa, että kauppaan.
lopettamalla turha työ Tullissa määräämällä autonostovero kauppahinnasta, siis kuitin mukaan, kuten kaikessa muussakin kaupassa on ollut kautta aikain tapana!
Kaavaksi otetaan takaisinlaskentakaava, jossa h on ostohinta, ja p autoveron prosenttiluku /100: Sh = (1/(1-p)) x h Näin saadaan autoveron pohjaksi auton takaisinlaskettu "Suomi-hinta" Sh. Siitä sitten vaan kerrotaan autovero p x Sh. Helppoa kuin heinänteko, kun sen osaa. Tarkistus: jos p= 0,25 eli autoveroprossa on 25 % (neljäsosa), niin takaisinlaskettu hinta on tietysti 3/4:n käänteisluku eli 4/3 jolloin Suomi-hinta on kolmannesta markkinahintaa korkeampi. (Villi ajatus sinänsä, näin yhteismarkkinoilla, mutta johdonmukainen.) Tällöin ei tapahdu sitä syrjintää, että autoveroa olisi (suhteessa) enemmän määrätty kuin Suomi-autoon sisältyy, kun nyt painopiste on veron määrässä, ja siihen ei ole mitään lopullista totuutta kun kaikki autot ovat yksilöitä. Kun sitten Sh:sta eli 4/3 autosta määrätään 1/4 autoveroa, on tämä neljännes eli auton arvosta kolmannes autoveroa, ja pohjana on Saksassa yms. alvitettu auto. Muussa tapauksessa on peritty sitä perkeleen ilmaa, mutta nyt suomalaista.