Mitä kertoo automarkkinoistamme tämä uutinen?
http://www.taloussanomat.fi/myynti/2009/05/15/keskon-autokauppa-syoksyi/200912344/135?pos=44
Keskossa automyynti sakkasi huhtikuussa puolet, vaikka ruoanmyynti kasvaa kohisten. "Auto- ja konekauppa romahti jääden lähes puolet viime vuotta pienemmäksi. Suomessa pudotusta tuli 48,1 prosenttia. Suurimmalla toimialalla eli ruokakaupassa myynti kuitenkin kasvoi 7,6 prosenttia."
Olisiko autojen liian kova hinta - maahantuojan ja myyjän katteet ja autovero - syynä rommaukseen? Voisiko näitä vähän tarkistaa, ja mikä mahtaa olla touko- ja kesäkuun romahdus kun autoverokeskustelu hyydyttää markkinoita lisää?
Keskon autot -48%
Epäkeskoilija
111547
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se kesko tuokaan maahan .. Olik siellä jotain ns Premiumia vai ihan taballista a ja b segmenttii ??
Kesko tuo volkkareita, Audeja ja Seateja. Tuotevalikoimasta ei pitäisi löytyä syytä romahdukseen.
tuotteet on periaatteessa ihan hyviä, vaikka vikoja niisäkin on, varsinkin uusissa malleissa, mutta hinnoittelu suhteessa varustetasoon ei ole ollut koskaan kohdallaan.
sitä mieltä että vika on ollut hinnoittelussa, niin miksi uusien myynnillä ei saada voittoa vaan vaikka myydään niin ettei saada voittoa yritykselle on tuote mielestäsi vielä ylihinnoiteltu? Paljonko tulee lisää katetta jos jokainen myyty yksilö tuottaisi esim 1000 euroa tappiota? Ja kuka on osannut hinnoitella niin että myynti kasvaa ja kate jää kappalekohtaissti pienemmäksi mutta kokonaissaldo jää plussalle? Lama on lama ja ne jotka tästä selviävät ovat nousun voittajia.
täytyy muistaa asian kääntöpuoli, myös kulupuoli pitää olla kohdallaan, jos pyöritetään suurta ja kallista organisaatiota, eikä nuo lasipalatsit marmorilattioineen ole myöskään ilmaisia, pitää jokaisesta autosta yrittää kiskoa mahdollisimman suuri rahasumma kulujen peittämiseksi, ja juuri tätä monet mahdolliset asiakkaat eivät ole valmiita maksamaan. Pitäisi myydä hieman halvemmalla, mutta tehokkaammin ja enemmän.:D
Ruokakaupassa pelataan vielä suhteessa pienillä hinnoilla jota on vara nostaa, ja nostaa, ja nostaa aina vaan. Autoissa volkkari, audi ja seat on hinnoiltaan piikissä ja niiden hintojen laskeminen ei minkä tahansa laman takia käy päinsä, koska ei ole kuulunut konsernin tapoihin, ikinä. Taitaa verottomat hinnat olla pilvissä verrattuna esim. Saksaan. No joo lässynlää siihen Suomen alv ja oikeutettu co2-pohjainen vero niin kas ollaan "kohtuuhinnoissa". Suomalaiset on vaan tyhmiä kun ei tajua ostaa niin kerta.
Kävin Saksan volkkarin hintaa katsomassa. Alkaen 16500 joka on joku tarjoushinta. Mikäs olisi suomalaisen riistokauppiaan ohjehinta samalle autolle? Vaivaiset 14580. Että saksalaiset on tyhmiä kun ei ymmärrä hakea autoaan täältä. Vai?
Huomaa: sä tarjoat 2D:n hintaa, mutta perus-Golfin hinta neliovisena on 15170 , ks. http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/AA18B41A70E23B41C225724500350496?OpenDocument Varsinainen ero tuleekin tämän jälkeen. Suomalainen, joka rakastaa veroja, maksaa 4231 autoveroa tuon alvillisen hinnan päälle. Saksalainen rahastaa vanhalla 10-vuotiaalla louskullaan 2500 ekobonusta (Umweltprämie), ja saa Saksan Volkkarilta vielä lisäalennusta, koska kyseessä on "Umweltprämie Plus". Tällä sivulla ei "Plussan" arvoa kerrota, mutta uskoisin että 5-10% voin tinkiä aina, tonnista usein puhutaan: http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/AA18B41A70E23B41C225724500350496?OpenDocument Jos saksalainen saa 2500 ekobonaria ja 1000 alennusta, hän maksaa autostaan 13000 vanhan romuttaessaan. Suomalaiselle hintaa tulee neliovisesta verrokista 19401 . Onko siis ihme, että tänä vuonna Saksassa rekisteröidään yli 3 miljoonaa henkilöautoa, ja Suomessa jäädään ehkä 60-70 tuhanteen? Suomi: 15170 + 4231 = 19401 Saksa: 16500 - 2500 - 1000 = 13000 Ero Suomen "hyväksi" on 6401 , ja jos "plus-etu" on yli tonnin, niin hintaero lähentelee 7 donaa, isommissa volkkareissa tietysti euroissa enemmän, vaikka ekobonus on kiinteä. Rakastakaamme veroja, niin Keskon optiot kehittyvät myönteisesti... (:
Tuli Suomen linkki kahdesti, Saksan hinta 16500 on tässä näin: http://www.volkswagenbank.de/global/pdf/afinanzierung/012809vwb_fl_umwelt-paket.pdf
"Rakastakaamme veroja, niin Keskon optiot kehittyvät myönteisesti... (: " En tiennyt Keskon verotusoikeudesta!? Kuinka suuri osuus veroista Keskolle kilahtaa? ;-) Autokauppa on aina ollut aaltoliikettä, niin kuin useimmat toimialat. Jos kauppa koko vuoden tasolla sakkaa 40% luokkaa niin ne jotka selviää myy sitten ensi vuonna hieman enemmän. Autot vanhenee samaa vauhtia kuin ennenkin joten nyt vaan siirretään ostopäätöstä. Ja kun Saksassa on noin halpaa niin sieltähän ne sit kannattaa hakea, niin kuin kaikki muukin tavara, ulkomailta. Kannattaa myös ihmetellä työttömien määrää ja sitä kuinka työpaikat siirtyy ulkomaille, nekin jokta kohtuudella voitais Suomessa säilyttää.
pyhä yksinkertisuus. Ei sen sakemannin tarvitse maksaa veroja jos hakee auton Suomesta. Mutta suomalainen maksaa veron vaikka hakisi auton Saksasta. Siispä veroa ei oteta huomioon kun mietitään kauppiaan hintaa autolle. Oletit saavasi alennusta saksalaisesta autosta. Minä tiedän että saan alennusta suomalaisesta. Edelleen olen sitä mieltä että vaikka minä tarjosin kaksi ovista on se reilua ottaa koska saksalainen tarjoustuotekin on kaksiovinen. 5-gang tarkoittaa viisivaihteista, ei ovimäärää. Eli ei bojoja iitäkään ekobonarille. Kahden ja puolen tonnin ekobonus on kiva mutta miten se liittyy tähän mainittuu suomalaiseen kiskontahinnoitteluun jota Kesko harrastaa, vai harrastaako?