Olikos kokemuksia uuskoppasella -91=> 2.5 TDIC pajerolla vetohommista. Mitenkä välitys sopii tasamaalle/ylämäkiin yms.
Entä onko kokemusta pajeron automaatilla vedosta/välityksistä?
//utelias ostaja
Entä onko kokemusta pajeron automaatilla vedosta/välityksistä?
//utelias ostaja
Vastaukset 8
Vanhimmat
kun on se asuntovaunu perässä meinaan...on yöpaikka mukana kun sitä pajeroa joutuu korjaileen tien päällä.
Itselläni oli vanhalla kopalla oleva siis-91 mallinen mut sama tekniikka kuin "uus" koppasessa.
Ensimmäinen konerem. 157 tuh Itse kun hankein sen niin oli ajettu 220 tuh. Kun mittari läheni 280 tuh. niin jätti tienpäälle.Täystuho alakerrassa niinkuin ensimmäisellä kerralla kun kone laukes.
Lisää tietoa saat Mitsubisheistä osoitteesta:
http://www.mitsubishiclubfinland.com/
Joten kannattaa harkita vakavasti ostoa
Kopiota linkistä
http://www.mitsubishiclubfinland.net/keskustelu/index.php?board=11;action=display;threadid=948
Re:Napero 4x4
« Vastaus #17 10.10.03 11:06 » Lainaa
--------------------------------------------------------------------------------
Niin että oli lyhyt mutta vaikea "yhteiselo" Naperoni kanssa. N 5 viikkoa sitten ykköspytyn kiertokangen laakerit sanoi itsensä irti Huomenna pitäisi saada auto pois pajalta ja samantien kiertoon.
Ei taida olla Mitsun koneet vahvoja kun eka kone meni tästä autosta n 150 tkm kohdalla ja sitten vaihtokone nokalle jolla ajettiin n 135 tkm kun tuho kävi alakerrassa
Re:Napero 4x4
« Vastaus #18 10.10.03 11:58 » Lainaa
--------------------------------------------------------------------------------
Mulla oli edellinen mylly vm.2000 tammer-dieselin korjaama ja nyt jo huohotti ihan sairaasti. Vajaa kuukausi sitten asennettiin uusi kone (ajamaton japsi-mylly) ja tarkistettiin tuo vanha, olisko siitä löytynyt mitään käyttökelpoista, mutta oli ihan loppu. Kunnon pykälät sylintereissä, sinistymää, öljypumppu ihan tattismoro. En lähtisi enään käytettyä konetta nokalle kampeamaan, siis hommana ihan kamala ja tulos voi olla /- nolla. Nyt on 030 sarjan kone jossa tehokkaampi öljynkierto ja vahvistettuja nuo kriittiset kohdat ( korjaamon ilmoittama juttu )
Tulipas oikein malliesimerkkejä tyypillisten Suomalaisten katkerien köyhien ja kateellisten ihmisten puheista. Isännät kolmannessa polvessa jatkavat maasturien mollaamista kun itsellä ei kertakaikkiaan ole moista varaa omistaa.
En mollaa maastureita.Itselläni oli kyseinen auto mutta se oli epäluotettava.Vaihdoin sen Landgruiseriin. Siinäkin autossa on omat viat kuten ruoste herkkyys mut se vaikuta matkantekoon jos maalipinta pikkasen kukkii Pääasia että pääsee pisteesta a pisteeseen b
pajero 2.5 tdic kokemusta. vaunun kp. noin 1600 kg kulutus 14-18 l/100km helle kelillä lämpö ongelmia .vaikka uusi syyläri .tukeva vetää mutta kone vähän alamittanen isommalle vaunulle ,jos meinaa mennä eikä vaan käkkiä .koneen ongelmat ehkä kansi ja useat hihnat/kiristys pyörät ne on syytä pitää kunnossa jos ei halua isoja laskuja.
Ok, kiitos. Täytyy varmaan keskittyä 2.8 TDIC GLS. Ovat pitäneet koneeltaan ja veihdelaatikoltaan huomattavasti kestävämpänä. Ei ainakaan joka toisessa myynti-ilmoituksessa lue "tehdasuusi kansi, vaihdelaatikko kunnostettu";)
...kukaan ei vastannut kysymykseen:(