1993: Katsastus, ei päästömittausta. 100mk = n. 16,82e. Päästömittaus olisi maksanut 30mk = n. 5e.
2008: Kats. päästöt OBD: 76€ = n. 451,88 markkaa (K1-katsastus)
Katsastus: 48e = n. 285,40mk
Päästöt: 15e = n. 89,19mk
OBD: 13e = n. 77,30mk
Suuruusluokkana katsastushinnat sekä niiden oheismittaukset kolminkertaistuneet katsastuksen ns. kilpailulle vapautuksen tuloksena! Näinkö siinä pitikin käydä että autoilijoille pitää saada aiheutettua lisää turhia kustannuksia vai mitä valtiolla oli mielessään katsastuksen yksityistämisessä ??!!
2008: Kats. päästöt OBD: 76€ = n. 451,88 markkaa (K1-katsastus)
Katsastus: 48e = n. 285,40mk
Päästöt: 15e = n. 89,19mk
OBD: 13e = n. 77,30mk
Suuruusluokkana katsastushinnat sekä niiden oheismittaukset kolminkertaistuneet katsastuksen ns. kilpailulle vapautuksen tuloksena! Näinkö siinä pitikin käydä että autoilijoille pitää saada aiheutettua lisää turhia kustannuksia vai mitä valtiolla oli mielessään katsastuksen yksityistämisessä ??!!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eräässä talousalan lehdessä luki, että harvalla alalla tehdään yhtä härskiä voittoa kuin katsastustoiminnassa.
Miettikääpäs montako 450 markan katsastusta ahkera katsastusmies tekee pelkästään tunnissa!
...kääntää puukkoa haavassa..... :-(
Tota, tota......
oman auton katsastuksissa ennätys on 7min (CarinaII-87, katsastusvuotta en muista...)
Jos siis auton katsastaisi edes 15min keskiarvolla, tunnissa liikevaihto olisi kyselyssä 1800mk eli siinä 300e/h.
Kyllä siitä jää ylimääräistä, vaikka laitteet maksaisi ja inssille 25e/h työvoimakulut (joka on muuten melko "rohee" palkka jo.... lähes mun tasoa....)
Paljonkohan sait palkkaa 1993?
Tuskin kuitenkaan saat tänään yhtä huonoa liksaa (jos olet työelämässä vastaavissa toissä) kuin silloin?
Paljonko rahan arvo (inflaatio) on tuona 16 vuotena muuttunut? Tilastoista joku voi kaivella sen tiedon, minä en viitsi.
On selvää, että hinnat ovat nousseet, mutta harvoin tapahtuva katsastus on se ainoa turva meille muille autoilojoille, että liikenteessä on edes jotenkin liikennekelpoisia autoja.
Itse olen käynyt katsastuksessa viimeksi 1992 tai 1993 - silloin autoni oli niin vanha, että se piti katsastaa, nykyisin ajelen autoilla joita EN joudu katsastamaan...
mulla maksoi 93e!
... että markkaa ei ole ollut enää käytössä valuuttana 7 vuoteen? Olisi luullut sinunkin tuossa ajassa jo huomaavan euroon siirtymisen.
julkaisin myös 1993 katsastuksen markkahinnan euroiksi käännettynä.
Julkaisin hinnat euroina ja markkoina VERTAILUN VUOKSI jotta ihmiset tajuaisivat kuinka katsastushinnat ovat räjähtäneet pilviin.
Olisit miettinyt toisenkin kerran ennenkuin julkaisit hyödyttömän viestisi.
Köyhälle on kaikki kallista !
Joensuussa päästötestit
vanhoilla ruoskilla ajelu ja osta uusi auto, ei tarvitse katsastaa ja murehtia jotain markkahintoja. On ihmisillä ongelmat.
kun kaikissa hinnoissa, mm. katsastuksen hinnoissa on nykyään niin pöyristyttävän paljon ilmaa ja ahneutta, se vie hukkaan niin paljon kovalla työllä ansaitsemistani rahoista ettei jäljelle jää uuteen autoon riittävästi rahaa.
On siis pakko ajaa sen verran vanhemmalla autolla jonka joutuu viemään katsastukseen joka vuosi.
On se nyt saatana aivan täyttä hulluutta että lain voimalla pakolliseksi määrätty katsastus on yksityistetty sika-ahneille yrityksille jotka ovat päässeet vuolemaan kultaa tavallisen auton omistavan kansalaisen selkänahasta kun lain pakottamana autot on jossain katsastettava vuosittain!
Sama kuin tv-lupamaksu yksityistettäisiin ja jos sulla on tv niin maksaisit lupamaksua vuosittain jollekin yksityiselle tv-lupamaksuyritykselle pian viisinkertaisena nykyhintoihin nähden, haluaisitko tällaisen kehityksen tapahtuvan? Luuletko että tv:n katselukokemuksesi siitä paranee jos saat maksaa luvasta viisi kertaa enemmän kuin nyt? Tekeekö suuren rahan maksaminen pienen summan maksamisen sijasta tv:n katselukokemuksesta tai auton katsastuskokemuksesta sen kummemman?
Miksi pitäisi maksaa tarpeettoman paljon mistään?
Nykyisin kyllä kannattaa eurot kertoa 5, näin päästään lähemmäksi totuutta. Esim: päästöt 15€ x 5 mk = 75 €, sikamaista rosvousta siltikin.