Ostaisin mielelläni tuontiauton Suomesta, jos ne olisi hinnoiteltu kohtuudella. Mutta kaikki ilmoitukset mitkä olen huomannut, niin niihin lätkäisty tosi kova hinta. Meneekö kohtuuhintaiset kaupaksi ilman ilmoittelua?
Toiseksi ihmetyttää, että tuontiautoiksi valitaan sellaisia vuosimalleja, minkä seurauksena kokonaishinta nousee väkisin ohi 'Suomi' autojen. Joko tuojilla (jobbareilla) ole laskutaitoa tai sitten tekevät hätäisiä päätöksiä auton ostossa.
Toiseksi ihmetyttää, että tuontiautoiksi valitaan sellaisia vuosimalleja, minkä seurauksena kokonaishinta nousee väkisin ohi 'Suomi' autojen. Joko tuojilla (jobbareilla) ole laskutaitoa tai sitten tekevät hätäisiä päätöksiä auton ostossa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hinnat on todella isojen voittojen himossa lätkäisty.
Lisäksi ihmettelen yksityisiä, jotka hakevat auton esim. 5000 5000? ja myyntiin loistoyksilönä 2kk:n sisällä hintaan 18000? ajettu vaan 90tkm ja niin siisti että!
Miks myy jos oli niin hyvä?
Eurojen myötä katetonnit ovat kate?tonneja...
? = Euro
Kovat näyttää katteet olevan,luulen että
hinnat laskee kesän tultua yksityisten
lähtiessä reissuun.Itse ostin viime kesänä
suoraan yksityiseltä edulliseen hintaan.
Vähän rohkeutta ja itse hakemaan.
vastaa, että te ette osaa katsoa Saksasta oikeita autoja. Ne halvat on huonoja ja ainostaan he itse osaavat hakea sieltä ne oikeat ja virheettömät yksilöt ja ne ovat noin 50% kalliimpia kuin te luulette. Näin.
Tuontiautot ovat melkein poikkeuksetta paremmassa kunnossa kuin vastaavat suomipommit, joten tietenkin hintojen pitäisi olla myös kovempi kuin suola-autoissa.
minä en ainakaan maksaisi 20000e (tuskin edes 14000) autosta, jonka tietäisin kuluineen ja veroineen Saksasta tuotuna maksaneen vaikkapa 11000, olipa tuontiyksilö sitten kuinka paljon vähemmän ajettu ja paremmassa kunnossa kuin vastaavanikäinen Suomi-yksilö.
Realisti kuitenkin pitää olla eikä ole mitään järkeä maksaa reipasta ylihintaa, kun auton arvo teoriassa samalla kauppa-alueella on huomattavasti alhaisempi.
Sitä paitsi, jos ihmiset olisivat niin hulluja, että maksaisivat noita suolaisia pyyntihintoja noista tuontiautoista, niin ei autojen hinnat koskaan halpenisi. Päinvastoin hurahtaisivat nousuun.
Mutta onneksi ihmiset kuitenkaan - toivottavasti - eivät ole niin tyhmiä
jos se sinun "tietosi" perustuu mobilesta katsotun halvimman melkein vastaavan romuauton hintaan niin et eroa juurikaan monesta muusta suomalaisesta köyhästä mitkä näsäviisaana soittelevat tuontiautojen myyjille ja antavat heille päivittäisen huvituksensa.
Köyhät kuvittelevat että kertomalla myyjälle hänen autonsa "todellisen" arvon, auton saakin tingattua puoleen hintaan. Sitten kun köyhälle kertoo pari faktaa elämästä ja köyhä ymmärtää ettei saakaan autoa puoli-ilmaiseksi, alkaa kiukuttelu. :D
Ja myyjällä riittää hupia.
Hyvälle autolle löytyy aina ostaja oikeaan hintaan.
Tuontiauton myyjillä tarkoitan nyt niitä yksityisiä jotka tuovat hyväkuntoisia autoja, en näitä rannikkoseudun mannejobbareita mitä esim Turku, Helsingin Herttoniemi ja Tuusulan Hyrylä on täynnä.
edes halvimmasta päästä. Kyllä näitä tulee laskesteltua suht suuristakin otoksista puhtaasti tilastollisten keskiarvojen mukaan. Ne halvimmat jäävät kuitenkin listasta jo automaattisesti pois nimenomaan sen vuoksi, että halvimman ja seuraavaksi kalliimman hintaero saattaa olla hyvinkin huomattava ja se voisi jo vaikuttaa liian alentavasti keskiarvoon.
Mutta omaa tyhmyyttäsihän se on, jos haluat maksaa selkeää ilmaa hienosta tuontiautostasi - luuletko, että se voisi minua paljon vähempää kiinnostaa?
Onneksi kuitenkin uskon vakaasti siihen, että läheskään kaikki muut suomalaiset eivät ole yhtä helposti "sokeutettavissa" kuin sinä - tyhmähän on nimenomaan se, joka maksaa, ei se, joka pyytää. Siksipä myyjällä riittää varmasti paljon enemmän "hupia" (=paksumpi tilipussi) saadessaan sinut kauppaansa - "köyhät" kun ovat usein tarkempia rahoistaan ja myyjäkin tietää, että köyhää on turha yrittää höynäyttää hienoilla puheilla ja ylistyksillä.
Mutta silti "vain" noin puolet autoista tuodaan yksityisinä. Siis toisen puolen tuovat Veho & jobbarit, ja kyllä joku nekin ostaa.
Mutta kyllä noilla edellisillä on pointtia kysymyksissään.
Jos olisin tuontiautoa ostamassa, ainakin vaatisin nähdä alkuperäisen (siis Saksalaisen) kauppakirjan summineen, ja sitten katsoisin Mobilesta tms vertailun vuoksi, onko auto ns pommi (alkaen hinta) vai tod näk ok = keskiarvohinta.
Tosin kirjoitinkohan itseni pussiin: omani oli hintahaitarin alapästä (ei toki ihan halvimpia)ja kaiken lisäksi merkkiliikkeestä. No, yli 25 tkm ajettu ilman ongelmia. En ole keksinyt syytä keskimääräistä edullisempaan hintaan. Toisaalta, en ole myymässäkään.
minä en ainakaan maksaisi 20000e (tuskin edes 14000) autosta, jonka tietäisin kuluineen ja veroineen Saksasta tuotuna maksaneen vaikkapa 11000, olipa tuontiyksilö sitten kuinka paljon vähemmän ajettu ja paremmassa kunnossa kuin vastaavanikäinen Suomi-yksilö.
Realisti kuitenkin pitää olla eikä ole mitään järkeä maksaa reipasta ylihintaa, kun auton arvo teoriassa samalla kauppa-alueella on huomattavasti alhaisempi.
Sitä paitsi, jos ihmiset olisivat niin hulluja, että maksaisivat noita suolaisia pyyntihintoja noista tuontiautoista, niin ei autojen hinnat koskaan halpenisi. Päinvastoin hurahtaisivat nousuun.
Mutta onneksi ihmiset kuitenkaan - toivottavasti - eivät ole niin tyhmiä.
Ja pahoittelut, lipsahti vahingossa väärään ketjuun vastaus, tuonne ylimmälle riville oli tarkoitus.
Juu, mielenkiintoista on ollut seurata tämän palstan tuojien juttuja.
Yksi kertoo että autot on halpoja Saksassa kun se ei ole siellä mikään status vaan käyttöpeli
Toinen selittää että
Saksalainen on huolellinen ihminen ja huoltaa aina autonsa säännöllisesti.
Yksi kertoo että Saksan autot on kaikki parempia kun Suomipelit ja toinen että halvimpia ei kannata Saksasta ostaa kun ne on ihan romuja jne.
On se että hyvät yksilöt maksaa (jos yksilöitä löytyy 10v vanhoista autoista) mutta se että jobbarit tuo JUURI SEN HALVIMMAN ja väittävät että ON JUURI SE YKSILÖ, vituuttaa minua suunnattomasti! Ruosteisia ja meikattuja halvimpia, ja väitetään niin hienoksi että! Onhan ne myllytetty että kiiltää, mutta mittarit ruuvattu ja tosi karussa kunnossa sen yksilön hinnalla silti kaupitellaan.
Jobbarit pitää pilkkanaan ostajaa. Ja yleistän jobbarit.
Löytyy liikkeitä joissa hinta kohtaa tarjonnan arvon, oikeasti hyvä auto ei ole ilmainen.
Auton hinta saksassa tuontikulut verot 1000e = oikea hinta, jolla jobbarikin eläisi ja autot menisivät kuumille kiville!!! Mutta ahne paska koittaa ottaa 2-6 tuhatta äkkirikastumisen toivossa!
Paitsi että on pakko laittaa tukeva pyynti että voi siitä paskasta mitä vaihdossa tarjotaan hyvittää pari tonnia yli markkina-arvon. Sitten sen vaihdokin saa myytyä kun tyytyy siihen tonnin katteeseen.
Olen ennenkin sanonut että hyvityksestä tyydytyksen saavat pettävät itseään, eli harrastavat itsetyydytystä, käytännössä pelkän hyvityksen vinkujat on siis runkkareita ;-))