VOLVO S60 Automaatti
Pelkkä laatikon öljynvaihto 500 € eli 3 000 mk.
Arvatkaapas kaksi kertaa mitä asiakas olisi markka-aikaan sanonut, kun kassalla olisi lyöty tällainen lasku pöytään! Nyt euroaikana on "lupa" kerätä ihmisiltä rahat pois.
Ja tuohon vielä muu huolto osat sijaisauto eli toista tuhatta euroa päälle.
Koko paketti n. 5 000 mk.
Pelkkä laatikon öljynvaihto 500 € eli 3 000 mk.
Arvatkaapas kaksi kertaa mitä asiakas olisi markka-aikaan sanonut, kun kassalla olisi lyöty tällainen lasku pöytään! Nyt euroaikana on "lupa" kerätä ihmisiltä rahat pois.
Ja tuohon vielä muu huolto osat sijaisauto eli toista tuhatta euroa päälle.
Koko paketti n. 5 000 mk.
Vastaukset 18
Vanhimmat
jos ei ole varaa premium -auton ylläpitoon on ajettava jollain rahvaan kansanautolla jonka huoltoon ja ylläpitoon varat oikeasti riittävät.
Itse en edes haaveile mistään volvoista, audista ja mersusta kun pelkän tähtitieteellisen hankintahinnan maksaminen ei riitä vaan ylläpitokin maksaa aivan tajuttomasti, juuri itse mainitsemasi huoltohinnat, vakuutukset, isot autot kuluttavat bensaa enemmän, niissä on suuremmat CO-päästöt joiden takia ensi vuodesta alkaen niiden ajoneuvovero tulee kalliiksi, jne.
jotain rajaa, mistä lähtien pikkuautot on luokiteltu premiumeiksi?
korean kikkare jos ei AUTON ylläpitoon rahaa!
ei kestä ilman öljyn vaihtoja. Mikäli taloudellisuus on intohimosi vaihda manuaali latikkoon. Auto sinällään on hyvä, mutta kustannusten vuoksi nämä tojot ja skodat on niitä, kun tulee tiellä vastan... valitettavasti.
Entinen volvofani.
Niin, itse vein auton Raisioon jossa auto pestiin käsin ja vahattiin, samoin kone ja lausta ja vanteet pestiin, sekä sisälle tehtiin peruspesu eli ikkunat ym.
Ja koko homma maksoi 500 markkaa, ja joskus 98 maksoi pikapesu 20 markkaa...
ni korjaat laatikon samalla rahalla.
Vertaat kahta eri asiaa.... Pikapesu ja auton täydellinen sisäpudistus + käsipesu + moottorinpesu + vahaus on kaksi eri asiaa.
Jos pikapesu maksoi vuonna 1998, 20 markkaa, sen nykyarvo, kuluttajahintaindeksin mukaan olisi 24,15 mk. Kun tuo muutetaan euroiksi, saadaan hinnaksi 4,07 euroa.
Laitetaan hakusanaksi googleen "pikapesu" ja katsotaan hinta:
http://www.teboilitavayla.com/?1;2;6300;6300.html
Halvimmillaan 11,50 euroa. Eli 2,83 kertainen.
Tässä vaiheessa alkaa kirjoittajan kommentti "joskus 98 maksoi pikapesu 20 markkaa..." ja tekee mieli katsoa web archivesta saman teboilin vanhin sivu, josta pikapesun hinta löytyy:
http://web.archive.org/web/20020326220153/www.teboilitavayla.com/huoltojapesu.htm
Sivu maaliskuulta 2002 kertoo seuraavaa: "Hinnat alkaen 45 mk".
Palaamme takaisin kuluttajahintaindeksin pariin. Tuo 45mk maaliskuulta 2002 vastaa nykyeuroina summaa 8,42 euroa.
Kun pikapesu nykyisellään maksaa siis halvimmillaan 11,50 , voitaneen jonkinlaisella logiikalla sanoa hinnassa olevan noin 37% "eurolisää".
Ensinnäkin, mitä vittua te puhette markoista, kun niitä ei voi suoraan verrata euroon, koska rahan arvo muuttuu. Toisekseen, kannattaisko öljyt itse vaihtaa tai ostaa joku toinen auto?? Laatikkoöljyn vaihto ei ole mikään Amerikan-temppua. Aika kallis vaihtotyö, koska omaan C270CDI mersuun autom.laattikkoöljynvaihto töineen, öljyineen ja suodattimen kanssa maksoi Veholla 240 €.
Herra Älykkö päästi suustaan ajatuksen:
"Ensinnäkin, mitä vittua te puhette markoista, kun niitä ei voi suoraan verrata euroon, koska rahan arvo muuttuu."
Aiemmassa kirjoituksessa, jossa tarkasteltiin auton pesuhinnoittelua, huomioitiin kuluttajahintaindeksillä rahan arvon muuttuminen. Jos kuluttujahintaindeksi ei ole tuttu asia, siihen voi tutustua seuraavasta linkistä:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuluttajahintaindeksi
Ei voi itse vaihtaa automaatin öljyjä. Pitää olla joku erikoislaite jotta kaikki öljyt vaihtuvat.
Normali hinnat 12-20
Ei tarvita eikä ole mitään erikoislaitteita.
...sähkökäyttöinen öljypumppu. Saa motoneteistä ja biiltemoista kautta maan ja on mistä valita. Tee vaikka itse.
Täyshuolto minun 2000 mallin C5 Corvetteen olisi maksanut Metro-autossa paljon yli 2000 euroa. Eli moottoriöljyt, vaihteistoöljyt, suodattimet, peräöljyt, ohjaustehostimen nesteet, jäähdytysnesteet, jarrusesteet, ilmanputsari ja ilmastoinnin myrkyt.
Tehtiin itse taloyhtiön korjausmontulla varustetussa vuokrahallissa. 7 euroa ilta. Irroitetiin vanhan Ladan bensapumppu ja iskettiin pumpun molempiin päihin metrinpätkä läpinäkyvää kumiletkua. Virtaa otettiin vanhasta autonakusta ja pumppu imi vaihdelaatikon ja perämurikan öljyt aivan kuiviksi. Sitten irroitetiin öljypohja ja vaihdettiin suodatin ja eikun uudet aineet sisään. 4l kanisteri menee aika haipakkaa tyhjäksi 12V imuteholla.
Automaattilaatikon öljynvaihto tapahtyy näin.
1. avaa jäteöljyn poistoproppu ja anna jäteöljyn valua ulos niin pitkään kun on tullakseen
2. avaa öljypohja ja irroita vanha suodatin. Puhdista kannen pohjalla oleva jäteöljy
3. ennen uuden suodattimen laittoa tunge pumpun imupää sinne vanhan suodattimen aukkoon ja ime jämät pois rattaistosta.
4. laita uusi suodatin paikalleen.
5. laita öljypohjaan uusi tiiviste ja aseta öljypohja paikalleen.
6. sulje poistoproppu
7. avaa täyttöproppu
8. laita pumpun imupää öljykanisteriin ja ala pumpata öljyä sisään täyttöaukosta, kunnes öljyä alkaa tulla sormille.
9.käynnistä auto. Vaihdelaatikko imee öljypohjassa olevan uuden öljyn rattaistoon. Ala pumpata lisää öljyä pumpulla niin pitkään kunnes jälleen tyrkkii öljyä ulos täyttöaukosta. Sitten loota on täynnä ja sulje täyttöproppu.
10.jenkkipiireissä suositellaan, että siinä vaiheessa kun auto lyödään tulille, käydään kaikki vaihteet läpi. Pidä jarrua pohjassa ja pysähdy jokaisen vaihteen kohdalle noin kymmeneksi sekunniksi. Siis samaan aikaan, kun kaverisi pumppaa öljyä laatikkoon. Joissain automaattilaatikoissa poisto - ja täyttöaukko ovat yksi ja sama reikä.
päästää lauharin letkusta pois (autokäy) ja sammuksiin uutta tilalle jatketaan niin kauan kun on kirkasta, jos tilavuus noin 6l menee kierrätykseen noin 10L ja halpaa on verrattuna korjaamoon
automaagilla, niin silloinhan saa varautua maksamaan.
Jos ei halua maksaa, vaihtaa autoa.
It's so simple.
Siksi juuri itse nyt ajelen litraisella Micralla jonka
täydellinen 100tkm:n huolto maksoi lähipajassa
95€.
Velkanevojatkin valittavat että nykyään kasvava, erittäin
ikävä asiakasryhmä on rahaongelmaiset ihmiset jotka eivät
ole yhtään valmiita tinkimään elämäntavoistaan. Näitä
on tosi vaikea auttaa.
..Veholla, öljynvaihto moottoriin lisähuoltona tuli jarrupalojen vaihto joska kysyttiin saako ne vaihtaa vaikka hinnasta ei sitten enää puhuttu ja suostuin.
Yllätti se hinta köyhän ikävästi..
Kalliit huollot vie kyllä asiakkaita pois kun ajattelee että suurin osa auton käyttäjistä on ihan normaalituloisia pulliaisia niin 500e ja kalliimmat huollot vie äkkiä konkurssiin.
Alkaisi olla ja varmaan ollu iät ja ajat kysyntää jollekkin yksityisyrittelijäisyys huoltajille jotka ilmottelee tyyliin lehtiilmoitusten pohjalta. Pitäs ettiä joku sellanen joka muutenkin remppailee kaikenlaista niin joku hyvinkin tekisi yhtä ja toista paljon kohtuullisimmilla hinnoilla. Ainoa vaan on se sitten että huoltokirjaan ei voi tehdä kuin omat merkinnät asiasta, kuka niitä uskoo niin ei tiedä. Ikävempää voi olla myydä jotain muutaman vuoden ikäistä auto missä on huollot tehty itse tai "joku" on tehnyt, tiedä sitten.
Tietäsin nytkin yhden kaverin joka melko varmasti huoltaisi pikkurahalla autoani, pitäs kai kysyä.. tai tiedän jopa parikin kaveria..
Yksi mikä olisi pelastus suorastaan kun olisi paremmin tarjolla tee-se-itse huoltopaikkoja missä olisi autonosturit jne. Nekin paikat vaan vähenee ja vähenee..
kannata "teetättää". Ajaa vaan ja jättää tollaiset tekemättä. Auton "ns" vaihtoarvossa ei tuollaisia huoltoja saa rahallisesti koskaan takaisin.
Perusauton volkkarin 2.0tdi:n 90tkm:n huolto olisi ollut ilman lisätöitä vw -centerillä 1250,-eur eli noin 7500 markkaa. Onneksi löyty magneetista alle 6000 markkaan eli 930 eur.
Ei se perusauton ylläpito ole ihan halpaa sekään, mutta kun ei viitsi ihan millää pikantolla tai 107 ajella.